如有你有幫助，請購買下載，謝謝！ 1頁 立體交叉施工作業(yè)措施 立體交叉作業(yè)中極易造成墜物傷人。因此在交叉作業(yè)中應(yīng)做好以 下安全措施方可施工： 1、同時進行上下立體交叉施工時，任何時間、場合都不允許在同 一垂直方向同時操作。如不可勉時，上下操作隔斷的距離，應(yīng)大 于上層高度的可能墜落半徑。在設(shè)置安全隔離層時，它的防止穿 透能力應(yīng)不小于安全平網(wǎng)的防護能力。 2、拆除、吊裝施工時，下方不得有其他操作人員。拆除后的設(shè)備 或材料，臨時堆放離樓層或平臺邊緣不應(yīng)小于1米，堆放高度不 得超過1米。樓層邊口、通道口、腳手架邊緣等處，嚴禁堆放任 何拆除下來的物體。 3、凡人員進出的通道口都應(yīng)搭設(shè)安全隔離棚或防護棚。高度超過 24米的交叉作業(yè)，應(yīng)設(shè)雙層隔離防護。 4、通道口和上料口由于可能墜落物件，或其位置處于起重機回轉(zhuǎn) 半徑內(nèi)，則應(yīng)在其受影響的范圍內(nèi)搭設(shè)頂部能防止穿透的隔離保 護棚。

核芯筒液壓爬模施工方案 一.核心筒工程概況 1.1本工程2個對稱的核心筒為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),地下5層,地上38層,建 筑高度156.6米,建筑平面形狀為2個長方形,核心筒建筑面積375m2×2=750m2,標準 層高4100mm,標準層樓板厚度150mm。墻體起始厚度分別為600、500、350、 300mm,其中600厚外墻變化550,500,450,其余墻體厚度不變。 。 二.液壓爬模施工簡介 2.1爬升模板的原理 爬升模板是依附在建筑結(jié)構(gòu)上,隨著結(jié)構(gòu)施工而逐層上升的一種模板體系,當結(jié) 構(gòu)工程混凝土達到拆模強度而脫模后,模板不落地,依靠機械設(shè)備和支承物將模板和 爬模裝置向上爬升一層,定位緊固,反復(fù)循環(huán)施工。爬模是適用于高層建筑或高聳構(gòu) 造物現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工的先進模板工藝。 2.2爬升模板的特點 液壓爬升模板是滑模和支模相結(jié)合的一種新工

國際財源中心 1 (此文檔為word格式，下載后可以任意編輯修改?。?（文件備案編號：） 施工組織設(shè)計 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準人： 編制日期：年月日 國際財源中心 2 核芯筒液壓爬模施工方案 一．核心筒工程概況 1.1本工程2個對稱的核心筒為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，地下5層，地上 38層，建筑高度156.6米，建筑平面形狀為2個長方形，核心筒建筑面積375m2 ×2=750m2，標準層高4100mm，標準層樓板厚度150mm。墻體起始厚度分別 為600、500、350、300mm，其中600厚外墻變化550,500,450,其余墻體厚度 不變。 。 二.液壓爬模施工簡介 2.1爬升模板的原理 爬升模板是依附在建筑結(jié)構(gòu)上，隨著結(jié)構(gòu)施工而逐層上升的一種 模板體系，當結(jié)構(gòu)工程混凝土達到拆模

頁眉內(nèi)容 頁腳內(nèi)容1 核芯筒液壓爬模施工方案 一.核心筒工程概況 1.1本工程2個對稱的核心筒為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),地下5層,地上38層,建筑高度156.6米,建 筑平面形狀為2個長方形,核心筒建筑面積375m2×2=750m2,標準層高4100mm,標準層樓板厚度 150mm。墻體起始厚度分別為600、500、350、300mm,其中600厚外墻變化550,500,450,其余墻體厚 度不變。 。 二.液壓爬模施工簡介 2.1爬升模板的原理 爬升模板是依附在建筑結(jié)構(gòu)上,隨著結(jié)構(gòu)施工而逐層上升的一種模板體系,當結(jié)構(gòu)工程混凝土達到拆 模強度而脫模后,模板不落地,依靠機械設(shè)備和支承物將模板和爬模裝置向上爬升一層,定位緊固,反復(fù)循 環(huán)施工。爬模是適用于高層建筑或高聳構(gòu)造物現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工的先進模板工藝。 2.2爬升模板的特點 液壓爬升模板

