萬安水電廠是江西電網(wǎng)南北聯(lián)結(jié)的中樞電廠和水電主力電廠,重點擔負著全省電網(wǎng)的調(diào)峰、調(diào)頻及事故備用等任務(wù)。文章介紹了萬安水電廠現(xiàn)地控制單元改造前后的結(jié)構(gòu)特點,改造后現(xiàn)地控制單元所能實現(xiàn)的功能。

介紹了灘坑水電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)地控制單元電源改造的原因、方案及成效。

國內(nèi)外已投運的大型水電廠采用全計算機監(jiān)控系統(tǒng)是很少見的。隔河巖水電廠全計算機監(jiān)控系統(tǒng)已順利投運。該系統(tǒng)設(shè)計中的一個關(guān)鍵部分是現(xiàn)地控制單元的設(shè)計。本文將簡要闡述現(xiàn)地控制單元設(shè)計中有關(guān)功能、結(jié)構(gòu)和軟件等部分的主要內(nèi)容。

當水輪發(fā)電機組調(diào)速器采用開度模式(計算機監(jiān)控系統(tǒng)進行功率閉環(huán)調(diào)節(jié))進行功率調(diào)節(jié)時,計算機監(jiān)控系統(tǒng)測量源的可靠性至關(guān)重要.通過對水輪發(fā)電機組有功功率調(diào)節(jié)的plc程序進行優(yōu)化即有功功率測量源采用“三選二”模式,從而增加開度模式下功率調(diào)節(jié)的可靠性.本文通過對機組lcu的plc有功功率測量源程序進行優(yōu)化,增加有功功率測量源“三選二”邏輯判斷,保證計算機監(jiān)控系統(tǒng)功率調(diào)節(jié)的可靠性,避免水輪發(fā)電機組出現(xiàn)有功功率調(diào)節(jié)異?，F(xiàn)象,甚至水輪發(fā)電機組過負荷情況的發(fā)生.

目前,水電廠閘門計算機監(jiān)控系統(tǒng)得到了越來越廣泛的應(yīng)用,但閘門現(xiàn)地控制單元有時會遭遇雷電干擾而損壞,因此加強雷電防護是閘門監(jiān)控系統(tǒng)安全運行的一大課題。

可編程序控制器(簡稱plc)以其可靠性高、易于使用、維護簡單、應(yīng)用廣泛等特點,在水電廠計算機監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)地控制單元(簡稱lcu)中得到了廣泛的使用。但是如果plc硬件損壞特別是開出模件損壞,將造成lcu裝置的誤輸出,勢必對電廠的運行設(shè)備造成無法估量的損害。本文將介紹一種防止plc開出模件誤輸出的技術(shù)及其應(yīng)用。

簡要介紹了下福水利樞紐水電廠公用設(shè)備現(xiàn)地控制單元的設(shè)計要點,對美國geversamax系列plc的功能、硬件配置進行應(yīng)用分析。

介紹緬甸耶瓦水電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)地控制單元在優(yōu)化過程中的設(shè)計原則與內(nèi)容,設(shè)計中的關(guān)鍵技術(shù)與特點,以及較原系統(tǒng)改進的方面。

國家實施水電站無人值班的技術(shù)裝備政策，必將使水電站綜合自動化系統(tǒng)的設(shè)計與科研面臨諸多新課題。本文分析了大型水電站及機組特點，對機組現(xiàn)地控制單元（ｌｃｕ）的主要功能與設(shè)計要求進行了闡述，并在綜述國內(nèi)外ｌｃｕ裝置開發(fā)應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，對大型水電站機組ｌｃｕ的結(jié)構(gòu)模式進行了探討，旨在為三峽等大型水電站綜合自動化系統(tǒng)的設(shè)計科研提供技術(shù)參考。

簡要介紹一種新型水電廠機組控制單元，說明了其特點、功能及在福建省船場溪水電廠的應(yīng)用．

燈泡貫流機組具有技術(shù)參數(shù)高，運行性能優(yōu)越，可靠性高，并能節(jié)省土建投資等諸多優(yōu)點，已在低水頭電站廣泛使用。目前，國產(chǎn)燈泡貫流機組現(xiàn)地控制單元采用計算機的極少，作者介紹福建省順昌縣謨武電站燈泡貫流機組現(xiàn)地控制單元的設(shè)計，并對有關(guān)問題進行探討，供國內(nèi)同類型電站設(shè)計時參考。

　本文對水電站微機監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)地控制單元的構(gòu)成、配置以及各部分的功能做了詳細的介紹,并對現(xiàn)地控制單元(lcu)的優(yōu)化設(shè)計進行了探討。

介紹了緊水灘水電站機組現(xiàn)地控制單元的配置、功能設(shè)及其安裝、調(diào)試。

大中型水電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)需在ｉｐｃ的ｗｉｎｄｏｗｓ環(huán)境下開發(fā)相應(yīng)軟件，這種人機界面監(jiān)控軟件具有可靠性高、實時性強等特點。在實際動用中證明，該軟件性能指標符合“水電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)基本技術(shù)條件”，并運用成功，獲得好評。

