介紹了混流式水輪機蝸殼的設計和結(jié)構(gòu)特點。

從水輪機選型設計的主要內(nèi)容、所必需的資料及主要參數(shù)選擇等幾個方面簡述了小型水電站混流式水輪機的選型設計,探討了混流式水輪機選型設計應注意的問題,為小型水電站混流式水輪機的選型設計及研究提供參考。

結(jié)合藏木水電站高比轉(zhuǎn)速水輪機參數(shù)優(yōu)化項目,通過cfd分析,對模型水輪機的蝸殼、尾水管、轉(zhuǎn)輪等水力過流部件進行了全面優(yōu)化設計。通過模型試驗驗證,藏木水電站水輪機水力性能研究達到了預期目標,cfd分析結(jié)果與模型試驗結(jié)果基本吻合,為高比轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)輪的水力性能優(yōu)化提供參考。

空化是一種具有較大破壞性的水力學現(xiàn)象,亦是威脅水輪機安全穩(wěn)定運行的常見因素,以民治水電站混流式水輪機的d568-f17模型水輪機為例,對其進行能量試驗,根據(jù)能量試驗結(jié)果,選擇合適的工況進行模型空化試驗,并根據(jù)空化試驗結(jié)果預期原型水輪機的空化特性。試驗結(jié)果表明,原型水輪機的最高效率、額定效率和加權(quán)平均效率均滿足水電站合同文件的相關(guān)技術(shù)要求;同時額定工況臨界空化系數(shù)、初生空化系數(shù)亦滿足水電站合同文件的相關(guān)技術(shù)要求。

由于黃河水流的特性,使水電站混流式水輪機磨蝕嚴重的部位依次是葉片背面出口邊靠近下環(huán)處、葉片之間的上冠流道、下環(huán)內(nèi)外表面等.根據(jù)磨蝕規(guī)律,論述了水輪機磨蝕防護一般采用的效果較好的防護措施,如涂層防護、優(yōu)化轉(zhuǎn)輪設計、減少過機泥沙等,可為工程應用參考.

采用混合物空化模型對混流式水輪機的內(nèi)部流場進行了數(shù)值計算,得到了大流量工況、最優(yōu)流量工況、小流量工況水輪機的內(nèi)部流動特性。計算結(jié)果表明:在大流量工況和小流量工況下,尾水管中心截面的低壓區(qū)與渦帶是相對應的,壓力脈動的幅值主要受尾水管渦帶直徑兩端壓力差的影響,其尾水管進口段左右兩側(cè)以及彎肘段附近均有較大的漩渦區(qū)域,造成較大的能量耗散,尾水管內(nèi)有明顯的回流現(xiàn)象,水輪機內(nèi)部流動比較紊亂。

通過混流式水輪機全流道的定常流動數(shù)值模擬,研究混流式水輪機內(nèi)部尤其是尾水管在不同工況下的流動特點,目的在于探明引起混流式水輪機內(nèi)部流動不穩(wěn)定的真正原因。計算結(jié)果表明,引水部件的流動,蝸殼鼻端處壓力波動均較為劇烈,周向分布不均勻,但是經(jīng)過固定導葉和活動導葉的過濾后周向分布基本對稱。轉(zhuǎn)動部分的流動,小開度低單位轉(zhuǎn)速時,較小的導葉出流角,使轉(zhuǎn)輪葉片頭部受到撞擊,葉片上橫向流動和背面的葉道渦嚴重,轉(zhuǎn)輪出口靠上冠處有回流和橫向流動,泄水錐下方回流嚴重;大開度時,轉(zhuǎn)輪進出口流態(tài)都得到改善。尾水管內(nèi),小開度時,錐管中心回流嚴重,大部分水流流向外緣,受肘管的影響,錐管和肘管內(nèi)部形成兩個渦流區(qū),主流流經(jīng)支墩左側(cè),右側(cè)較為紊亂;最優(yōu)開度時,尾水管內(nèi)部水流流線順暢,支墩兩側(cè)水流平穩(wěn)性基本一致;大開度時,尾水管主流向錐管中心聚攏,經(jīng)過肘管的轉(zhuǎn)彎時,出現(xiàn)很多局部的旋渦流動,支墩右側(cè)水流相對平穩(wěn),而左側(cè)較為紊亂。研究結(jié)果為壓力脈動測量位置的選擇提供理論依據(jù)。

