黃村煤業(yè)有限公司安全技術(shù)措施編號:機電2012年3月【13】 二級軌道下山提升運輸安全技術(shù)措施 編制：苗元起 施工單位：機電隊 時間：2012年3月13日 黃村煤業(yè)有限公司安全技術(shù)措施 會審記錄 安全技術(shù)措施名稱二級軌道下山提升運輸安全技術(shù)措施 時間地點會議室主持人 審批意見： 分 公 司 會 簽 部門簽名時間 機電部 生產(chǎn)技術(shù)部 通風部 地測部 安康部 調(diào)度室 機電礦長 安全礦長 生產(chǎn)礦長 技術(shù)礦長 礦長 二級軌道下山提升運輸安全技術(shù)措施 一、工程概述 黃村煤業(yè)二級軌道下山閑置設(shè)備、雜物積累太多，現(xiàn)需二級絞車 進行提升運輸，為保證此項工作的有序、安全、高效進行，特制定本 措施。 二、作業(yè)組織： 1、安全第一責任人：馬紅偉 2、作業(yè)負責人：李建軍 3、參加人員：機電維護工、絞車司機及參加此項工作

黃村煤業(yè)有限公司安全技術(shù)措施編號:機電2012年3月【13】 二級軌道下山提升運輸安全技術(shù)措施 編制：苗元起 施工單位：機電隊 時間：2012年3月13日 黃村煤業(yè)有限公司安全技術(shù)措施 會審記錄 安全技術(shù)措施名稱二級軌道下山提升運輸安全技術(shù)措施 時間地點會議室主持人 審批意見： 分 公 司 會 簽 部門簽名時間 機電部 生產(chǎn)技術(shù)部 通風部 地測部 安康部 調(diào)度室 機電礦長 安全礦長 生產(chǎn)礦長 技術(shù)礦長 礦長 二級軌道下山提升運輸安全技術(shù)措施 一、工程概述 黃村煤業(yè)二級軌道下山閑置設(shè)備、雜物積累太多，現(xiàn)需二級絞車 進行提升運輸，為保證此項工作的有序、安全、高效進行，特制定本 措施。 二、作業(yè)組織： 1、安全第一責任人：馬紅偉 2、作業(yè)負責人：李建軍 3、參加人員：機電維護工、絞車司機及參加此項工作

23軌道下山運輸絞車安全技術(shù)措施 施工區(qū)隊：開拓區(qū) 施工區(qū)長：李國平 編制區(qū)隊：開拓區(qū) 編制人：李志偉 編制時間：2012年7月4日 審批意見 1、嚴格按措施執(zhí)行。 2、施工前，由施工負責人對23軌道道軌進行全面檢查，所 有雜物全部清理干凈。 3、上運過程中，絞車司機必須保持高度警惕，過道接口或 有其他雜物發(fā)生卡、拌時，必須立即停車，排出隱患后方可繼續(xù) 上運。 4、小絞車底部放置鋼板（前翹）便于在道軌上滑行。 5、上下聯(lián)系使用對講機。 施工單位：機電運輸科： 技術(shù)科：調(diào)度室: 安監(jiān)科:副總： 生產(chǎn)礦長：總工： 23軌道下山運輸絞車安全技術(shù)措施 因23軌道四平巷小絞車損壞，需要更換，為保證斜巷 運輸過程中的安全，特制訂安全措施如下： 1、將四平巷小絞車鋼絲繩一端

23軌道下山運輸絞車安全技術(shù)措施 施工區(qū)隊：開拓區(qū) 施工區(qū)長：李國平 編制區(qū)隊：開拓區(qū) 編制人：李志偉 編制時間：2012年7月4日 審批意見 1、嚴格按措施執(zhí)行。 2、施工前，由施工負責人對23軌道道軌進行全面檢查，所 有雜物全部清理干凈。 3、上運過程中，絞車司機必須保持高度警惕，過道接口或 有其他雜物發(fā)生卡、拌時，必須立即停車，排出隱患后方可繼續(xù) 上運。 4、小絞車底部放置鋼板（前翹）便于在道軌上滑行。 5、上下聯(lián)系使用對講機。 施工單位：機電運輸科： 技術(shù)科：調(diào)度室: 安監(jiān)科:副總： 生產(chǎn)礦長：總工： 23軌道下山運輸絞車安全技術(shù)措施 因23軌道四平巷小絞車損壞，需要更換，為保證斜巷 運輸過程中的安全，特制訂安全措施如下： 1、將四平巷小絞車鋼絲繩一端

