黃村煤業(yè)有限公司安全技術(shù)措施編號(hào):機(jī)電2012年3月【13】 二級(jí)軌道下山提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施 編制：苗元起 施工單位：機(jī)電隊(duì) 時(shí)間：2012年3月13日 黃村煤業(yè)有限公司安全技術(shù)措施 會(huì)審記錄 安全技術(shù)措施名稱(chēng)二級(jí)軌道下山提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施 時(shí)間地點(diǎn)會(huì)議室主持人 審批意見(jiàn)： 分 公 司 會(huì) 簽 部門(mén)簽名時(shí)間 機(jī)電部 生產(chǎn)技術(shù)部 通風(fēng)部 地測(cè)部 安康部 調(diào)度室 機(jī)電礦長(zhǎng) 安全礦長(zhǎng) 生產(chǎn)礦長(zhǎng) 技術(shù)礦長(zhǎng) 礦長(zhǎng) 二級(jí)軌道下山提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施 一、工程概述 黃村煤業(yè)二級(jí)軌道下山閑置設(shè)備、雜物積累太多，現(xiàn)需二級(jí)絞車(chē) 進(jìn)行提升運(yùn)輸，為保證此項(xiàng)工作的有序、安全、高效進(jìn)行，特制定本 措施。 二、作業(yè)組織： 1、安全第一責(zé)任人：馬紅偉 2、作業(yè)負(fù)責(zé)人：李建軍 3、參加人員：機(jī)電維護(hù)工、絞車(chē)司機(jī)及參加此項(xiàng)工作

黃村煤業(yè)有限公司安全技術(shù)措施編號(hào):機(jī)電2012年3月【13】 二級(jí)軌道下山提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施 編制：苗元起 施工單位：機(jī)電隊(duì) 時(shí)間：2012年3月13日 黃村煤業(yè)有限公司安全技術(shù)措施 會(huì)審記錄 安全技術(shù)措施名稱(chēng)二級(jí)軌道下山提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施 時(shí)間地點(diǎn)會(huì)議室主持人 審批意見(jiàn)： 分 公 司 會(huì) 簽 部門(mén)簽名時(shí)間 機(jī)電部 生產(chǎn)技術(shù)部 通風(fēng)部 地測(cè)部 安康部 調(diào)度室 機(jī)電礦長(zhǎng) 安全礦長(zhǎng) 生產(chǎn)礦長(zhǎng) 技術(shù)礦長(zhǎng) 礦長(zhǎng) 二級(jí)軌道下山提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施 一、工程概述 黃村煤業(yè)二級(jí)軌道下山閑置設(shè)備、雜物積累太多，現(xiàn)需二級(jí)絞車(chē) 進(jìn)行提升運(yùn)輸，為保證此項(xiàng)工作的有序、安全、高效進(jìn)行，特制定本 措施。 二、作業(yè)組織： 1、安全第一責(zé)任人：馬紅偉 2、作業(yè)負(fù)責(zé)人：李建軍 3、參加人員：機(jī)電維護(hù)工、絞車(chē)司機(jī)及參加此項(xiàng)工作

23軌道下山運(yùn)輸絞車(chē)安全技術(shù)措施 施工區(qū)隊(duì)：開(kāi)拓區(qū) 施工區(qū)長(zhǎng)：李國(guó)平 編制區(qū)隊(duì)：開(kāi)拓區(qū) 編制人：李志偉 編制時(shí)間：2012年7月4日 審批意見(jiàn) 1、嚴(yán)格按措施執(zhí)行。 2、施工前，由施工負(fù)責(zé)人對(duì)23軌道道軌進(jìn)行全面檢查，所 有雜物全部清理干凈。 3、上運(yùn)過(guò)程中，絞車(chē)司機(jī)必須保持高度警惕，過(guò)道接口或 有其他雜物發(fā)生卡、拌時(shí)，必須立即停車(chē)，排出隱患后方可繼續(xù) 上運(yùn)。 4、小絞車(chē)底部放置鋼板（前翹）便于在道軌上滑行。 5、上下聯(lián)系使用對(duì)講機(jī)。 施工單位：機(jī)電運(yùn)輸科： 技術(shù)科：調(diào)度室: 安監(jiān)科:副總： 生產(chǎn)礦長(zhǎng)：總工： 23軌道下山運(yùn)輸絞車(chē)安全技術(shù)措施 因23軌道四平巷小絞車(chē)損壞，需要更換，為保證斜巷 運(yùn)輸過(guò)程中的安全，特制訂安全措施如下： 1、將四平巷小絞車(chē)鋼絲繩一端

