熱拌瀝青混合料路面施工的質(zhì)量監(jiān)理 瀝青混合料路面是以瀝青為結(jié)合料，將礦質(zhì)材料粘結(jié)成為整體的一種高級的柔性 路面。由于其具有表面平整、無接縫、行車舒適、密實度大、整體性好、強度高、施 工期短、養(yǎng)護維修簡便、適宜于分期修建等優(yōu)點，在現(xiàn)代公路、市政道路中得到了廣 泛的應用，它的使用年限一般在15年以上。瀝青混合料路面普遍采用熱拌熱鋪的施 工方法，其施工過程的質(zhì)量控制非常重要，若施工方法不當或施工質(zhì)量存在問題，就 容易出現(xiàn)裂縫、車轍、擁包、泛油、松散、脫皮、啃邊、下沉等質(zhì)量通病，進而影響 路面的使用性能。因此，為保證瀝青混合料路面施工的質(zhì)量，需要監(jiān)理人員對其施工 的全過程進行嚴格認真的全面監(jiān)理。筆者結(jié)合多年參加瀝青路面施工監(jiān)理的經(jīng)驗，談 談做好施工監(jiān)理工作的體會。 1施工準備階段的質(zhì)量監(jiān)理 熱拌瀝青混合料路面施工準備階段，監(jiān)理人員除認真熟悉施工圖紙、參加設計交 底與圖紙會審、

瀝青混合料路面由于具有性能和使用上的一系列優(yōu)點,在現(xiàn)代市政道路中得到了廣泛的應用。但其施工過程的質(zhì)量控制非常重要,若施工方法或施工質(zhì)量存在問題,就容易出現(xiàn)裂縫、車轍、擁包等等質(zhì)量通病,進而影響路面的使用性能。因此,需要監(jiān)理人員對其進行嚴格認真的全面監(jiān)理。文章敘述了施工準備階段、施工階段和交工驗收階段質(zhì)量監(jiān)理的具體做法,供同行借鑒。

瀝青混凝土是一種優(yōu)良的路用材料,主要用于道路的面層。熱拌瀝青混合料路面是熱拌瀝青混合料在加熱狀態(tài)下鋪筑而成的路面,這種路面在市政道路中應用比較廣泛。文章對市政道路熱拌瀝青混合料路面施工技術(shù)進行了探討。

熱拌瀝青混凝土路面施工工藝 一、施工準備 1．瀝青混凝土所用粗細集料，填料以及瀝青均應符合合同技術(shù)規(guī)范要求。至少在工程開始 前一個月將推薦混合料配合比包括；瀝青含量，礦料級配，穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）,飽 和度，流值，瀝青混合料馬歇爾試驗件的密度與空隙率等的詳細說明，報請監(jiān)理工程師批準。 2瀝青混合料的拌合設備，運輸設備以及攤鋪設備，均應符合合同技術(shù)規(guī)范要求。 3要檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符合要求應糾正，如有松動或損壞必須及時更 換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪壓實時，不被擠壓，移動。 4噴灑封油層：先用人工將二灰碎石上的灰塵以及雜質(zhì)，用風筒吹干凈，吹至聚堆清理出 路外。用灑水車灑一遍水，讓基層頂面保持濕潤。然后用塑料薄膜覆蓋邊石，用土或石子壓 牢。用瀝青灑布機進行噴灑乳化瀝青，要求噴灑均勻，無空白現(xiàn)象發(fā)生。每平方米噴灑用量 0.8～1.2千

路橋施工中的質(zhì)量控制應符合規(guī)范和設計要求。同時對施工機械應做全面調(diào)查,并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好,機械數(shù)量足夠,施工能力配套,重要的機械宜有備用設備。

從熱拌瀝青混合料生產(chǎn)配合比的確定、瀝青混合料的拌和運輸?shù)确矫?探討了熱拌瀝青混凝土路面施工技術(shù)的要點。

熱拌瀝青混合料被大量的應用在公路建設中,該種材料的應用可以使路面更加的平整,不會出現(xiàn)接縫的問題,駕駛員在該路面上行車會更舒適,另外,熱拌瀝青混合料的施工工藝相對來說比較簡單,因此大大縮短了施工時間.主要通過對熱拌瀝青混合料路面施工技術(shù)的介紹,進而探討了該施工技術(shù)的質(zhì)量控制要點,希望為路面施工技術(shù)的發(fā)展提供幫助.