己16-17-12041機巷低抽巷穿己二輔助回風下山 施工安全技術(shù)措施 一、工程概況 己16-17-12041機巷低抽巷從變坡點施工至51m時，必須穿過己二輔助回風 下山，巖柱為4.2米，機巷低抽巷穿巷處為為直墻半圓拱形斷面，掘進半徑 r=2650mm，墻高h=1500mm，支護形式：錨網(wǎng)噴；噴漿厚度：150mm，強度 c20；普通樹脂錨桿φ20×2000mm，錨桿間排距800×800mm，z2335藥3卷/ 根；鋼笆：φ6mm鋼筋焊接的網(wǎng)，網(wǎng)格80×80mm，搭接100mm；錨索采用“二 一二”布置方式，間排距3000mm×3000mm。錨索規(guī)格為￠15.24×8000mm，每孔 五卷樹脂藥，錨固力不小于200kn；輔助回風下山也為直墻半圓拱形斷面，掘 進半徑r=2100mm，墻高h=1500mm，支護形式：錨網(wǎng)噴；噴漿厚度：100mm， 強度

軌道下山探放水安全技術(shù)措施 一、概況 1、工作面概況 該工作面東側(cè)為運輸大巷、回風大巷，西側(cè)為8103采區(qū)。開采煤層為 8#煤，巷道設(shè)計長度863m，2012年1月20日開工，截止2012年6月 20日已掘至510m，煤層傾角5-6度,標高為+730m，煤層厚度1.40— 2.11m,平均厚1.90m，含0-1層夾矸。2012年年度防治水計劃中提及 軌道下山掘至550—650米處，上方存在5#采空區(qū)積水，積水范圍為， 積水量為。 2、地質(zhì)概況 本井田位于沙曲井田規(guī)劃區(qū)的東部，井田大部分被黃土覆蓋，其巖零 星出露。井田內(nèi)發(fā)育的地層由老至新有奧陶系中統(tǒng)，石炭系中統(tǒng)本溪 組、上統(tǒng)太原組，二疊系下統(tǒng)山西組、下石盒子組及上統(tǒng)上石盒子組， 上第三系上新統(tǒng)，第四系中上更新統(tǒng)的地層。 井田內(nèi)含煤地層主要為石炭系上統(tǒng)太原組和二疊系下統(tǒng)山西組。 3、水文地質(zhì)情況 (1)

1 fsxj-kj-aqjscs-2012-06 平禹方山分公司方山礦二1煤新井 軌道下山躲避硐室施工安全技術(shù)措施 施工單位：掘進隊 施工隊長： 技術(shù)負責： 編制日期：2012年7月2日 2 二1煤新井軌道下山躲避硐室施工安全技術(shù)措施會審簽字表 審批時間：年月日 參加人員 施工單位開拓副總 開拓科地測副總 地測隊通防副總 通防科安全副總 調(diào)度室總工程師 安檢科 審批意見： 3 審批意見： 4 軌道下山躲避硐室施工安全技術(shù)措施 一、目的 根據(jù)礦井需要，決定在軌道下山北幫施工4個躲避硐室，為確 保施工安全及工程質(zhì)量特制定此安全技術(shù)措施，望施工單位認真貫 徹執(zhí)行。 附開口位臵平面圖 二、概況 軌道平臺向下50m、120m處原有兩個小躲避硐室，由于硐室深度 不夠，需對其擴修（原斷面依次是寬2.1m