23軌道下山運(yùn)輸絞車(chē)安全技術(shù)措施 施工區(qū)隊(duì)：開(kāi)拓區(qū) 施工區(qū)長(zhǎng)：李國(guó)平 編制區(qū)隊(duì)：開(kāi)拓區(qū) 編制人：李志偉 編制時(shí)間：2012年7月4日 審批意見(jiàn) 1、嚴(yán)格按措施執(zhí)行。 2、施工前，由施工負(fù)責(zé)人對(duì)23軌道道軌進(jìn)行全面檢查，所 有雜物全部清理干凈。 3、上運(yùn)過(guò)程中，絞車(chē)司機(jī)必須保持高度警惕，過(guò)道接口或 有其他雜物發(fā)生卡、拌時(shí)，必須立即停車(chē)，排出隱患后方可繼續(xù) 上運(yùn)。 4、小絞車(chē)底部放置鋼板（前翹）便于在道軌上滑行。 5、上下聯(lián)系使用對(duì)講機(jī)。 施工單位：機(jī)電運(yùn)輸科： 技術(shù)科：調(diào)度室: 安監(jiān)科:副總： 生產(chǎn)礦長(zhǎng)：總工： 23軌道下山運(yùn)輸絞車(chē)安全技術(shù)措施 因23軌道四平巷小絞車(chē)損壞，需要更換，為保證斜巷 運(yùn)輸過(guò)程中的安全，特制訂安全措施如下： 1、將四平巷小絞車(chē)鋼絲繩一端

己16-17-12041機(jī)巷低抽巷穿己二輔助回風(fēng)下山 施工安全技術(shù)措施 一、工程概況 己16-17-12041機(jī)巷低抽巷從變坡點(diǎn)施工至51m時(shí)，必須穿過(guò)己二輔助回風(fēng) 下山，巖柱為4.2米，機(jī)巷低抽巷穿巷處為為直墻半圓拱形斷面，掘進(jìn)半徑 r=2650mm，墻高h(yuǎn)=1500mm，支護(hù)形式：錨網(wǎng)噴；噴漿厚度：150mm，強(qiáng)度 c20；普通樹(shù)脂錨桿φ20×2000mm，錨桿間排距800×800mm，z2335藥3卷/ 根；鋼笆：φ6mm鋼筋焊接的網(wǎng)，網(wǎng)格80×80mm，搭接100mm；錨索采用“二 一二”布置方式，間排距3000mm×3000mm。錨索規(guī)格為￠15.24×8000mm，每孔 五卷樹(shù)脂藥，錨固力不小于200kn；輔助回風(fēng)下山也為直墻半圓拱形斷面，掘 進(jìn)半徑r=2100mm，墻高h(yuǎn)=1500mm，支護(hù)形式：錨網(wǎng)噴；噴漿厚度：100mm， 強(qiáng)度

