后張法預應(yīng)力技術(shù)在火炬大橋工程中的應(yīng)用
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本文結(jié)合工程實例,對建筑工程施工中后張法預應(yīng)力施工技術(shù)的運用進行了探討,并對該施工工藝中常遇到的一些問題進行了分析。
論后張法預應(yīng)力結(jié)構(gòu)在工程中應(yīng)用
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論后張法預應(yīng)力結(jié)構(gòu)在工程中應(yīng)用——一、工程概況。 ※※設(shè)計采用現(xiàn)澆箱梁和預制箱梁兩部分,全部箱梁均架設(shè)在蓋梁上(見圖一),均為后張法預應(yīng)力結(jié)構(gòu)。蓋梁和預制箱梁工藝上采用雙向雙控張拉,現(xiàn)澆箱梁為單向雙控張拉。 其結(jié)構(gòu)和張拉要求如下: ...
后張法預應(yīng)力大橋施組
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施工組織設(shè)計 表1施工組織設(shè)計的文字說明 2.主要工程項目的施工方案、施工方法 2.1工程概況 2.1.1工程簡介 特大橋全長845.348米,跨徑布置為3×30+3×35+5×30+2×54+3×30+15+14 ×20oy。上部結(jié)構(gòu)主跨采用2×54m的預應(yīng)力混凝土簡支t梁,跨鐵路線采用3× 35m預應(yīng)力混凝土箱梁,配跨采用30m預應(yīng)力混凝土箱梁、20m預應(yīng)力混凝土簡支 空心板梁結(jié)構(gòu)及平均跨徑為15米的異形簡支梁結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)主跨采用實體墩, 樁基礎(chǔ);配跨采用雙柱式橋墩和擴大基礎(chǔ);0號橋臺采用u型臺擴大基礎(chǔ),31號 橋臺采用肋式臺,樁基礎(chǔ)。道路路面為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。 2.1.2設(shè)計標準 公路等級:二級公路; 計算行車速度:80km/h; 路基寬度:18.5米; 設(shè)計荷載:汽車-20,掛-100; 斷面布置:2×[0.5(護欄)+8.
建筑工程中后張法預應(yīng)力技術(shù)
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后張法預應(yīng)力混凝土施工技術(shù)因為技術(shù)可靠,工藝先進,施工簡便,施工工期不長,可能節(jié)約較多的能源,能節(jié)省成本開支,在現(xiàn)階段的高層建筑中得到了廣泛的運用,此技術(shù)已經(jīng)變成了當前建筑工程施工技術(shù)中的常用技術(shù)之一。中國自從上世紀七十年代開始就逐漸把后張法預應(yīng)力施工技術(shù)運用在大跨度和超高層結(jié)構(gòu)工程當中。本文主要分析了后張法預應(yīng)力施工技術(shù)的特點,并探討了后張法預應(yīng)力施工工藝的幾個施工技術(shù)要點。
淺談后張法預應(yīng)力技術(shù)在施工中的應(yīng)用
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本文通過工程實際對結(jié)構(gòu)構(gòu)件所使用主要材料的力學性能特點分析,預應(yīng)力構(gòu)件利用高強預應(yīng)力筋與砼各自長處的結(jié)合工作。后張法預應(yīng)力技術(shù)主要用在較大跨度結(jié)構(gòu)中,預應(yīng)力結(jié)構(gòu)構(gòu)件較非預應(yīng)力結(jié)構(gòu)構(gòu)件在相同荷載作用下?lián)隙让黠@減小,構(gòu)件受拉側(cè)裂縫開展得到有效控制,從而使結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性得到很大提高。通過對比可以看出,預應(yīng)力技術(shù)的運用不僅可以通過加大結(jié)構(gòu)構(gòu)件跨度來滿足使用要求,同時還可以節(jié)約資源,對緩解我國資源短缺的壓力很有幫助。文中所述的張拉控制和計算方法對同類工程有參考作用。
后張法預應(yīng)力在橋梁施工中的應(yīng)用
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結(jié)合工程實際,本文對體外索加固橋梁設(shè)計方法進行闡述,并對橋梁加固設(shè)計及施工過程和施工總結(jié)進行了相關(guān)的探討,可供相關(guān)工程人員參考。
后張法預應(yīng)力在橋梁施工中的應(yīng)用
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文章介紹了后張法預應(yīng)力在橋梁工程中的施工程序、基本經(jīng)驗以及注意要點。
后張法預應(yīng)力在橋梁施工中的應(yīng)用
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后張法預應(yīng)力在橋梁施工中的應(yīng)用——結(jié)合工程實際,本文對體外索加固橋梁設(shè)計方法進行闡述,并對橋梁加固設(shè)計及施工過程和施工總結(jié)進行了相關(guān)的探討.可供相關(guān)工程人員參考。
后張法預應(yīng)力在橋梁施工中的應(yīng)用
