非公路礦用自卸車概況及標準綜述 非公路（礦用）自卸車產(chǎn)品起源于國外，在國外已有幾十年的發(fā)展歷程，基礎技術已經(jīng)非常成熟國外 品牌主要有美國的caterpillar、日本的komatsu、美國的terex、美國的euclid-hitachi、白俄羅斯的 belaz等，其產(chǎn)品主要集中在40t級以上品種。 我國對非公路（礦用）自卸車長期依賴進口，從20世紀70年代開始研制這種產(chǎn)品，直到90年代才 形成一定規(guī)模。到2009年底為止，我國批量生產(chǎn)非公路（礦用）自卸車的企業(yè)共有六七家，主要有內(nèi)蒙古 北方重型汽車股份有限公司、本溪北方機械重汽有限責任公司、湘潭電機集團有限公司、北京首鋼重型汽 車股份公司、北京中環(huán)動力重型汽車有限公司，其中內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司是國內(nèi)唯一一家能 在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)25360t全噸位，包含機械傳動和電傳動自卸車的企業(yè)，市場占有

非公路礦用自卸車的發(fā)展趨勢 “十二五”時期，我國經(jīng)濟將繼續(xù)保持穩(wěn)健較快的發(fā)展速度，基礎建設的方興未 艾和礦產(chǎn)能源需求的持續(xù)升溫，必將拉動非公路礦用車行業(yè)的快速發(fā)展。分析市 場形勢，精準把握機遇，對于科學確定戰(zhàn)略目標，做好系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃，確保公司 在新一輪市場競爭中繼續(xù)保持領先優(yōu)勢具有重要意義。 一、非公路礦用自卸車行業(yè)發(fā)展趨勢 趨勢一大噸位電動輪礦用車日益占據(jù)主導地位 隨著國內(nèi)外大型露天礦山規(guī)模的不斷擴大，電動輪礦用車作用凸顯，在同等 產(chǎn)量的情況下，大噸位礦車可以減少用車數(shù)量，提高工作效率和安全性，獲得較 高的經(jīng)濟效益。目前大型電動輪礦用車承擔著世界上40%煤、90%鐵礦的開采運 輸任務，在年開采量大于1000萬噸的露天礦山中被當作首選運輸工具。 國外電動輪生產(chǎn)企業(yè)主要集中在美國，載重量從108噸到363噸。其中小 松生產(chǎn)960e型（327噸）電動輪，日立e

序號標題 1誠友重型機械有限公司非公路礦用自卸車項目正式投產(chǎn) 2航天科工非公路礦用自卸車簽單超3500萬元 3非公路礦用自卸車基本現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 4國內(nèi)寬體自卸車（非公路礦用自卸車）生產(chǎn)廠家 5大型非公路礦用自卸車及原料進口稅先征后返 6非公路自卸車大型化進程 7重型非公路自卸車、非公路運輸車 8陜西通力專用汽車有限責任公司 9紫金礦業(yè)首批5臺小松非公路礦用自卸車交付 10非公路礦用自卸車廠家 11內(nèi)蒙古開始量產(chǎn)新一代非公路礦山自卸車 12誠友重型與泰安航天聯(lián)手打造蒙東最大重載汽車生產(chǎn)基地 13聯(lián)系方式-內(nèi)蒙古誠友投資集團有限公司 14陜汽欲樹非公路自卸車標桿推出礦山王 15陜汽打造礦山“征服者”　再樹非公路自卸車標桿 16年產(chǎn)5萬輛重卡陜汽新疆重卡項目已開工 174萬億拉動卡車市場寬體自卸車逢時而生 1880萬值不值聯(lián)合卡車服務

非公路礦用自卸車車架有限元分析

2011年非公路礦用自卸車生產(chǎn)廠家產(chǎn)量分析 圖示非公路礦用自卸車生產(chǎn)廠家2011年銷售臺數(shù) 三江航天萬山特種車輛60 陜西通力專用汽車公司40 其他企業(yè)485 合計7567 鄭州宇通重工股份有限公司380 河北萬眾汽車零部件制造公司 河南一拖集團 泰安航天特種車585 北汽福田歐曼85 530 華菱汽車專用車事業(yè)部560 480 陜西同力重工股份有限公司2423 中國重汽集團1067 內(nèi)蒙古北方重型汽車股份872