1 軌道運輸大巷鋪道安全技術(shù)措施 一、巷道概況 軌道運輸大巷布置在二1煤層內(nèi)，煤層頂板為泥巖、細粒砂巖，煤層底 板為砂質(zhì)泥巖；巷道采用u29或u36型鋼金屬半圓拱可縮性支架單棚和錨噴、 砌碹支護，設(shè)計凈斷面9.0m2，掘進斷面11.2m2，平均坡度3°，該巷道主 要目的是滿足礦井物料（矸石）運輸、通風、行人等需要。巷道鋪設(shè)和18kg ∕m的道軌，軌道運輸大巷作為礦井的主要運輸大巷，推運礦車。 由于巷道底板鼓起和礦車的輾壓局部軌道已變形，為保證安全運輸， 軌道需要進行整修，將現(xiàn)有道軌更換為24kg/m道軌。 二、工程量 鋪道工作總量660m，由里往外進行鋪設(shè)。 三、施工方法 人工起道，風鎬破煤（巖）。 四、鋪道工藝流程 鋪道流程：落底（墊道床）---起道---鋪軌枕---擺放新道軌---安裝魚尾 板---安固定螺栓、調(diào)整軌道、上螺絲---夯實道床--

1 南翼軌道大巷運輸安全技術(shù)措施 編制單位： 施工單位： 施工負責： 編制日期： 2 南翼軌道大巷運輸安全技術(shù)措施 一、基本情況 1、使用地點：南翼軌道大巷 2、用途：軌道巷運輸無極繩絞車。 3、絞車：sq-90/110b型無極繩絞車 3.1、設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)： 型號：sq-90/110b功率：110kw牽引力：慢速100kn，快速65kn, 速度：慢速0.88m/s,快速1.59m/s，鋼絲繩規(guī)格：φ26 二、風險辨識： 危險源： 1、運行的礦車、牽引車脫軌、翻車、跑車碰傷。 2、鋼絲繩銹蝕、斷絲、磨損超限絞傷。 3、限位保護裝置不起作用碰傷。 4、發(fā)錯或提早發(fā)送開車信號碰傷。 5、絞車、張緊器、壓繩輪、尾輪等地錨、螺絲松動碰傷。 6、拉不動時嚴禁死拉硬拽，鋼絲斷裂傷人事故。 管控措施： 1、開車前檢查軌道、礦車、牽引車，完好的情況下開車。 2、加強檢查，及

- 礦井軌道運輸安全技術(shù)措施 為了確保煤礦運輸系統(tǒng)安全運行，保障提升工作任務(wù)，結(jié)合本礦實際情況 特制定本斜井提升和平巷運輸安全管理規(guī)定，各相關(guān)單位須嚴格遵照執(zhí)行。 一般規(guī)定： 1、從事運輸作業(yè)人員必須經(jīng)入井安全知識培訓、技術(shù)操作規(guī)程培訓和現(xiàn) 場實際操作培訓并合格(實際操作培訓以礦機電部門據(jù)現(xiàn)場實作考試確認是否合 格)后方可上崗作業(yè)。 2、每班進班前必須由區(qū)隊組織開好班前會，交待清楚本班工作任務(wù)和安 全注意事項。班與班之間必須做到現(xiàn)場手上交接班，交接班時交班人必須交清 上一班工作情況和遺留問題，接班人進班作業(yè)前必須認真檢查所使用的設(shè)備和 安全保護設(shè)施并進行試驗，處理上一班遺留問題，確認無安全隱患后方可作業(yè)。 3、必須嚴格執(zhí)行各工種操作規(guī)程、崗位責任制、相關(guān)運輸安全技術(shù)措施 和安全管理規(guī)定。嚴格按章操作，拒絕違章指揮，嚴禁違章操作、違犯勞動紀 律，嚴禁冒險蠻干。 4、運輸軌道必須按

礦井軌道運輸安全技術(shù)措施 為了確保煤礦運輸系統(tǒng)安全運行，保障提升工作任務(wù)，結(jié)合本礦實際情況特制定本斜井 提升和平巷運輸安全管理規(guī)定，各相關(guān)單位須嚴格遵照執(zhí)行。 一般規(guī)定： 1、從事運輸作業(yè)人員必須經(jīng)入井安全知識培訓、技術(shù)操作規(guī)程培訓和現(xiàn)場實際操作培 訓并合格(實際操作培訓以礦機電部門據(jù)現(xiàn)場實作考試確認是否合格)后方可上崗作業(yè)。 2、每班進班前必須由區(qū)隊組織開好班前會，交待清楚本班工作任務(wù)和安全注意事項。 班與班之間必須做到現(xiàn)場手上交接班，交接班時交班人必須交清上一班工作情況和遺留問 題，接班人進班作業(yè)前必須認真檢查所使用的設(shè)備和安全保護設(shè)施并進行試驗，處理上一班 遺留問題，確認無安全隱患后方可作業(yè)。 3、必須嚴格執(zhí)行各工種操作規(guī)程、崗位責任制、相關(guān)運輸安全技術(shù)措施和安全管理規(guī) 定。嚴格按章操作，拒絕違章指揮，嚴禁違章操作、違犯勞動紀律，嚴禁冒險蠻干。 4、運輸軌道必

