當(dāng)前高陡邊坡加固方法較多,如擋土墻、抗滑樁、錨索抗滑樁等。本文選取預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁作為公路滑坡整治技術(shù),其施工效果是否良好直接影響著工程的整體質(zhì)量。為此,本文通過具體工程案例,對(duì)抗滑樁樁身施工工藝及預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝進(jìn)行了分析與探究。

本文依據(jù)川藏公路前龍段滑坡機(jī)理及整治技術(shù)研究成果,對(duì)現(xiàn)有錨索抗滑樁設(shè)計(jì)理論和方法進(jìn)行了研究,分析了錨索預(yù)應(yīng)力下巖土抗力對(duì)抗滑樁受力的影響,引入了錨索拉力系數(shù)m的概念,提出了半坡樁設(shè)計(jì)要點(diǎn),為改進(jìn)完善錨索抗滑樁設(shè)計(jì)提供借鑒。

介紹十漫高速公路k103+960～104+170滑坡,在整治過程中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力錨索的施工技術(shù)。

結(jié)合重慶市萬州區(qū)康家坡滑坡治理工程,闡述了預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的施工工藝,指出了采用錨索抗滑樁治理大型滑坡體的有效性和優(yōu)越性。

本文根據(jù)文峪河水庫(kù)左岸滑坡體的地形地質(zhì)特點(diǎn)、成因及穩(wěn)定分析成果,提出了對(duì)滑坡體的預(yù)應(yīng)力錨索的加固措施,并對(duì)錨索的設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

滑坡錨索抗滑樁的優(yōu)化設(shè)計(jì)——本文分析了抗滑樁在滑坡治理過程中的應(yīng)用，通過抗滑樁及錨索理論計(jì)算，實(shí)現(xiàn)了錨索抗滑樁的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使滑坡治理費(fèi)用降低。實(shí)際工程應(yīng)用結(jié)果表明：和原方案相比較，錨索抗滑樁優(yōu)化設(shè)計(jì)可以大幅度降低成本，產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)利益?！?..

文峪河水庫(kù)左岸滑坡體加固預(yù)應(yīng)力錨索設(shè)計(jì)——本文根據(jù)文峪河水庫(kù)左岸滑坡體的地形地質(zhì)特點(diǎn)、成因及穩(wěn)定分析成果，提出了對(duì)滑坡體的預(yù)應(yīng)力錨索的加固措施．并對(duì)錨索的設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

本文根據(jù)文峪河水庫(kù)左岸滑坡體的地形地質(zhì)特點(diǎn)、成因、危害程度及穩(wěn)定分析成果,綜合分析比較本工程初設(shè)及以往各種工程處理措施,提出了預(yù)應(yīng)力錨索加固設(shè)計(jì)方案,并對(duì)該方案各項(xiàng)指標(biāo)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的論述。

通過對(duì)樺樹川水庫(kù)輸水洞出口消力池邊墻傾斜的原因進(jìn)行詳細(xì)地分析,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),為多因素考慮邊墻或擋土墻的設(shè)計(jì)提供參考,以達(dá)到安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

錨索及錨索梁施工方案 一、目的 路基支擋工程用來穩(wěn)定路堤與路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積， 防止水流沖刷路基，整治塌方、滑坡等路基病害。制定支擋工程的指導(dǎo)書用來規(guī) 范和指導(dǎo)支擋工程施工。 二、編制依據(jù) 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 三、適用范圍 所有路基工程 四、施工方法 本區(qū)段的錨索孔徑為110mm，間距3.0m，錨索自由段長(zhǎng)11m，錨固段長(zhǎng)11m， 傾角15°，錨索體一束由4根φ15.2鋼絞線組成，錨索設(shè)計(jì)噸位500kn，錨孔 采用m30水泥砂漿灌注，框架內(nèi)采用掛網(wǎng)噴混凝土植生防護(hù)。 一、錨孔施工放線 依照各工點(diǎn)圖計(jì)算、確定錨桿位置，然后現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，自線路方向（縱向）中間向兩 端測(cè)放，并確定第一排錨孔位置，根據(jù)h高度，由工點(diǎn)圖坡比，推算第一排的坡長(zhǎng)及錨孔孔 數(shù)，由工點(diǎn)圖設(shè)計(jì)要求的間距推算上排的孔位，h高度

預(yù)應(yīng)力錨索加固滑坡體_工程實(shí)例_

山體滑坡段錨索擋土墻工程 分項(xiàng)工程設(shè)計(jì) 1、毛石混凝土擋墻外坡比為：1:0.15，錨索擋墻直立。 2、錨索結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 錨索錨孔傾角10度，孔徑130，材料采用1860級(jí)6*715.2高強(qiáng) 度低松弛無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線，單根錨索軸向拉力設(shè)計(jì)值1000kn。 錨索水平距2.5米，豎向間距2.5米，矩形布臵。錨索注漿采用m30 強(qiáng)度水泥砂漿，其結(jié)石強(qiáng)度不低于20mpa。錨索錨固段設(shè)計(jì)長(zhǎng)度20 米。 3、擋土砼面板及格構(gòu)設(shè)計(jì) 擋土板面板采用雙層雙向鋼筋網(wǎng)，規(guī)格為hpb23512@200*200， 板體材料為c30級(jí)混凝土，厚度500。其中拉結(jié)筋采用hpb235 8@600*600。 錨索格構(gòu)截面尺寸采用400寬*800高，詳見施工圖紙。 按混凝土規(guī)范。本支護(hù)工程混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為二類a類，考慮 基礎(chǔ)因素，本設(shè)計(jì)中格構(gòu)及擋土板的保護(hù)層厚度采用50。