針對多沙河流水電站水輪機的特點,引入新結(jié)構(gòu)、新工藝新方法、新材料,可以效提高機組綜合效率,減輕多泥沙河流水電站的磨蝕,提高多泥沙河流水電站機組穩(wěn)定性。

通過一例水中尸塊的法醫(yī)學檢驗,將水電站水輪機葉片對尸體的機械力碎尸與人力碎尸進行比較、區(qū)別,以積累類似案件的檢驗經(jīng)驗。

混流式水輪機磨蝕嚴重的部位是葉片背面出口邊靠近下環(huán)處、下環(huán)內(nèi)外表面等。根據(jù)黃河水流的特性和對磨蝕規(guī)律的分析,水輪機的磨蝕防護一般采取聚氨酯涂層防護、高速氧燃噴漆碳化鎢防護、優(yōu)化轉(zhuǎn)輪設計、減少過機泥沙等綜合措施,取得了一定的效果。

近年來，我國大力扶持國內(nèi)小水電增容改造，很多小水電制造企業(yè)都從中嘗到了其中甜頭，面對即將來臨的新一輪的小水電市場的增容改造，這對于國內(nèi)新建中、小水電站日趨飽和，水電市場不景氣的大環(huán)境下，各個中、小水電設備制造廠家都想通過國家的一系列政策措施來擺脫目前企業(yè)所面臨的困境，可改造是把雙刃劍，效益很高，可機組改造所需要考慮的比新機組要多得多，一旦改造失敗就會面臨失去客戶的信任，失去龐大的小水電改造市場。

1 混流式水輪機安裝作業(yè)指導書 1、混流式水輪機安裝工藝流程圖 2、作業(yè)方法及要求 2.1施工準備 2.1.1熟悉圖紙及制造廠的技術(shù)資料，了解設備的結(jié)構(gòu)特點、技術(shù)要求及 施工準備 尾水管里襯拼裝 座環(huán)、基礎環(huán)組裝及安裝 蝸殼掛裝及安裝 機坑里襯、接力器里襯安裝 機坑測定與座環(huán)、基礎環(huán)加工 導水機構(gòu)予裝 轉(zhuǎn)輪與主軸整體吊入機坑 導水機構(gòu)安裝 機組聯(lián)軸、軸線調(diào)整 主軸密封及水導軸承安裝 輔助設備及管路安裝 起動試運行 尾水管里襯砼澆筑 座環(huán)、基礎環(huán)支墩砼澆筑 蝸殼支墩砼澆筑 機組二期砼澆筑 尾水管里襯安裝 蝸殼拼裝 2 工藝要求。 2.1.2根據(jù)工程特點，結(jié)合現(xiàn)場的具體情況，編制施工技術(shù)措施。 2.1.3對施工人員進行技術(shù)交底。 2.1.4臨時工裝、器具制作，施工工器具準備。 2.2尾水管里襯拼裝與安裝 2.2.1作業(yè)方法 2.2.1.1根據(jù)尾水管到貨設備的具體情況（若為

1 工業(yè)冷卻塔用混流式水輪機技術(shù) 一、技術(shù)名稱：工業(yè)冷卻塔用混流式水輪機技術(shù) 二、適用范圍：化工、冶煉、輕紡等行業(yè)有重力勢能可利用的機械通風式冷卻塔的改造 三、與該節(jié)能技術(shù)相關(guān)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的能耗現(xiàn)狀： 目前的工業(yè)循環(huán)冷卻系統(tǒng)耗電現(xiàn)狀是：每座冷卻塔的塔頂都裝有一臺電動機，用來 驅(qū)動風筒內(nèi)部的風葉轉(zhuǎn)動，一座4500t/h流量的冷卻塔電機年耗電量約為175萬kwh， 耗能折合612tce。 四、技術(shù)內(nèi)容： 1．技術(shù)原理 水輪機的工作動力來自循環(huán)冷卻水系統(tǒng)水的重力勢能以及循環(huán)水泵的富余揚程，工 作時保證冷卻塔的技術(shù)參數(shù)，而且循環(huán)水泵的能耗不變。水輪機的輸出軸直接與風機連 接并帶動其轉(zhuǎn)動，取消了原電機驅(qū)動風機系統(tǒng)，節(jié)約了電能。 2．關(guān)鍵技術(shù) 1）利用循環(huán)水余壓驅(qū)動水輪機，替代電機； 2）轉(zhuǎn)速比為50的超低比速混流式水輪機，效率提高至88%以上，并將原雙列循環(huán)形 導流葉柵改為