斜坡軌道提升運輸安全技術(shù)措施 為加強對軌道運輸?shù)墓芾?，保證xxx軌道上山軌道安全運行，特制 定如下安全技術(shù)措施： ???????一、安全設(shè)施齊全、可靠： ???????1、絞車提升斜巷水平上車場必須有靈活、有效、自動復位 的阻車器，變坡點以下略大于兩輛車長度處必須裝設(shè)有常閉式擋車 杠，扒巖機后2m處架設(shè)一道臨時擋車欄。 ???????2、斜坡軌道中間通道口及硐室口，必須使用紅燈警示裝 置。 ???????二、機電設(shè)備、電氣、信號及照明裝置： ???????1、絞車基礎(chǔ)牢固，各部螺絲不松動，四壓兩戧齊全穩(wěn)固， 抱閘完好可靠，潤滑良好，鋼絲繩纏繞排列整齊。 ???????2、電氣設(shè)備、開關(guān)排列整齊，臺臺上架，接地合格，保護 齊全，動作靈敏可靠，小件上板，無失爆現(xiàn)象。 ???????3、電纜懸掛整齊，衛(wèi)生清潔，必須符合《規(guī)程》規(guī)定要求。 ???????4、信號裝

安全技術(shù)措施報審表 工程名稱:羊場煤礦新建井巷工程編號: 致六盤水恒鼎實業(yè)有限公司盤鑫原料部羊場煤礦： 我方已根據(jù)現(xiàn)場實際情況完成了羊場煤礦新建井巷工程斜井運輸 超長、大件設(shè)備安全技術(shù)措施的編制,并經(jīng)我項目部技術(shù)負責人審查批 準,請予以審核。 附件:斜井運輸超長、大件設(shè)備安全技術(shù)措施 承包單位（章） 項目經(jīng)理 日期 監(jiān)理工程師審查意見: 監(jiān)理工程師 日期 業(yè)主單位審核意見: （章） 業(yè)主單位 日期 -2- 盤縣羊場鄉(xiāng)羊場煤礦新建井巷工程 斜井運輸超長、大件設(shè)備 安 全 技 術(shù) 措 施 項目經(jīng)理 總工程師安全副經(jīng)理 生產(chǎn)副經(jīng)理編制人 2010年10月8日 -3- 項目部會審簽字單 措施名稱斜井運輸超長、大件設(shè)備安全技術(shù)措施編制部門項目技術(shù)部 項目總工程師審批意見： 簽字：2010年月日 項目生產(chǎn)經(jīng)理審批意見：

齒軌車專用人車運人安全技術(shù)措施 機電礦長： 安全科： 調(diào)度室： 機電科： 審核： 施工隊組： 編制： 機電維運隊 二〇一三年三月十二日 齒軌車專用人車運人安全技術(shù)措施 由于回風下山人車故障無法正常運行，根據(jù)礦工作安排，為減少 職工下班行走體力消耗，需使用齒軌車專用人車運輸下班人員，為確 保運輸過程的安全，特制定如下安全技術(shù)措施。 一、運輸線路 軌道下山二探巷口人車站臺→1360水平車場 二、發(fā)車時間 上午：08:30、09:00、09:30 下午：16:30、17:00、17:30 晚上：00:30、01:00、01:30 三、安全技術(shù)措施 1、齒軌車每班發(fā)3趟車，每趟車間隔半小時，其他時間不運輸 人員；下班人員乘車時必須乘坐專用人車，嚴禁用其他車輛代替。 2、乘車人員聽從齒軌車司機指揮乘車，所有乘車人員在軌道下 山探巷（2）口統(tǒng)一乘車，在軌道下