戒臺(tái)寺滑坡治理工程中采用了大截面的預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁,闡述了大型抗滑樁的樁身及樁上預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝。滑坡體內(nèi)巖層軟硬相間,有地下水賦存,指出施工中遇到的難題及提出解決辦法,為我國(guó)災(zāi)害防治抗滑工程的施工提供實(shí)例經(jīng)驗(yàn)。

大型錨索抗滑樁的施工工藝

水利水電工程的預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù),具備主動(dòng)受力的穩(wěn)固結(jié)構(gòu),優(yōu)點(diǎn)眾多,如施工強(qiáng)度穩(wěn)定性高、施工工程量較小、實(shí)際操作靈活方便等,目前已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于采礦業(yè)、能源、交通等工程建設(shè)中,尤其是被運(yùn)用在鐵路、山區(qū)公路建設(shè)的高危邊坡防護(hù)、加固治理等各方面,預(yù)應(yīng)力錨索正發(fā)揮著必不可少的作用。對(duì)于水庫(kù)高邊坡加固處理中這一技術(shù)的運(yùn)用,雖然對(duì)預(yù)錨力的精確計(jì)算工程還尚未完善,仍沒有準(zhǔn)確系統(tǒng)的理論作為支撐點(diǎn),但預(yù)應(yīng)力錨索

邊坡加固中預(yù)應(yīng)力錨索的施工工藝

參品邊孑受象 邊坡加固中預(yù)應(yīng)力錨索的施工工藝 中國(guó)人民解放軍89002．音l：隊(duì)劉玉堂 l———_●。一7 摘要：本文介紹了預(yù)應(yīng)力錨索材料、鈺縣和斑工的選撂·錨索的施工工藝等，對(duì)錨索 的施工具有較大的參考意義?！?一 、錨索材料、錨具和施工機(jī)械的選擇 1．錨索材料 漫灣水電站左岸邊坡加固屬搶險(xiǎn)工程，施工期緊．沒有選用高強(qiáng)鋼絲精軋螺紋鋼筋雖 然運(yùn)輸和使用都比較方便，但材料來源緊張，因此，漫灣水電站工程邊坡加固所用的錨索全 部選用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土用鋼絞線。施工中共采用三種承載力的錨索：lo00kn級(jí)1600kn 級(jí)和300okn級(jí)，設(shè)計(jì)使用應(yīng)力控制在鋼絞線保證強(qiáng)度的65以內(nèi)，兼顧到定型錨具的孔 數(shù)、組裝方便以及高承載力錨索使用應(yīng)力應(yīng)稍低等因素，確定了各承載力錨索所胡鋼絞線的 品種和根數(shù)，詳見表l 袁1錨索蛆

樺樹川水庫(kù)滑坡整治中,錨索孔造孔施工工藝

預(yù)應(yīng)力錨索迄今已經(jīng)在工程施工中得到了較廣泛的應(yīng)用,在瓦房城水庫(kù)滑坡治理的各種措施中,預(yù)應(yīng)力錨索是其中的主要措施之一,在該區(qū)內(nèi)也是一種新技術(shù),其主要優(yōu)勢(shì)包括主動(dòng)加載、施工安全、施工機(jī)械化程度較高、施工工期較短等。文章結(jié)合瓦房城水庫(kù)滑坡治理工程實(shí)例,對(duì)該施工技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)分析。

邊坡加固中預(yù)應(yīng)力錨索的施工工藝

深入介紹了八尺門滑坡區(qū)錨索抗滑樁的施工技術(shù),對(duì)人工開挖抗滑樁樁孔的若干問題進(jìn)行了分析,并就錨索抗滑樁的監(jiān)測(cè)工作進(jìn)行了初步的探討,對(duì)公路工程的滑坡綜合治理有較強(qiáng)的參考價(jià)值。

茂縣飛虹鄉(xiāng)某滑坡受5.12汶川地震的影響,滑坡后緣及中部均發(fā)育圈弧狀的拉裂縫,同時(shí)坡體上部建筑物也相應(yīng)出現(xiàn)貫通性裂縫,滑坡呈現(xiàn)出復(fù)活的征兆。為提高滑坡的抗滑穩(wěn)定性,在坡腳布設(shè)預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁以控制滑坡的蠕滑變形。通過樁身內(nèi)力及位移的對(duì)比分析得知錨索抗滑樁在治理中深層滑坡的效果與工程投資兩方面均優(yōu)于普通抗滑樁。