軌道下山探放水安全技術(shù)措施 一、概況 1、工作面概況 該工作面東側(cè)為運(yùn)輸大巷、回風(fēng)大巷，西側(cè)為8103采區(qū)。開(kāi)采煤層為 8#煤，巷道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度863m，2012年1月20日開(kāi)工，截止2012年6月 20日已掘至510m，煤層傾角5-6度,標(biāo)高為+730m，煤層厚度1.40— 2.11m,平均厚1.90m，含0-1層夾矸。2012年年度防治水計(jì)劃中提及 軌道下山掘至550—650米處，上方存在5#采空區(qū)積水，積水范圍為， 積水量為。 2、地質(zhì)概況 本井田位于沙曲井田規(guī)劃區(qū)的東部，井田大部分被黃土覆蓋，其巖零 星出露。井田內(nèi)發(fā)育的地層由老至新有奧陶系中統(tǒng)，石炭系中統(tǒng)本溪 組、上統(tǒng)太原組，二疊系下統(tǒng)山西組、下石盒子組及上統(tǒng)上石盒子組， 上第三系上新統(tǒng)，第四系中上更新統(tǒng)的地層。 井田內(nèi)含煤地層主要為石炭系上統(tǒng)太原組和二疊系下統(tǒng)山西組。 3、水文地質(zhì)情況 (1)

1 fsxj-kj-aqjscs-2012-06 平禹方山分公司方山礦二1煤新井 軌道下山躲避硐室施工安全技術(shù)措施 施工單位：掘進(jìn)隊(duì) 施工隊(duì)長(zhǎng)： 技術(shù)負(fù)責(zé)： 編制日期：2012年7月2日 2 二1煤新井軌道下山躲避硐室施工安全技術(shù)措施會(huì)審簽字表 審批時(shí)間：年月日 參加人員 施工單位開(kāi)拓副總 開(kāi)拓科地測(cè)副總 地測(cè)隊(duì)通防副總 通防科安全副總 調(diào)度室總工程師 安檢科 審批意見(jiàn)： 3 審批意見(jiàn)： 4 軌道下山躲避硐室施工安全技術(shù)措施 一、目的 根據(jù)礦井需要，決定在軌道下山北幫施工4個(gè)躲避硐室，為確 保施工安全及工程質(zhì)量特制定此安全技術(shù)措施，望施工單位認(rèn)真貫 徹執(zhí)行。 附開(kāi)口位臵平面圖 二、概況 軌道平臺(tái)向下50m、120m處原有兩個(gè)小躲避硐室，由于硐室深度 不夠，需對(duì)其擴(kuò)修（原斷面依次是寬2.1m

1 軌道運(yùn)輸大巷鋪道安全技術(shù)措施 一、巷道概況 軌道運(yùn)輸大巷布置在二1煤層內(nèi)，煤層頂板為泥巖、細(xì)粒砂巖，煤層底 板為砂質(zhì)泥巖；巷道采用u29或u36型鋼金屬半圓拱可縮性支架單棚和錨噴、 砌碹支護(hù)，設(shè)計(jì)凈斷面9.0m2，掘進(jìn)斷面11.2m2，平均坡度3°，該巷道主 要目的是滿(mǎn)足礦井物料（矸石）運(yùn)輸、通風(fēng)、行人等需要。巷道鋪設(shè)和18kg ∕m的道軌，軌道運(yùn)輸大巷作為礦井的主要運(yùn)輸大巷，推運(yùn)礦車(chē)。 由于巷道底板鼓起和礦車(chē)的輾壓局部軌道已變形，為保證安全運(yùn)輸， 軌道需要進(jìn)行整修，將現(xiàn)有道軌更換為24kg/m道軌。 二、工程量 鋪道工作總量660m，由里往外進(jìn)行鋪設(shè)。 三、施工方法 人工起道，風(fēng)鎬破煤（巖）。 四、鋪道工藝流程 鋪道流程：落底（墊道床）---起道---鋪軌枕---擺放新道軌---安裝魚(yú)尾 板---安固定螺栓、調(diào)整軌道、上螺絲---夯實(shí)道床--

