編號 單位 序號費用名稱單位單價定額定額單價數(shù)量 一人工費元935.26 1001001人工工日106.288.800935.268.800 二材料費元3772.52 1501003m10水泥砂漿m3190.000.000.000 1503031普c15-32.5-4m3267.000.000.000 1503034普c30-32.5-4m3377.000.000.000 2001001hpb300鋼筋t3333.331.0253416.661.025 200102220-22號鐵絲kg4.795.10024.435.100 2003005鋼板t3547.010.081287.310.081 2003008鋼管無縫t4179.490.000.000 2003025

編號 單位 序號費用名稱單位單價定額定額單價數(shù)量 一人工費元2058.36 1001001人工工日126.2816.3002058.3616.300 二材料費元2787.66 1501003m10水泥砂漿m3190.000.000.000 1503031普c15-32.5-4m3267.000.000.000 1503034普c30-32.5-4m3377.000.000.000 2001001hpb300鋼筋t3333.330.000.000 200102220-22號鐵絲kg4.790.000.000 2003005鋼板t3547.010.000.000 2003008鋼管無縫t4179.490.000.000 2003025鋼模板t5384.620.00

實用文檔 道路隔離墩優(yōu)點 道路上安裝隔離墩是為了整治交通，減少交通事故，降低事故對人員的傷害， 當汽車與該設(shè)備碰撞時，能有效地減小沖擊力，能顯著地降低車與人員損傷。加貼 反光膜后夜間指示更清晰，對駕駛者有明顯的警示作用，并能降低肇事時人車傷亡 程度，形成更安全的保護，有效減少車輛的交通事故及損失。 隔離墩也在道路上發(fā)揮著很重要的作用，在道路上安裝設(shè)置隔離墩有幾點安裝 規(guī)則：應(yīng)根據(jù)交通管理需要在確保安全情況下進行設(shè)置。這也是要根據(jù)過往車輛的 特點進行設(shè)置的。當然在設(shè)置人行道隔離墩遇障礙物，如消防拴、由e箱和電桿 等，應(yīng)采取避讓原則，或者將護欄開口與障礙物進行結(jié)合，在不影響障礙物功能的 前提下，保持護欄的連續(xù)性、美觀性。這樣也能夠減少更多的成本費用。 在什么情況環(huán)境下可以安置隔離墩： 1.車站、碼頭、地鐵、天橋和大型公共場所的出入口及周圍相連的道路上。 2.停車場（

為防止加氣混凝土制品粘連在模具上,模具必須在澆注加氣混凝土料漿之前涂油,此油實際上是起隔離劑作用。我廠過去一般采用50號機油作為隔離劑,為降低能耗,進行節(jié)油,我們從今年開始在6×1.5米模具底板上采用0.1毫米厚的高壓聚乙烯薄膜來代替噴油作為隔離劑。

混凝土模具、砼預(yù)制塊模具、水泥預(yù)制塊模具、砼預(yù)制件模具、 水泥預(yù)制件模具、砼預(yù)制塊鋼模具、高速預(yù)制件模具、高鐵預(yù)制件、 混凝土預(yù)制件模具，鐵路預(yù)制件模具，混凝土預(yù)制件模具，水泥塊 模具，高鐵預(yù)制塊模具，高鐵預(yù)制件模具，預(yù)制件塑料模具，預(yù)制 件塑料模具，水溝預(yù)制件模具，水渠預(yù)制塊模具等。混凝土模具是 水泥制品模具的一種，水泥制品俗稱混凝土模具、混凝土模子或者 混凝土預(yù)制件模具，是專業(yè)生產(chǎn)混凝土預(yù)制件的塑料模具模子，通 常情況下都是用在高速路邊、高鐵路邊、馬路路邊、公路路邊以及 一些河道、水庫、堤壩、河堤、山體等地方，根據(jù)這些特性預(yù)制件 模具又被稱為：高速預(yù)制件模具、高鐵預(yù)制件模具、馬路預(yù)制件模 具、公路預(yù)制件模具、河道預(yù)制件模具、水庫預(yù)制件模具、河堤預(yù) 制件模具、堤壩預(yù)制件模具、山體預(yù)制件模具等地方文化差異有可 能造成其他的一些稱呼比如說預(yù)制件模型或者是預(yù)制件模子等但是 根據(jù)行業(yè)統(tǒng)稱為混凝土