液壓自爬模在高索塔施工中的應(yīng)用_pdf

本文以貴州務(wù)川珍珠大橋拱肋施工為例,介紹液壓自爬模在彎箱拱肋空中立式澆筑中的應(yīng)用,以供類似工程借鑒。

俄羅斯聯(lián)邦大廈工程核心筒全液壓爬模施工技術(shù)——全液壓自爬升模板具有整體剛度大、密閉性好、操作方便、爬升速度快等特性。在俄羅斯聯(lián)邦大廈核心筒施工經(jīng)歷了兩個結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層和一個完整的冬期施工的考驗，整套爬模體系完全達到方案預(yù)定目的，保證了工程整體結(jié)構(gòu)...

液壓式自爬模工藝是建設(shè)工程中的1項新型技術(shù),它代替了傳統(tǒng)模板與腳手架施工工藝,加快了工程進度,保證和提高了工程質(zhì)量,其主要應(yīng)用在高層建筑、高聳建筑及橋梁橋墩等現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)中.論文結(jié)合萊煤礦高層建筑首次采用液壓自爬模施工的主井并塔實例,介紹了edc270便捷液壓自爬模施工的工藝流程、施工工藝原理及施工中應(yīng)該注意的節(jié)點處理和相關(guān)經(jīng)驗.該工藝施工工期短、工藝簡單易行、施工質(zhì)量高、造價低,施工過程中無需其他起重設(shè)備,操作方便、爬升速度快、安全系數(shù)高.

城市道路與立體交叉之平面交叉口與立體交叉概述——平面交叉口與立體交叉概述我國修建立體交叉起步較晚，首先從解決城市道路交叉口的交通問題開始的。1955年，武漢在濱江路上建成第一座部分苜蓿葉式立體交叉。1956年，北京開始在京密引水工程濱河路上修建三座部...

針對目前橋墩高墩施工中應(yīng)用液壓自爬模施工工藝過程存在的問題,從實踐角度出發(fā),分析了施工方案的比選,并提出了爬模計算的方法策略,其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。

液壓自爬模工藝是建設(shè)工程施工中的一項新型技術(shù)，它代替了傳統(tǒng)模板與腳手架施工工藝，加快了工程進度，保證和提高了施工質(zhì)量，其主要運用在高層建筑、高聳構(gòu)筑物及橋梁橋墩處等現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程中。本文結(jié)合某超高層建筑首次采用液壓自爬模施工的工程實例，著重探討了液用自爬模施工的工藝流程、施工中幾個應(yīng)注意的節(jié)點處理及相關(guān)經(jīng)驗，對高層建筑、超高層建筑、高聳構(gòu)筑物及橋梁橋墩處的模板及腳手架施工具有一定的參考意義。

以銀基廣場投標項目為例，介紹了液壓爬模工藝原理、操作流程及技術(shù)要點，針對本項目核心筒爬模墻體截面厚度變化多、垂直度要求高等施工重難點問題及其解決方法等進行了探討。

以銀基廣場投標項目為例，介紹了液壓爬模工藝原理、操作流程及技術(shù)要點，針對本項目核心筒爬模墻體截面厚度變化多、垂直度要求高等施工重難點問題及其解決方法等進行了探討。

在超高層建筑核心筒施工中,液壓爬模工藝日趨完善,該工藝具有施工速度快、工程質(zhì)量好、成本低等特點。河北開元環(huán)球中心工程施工中,結(jié)合工程實際情況,合理安排施工工序,立體交叉作業(yè),采用多種安全措施,處理細部節(jié)點,有效地利用了空間、時間、設(shè)備和人力資源,提高了勞動效率,加快了施工進度。

超高層核心筒液壓爬模施工技術(shù)