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預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)常用形式為先張法和后張法預應(yīng)力這兩種結(jié)構(gòu)。相比較而言,后張法預應(yīng)力具有曲線配筋的特點,并且不需要使用永久性的張拉臺座,其適用的張拉設(shè)備也很簡單,現(xiàn)場施工十分便利。因此,
后張法預應(yīng)力施工在市政橋梁工程中的應(yīng)用
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鹿沖關(guān)延伸段橋梁工程預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用后張法的施工工藝,施工時嚴格控制箱梁混凝土澆注、預應(yīng)力張拉和孔道壓漿等施工質(zhì)量,取得了較好的施工效果。
后張法預應(yīng)力施工在市政橋梁工程中的應(yīng)用
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鹿沖關(guān)延伸段橋梁工程預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用后張法的施工工藝,施工時嚴格控制箱梁混凝土澆注、預應(yīng)力張拉和孔道壓漿等施工質(zhì)量,取得了較好的施工效果。
市政橋梁工程中后張法預應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用分析
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市政橋梁工程中后張法預應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用分析 摘要:隨著時代的發(fā)展和社會經(jīng)濟的進步,我國城市化進程在逐步的加快, 城市基礎(chǔ)設(shè)施也日趨完善,市政橋梁工程數(shù)量越來越多;人們生活質(zhì)量的提高, 對市政橋梁工程質(zhì)量也提出了更高的要求。目前在市政橋梁工程施工中,還存在 著諸多的問題。本文簡要分析了市政橋梁工程中后張法預應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用, 希望可以提供一些有價值的參考意見。 關(guān)鍵詞:市政橋梁工程;后張法預應(yīng)力;施工技術(shù) 通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn),目前主要有兩種方法被廣泛應(yīng)用到預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu) 中,分別是后張法和先張法。后張法預應(yīng)力技術(shù)因為具有一系列的優(yōu)點,目前應(yīng) 用日趨廣泛;因為它具備曲線配筋,那么對于永久性的張拉臺座,是不需要的, 只需要非常簡單的張拉設(shè)備,施工技術(shù)也并不復雜,可以有效提高施工效率和施 工質(zhì)量。 1工程概述 本文以南昌市桃花路道路排水工程ⅰ標為例,該工程主要包括道路、排水、 橋
后張法預應(yīng)力混凝土在鐵法礦區(qū)文化中心工程中的應(yīng)用
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大跨度,大重量的預應(yīng)力混凝土工程,通過采取專項措施,精心組織施工,可達到預期的設(shè)計及施工質(zhì)量要求。
后張法預應(yīng)力施工技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用
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簡要分析了后張法預應(yīng)力施工的原理及特點,并探討了其施工工藝。
綠色混凝土在明州大橋工程中的應(yīng)用
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本文詳細介紹兩種綠色混凝土在明州大橋工程中的應(yīng)用情況,即聚羧酸系外加劑配制的清水混凝土和萘系外加劑配制的大體積混凝土。通過工程實踐情況,闡述了綠色混凝土的工作性、耐久性、經(jīng)濟性、環(huán)保性以及強度高等特點。
預應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用
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預應(yīng)力技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)普遍應(yīng)用于橋梁工程建設(shè)中,預應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用可以減輕結(jié)構(gòu)自重、節(jié)約材料及成本,增強結(jié)構(gòu)的抗裂、抗疲勞性能,延長結(jié)構(gòu)使用壽命。但是,預應(yīng)力施工工藝比較復雜,施工控制難度大。文章根據(jù)多年的施工經(jīng)驗從預應(yīng)力工程的施工工藝以及注意事項進行了總結(jié)歸納,以供廣大橋梁建設(shè)者參考。
預應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用
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結(jié)合具體的高速公路橋梁施工實例,簡要探討預應(yīng)力施工技術(shù),并對施工質(zhì)量的相關(guān)控制措施進行探討,希望能對類似工程起到借鑒作用。