．刻刑糾 水電站現(xiàn)地控制單元抗干擾若干措施 (毋科院自動他所)7七 一 、概述 影響一個控制系統(tǒng)的可靠性因素很多，但主要有兩個，一是系統(tǒng)硬件設(shè)備的可靠性，必 須選擇性能穩(wěn)定，工作可靠的硬設(shè)備；另一個就是控制系統(tǒng)本身的抗干擾性能。在水電廠生 產(chǎn)過程中，存在各類干擾，因此在設(shè)計一個控制系統(tǒng)時，必須充分考慮對付各類干擾的對 策。 數(shù)據(jù)采集是計算機監(jiān)控系統(tǒng)一個重要環(huán)節(jié)，擔負控制系統(tǒng)與生產(chǎn)現(xiàn)場的信息交換，完成 對觀場各主要設(shè)備參數(shù)和狀態(tài)的采集和處理，并對執(zhí)行部件發(fā)布準確無誤的操作控制命令。 控制現(xiàn)場中，各種設(shè)備分布很廣，現(xiàn)場環(huán)境又十分惡劣，面臨各類干擾，因此要保證水電廠 的安全，穩(wěn)定、可靠運行，抗干擾問題不容忽視。為了采取切實有效的抗干擾措施，首先必 須了解干擾來源，竄入途徑及對控制系統(tǒng)的危害。下面就這一問題及控制系統(tǒng)設(shè)計中軟，硬 件方面抗干擾措施進行討

④ ‘；《)一 ． j啪＼、jlu 萬安水電站計算機監(jiān)控系統(tǒng) 現(xiàn)地控制單元lcu當前應(yīng)用的評估 、■述 萬安水電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)是機械電子工 韭青i天津電氣傳動設(shè)計研究所研制開發(fā)的一套 大型水電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)由主控級 霉瞧琢組成，采用光纖雙環(huán)通訊。目前單元 皇曾cb套lcu中已有兩套機組lcu隨著萬安水 電站l，2號機的并網(wǎng)發(fā)電投入了正常運行。 由予豐捧級尚未安裝，各lcu只能實現(xiàn)數(shù)據(jù) (機電處) i、，7多6 | 采集，事件順序記錄及面板數(shù)據(jù)顯示，而控1_i 操作調(diào)節(jié)功能(包括開停機、調(diào)相等)及接蚤 主控級命令對機組實現(xiàn)智能控髑、微機自診斷 等功能還沒有實現(xiàn)。 二、控制、檢測系統(tǒng)原理 該系統(tǒng)采用的傳感器有銅熱電阻、電流變 送器、電壓變送器、功率變送器及電度變送器 等。 表(一)傳感器主要技術(shù)指標 |；：

本文系統(tǒng)介紹了萬安水電站現(xiàn)地控制單元lcu的功能及實際應(yīng)用■。

電光組合開關(guān)控制單元原理圖

為滿足用戶的功能需求和符合礦用隔爆兼本質(zhì)安全型掘進機電控設(shè)備安全性能,以cpu模塊為控制單元核心,i/o模塊、adc模塊、通信模塊、液晶顯示器為控制單元外圍設(shè)備,構(gòu)成了控制單元。該控制單元安裝在掘進機電控箱中,聯(lián)機調(diào)試已完成。經(jīng)煤礦實際使用,得到了用戶的肯定。

以μpd78f0881微控制器為主控制芯片,設(shè)計了汽車電動天窗的控制單元。其特點是用按鍵控制天窗的動作,通過霍爾傳感器檢測天窗位置,實現(xiàn)了汽車天窗的開啟、關(guān)閉、防夾等控制功能?？刂栖浖O(shè)計采用了代碼自動生成方法,縮短了控制單元的設(shè)計周期,減少了程序出錯的可能性。

汽車發(fā)動機電子控制單元（ecu） 功能說明書 一、概述 汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)一般有進氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、電腦控制系統(tǒng) 四大部分組成。進氣系統(tǒng)由空氣濾清器、空氣流量計、節(jié)氣門、進氣總管、進氣歧管 等組成，它為發(fā)動機可燃混合氣提供所需空氣；燃油供給系統(tǒng)由燃油泵、燃油濾清 器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器和供油管等組成，它為發(fā)動機可燃混合氣提供所需燃 油；點火系統(tǒng)為發(fā)動機提供電火花，它由點火電子組件、點火線圈、火花塞、高壓導(dǎo) 線等組成；電腦控制系統(tǒng)由電子控制單元（ecu）和各種傳感器組成，它控制燃油噴射 時間和噴射量以及點火時刻。 汽車發(fā)動機電子控制單元（ecu）是汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)的核心，它可以根據(jù)發(fā) 動機的不同工況，向發(fā)動機提供最佳空燃比的混合氣和最佳點火時間，使發(fā)動機始終 處在最佳工作狀態(tài)，發(fā)動機的性能（動力性、經(jīng)濟型、排放性）達到最佳。 汽車發(fā)動機機電子控制單元（ecu）的

第3章電子控制單元與傳感器