鐵羅坪特大橋塔身液壓自爬模施工工藝——液壓自爬模是現(xiàn)澆豎向鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的一項先進施工工藝。文中介紹了液壓自爬模施工原理及羅坪特大橋采用國內(nèi)最先進的qpm-100型液壓自爬模的施工工藝，重點總結(jié)了塔柱施工工藝及注意事項。

液壓自爬模是現(xiàn)澆豎向鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的一項先進施工工藝。文中介紹鐵了液壓自爬模施工原理及羅坪特大橋采用國內(nèi)最先進的qpm-100型液壓自爬模的施工工藝,重點總結(jié)了塔柱施工工藝及注意事項。

超高層建筑核心筒液壓爬模施工論文 【摘要】隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的進步加大、加快，城市中 高層建筑星羅棋布地涌現(xiàn)，公路、鐵路、高架橋也越來越多。在施 工場地越來越狹隘、高空作業(yè)多且具高度危險性的情況下，常規(guī)的模 板因其“粗、笨、重”的缺點，顯然已難以適應(yīng)高速的工程建設(shè)節(jié) 奏了。而液壓自爬模是建設(shè)工程施工中的一項新穎技術(shù)，它在經(jīng)濟、 技術(shù)和質(zhì)量方面有很多優(yōu)點，值得推廣。 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化建設(shè)步伐不斷加快，各種高層 建筑呈現(xiàn)姿態(tài)各異的形式。建筑設(shè)計師的奇妙思維，導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)難 度增加。在超高層建筑筒體結(jié)構(gòu)中，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要以電梯井為主，一 般都設(shè)計為規(guī)則的長方形。土地資源的稀缺日益加重，高層建筑和超 高層建筑建設(shè)規(guī)模逐漸增加。在施工現(xiàn)場越來越狹窄、高空作業(yè)越來 越高、危險性逐步增加的情況下，傳統(tǒng)的模板由于“笨、重、粗” 等缺點，已難以滿足現(xiàn)代高速施工

上海外灘中信城核心筒采用由上海建工集團自主開發(fā)的液壓爬模系統(tǒng)進行施工,介紹了液壓爬模的施工工藝及其關(guān)踺技術(shù)。該系統(tǒng)具有操作簡便、自動化程度高、靈活、自身結(jié)構(gòu)牢靠、安全等特點,保證了工程按期、安全、高質(zhì)量完成施工任務(wù)。

結(jié)合永吉高速公路石家寨互通立交橋空心薄壁墩施工,介紹了爬模體系的組成,爬模施工原理以及工藝流程,施工中需要注意的事項。

立體交叉作業(yè)培訓(xùn)教材——本資料為立體交叉作業(yè)培訓(xùn)教材，共71頁。目錄：一、立體交叉作業(yè)的概念二、如何進行立體交叉作業(yè)三、常見立體交叉施工實例相關(guān)圖片：知名地產(chǎn)曲江花園b地塊穿插施工……

175 道路立體交叉設(shè)計 第一節(jié)概述 立體交叉：道路與道路（或鐵路）相交時，利用“跨線”結(jié)構(gòu)物使其在不同標高 相互交叉連接，達到避免車流交叉行駛的目的。 作用：提高通行能力，減少交通事故 一、立體交叉的組成 （看圖片） 1、跨線構(gòu)造物 跨線橋（上跨式）和地下通道（下穿式）（工大一區(qū)地下通道） 2、正線 相交道路的直行車道（見圖9-1），組成立交的主體。 3、匝道 供進出相交道路（正線）轉(zhuǎn)彎車輛行駛的連接道（形式多樣，大小不一）， 立交的重要組成部分。 4、入口與出口 進、出正線與匝道相連接的部位 5、變速車道 為適應(yīng)車輛變速行駛的需要，在正線的出入口附近設(shè)置的附加車道。出口前 端為減速車道，入口后端為加速車道。 立體交叉范圍：從有與正線有不同之處起所包含的全部區(qū)域。 二、公路立交與城市立交的主要區(qū)別 1、目前公路立交一般附設(shè)收費站，兩立交的間距較大，形式簡單規(guī)整，但由于 車速