熱拌瀝青混合料被大量的應用在公路建設中，該種材料的應用可以使路面更加的平整，不會出現(xiàn)接縫的闊題，駕駛員在該路面上行車會更舒適，另外，熱拌瀝青混合料的施工工藝相對來說比較簡單。因此大大縮短了施工時間。本文主要通過對熱拌瀝青混合料路面旖工技術(shù)的介紹，進而探討了該施工技術(shù)的質(zhì)量控制要點，希望為路面施工技術(shù)的發(fā)展提供幫助。

熱拌瀝青混合料是目前道路工程中普遍采用的一種現(xiàn)代化路面施工技術(shù),是一種施工速度快、質(zhì)量好、效率高的現(xiàn)代化施工方法。就過去道路工程施工實踐分析,因為施工理念、施工技術(shù)和施工材料等方面的影響,使得這種施工方法在應用中仍然存在著明顯的問題,這就需要我們在工作中不斷完善和處理。本文從熱拌瀝青混合料路面施工技術(shù)要點入手,闡述了各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量控制措施,旨在保證路面工程施工質(zhì)量。

瀝青混合料現(xiàn)已成為路橋工程路面施工中的主要材料,對路面質(zhì)量、性能都有一定的影響。基于瀝青混合料在路橋工程中的應用廣泛性,本文對熱拌瀝青混合料施工技術(shù)作詳細分析,并結(jié)合路橋路面施工實際,對瀝青混合料的施工質(zhì)量控制措施加以探討,得出相關(guān)結(jié)論,供同行參考借鑒。

熱拌瀝青混合料在當現(xiàn)代公路建設中被廣泛應用,它的施工工藝相對來說比較簡單,一定程度上能夠縮短施工時間。熱拌瀝青混合料的有效應用,促進路面保持平整,不會出現(xiàn)接縫的狀況,使得駕駛員在路面行車時舒適度指數(shù)上升。通過對熱拌瀝青混合料路面施工技術(shù)進行簡要的介紹,探討該項技術(shù)的質(zhì)量控制應當注意的要點,以供相關(guān)人員參考。

隨著社會的不斷進步，我國公路工程項目不斷增多，而且對路面的質(zhì)量提出了更高的要求，施工單位必須不斷的改進與優(yōu)化路面施工技術(shù)，這樣才能達到現(xiàn)代社會對道路工程質(zhì)量的要求。熱拌瀝青混合料路面是路橋工程路面的常見類型，其對瀝青施工技術(shù)要求比較高，所以，施工單位一般要做好選材、瀝青混合料的拌合以及配比工作，監(jiān)理人員還要加強監(jiān)管力度，對施工設計以及技術(shù)進行嚴格的質(zhì)量把關(guān)。另外，施工單位還需要做好瀝青混合料的運輸與碾壓工作，這對路面施工的質(zhì)量有較大影響，只有做好細節(jié)工作，才能提高工程的整體質(zhì)量。

交通道路施工是建筑工程中重要組成部分,施工措施和施工方式伴隨著社會制度的完善逐步變更。熱拌瀝青混合料作為當前路面施工中的主要施工技術(shù),受到各個施工單位和施工企業(yè)的青睞。本文通過熱拌瀝青混合料的生產(chǎn)配比的確定、拌合和運輸方式等方面綜合分析,探討了其施工工藝和施工技術(shù)要點。

熱拌瀝青混合料路面施工技術(shù)研究

本文主要闡述了混合料拌制、混合料攤鋪、瀝青路面的壓實施工作業(yè)等技術(shù)問題。

熱拌瀝青混合料是目前道路工程中普遍采用的一種現(xiàn)代化路面施工技術(shù),是一種施工速度快、質(zhì)量好、效率高的現(xiàn)代化施工方法。就過去道路工程施工實踐分析,因為施工理念、施工技術(shù)和施工材料等方面的影響,使得這種施工方法在應用中仍然存在著明顯的問題,這就需要我們在工作中不斷完善和處理。從熱拌瀝青混合料路面施工技術(shù)要點入手,闡述了各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量控制措施,旨在保證路面工程施工質(zhì)量。