1 南翼軌道大巷運(yùn)輸安全技術(shù)措施 編制單位： 施工單位： 施工負(fù)責(zé)： 編制日期： 2 南翼軌道大巷運(yùn)輸安全技術(shù)措施 一、基本情況 1、使用地點(diǎn)：南翼軌道大巷 2、用途：軌道巷運(yùn)輸無(wú)極繩絞車(chē)。 3、絞車(chē)：sq-90/110b型無(wú)極繩絞車(chē) 3.1、設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)： 型號(hào)：sq-90/110b功率：110kw牽引力：慢速100kn，快速65kn, 速度：慢速0.88m/s,快速1.59m/s，鋼絲繩規(guī)格：φ26 二、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)： 危險(xiǎn)源： 1、運(yùn)行的礦車(chē)、牽引車(chē)脫軌、翻車(chē)、跑車(chē)碰傷。 2、鋼絲繩銹蝕、斷絲、磨損超限絞傷。 3、限位保護(hù)裝置不起作用碰傷。 4、發(fā)錯(cuò)或提早發(fā)送開(kāi)車(chē)信號(hào)碰傷。 5、絞車(chē)、張緊器、壓繩輪、尾輪等地錨、螺絲松動(dòng)碰傷。 6、拉不動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁死拉硬拽，鋼絲斷裂傷人事故。 管控措施： 1、開(kāi)車(chē)前檢查軌道、礦車(chē)、牽引車(chē)，完好的情況下開(kāi)車(chē)。 2、加強(qiáng)檢查，及

- 礦井軌道運(yùn)輸安全技術(shù)措施 為了確保煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行，保障提升工作任務(wù)，結(jié)合本礦實(shí)際情況 特制定本斜井提升和平巷運(yùn)輸安全管理規(guī)定，各相關(guān)單位須嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。 一般規(guī)定： 1、從事運(yùn)輸作業(yè)人員必須經(jīng)入井安全知識(shí)培訓(xùn)、技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)和現(xiàn) 場(chǎng)實(shí)際操作培訓(xùn)并合格(實(shí)際操作培訓(xùn)以礦機(jī)電部門(mén)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)作考試確認(rèn)是否合 格)后方可上崗作業(yè)。 2、每班進(jìn)班前必須由區(qū)隊(duì)組織開(kāi)好班前會(huì)，交待清楚本班工作任務(wù)和安 全注意事項(xiàng)。班與班之間必須做到現(xiàn)場(chǎng)手上交接班，交接班時(shí)交班人必須交清 上一班工作情況和遺留問(wèn)題，接班人進(jìn)班作業(yè)前必須認(rèn)真檢查所使用的設(shè)備和 安全保護(hù)設(shè)施并進(jìn)行試驗(yàn)，處理上一班遺留問(wèn)題，確認(rèn)無(wú)安全隱患后方可作業(yè)。 3、必須嚴(yán)格執(zhí)行各工種操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、相關(guān)運(yùn)輸安全技術(shù)措施 和安全管理規(guī)定。嚴(yán)格按章操作，拒絕違章指揮，嚴(yán)禁違章操作、違犯勞動(dòng)紀(jì) 律，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干。 4、運(yùn)輸軌道必須按

礦井軌道運(yùn)輸安全技術(shù)措施 為了確保煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行，保障提升工作任務(wù)，結(jié)合本礦實(shí)際情況特制定本斜井 提升和平巷運(yùn)輸安全管理規(guī)定，各相關(guān)單位須嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。 一般規(guī)定： 1、從事運(yùn)輸作業(yè)人員必須經(jīng)入井安全知識(shí)培訓(xùn)、技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作培 訓(xùn)并合格(實(shí)際操作培訓(xùn)以礦機(jī)電部門(mén)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)作考試確認(rèn)是否合格)后方可上崗作業(yè)。 2、每班進(jìn)班前必須由區(qū)隊(duì)組織開(kāi)好班前會(huì)，交待清楚本班工作任務(wù)和安全注意事項(xiàng)。 班與班之間必須做到現(xiàn)場(chǎng)手上交接班，交接班時(shí)交班人必須交清上一班工作情況和遺留問(wèn) 題，接班人進(jìn)班作業(yè)前必須認(rèn)真檢查所使用的設(shè)備和安全保護(hù)設(shè)施并進(jìn)行試驗(yàn)，處理上一班 遺留問(wèn)題，確認(rèn)無(wú)安全隱患后方可作業(yè)。 3、必須嚴(yán)格執(zhí)行各工種操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、相關(guān)運(yùn)輸安全技術(shù)措施和安全管理規(guī) 定。嚴(yán)格按章操作，拒絕違章指揮，嚴(yán)禁違章操作、違犯勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干。 4、運(yùn)輸軌道必