隨著我國工業(yè)化步伐的加快，我神華神東煤炭集團礦井數(shù)量隨之不斷增多，產(chǎn)量增大的情況下，礦井巷道、水倉需要處理污水和淤泥的量也隨之增多，若得不到及時處理或者是處理的效率太低，均會對工作效率造成不同程度的影響。設計一款能夠及時有效清除礦井巷道、水倉污水與淤泥的專用柴油車，并以此緩解當前礦井淤泥清理能力欠佳的局勢，保障工作進展快速高效，自然成為了整個神華神東煤炭集團各礦井的迫切需求。神華神東煤炭集團上灣煤礦汽車隊與相關負責車輛分管礦領導在長期的實踐中通過不斷技術攻關，最終于2012年2月完成了礦用低污染車自卸車向礦用吸污車的技術改造，并在上灣煤礦的試用中效果非常滿意。

中國瀝青灑布車市場發(fā)展研究報告 報告簡介 2011年我國經(jīng)濟運行已成功擺脫國際金融危機的負面沖擊，開始進入常規(guī)增長軌 道。隨著一系列宏觀經(jīng)濟政策的實施，物價漲幅趨穩(wěn)，資產(chǎn)泡沫化風險降低，經(jīng)濟增長 逐季回調(diào)，但仍處于高位。出口、投資和消費實際增速將均出現(xiàn)不同程度的下降，2011 年是“十二五”的開局之年，外部發(fā)展環(huán)境總體上略好于2010年，經(jīng)濟運行開始回歸正 常增長軌道。從出口和投資增長可能呈前低后高走勢判斷，2011年各季度gdp增速也 將呈前低后高走勢。而2011年全年經(jīng)濟同比增長9.2%，下半年通脹壓力加大。 2012年國家宏觀經(jīng)濟政策和對相關領域改革，要求我們應把握好經(jīng)濟發(fā)展的周期， 剖析國家宏觀政策走向，認清行業(yè)市場發(fā)展形勢，抓住機遇，合理預測行業(yè)未來走勢， 制定正確的發(fā)展規(guī)劃、及時調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略、積極開拓新的市場。 市場特性 所處生命周期(該評價涉及

汽車市場調(diào)研報告 1調(diào)研目的 結合汽車技術服務與營銷專業(yè)基本情況，通過企業(yè)行業(yè)調(diào)研應用所學基礎理 論知識和專業(yè)技能，分析掌握行業(yè)企業(yè)現(xiàn)狀，了解與專業(yè)相關的行業(yè)企業(yè)內(nèi)部結 構情況和運行組織狀況、工作流程以及行業(yè)未來發(fā)展情況。 2調(diào)研的時間與對象 調(diào)研對象：本次調(diào)研主要針對南昌主城及周邊區(qū)汽車4s店、二手車交易中 心和保險公司。 調(diào)研時間：2015年9月12日—2015年11月12日 3調(diào)研內(nèi)容 1.汽車營銷類人才現(xiàn)狀與需求 2.汽車營銷類的崗位設置及相關企業(yè)汽車營銷崗位群 3.汽車營銷類從業(yè)人員素質(zhì)和結構 4.汽車營銷類人才職業(yè)能力要求 4調(diào)研的方式與組織 在調(diào)研過程中，我們采用，走訪調(diào)查和電話調(diào)查。最后收集有效調(diào)查數(shù)據(jù) 并撰寫行業(yè)企業(yè)調(diào)查報告。 5調(diào)研統(tǒng)計分析 5.1車營銷類人才現(xiàn)狀與需求 隨著當代高新技術的快速發(fā)展，汽車現(xiàn)代化程度的不斷提高，勢必對汽車 售后技術服務行業(yè)

自卸車設計

自卸車設計

礦用自卸車大多配置水冷發(fā)動機,其冷卻液在循環(huán)過程中,往往產(chǎn)生水蒸氣并混入空氣。1.水蒸氣和空氣的主要來源(1)發(fā)動機連續(xù)高負荷工作時,冷卻液在高溫區(qū)發(fā)生沸騰而出現(xiàn)蒸氣泡,當蒸氣泡增多并連成一片時就形成氣囊。

汽車市場營銷課程設計任務書 題目名稱：xxx營銷策劃 所在學院：汽車工程學院專業(yè)班級： 姓名：學號： 一、課程設計的內(nèi)容 針對一個具體的產(chǎn)品或服務進行市場營銷策劃，內(nèi)容應包含： 1.市場分析 （1）企業(yè)的目標和任務 （2）市場現(xiàn)狀和策略 （3）主要競爭對手及其優(yōu)劣勢 （4）營銷外部環(huán)境分析 （5）內(nèi)部環(huán)境分析 2.營銷策略 （1）營銷目標/預期效果 （2）目標市場描述 （3）市場定位 （4）營銷組合描述 1)產(chǎn)品/服務2)分銷3)定價4)促銷 3.行動策劃 （1）制定活動步驟 （2）評估流程 4.創(chuàng)新點或收獲體會 二、課程設計的要求與數(shù)據(jù) 1.課程設計題目：課程設計題目應與汽車產(chǎn)品或汽車服務密切相關。 2.市場分析：確保市場調(diào)研可實施，廣泛查閱相關資料，必要時使用問卷調(diào) 查或深度訪談等方法，策劃報告要求思路清晰，結構合理。 3.課程設計時

