翠景豪庭a座商住樓,16層,于1993年開始施工,1996年7月施工到五層后因故停工。2000年5月根據(jù)新業(yè)主要求,重新調整使用功能及結構布局,并要求盡量利用原有結構進行加固補強。修改設計后,地上為17層、

系統(tǒng)介紹了工程加固改造中組合結構的特點、材料選擇、截面形式、界面處理、承載力計算及設計施工要點等,供本類工程設計、施工時參考。

系統(tǒng)介紹了工程加固改造中組合結構的特點、材料選擇、截面形式、界面處理、承載力計算及設計施工要點等,供本類工程設計、施工時參考.

以某地下空間開發(fā)工程為滿足消防及商用功能,對原結構進行加固改造為實例。采用植筋的方式實現(xiàn)原結構鋼筋混凝土梁、柱截面的增大,使原結構承載力滿足設計要求。針對影響植筋錨固效果的主要因素進行了分析,并推導出植筋錨固深度計算公式。最后,進行原位非破壞性拉拔試驗。結果表明,各種型號植入鋼筋拉拔力均滿足規(guī)范要求,植筋達到預期效果。

水利工程項目作為國民經(jīng)濟建設的重要項目之一,對經(jīng)濟建設發(fā)展有著極其重要的影響?，F(xiàn)階段我國水利事業(yè)雖然在一定程度上有了較大的進步,但整體上依舊存在一些問題亟待解決。文章主要從水利工程建設施工技術方面入手,針對目前常用的一種施工技術-加固改造技術進行簡要的分析與總結,并結合實際提出了合理化地解決措施,僅供參考。

中山市某工程主體結構封頂多年,因資金鏈斷裂等原因成為爛尾樓。更換開發(fā)商后該項目重新啟動。由于建筑房屋間隔調整和立面造型變化,需要進行加固改造。本文介紹了該工程涉及梁、板、柱等構件的加固處理措施與施工方法,為今后同類結構加固改造提供了參考依據(jù)。

在水利行業(yè)發(fā)展、建設的過程中,水利工程作為其中的重要組成部分,是促進我國國民經(jīng)濟健康、快速發(fā)展的重要基礎,它貫穿于水利行業(yè)發(fā)展的整個過程。水利建設工作涵蓋的內容非常多,比如水庫水閘和堤防項目等。水利工程加固改造技術對于提高水利工程的建設質量以及提高水利工程給人們帶來的效益具有十分重要的作用。文章具體的分析了水利項目加固工藝。

工程加固改造設計中常見問題分析——文章介紹了在改造設計中設計人員容易忽略的未根據(jù)使用年限對可變荷載修正、輕鋼加層未考慮阻尼比變化對結構的影響、未考慮構件加固方案的可行性等幾個重要問題。并在文中對以上問題給出相應的處理方法。

文章介紹了在改造設計中設計人員容易忽略的未根據(jù)使用年限對可變荷載修正、輕鋼加層未考慮阻尼比變化對結構的影響、未考慮構件加固方案的可行性等幾個重要問題。并在文中對以上問題給出相應的處理方法。

某藝術館工程在主體尚未完工時,因建筑使用功能變化而需進行包括基礎、剪力墻、框架梁、柱、樓板、樓梯等大范圍的加固改造。詳細介紹了幾個針對不同部位的受力特點而采取的加固改造設計方案。

體外預應力結構體系是指對布置于承載結構主跨本體之外的鋼索施加預應力所形成的預應力結構體系。本文結合框架結構托梁截柱、樓屋蓋主梁加固實例介紹該技術的設計方法和施工工藝。

某建筑工程加固改造總結——本工程改造的重點、難點內容主要有：　　1、框架柱截面增大改造，主要是gsg高強無收縮灌漿料的應用；　　2、管道井的改造，主要是碳纖維布粘貼的應用；　　3、樓板的加固改造，主要是板下加梁、梁上下粘貼鋼板的應用?！　　　?..

文章根據(jù)某地下工程的特點,提出了盡可能保留原結構的改造方案,介紹了加固改造中的設計方法和施工措施。

本文即對此進行分析并針對各類險情提出針對性的加固改造措施,以期望對保護水利工程安危起到些許作用。

工業(yè)廠房由于擴建、改建或使用功能改變而導致荷載增加或結構體系部分變化，對既有結構進行加固改造，滿足新的使用要求，已成為建筑結構設計重要組成部分。本文從可靠性、改造利用和設計方法等方面，著重闡述對工業(yè)廠房加固改造設計及工程實際中具體問題的處理方法。

堤防塌方險段加固處理方案很多，但要園地制宜，不同的地段、不同外界條件，采用相應的加固方案，當有船行波影響，且旆工條件受限時，采用木群樁和混凝土底板復合基礎加漿砌石斜墻方案能有效解決塌方險段的修復問題。

某文化館工程在主體尚未完工時；即因建筑使用功能變化而需進行包括基礎、剪力墻、框架梁、柱、樓板、樓梯等大范圍的加固改造.本文詳細介紹了幾個針對不同部位受力特點而采取的加固改造設計方案.