斜坡軌道提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施 為加強(qiáng)對(duì)軌道運(yùn)輸?shù)墓芾?，保證xxx軌道上山軌道安全運(yùn)行，特制 定如下安全技術(shù)措施： ???????一、安全設(shè)施齊全、可靠： ???????1、絞車(chē)提升斜巷水平上車(chē)場(chǎng)必須有靈活、有效、自動(dòng)復(fù)位 的阻車(chē)器，變坡點(diǎn)以下略大于兩輛車(chē)長(zhǎng)度處必須裝設(shè)有常閉式擋車(chē) 杠，扒巖機(jī)后2m處架設(shè)一道臨時(shí)擋車(chē)欄。 ???????2、斜坡軌道中間通道口及硐室口，必須使用紅燈警示裝 置。 ???????二、機(jī)電設(shè)備、電氣、信號(hào)及照明裝置： ???????1、絞車(chē)基礎(chǔ)牢固，各部螺絲不松動(dòng)，四壓兩戧齊全穩(wěn)固， 抱閘完好可靠，潤(rùn)滑良好，鋼絲繩纏繞排列整齊。 ???????2、電氣設(shè)備、開(kāi)關(guān)排列整齊，臺(tái)臺(tái)上架，接地合格，保護(hù) 齊全，動(dòng)作靈敏可靠，小件上板，無(wú)失爆現(xiàn)象。 ???????3、電纜懸掛整齊，衛(wèi)生清潔，必須符合《規(guī)程》規(guī)定要求。 ???????4、信號(hào)裝

安全技術(shù)措施報(bào)審表 工程名稱(chēng):羊場(chǎng)煤礦新建井巷工程編號(hào): 致六盤(pán)水恒鼎實(shí)業(yè)有限公司盤(pán)鑫原料部羊場(chǎng)煤礦： 我方已根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況完成了羊場(chǎng)煤礦新建井巷工程斜井運(yùn)輸 超長(zhǎng)、大件設(shè)備安全技術(shù)措施的編制,并經(jīng)我項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批 準(zhǔn),請(qǐng)予以審核。 附件:斜井運(yùn)輸超長(zhǎng)、大件設(shè)備安全技術(shù)措施 承包單位（章） 項(xiàng)目經(jīng)理 日期 監(jiān)理工程師審查意見(jiàn): 監(jiān)理工程師 日期 業(yè)主單位審核意見(jiàn): （章） 業(yè)主單位 日期 -2- 盤(pán)縣羊場(chǎng)鄉(xiāng)羊場(chǎng)煤礦新建井巷工程 斜井運(yùn)輸超長(zhǎng)、大件設(shè)備 安 全 技 術(shù) 措 施 項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師安全副經(jīng)理 生產(chǎn)副經(jīng)理編制人 2010年10月8日 -3- 項(xiàng)目部會(huì)審簽字單 措施名稱(chēng)斜井運(yùn)輸超長(zhǎng)、大件設(shè)備安全技術(shù)措施編制部門(mén)項(xiàng)目技術(shù)部 項(xiàng)目總工程師審批意見(jiàn)： 簽字：2010年月日 項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理審批意見(jiàn)：