學生實踐報告 （文科類） 課程名稱：汽車市場調(diào)研專業(yè)班級：m12市場營銷(汽車營 銷方向) 學生學號：學生姓名： 所屬院部：龍蟠學院指導教師：趙仕紅 2014——2015學年第1學期 金陵科技學院教務處制 實踐報告書寫要求 實踐報告原則上要求學生手寫，要求書寫工整。若因課程特點需 打印的，要遵照以下字體、字號、間距等的具體要求。紙張一律采用 a4的紙張。 實踐報告書寫說明 實踐報告中一至四項內(nèi)容為必填項，包括實踐目的和要求；實踐 環(huán)境與條件；實踐內(nèi)容；實踐報告。各院部可根據(jù)學科特點和實踐具 體要求增加項目。 填寫注意事項 （1）細致觀察，及時、準確、如實記錄。 （2）準確說明，層次清晰。 （3）盡量采用專用術語來說明事物。 （4）外文、符號、公式要準確，應使用統(tǒng)一規(guī)定的名詞和符號。 （5）應獨立完成實踐報告的書寫，嚴

武漢科技大學本科畢業(yè)設計 i 摘要 本文設計的高位自卸汽車是裝備有車廂高位升高和傾卸兩套機構(統(tǒng)稱高位 自卸汽車的舉升機構)。它能將車順平移舉升到一定高度后傾卸貨物，特別適合 高貨臺卸貨作業(yè)。具體實現(xiàn)是采用l型杠桿舉升機構將車廂舉起，同時有一定 后移量，再用單缸傾卸機構將貨物傾卸至目標地。 具體設計中，第一部分根據(jù)舉升高度和后移量計算出舉升臂的長度，再根據(jù) 油缸的布置計算油缸的行程，然后根據(jù)簡圖作受力分析，計算出油缸的舉升力和 各連接點最大受力和桿的最大受力，最后是l型杠桿機構的校核。第二部分根 據(jù)車廂最大舉升角和油缸的布置計算出油缸的行程和所需最大舉升力，同時進行 校核。第三部分設計了副車架和副車架以上和舉升機構相連的部分，進行了受力 分析和強度校核。 關鍵詞:副車架；l型舉升機構；自卸車 武漢科技大學本科畢業(yè)設計 ii abstract inthi

在東北三省中,吉林省客車市場雖然在銷量上并不遜色于黑龍江省和遼寧省,但是對車輛檔次要求相對較低。正因如此,不僅大品牌客車企業(yè)紛紛涌入,很多小品牌的客車產(chǎn)品也占有一定的市場份額。吉林省客車市場現(xiàn)狀究竟如何?各企業(yè)在這一市場上表現(xiàn)怎樣?

任務書 學生姓名：馬興瑜專業(yè)：車輛工程班級：b13141學號：201322283 指導教師：劉志強職稱：講師完成時間：2017-03 畢業(yè)設計(論文)題目： 自卸汽車直推式傾卸機構設計 題目來源 教師科研 課題 縱向課題（） 題目類型 理論研究（） 注：請直 接在所屬 項目括號 內(nèi)打“√” 橫向課題（）應用研究（） 教師自擬課題（√）應用設計（√） 學生自擬課題（）其他（） 總體設計要求及技術要點： 設計直推式傾卸機構設計，傾斜一定角度，完成貨物卸出。 工作環(huán)境及技術條件： 設計參數(shù)： 貨車尺寸（長寬）10000x3000mm，額定載貨質(zhì)量15000kg，自身質(zhì)量5000kg，最高車速100km/h， 最大爬坡度30%。 發(fā)動機功率最大80kw/2434rpm，最大扭矩