瀝青面層是道路工程施工中最為關(guān)鍵和重要的路面結(jié)構(gòu)層。它在公路使用中直接承載著車輛的荷載以及自然因素的作用。因此,在瀝青面層的施工過程中,需要具備良好的平整、堅實、耐久性、防水、抗裂以及防凍等多種綜合優(yōu)勢和性能。在目前的工程施工中,瀝青面層施工質(zhì)量集中影響了道路的使用效益和壽命,因此,在施工中應當精心組織施工人員、嚴格控制施工工藝,從而保證工程質(zhì)量。本文就熱拌瀝青混合料的施工進行分析,以供同行參考。

在當前我國社會經(jīng)濟發(fā)展的過程中,人們對城市的發(fā)展建設越來越重視。而道路工程作為城市經(jīng)濟建設中的重要組成部分,為了提高其工程施工的質(zhì)量,人們就將許多先進的科學技術(shù)和管理方法應用到其中,使得道路工作可以順利的完成。目前,在我國大多數(shù)道路工程施工的過程中,人們一般都是采用的熱拌瀝青混合料路面施工技術(shù)來對其進行處理,這樣不僅使得道路基層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性得到了大幅度的提高,還進一步的滿足了當前道路工程施工的相關(guān)要求。文章首先對熱拌瀝青混合料施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容進行簡要的介紹,其次討論了熱拌瀝青混合料施工技術(shù)在道路工程施工中的實際應用,以供相關(guān)人士參考。

隨著道路建設步伐的加快，瀝青混合料在其施工中的應用范圍越來越廣。尤其是在公路建設過程中，都需要使用瀝青混合料，以確保路面的平整性、耐久性等。在實際應用中，多采用熱拌的方式使用瀝青混合料。作為一種常用的筑路材料，其施工技術(shù)仍需研究和完善。為了更好地保證路面施工質(zhì)量，本文詳細了分析熱拌瀝青混合料路面的施工技術(shù)要點。

瀝青路面的早期破壞與瀝青面層混合料的設計和施工質(zhì)量密切相關(guān)。在設計瀝青混合料時,對石料、瀝青等原材料的質(zhì)量,以及混合料的最大壓實密度等相應的指標參數(shù)應當特別關(guān)注。在施工過程中,有幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)如混合料生產(chǎn)、防水層設置、碾壓等對于減少瀝青路面的早期破損都起著很重要的作用。

工程概況某高速2013lm-3合同段，工程起點為k212＋100，終點為k240＋883，單幅共計總長度為57.566公里。該高速公路原有路面瀝青面層的標準結(jié)構(gòu)為：上面層：4cm中粒式瀝青混凝土ac-16型；中面層：5cm中粒式瀝青混凝土ac-20型；下面層：6cm粗粒式瀝青混凝土ac-25型；基層為：20-36cm水泥穩(wěn)定碎石；底基層：20cm石灰穩(wěn)定土。舊路改造路段瀝青路面上面層為4cmsac-16中粒式瀝青混凝土，中面層為5cmsac-20中粒式瀝青混凝土，中面層以下設置9-11cm的瀝青碎石（或水泥穩(wěn)定碎石）找平層與舊路相接。

高速公路路面熱拌瀝青混合料施工技術(shù) 工程概況 某高速2013lm一3合同段． 工程起點為k212+10o，終點為 k240+883，單幅共計總長度為57．566 公里。該高速公路原有路面瀝青面層 的標準結(jié)構(gòu)為：上面層：4cm中粒式 瀝青混凝土ac一16型中面層：5cm中 粒式瀝青混凝土ac-20型：下面層： 6cm粗粒式瀝青混凝土ac-25型：基層 為：20-36cm水泥穩(wěn)定碎石：底基層： 20cm石灰穩(wěn)定土。舊路改造路段瀝青 路面上面層為4cmsac-16中粒式瀝青 混凝土，中面層為5cmsac一20中粒式 瀝青混凝土．中面層以下設置9-11cm 的瀝青碎石(或水泥穩(wěn)定碎石)找平層 與舊路相接。 本次維修的主要工序包括兩方