齒軌車(chē)專(zhuān)用人車(chē)運(yùn)人安全技術(shù)措施 機(jī)電礦長(zhǎng)： 安全科： 調(diào)度室： 機(jī)電科： 審核： 施工隊(duì)組： 編制： 機(jī)電維運(yùn)隊(duì) 二〇一三年三月十二日 齒軌車(chē)專(zhuān)用人車(chē)運(yùn)人安全技術(shù)措施 由于回風(fēng)下山人車(chē)故障無(wú)法正常運(yùn)行，根據(jù)礦工作安排，為減少 職工下班行走體力消耗，需使用齒軌車(chē)專(zhuān)用人車(chē)運(yùn)輸下班人員，為確 保運(yùn)輸過(guò)程的安全，特制定如下安全技術(shù)措施。 一、運(yùn)輸線(xiàn)路 軌道下山二探巷口人車(chē)站臺(tái)→1360水平車(chē)場(chǎng) 二、發(fā)車(chē)時(shí)間 上午：08:30、09:00、09:30 下午：16:30、17:00、17:30 晚上：00:30、01:00、01:30 三、安全技術(shù)措施 1、齒軌車(chē)每班發(fā)3趟車(chē)，每趟車(chē)間隔半小時(shí)，其他時(shí)間不運(yùn)輸 人員；下班人員乘車(chē)時(shí)必須乘坐專(zhuān)用人車(chē)，嚴(yán)禁用其他車(chē)輛代替。 2、乘車(chē)人員聽(tīng)從齒軌車(chē)司機(jī)指揮乘車(chē)，所有乘車(chē)人員在軌道下 山探巷（2）口統(tǒng)一乘車(chē)，在軌道下

軌道下山擴(kuò)修施工安全技術(shù)措施 根據(jù)井下實(shí)際情況，軌道下山巷由于受壓部分支架變形嚴(yán)重且 局部斷面較小，影響安全生產(chǎn)，經(jīng)有領(lǐng)導(dǎo)研究決定，現(xiàn)組織人員對(duì) 軌道下山行擴(kuò)修，該擴(kuò)修地點(diǎn)由掘進(jìn)一隊(duì)施工，工程量約300m； 為了保證施工期間的安全，特制定安全技術(shù)措施如下： 一、概況 軌道下山主要供應(yīng)整個(gè)礦井掘進(jìn)及采煤的用料和人車(chē)的運(yùn)行，原支 護(hù)形式為u型鋼支護(hù)，處于二1煤層中，頂板為灰白色的砂巖、地板為 灰黑色的頁(yè)巖。坡度20度、從12進(jìn)風(fēng)平巷聯(lián)巷到十平臺(tái)處，各別棚子 變形嚴(yán)重?cái)嗝鏋?㎡，通風(fēng)良好沒(méi)有瓦斯聚集，巷道壓力不大。 二、施工方案： 施工前，施工隊(duì)要提前對(duì)擴(kuò)修點(diǎn)進(jìn)行加固，然后開(kāi)始從南 向北開(kāi)始擴(kuò)修；擴(kuò)修前，對(duì)擴(kuò)修棚子前5m范圍打上一梁三柱 循環(huán)邁步抬棚進(jìn)行加固，再進(jìn)行卸幫頂站腿架棚，抬棚要確保 牢固穩(wěn)定，并正確使用好前探梁，保證前探梁的穩(wěn)定性。擴(kuò)修 時(shí)采用u型鋼

17軌道下山使用射釘槍 安全技術(shù)措施 施工單位：機(jī)一隊(duì) 負(fù)責(zé)人： 編寫(xiě)人： 編寫(xiě)時(shí)間：2010-3-12 河南神火煤電公司劉河煤礦 17軌道下山使用射釘槍安全技術(shù)措施 一、編寫(xiě)說(shuō)明 由于17軌道下山安裝三臺(tái)大泵，需敷設(shè)兩路電纜，為避免電纜 出現(xiàn)一鉤多掛的現(xiàn)象，需增加電纜鉤，需要使用射釘槍在巷幫上射釘， 用于固定電纜掛鉤。為了人員及設(shè)備的安全，特制定本措施。 二、勞動(dòng)組織與時(shí)間安排 1、施工時(shí)間：2010年3月日 2、安全負(fù)責(zé)人：王新芳董俊嶺 3、施工負(fù)責(zé)人：韓永利 4、技術(shù)負(fù)責(zé)人：周光和 5、施工人員：井下電工班 三、施工安全技術(shù)措施 1、施工前，所有參加施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)此措施。 2、施工前，先征得調(diào)度室同意，方可施工。 3、仔細(xì)檢查射釘槍是否完好，不完好嚴(yán)禁入井使用。 4、將施工所需的工具、設(shè)備、電纜鉤等運(yùn)到施工地點(diǎn)。 5、施工地點(diǎn)要有良好