中金企信（北京）國際信息咨詢有限公司—國統(tǒng)調(diào)查報告網(wǎng) ____________________________________________________________________________________________ 特別提示：時間和數(shù)據(jù)按年/季度隨時更新. 2015-2020年中國勘探車市場深度調(diào)查與投 資發(fā)展研究報告 第一章勘探車概述 第一節(jié)勘探車定義 第二節(jié)勘探車行業(yè)發(fā)展歷程 第三節(jié)勘探車分類情況 第四節(jié)勘探車產(chǎn)業(yè)鏈分析 一、產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹 二、勘探車產(chǎn)業(yè)鏈模型分析 第二章勘探車發(fā)展環(huán)境及政策分析 第一節(jié)中國經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析 一、中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀 二、中國宏觀經(jīng)濟走勢分析 三、中國宏觀經(jīng)濟趨勢預測 第二節(jié)行業(yè)相關政策、法規(guī)、標準 第三章中國勘探車生產(chǎn)現(xiàn)狀分析 第一節(jié)勘探車行業(yè)總體規(guī)模 第二節(jié)勘探車產(chǎn)能概況 一、2013-201

在11月27日～30日舉行的第六屆中國國際工程機械、建材機械、工程車輛及設備博覽會（即baumachina，上海寶馬展）上，上海目野發(fā)動機有限公司（以下簡稱上海日野）攜p11c攪拌車、泵車用發(fā)動機和108e攪拌車用發(fā)動機亮相k04室外展臺。

非公路寬體自卸車貨箱由多個零件焊接而成，焊縫將構成零件連接在一起，焊縫質(zhì)量成了保證貨箱外觀質(zhì)量和可靠性的關鍵因素。對貨箱的制造工序作業(yè)內(nèi)容進行分析，確定影響焊縫質(zhì)量的工序及其工序質(zhì)量要素，對應工序質(zhì)量要素選用先進設備，使工序質(zhì)量要素達到要求從而保證貨箱焊縫質(zhì)量。

通過專用車內(nèi)部整合與外部擴張并舉戰(zhàn)略的 實施!東風汽車有限公司商用車公司結束了東風內(nèi) 部"窩里斗#導致的散$亂$差的局面!規(guī)范$整頓東 風十堰改裝車市場效果顯著%!""#年!商用車公司 的東風專用車銷量同比增長$#%%今年一季度!東 風改裝車銷售同比增長&"%% 商用車由于其用途和結構不同于乘用車!其產(chǎn) 業(yè)價值鏈也最長%正因為不同于轎車產(chǎn)品同質(zhì)化的 特點!’"%的貨車到了用戶手里表現(xiàn)為專用車形態(tài)! 而這些專用特征大都是在產(chǎn)品第一次銷售以后完 成的!經(jīng)過第二次銷售才能為用戶所用%因此!專用 車支撐了商用車!這種價值鏈的延伸!是商用車的 特點所決定的!是對市場發(fā)展的適應% 正是基于這一認識!從創(chuàng)立時起!東風商用車 公司就把專用車的發(fā)展納入到商用車的中期事業(yè) 計劃!并著手開展東風內(nèi)部改裝企業(yè)的業(yè)務整合% 同時!根據(jù)戰(zhàn)略需要!也開始考慮對外部的東風車 改裝企業(yè)進行規(guī)劃和調(diào)整!根據(jù)

汽車市場開發(fā)項目可行性研究報告——項目概況　　　　1、項目名稱：某汽車市場開發(fā)項目　　2、項目總用地面積：44701平方米；項目總建筑面積：（一期）43294平方米?！　?、項目投資總額：18923萬元　　4、項目擬建地點：該項目位于慈溪汽車貿(mào)易城2#地塊，...

第1章緒論 1．1大型礦用電動輪自卸車的現(xiàn)狀及發(fā)展 自1963年由美國unit-rig公司g.e公司合作研制出世界上第一臺裝載質(zhì)量 問77t礦用電動輪自卸車以來，經(jīng)過多年的不斷完善和大量新技術、新材料、新 工藝的采用，重型礦用電動輪自卸車作為汽車中的新品種已發(fā)展成熟，已經(jīng)有 108t、154t、170t、280t等多個系列。它是目前過內(nèi)外大型露天礦普通采用的 高效運輸設備，已占有大份額市場。國內(nèi)礦用電動輪自卸車在我國大型露天礦山 的使用始于70年代中期，使用單位主要分布在煤炭、冶金等行業(yè)，其裝載質(zhì)量 主要為108t和154t兩種。國外生產(chǎn)重型礦用自卸車的主要廠家有：小松礦用設 備公司、尤克里德-日產(chǎn)公司、卡特彼勒、利勃海爾公司等，其共同特點是：車 型全系列、部件專業(yè)化、有完整的配套體系。我國重型礦用電動輪自卸車的生產(chǎn) 廠商主要有三家：湘潭電