隨著經(jīng)濟建設和建筑業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)有建筑有相當一部分由于設計荷載標準低，房屋面積較小，難以滿足使用上的要求而需要進行加固和增層改造。本文通過某工程的加固設計與施工．探討由于使用功能改變導致結構體系改變的問題及其解決辦法。該工程采用的加固方法和思路．對同類工程具有一定的參考價值。

紐約時代廣場平均每年接待4500萬游客,成為了紐約甚至美國最受歡迎的旅游勝地.面對繁重的交通壓力和行人流量以及安全問題,2009年紐約交通部提出了名為“為市中心開綠燈”的安全行走計劃,該計劃為緩解擁堵而使用設置臨時鋪地和街道設施的手法禁止了42～47街區(qū)的車輛通行,這也成為了紐約時代廣場項目設計的起點.在街道關閉之前,百老匯區(qū)域傾斜的道路在曼哈頓方格網(wǎng)的底圖上與南北向的第七大道形成了一個不規(guī)則的、多道路交叉的路口.這個復雜的交匯點對行人和車輛構成了安全隱患——狹窄擁擠的人行道迫使行人擁向車行道路,導致時代廣場的行人交通事故發(fā)生率比其他街區(qū)高出137％.臨時封閉機動車道,營造行人使用專用的公共空間這一措施取得了巨大的成功,緩解了交通擁堵,并保障了使用者的安全.2010年,在行人專用公共空間獲得成功后,斯諾赫塔建筑設計事務所受委托對其進行改造,經(jīng)提升改造的“世界十字路口”更加出色地扮演了它作為公共生活舞臺和自由演說平臺的角色.參考百老匯在2009年禁止汽車通行的經(jīng)驗,斯諾赫塔建筑設計事務所將時代廣場設計為一個永久步行廣場,清除了幾十年前陳舊的、使廣場混亂不堪的基礎設施,并創(chuàng)造了建筑之間協(xié)調統(tǒng)一的地面層.10個15.24m(50英尺)長的花崗巖長椅使行人可以更為舒適地穿過這片區(qū)域,同時可以停下來享受陽光和充滿活力的商業(yè)氣息.自2016年竣工以來,此項改造已使曼哈頓核心區(qū)的行人專用空間增加了一倍.該設計將時代廣場從紐約最臭名昭著的擁擠空間變成了一個完全開放的市民廣場,同時也促使了重要基礎設施和活動設施的升級.“衡量一個項目的成功與否不應僅從其新設計的漂亮表皮出發(fā),更應據(jù)其為人們身心健康及社會經(jīng)濟效益的長遠影響來進行考量,時代廣場的改造是城市景觀設計的一個模型,它給使用者帶來了健康和幸福感的同時成為了公共集會的重要場所.”斯諾赫塔建筑設計事務所創(chuàng)始合伙人及建筑師克雷格·戴克斯說.

項目名稱:紐約時代廣場改造設計團隊:mathewsnielsen(景觀設計師)項目地點:美國紐約委托機構:紐約市交通局、紐約市設計及建設部用地面積:2.02ha設計時間:2010建成時間:2016.12projectname:renovationoftimessquare,newyork

城市防洪堤工程加固加高施工關鍵技術分析 【摘要】當前，隨著城市經(jīng)濟的騰飛，城市建筑業(yè)得到了突破 性的發(fā)展，與此同時，城市防洪堤工程也受到了以建筑業(yè)為首的各 個相關行業(yè)的重視。我國一些城市的防洪堤建設歷史悠久，防洪能 力有所下降，為此，加強城市防洪堤的建設成為城市發(fā)展的重點項 目之一，提高城市防洪堤加固加高施工的技術迫在眉睫。本篇文章 針對當前城市防洪堤工程的現(xiàn)狀，研究分析了城市防洪堤加固加高 工程施工的關鍵技術。 [abstract]atpresent,alongwithcityeconomic development,citybuildingindustryhasbeenthedevelopment ofabreakthrough,atthesametime,cityoffloodembankment projectisinc

針對高速公路在改擴建工程中,相關技術方案以及擴建的關鍵性技術相關內容展開分析.如改擴建工程設計方案、改擴建方式、道路平總擬合技術、路基拼接技術等,在高速公路的改擴建工程施工過程中,對于具體的施工方案制定必然重要,要確保其科學合理規(guī)范性.通過靈活依照公路的原本情況,針對性地利用改擴建技術指標,從而有效滿足交通運輸需求,避免中原交通出現(xiàn)瓶頸.