partybranchsecretaryofapartylectureoftwospeeches:tutoringcoversallofthenewpartyconstitutiontwoeducationhaskickedoff.studyoftheconstitutionofthispracticeisaveryimportantpart.todayi'llgiveyouanewsectionoftheconstitutiononthecounsellingoflearninglessons,hope,throughtoday'stutorial,furtherconsolidationofallthepartymemberso

根據(jù)礦井六大系統(tǒng)建設(shè)要求，需要對(duì)井下軌道平臺(tái)永久避難硐室 進(jìn)行安裝，從地面用罐籠下放設(shè)備部件到井底，而依據(jù)設(shè)備外形 尺寸及罐籠尺寸可用料車(chē)直接裝入。為確保施工人員的安全及下 放部件工作順利完成，特制定本安全技術(shù)措施： 一、組織措施： 1、總指揮：調(diào)度室主任 2、現(xiàn)場(chǎng)指揮：運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)機(jī)電隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 3、施工隊(duì)：運(yùn)輸隊(duì)、機(jī)電隊(duì) 4、運(yùn)輸路線(xiàn)：副井口--副井底--東大巷--軌道平臺(tái)--避難硐室 5、大件數(shù)量包括四道防爆門(mén)和六臺(tái)冰箱。防爆門(mén)長(zhǎng)寬高尺寸分 別為：2.2m、0.15m、1.55m，每扇門(mén)重1.2噸；冰箱長(zhǎng)寬高尺寸 分別為：2.2m、0.8m、0.6m。 二、安全技術(shù)措施： 1、放大件前運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)人必須落實(shí)好放大件所需的材料和工 具； 2、開(kāi)班會(huì)時(shí),要組織好參加人員學(xué)習(xí)好本安全技術(shù)措施,并熟 知操作內(nèi)容及注意事項(xiàng)，施工前向

編號(hào)：2010—07—02 川煤集團(tuán)達(dá)竹公司白臘坪煤礦 安全技術(shù)措施 措施名稱(chēng)：24采區(qū)軌道下山及上下 車(chē)場(chǎng)噴漿的安全技術(shù)措施 編制單位：生產(chǎn)科 編制人員：彭丹 技術(shù)主管：彭丹 編制日期：2010年7月10日 執(zhí)行日期：2010年月日 白臘坪煤礦掘進(jìn)工作面安全技術(shù)措施 1 審批意見(jiàn) 白臘坪煤礦掘進(jìn)工作面安全技術(shù)措施 2 審批意見(jiàn) 會(huì)審人員簽字 參加人員簽字實(shí)施意見(jiàn)時(shí)間 生產(chǎn)科 調(diào)度室 安監(jiān)處 分管副總 白臘坪煤礦掘進(jìn)工作面安全技術(shù)措施 3 總工程師批示： 白臘坪煤礦掘進(jìn)工作面安全技術(shù)措施 4 鑒于24采區(qū)軌道下山及上下車(chē)場(chǎng)巷道穿層（t3xj5-3-t3xj5-2）掘進(jìn)，頂幫巖性差， 根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃安排，需采用噴漿進(jìn)行封閉，為了保證施工安全，特制定本施工安 全技術(shù)措施。 一、概況：