后張法預應(yīng)力混凝土在水利工程中的應(yīng)用
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通過揚州市烏塔溝分洪道工程東閘工程實踐,總結(jié)后張法預應(yīng)力混凝土在水利工程應(yīng)用中的施工、質(zhì)量控制過程和成果,可供類似工程參考。
預應(yīng)力施工技術(shù)路橋工程中的應(yīng)用
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在路橋工程建設(shè)中,預應(yīng)力技術(shù)以其具有良好的抗裂能力、高抗?jié)B性以及具有高剛度、高強度等特點而得以廣泛的運用,在現(xiàn)代路橋工程建設(shè)中占有重要的地位,對我國的路橋工程的使用期限以及承載力等具有重要的意義。本文提出了預應(yīng)力施工技術(shù)路橋工程中存在的問題,總結(jié)了解決方案,探討了預應(yīng)力技術(shù)在路橋工程中的具體應(yīng)用。
工程結(jié)構(gòu)BIM創(chuàng)新技術(shù)及其在筍溪河 特大橋工程中的應(yīng)用
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在國家科技重大專項、河南省科技開放合作計劃項目以及中電建路橋集團項目\"山區(qū)大跨度懸索橋bim系統(tǒng)開發(fā)\"的支持下;華北水利水電大學聯(lián)合中電建路橋集團有限公司等單位結(jié)合筍溪河特大橋鋼結(jié)構(gòu)工程應(yīng)用需要;在已有數(shù)字圖形介質(zhì)理論的基礎(chǔ)上;進行了工程結(jié)構(gòu)計算式bim理論研究和開發(fā);提出了工程結(jié)構(gòu)計算式bim的技術(shù)體系;自主研發(fā)了bim信息存儲索引技術(shù);率先提出了3d打印模型與數(shù)值仿真計算統(tǒng)一網(wǎng)格方法;為工程結(jié)構(gòu)提供了照相掃描集成、快速逆向建模、實時計算評價的新方法.
探討后張法預應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用
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科技的不斷進步促進了各類施工技術(shù)的發(fā)展,以后張法預應(yīng)力施工技術(shù)為例,憑借其自身的諸多優(yōu)點,后張法預應(yīng)力業(yè)已在市政橋梁工程中得到了廣泛應(yīng)用。筆者在此結(jié)合個人工作經(jīng)驗結(jié)合工程,分析了后張法預應(yīng)力的施工特點,并探討其施工方法及注意事項,供同行參考。
市政橋梁工程中后張法預應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用
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市政橋梁工程的發(fā)展關(guān)系著城市的發(fā)展,隨著社會的進步,越來越多的施工技術(shù)被應(yīng)用到工程施工中。后張法預應(yīng)力施工技術(shù)由于其優(yōu)勢在在市政橋梁施工中的應(yīng)用十分廣泛,通過采用這種技術(shù)可以提高橋梁工程的質(zhì)量,延長橋梁的使用年限及行車安全。本文首先分析了后張法預應(yīng)力施工技術(shù)的特點,之后對后張法預應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用進行了討論,最后給出了控制橋梁工程施工質(zhì)量的建議。希望通過本文的分析,能夠?qū)ο嚓P(guān)的工作人員起到參考作用。
后張法預應(yīng)力箱梁在橋梁施工中的應(yīng)用
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4.7
隨著我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的不斷前進,科學技術(shù)突飛猛進,特別是在建筑行業(yè),預應(yīng)力技術(shù)以它獨有的魅力廣泛應(yīng)用于橋梁施工?,F(xiàn)以趙河大橋9公里后張法預應(yīng)力箱梁的現(xiàn)場施工情況,對預制后張法預應(yīng)力箱梁施工關(guān)鍵工序的技術(shù)要求、控制和容易忽視的一些問題進行了論述和總結(jié)。
試論后張法預應(yīng)力在橋梁施工中的應(yīng)用
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隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高和科學技術(shù)的迅速發(fā)展,城市建設(shè)的施工技術(shù)越來越成熟。文章通過對橋梁工程的調(diào)查研究,結(jié)合橋梁工程相關(guān)理論及施工問題分析,聯(lián)系橋梁施工中的后張法預應(yīng)力應(yīng)用,希望可以為相關(guān)施工人員提供一定科學合理的施工指導以及為研究人員提供一定的科研參考。
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職位:客戶經(jīng)理
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林