通過某水電站2臺混流式水輪機現(xiàn)場振動、噪聲試驗,對1#機組運行時出現(xiàn)異常噪聲的振源進行查找,同時采用錘擊法對水輪機蝶閥層壓力鋼管進行固有頻率測試。分析發(fā)現(xiàn),某種水力激振頻率與壓力鋼管的固有頻率在92%以上負荷區(qū)域運行時發(fā)生耦合并引起壓力鋼管共振,是導致異常噪聲的主要原因。在此基礎上提出了活門出水邊修型以及加裝蝸殼進人門孔導流板的處理方案,最終通過改善流道環(huán)境,使水力激振頻率得到大幅提高,并降低了渦列能量,起到了很好的錯頻消振效果。研究表明:通暢的流道環(huán)境對于有效避免由于水力激振或渦列振動引起的結(jié)構(gòu)共振問題具有重要意義。

古田電站位于我國福建省境內(nèi),裝有混流式機組,單機容量75mw。由于早期設計加工能力的局限,古田電站的導葉密封漏水問題一直很嚴重,機組的停機維護存在很大隱患。水輪機導水機構(gòu)的作用是形成和控制進入轉(zhuǎn)輪水流的

水輪機吸出高度是水電站設計時必須確定的一個重要參數(shù),迄今為止,國內(nèi)外都是在以清水為介質(zhì)的水輪機模型試驗中確定空化數(shù),然后按容許的空蝕計算吸出高度,但在我國眾多的含沙河流中則不適用,為了探討這個新課題,我們進行了不同含沙量的吸出高度試驗,試驗是在黃河上鹽鍋峽水電站旁新建的試驗裝置上進行的,試驗結(jié)果表明:在各種含沙量及吸出高度時均有失重最大值,這為我國含沙河流確定吸出高度和安裝高程提供了新的參考依據(jù)。

針對多泥沙河流水輪機磨損嚴重的問題,從理論上對水輪機的失效分期進行了分析,然后從實踐上詳細分析了多泥沙河流水輪機成功改造的案例,并進行了總結(jié),供研究多泥沙河流水輪機磨蝕問題借鑒和參考。

由于黃河水流含沙量大的特性,混流式水輪機磨蝕嚴重的部位依次是葉片背面出口邊靠近下環(huán)處、葉片之間的上冠流道、下環(huán)內(nèi)外表面等。根據(jù)對磨蝕規(guī)律的分析,水輪機的磨蝕防護一般采取涂層防護、優(yōu)化轉(zhuǎn)輪設計、減少過機泥沙等措施,對各種防護措施進行了分析比較。

為了探究混流式水輪機改造前后轉(zhuǎn)輪泥沙磨損情況,采用固液兩相流模型對某電站改造前后的混流式水輪機進行全流道數(shù)值模擬,分析不同工況下轉(zhuǎn)輪葉片表面泥沙分布,轉(zhuǎn)輪葉片表面固液兩相速度差,以及水輪機效率。結(jié)果表明:小流量工況下泥沙磨損最嚴重;水輪機改造后,葉片表面泥沙體積分數(shù)下降,固液兩相速度差減少,泥沙磨損減弱,水輪機效率較改造前提升了5.5%。該研究可為水輪機改造提供一定的參考。

文章介紹了李家峽水電站400mw混流式水輪機分瓣轉(zhuǎn)輪組合及焊接方法,經(jīng)測試,轉(zhuǎn)輪拼裝組圓后的各項技術(shù)指標均達到設計要求。

文章介紹了李家峽水電站400mw混流式水輪機分辨轉(zhuǎn)輪組合及焊接方法,經(jīng)測試,轉(zhuǎn)輪拼裝組圓后的各項技術(shù)指標均達到設計要求。

介紹了彭水電站混流式水輪機轉(zhuǎn)輪焊縫的超聲波探傷方法。