安裝運(yùn)輸機(jī)安全技術(shù)措施 一、概況 根據(jù)礦生產(chǎn)接續(xù)的安排，21044工作面安裝一臺(tái)sgb-150c刮板運(yùn)輸機(jī)，為確保施 工安全，特制定本安全技術(shù)措施。 二、安全技術(shù)措施 所有參加施工的作業(yè)人員必須學(xué)習(xí)本措施合格簽字后方可入井并嚴(yán)格按本措施規(guī)定 作業(yè)。 一）運(yùn)輸機(jī)安裝 1、安裝時(shí)由人工從上往下竄運(yùn)溜槽，由下往上的順序貼煤壁進(jìn)行安裝。 2、運(yùn)輸機(jī)安裝順序：鋪設(shè)底鏈--機(jī)頭--電機(jī)減速箱--過(guò)渡槽--抬高槽--中部槽-- 機(jī)尾。 3、安裝時(shí)在機(jī)頭打設(shè)兩根戧柱穩(wěn)固運(yùn)輸機(jī)。 4、工作面內(nèi)影響運(yùn)輸機(jī)安裝的中柱，在安裝前將中柱回了后再進(jìn)行安裝。 5、運(yùn)輸機(jī)安裝完畢后，形成電源進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)試。 二）運(yùn)輸機(jī)安裝安全技術(shù)措施 1、所有參加作業(yè)的人員必須學(xué)習(xí)本措施合格簽字后方

1 軌道運(yùn)輸大巷鋪道安全技術(shù)措施 一、巷道概況 軌道運(yùn)輸大巷布置在二1煤層內(nèi)，煤層頂板為泥巖、細(xì)粒砂巖，煤層底 板為砂質(zhì)泥巖；巷道采用u29或u36型鋼金屬半圓拱可縮性支架單棚和錨噴、 砌碹支護(hù)，設(shè)計(jì)凈斷面9.0m2，掘進(jìn)斷面11.2m2，平均坡度3°，該巷道主 要目的是滿(mǎn)足礦井物料（矸石）運(yùn)輸、通風(fēng)、行人等需要。巷道鋪設(shè)和18kg ∕m的道軌，軌道運(yùn)輸大巷作為礦井的主要運(yùn)輸大巷，推運(yùn)礦車(chē)。 由于巷道底板鼓起和礦車(chē)的輾壓局部軌道已變形，為保證安全運(yùn)輸， 軌道需要進(jìn)行整修，將現(xiàn)有道軌更換為24kg/m道軌。 二、工程量 鋪道工作總量660m，由里往外進(jìn)行鋪設(shè)。 三、施工方法 人工起道，風(fēng)鎬破煤（巖）。 四、鋪道工藝流程 鋪道流程：落底（墊道床）---起道---鋪軌枕---擺放新道軌---安裝魚(yú)尾 板---安固定螺栓、調(diào)整軌道、上螺絲---夯實(shí)道床--

. . 新田煤礦安全技術(shù)措施 編號(hào)：機(jī)運(yùn)2015-03-31號(hào) 措施名稱(chēng)：新田煤礦井下運(yùn)輸安全技術(shù)措施 編制單位：機(jī)運(yùn)二隊(duì) 編制人： 安全負(fù)責(zé)人： 單位負(fù)責(zé)人： 批準(zhǔn)日期：年月日 執(zhí)行日期：年月日 . . 會(huì)審意見(jiàn) 機(jī)電部安監(jiān)部 調(diào)度室機(jī)電礦長(zhǎng) 安全礦長(zhǎng)生產(chǎn)礦長(zhǎng) 總工程師 . . 新田煤礦井下運(yùn)輸安全技術(shù)措施 一、工程概況： 為加強(qiáng)礦井運(yùn)輸系統(tǒng)的安全管理，保證新田煤礦2015年運(yùn)輸系統(tǒng)安全、 高效、正常作業(yè)，特編制本安全技術(shù)措施。 二、副斜井主提升絞車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)措施： 1、絞車(chē)司機(jī)、把鉤工等作業(yè)人員必須遵循“安全第一”的原則，持證 上崗，嚴(yán)格按照各工種《操作規(guī)程》和《煤礦安全規(guī)程》等相關(guān)規(guī)定作業(yè)。 2、斜巷運(yùn)輸必須做到“三好、四有、二落實(shí)”?！叭谩保航g車(chē)設(shè)備 完好、巷道支護(hù)質(zhì)量好、軌道道岔質(zhì)量好；“四有”：有可靠