軌道下山擴修施工安全技術(shù)措施 根據(jù)井下實際情況，軌道下山巷由于受壓部分支架變形嚴重且 局部斷面較小，影響安全生產(chǎn)，經(jīng)有領(lǐng)導研究決定，現(xiàn)組織人員對 軌道下山行擴修，該擴修地點由掘進一隊施工，工程量約300m； 為了保證施工期間的安全，特制定安全技術(shù)措施如下： 一、概況 軌道下山主要供應(yīng)整個礦井掘進及采煤的用料和人車的運行，原支 護形式為u型鋼支護，處于二1煤層中，頂板為灰白色的砂巖、地板為 灰黑色的頁巖。坡度20度、從12進風平巷聯(lián)巷到十平臺處，各別棚子 變形嚴重斷面為8㎡，通風良好沒有瓦斯聚集，巷道壓力不大。 二、施工方案： 施工前，施工隊要提前對擴修點進行加固，然后開始從南 向北開始擴修；擴修前，對擴修棚子前5m范圍打上一梁三柱 循環(huán)邁步抬棚進行加固，再進行卸幫頂站腿架棚，抬棚要確保 牢固穩(wěn)定，并正確使用好前探梁，保證前探梁的穩(wěn)定性。擴修 時采用u型鋼

17軌道下山使用射釘槍 安全技術(shù)措施 施工單位：機一隊 負責人： 編寫人： 編寫時間：2010-3-12 河南神火煤電公司劉河煤礦 17軌道下山使用射釘槍安全技術(shù)措施 一、編寫說明 由于17軌道下山安裝三臺大泵，需敷設(shè)兩路電纜，為避免電纜 出現(xiàn)一鉤多掛的現(xiàn)象，需增加電纜鉤，需要使用射釘槍在巷幫上射釘， 用于固定電纜掛鉤。為了人員及設(shè)備的安全，特制定本措施。 二、勞動組織與時間安排 1、施工時間：2010年3月日 2、安全負責人：王新芳董俊嶺 3、施工負責人：韓永利 4、技術(shù)負責人：周光和 5、施工人員：井下電工班 三、施工安全技術(shù)措施 1、施工前，所有參加施工人員必須認真學習此措施。 2、施工前，先征得調(diào)度室同意，方可施工。 3、仔細檢查射釘槍是否完好，不完好嚴禁入井使用。 4、將施工所需的工具、設(shè)備、電纜鉤等運到施工地點。 5、施工地點要有良好

partybranchsecretaryofapartylectureoftwospeeches:tutoringcoversallofthenewpartyconstitutiontwoeducationhaskickedoff.studyoftheconstitutionofthispracticeisaveryimportantpart.todayi'llgiveyouanewsectionoftheconstitutiononthecounsellingoflearninglessons,hope,throughtoday'stutorial,furtherconsolidationofallthepartymemberso

根據(jù)礦井六大系統(tǒng)建設(shè)要求，需要對井下軌道平臺永久避難硐室 進行安裝，從地面用罐籠下放設(shè)備部件到井底，而依據(jù)設(shè)備外形 尺寸及罐籠尺寸可用料車直接裝入。為確保施工人員的安全及下 放部件工作順利完成，特制定本安全技術(shù)措施： 一、組織措施： 1、總指揮：調(diào)度室主任 2、現(xiàn)場指揮：運輸隊隊長機電隊隊長 3、施工隊：運輸隊、機電隊 4、運輸路線：副井口--副井底--東大巷--軌道平臺--避難硐室 5、大件數(shù)量包括四道防爆門和六臺冰箱。防爆門長寬高尺寸分 別為：2.2m、0.15m、1.55m，每扇門重1.2噸；冰箱長寬高尺寸 分別為：2.2m、0.8m、0.6m。 二、安全技術(shù)措施： 1、放大件前運輸隊負責人必須落實好放大件所需的材料和工 具； 2、開班會時,要組織好參加人員學習好本安全技術(shù)措施,并熟 知操作內(nèi)容及注意事項，施工前向

安裝運輸機安全技術(shù)措施 一、概況 根據(jù)礦生產(chǎn)接續(xù)的安排，21044工作面安裝一臺sgb-150c刮板運輸機，為確保施 工安全，特制定本安全技術(shù)措施。 二、安全技術(shù)措施 所有參加施工的作業(yè)人員必須學習本措施合格簽字后方可入井并嚴格按本措施規(guī)定 作業(yè)。 一）運輸機安裝 1、安裝時由人工從上往下竄運溜槽，由下往上的順序貼煤壁進行安裝。 2、運輸機安裝順序：鋪設(shè)底鏈--機頭--電機減速箱--過渡槽--抬高槽--中部槽-- 機尾。 3、安裝時在機頭打設(shè)兩根戧柱穩(wěn)固運輸機。 4、工作面內(nèi)影響運輸機安裝的中柱，在安裝前將中柱回了后再進行安裝。 5、運輸機安裝完畢后，形成電源進行試運轉(zhuǎn)、調(diào)試。 二）運輸機安裝安全技術(shù)措施 1、所有參加作業(yè)的人員必須學習本措施合格簽字后方

1 軌道運輸大巷鋪道安全技術(shù)措施 一、巷道概況 軌道運輸大巷布置在二1煤層內(nèi)，煤層頂板為泥巖、細粒砂巖，煤層底 板為砂質(zhì)泥巖；巷道采用u29或u36型鋼金屬半圓拱可縮性支架單棚和錨噴、 砌碹支護，設(shè)計凈斷面9.0m2，掘進斷面11.2m2，平均坡度3°，該巷道主 要目的是滿足礦井物料（矸石）運輸、通風、行人等需要。巷道鋪設(shè)和18kg ∕m的道軌，軌道運輸大巷作為礦井的主要運輸大巷，推運礦車。 由于巷道底板鼓起和礦車的輾壓局部軌道已變形，為保證安全運輸， 軌道需要進行整修，將現(xiàn)有道軌更換為24kg/m道軌。 二、工程量 鋪道工作總量660m，由里往外進行鋪設(shè)。 三、施工方法 人工起道，風鎬破煤（巖）。 四、鋪道工藝流程 鋪道流程：落底（墊道床）---起道---鋪軌枕---擺放新道軌---安裝魚尾 板---安固定螺栓、調(diào)整軌道、上螺絲---夯實道床--

蒲縣昊興塬煤業(yè)有限公司副斜井運 輸安全技術(shù)措施 編號：hxyjdk-019 總工程師： 安全礦長: 機電礦長： 通風助理： 調(diào)度室： 安全科： 機電科： 通風科： 審核： 編制： 編制日期： 山西煤炭運銷集團蒲縣昊興塬煤業(yè)有限公司 安全技術(shù)措施審批卡 措施名稱副斜井運輸安全技術(shù)措施 編制單位 昊興塬煤業(yè)有 限公司機電科 使用地點副斜井 編制李華清 審批單位意見及人員簽字 單位審批單位意見及人員簽字 安全科年月日 機電科年月日 通風科年月日 調(diào)度室年月日 通風助理年月日 安全礦長年月日 機電礦長年月日 總工程師年月日 副斜井運輸安全技術(shù)措施 為確保我礦副斜井提升運輸安全，預防突發(fā)性事故的 發(fā)生，特制訂本安全技術(shù)措施： 一、主提升司機安全注意事項 1、司機應(yīng)按時進入副斜井絞車房進行接班。

副斜井運輸作業(yè)規(guī)程 副斜井運輸安全作業(yè)規(guī)程 為規(guī)范我隊副斜井主提升絞車運輸管理，提高運輸工作質(zhì)量，保 證副斜井絞車運輸作業(yè)的安全，特制定本專項作業(yè)規(guī)程： 一、運輸系統(tǒng)概述 我礦副斜井運輸巷頂部采用石塊砌碹下部采用錨噴支護，巷道斷 面13.72m2，全長450m，坡度22.4°，服務(wù)于生產(chǎn)線輔助運輸，使 用jk-3.5×2.2p單繩纏繞式礦井提升機，絞車動力供電系統(tǒng)采用高低 壓變頻器供電，plc編程控制，絞車鋼絲繩38nat6v*34+fc-zz，軌 距600mm，軌枕為水泥軌枕，間距600mm，井口變坡點處使用自動 阻車器，坡中使用八道感應(yīng)自動式擋車欄，斜巷為單鉤串車運輸，采 用43kg/m型軌道。（以上內(nèi)容中附圖可見） 二、運輸線路 副斜井井口房---------副斜井井底車場 三、絞車技術(shù)性能參數(shù) jk-3.5×2.2p單繩纏繞式礦井提升機 設(shè)備型號