為了探求裝配式u形混凝土襯砌渠道鋼模具在預(yù)制混凝土襯砌板時的應(yīng)力應(yīng)變規(guī)律,以d60裝配式u形混凝土渠道襯砌鋼模具為研究對象,運用adina軟件對不同厚度、不同縱向加勁肋及不同橫向加勁肋的鋼模具進行數(shù)值模擬。結(jié)果表明:鋼模具的變形在直線段最大,弧線段次之,直線連接段和弧線連接段最小;等效應(yīng)力在直線連接段和弧線連接段最大,直線段和弧線段較小,并且鋼模具厚度的影響程度>縱向加勁肋數(shù)量的影響程度>橫向加勁肋數(shù)量的影響程度;在一定的變形允許范圍之內(nèi),裝配式u形混凝土襯砌渠道鋼模具的厚度以8~10mm為宜,縱向加勁肋以3~4根為宜,橫向加勁肋以2根為宜(布置在直線段和弧線段各1根)。

篦子鋼模具設(shè)計 設(shè)計篦子鋼模具前要明確制品的設(shè)計要求,要對較為復(fù) 雜的模具有充分的了解,分析篦子鋼模具的各種性能和經(jīng)濟 性,根據(jù)塑件所用塑料的工藝性能及使用性能對模具進行改 進,在大批量生產(chǎn)模具時,應(yīng)盡量提高生產(chǎn)效率. 隨之時間的積累篦子鋼模具的設(shè)計并不是一成不變的, 應(yīng)根據(jù)自己的需求,結(jié)合實際生產(chǎn)條件來進行選擇,由于篦子 鋼模具的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,尺寸、精度等要求并不相同.不管是 哪類模具,都要盡量縮短設(shè)計周期,提高模具設(shè)計的水平和質(zhì) 量,篦子鋼模具還要盡量減少后加工,而且要經(jīng)久耐用. 篦子鋼模具可根據(jù)具體的需要來進行自定義風(fēng)格設(shè)計, 不管是那種類型的模具都可以生產(chǎn)出符合尺寸標準的井蓋, 可以廣泛用于小區(qū)、道路。133*1543*8000現(xiàn)在人們?yōu)榱四?夠加快生產(chǎn)的速度,也為了節(jié)省更多的時間和人力,這種井蓋 模具,它一經(jīng)上市就得到了好評,

229 隔離墩檢驗批質(zhì)量檢驗記錄表cjj1-2-8-6 工程名稱 施工單位 單位工程名稱分部工程名稱 分項工程名稱驗收部位 工程數(shù)量項目經(jīng)理技術(shù)負責(zé)人 制表人施工負責(zé)人質(zhì)量檢驗員 交方班組接方班組檢驗日期 主控項目（第16.11.6條中的1、2款）檢查結(jié)果／實測點偏差值或?qū)崪y值 1隔離墩混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求 2隔離墩預(yù)埋件焊接應(yīng)牢固，焊縫長度、寬度、 高度均應(yīng)符合設(shè)計要求，且無夾渣、裂紋、咬肉現(xiàn)象 一般項目（第16.11.6條中的3、4款)檢查結(jié)果／實測點偏差值或?qū)崪y值 3隔離墩安裝應(yīng)牢固、位置正確、線型美觀，墩表 面整潔 項目允許偏差（mm）12345678910 應(yīng)測 點數(shù) 合格 點數(shù) 合格率 (％) 4 隔 離 墩 安 裝 直順度≤5 平面偏位≤4 預(yù)埋件位置≤5 斷面尺寸±5

昆明市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程表1.1 1 2 3 4 123456789101112131415 1 123456789101112131415 -15 -15 -20 隔離墩預(yù)埋件焊接應(yīng)牢固,焊接 長度、寬度、高度均應(yīng)符合設(shè)計 要求,且無夾渣、裂紋、咬肉現(xiàn) 經(jīng)檢驗符合設(shè)計及驗收規(guī)范要求 相鄰高差 縫寬 ≤4 一 般 項 目 主 控 項 目 檢查項目允許偏差mm 實測值或?qū)崪y偏差值(mm) 項目經(jīng)理 附屬結(jié)構(gòu)物/隔離墩安裝驗收部位 分包技術(shù)負責(zé) 實測值或?qū)崪y偏差值(mm)檢查項目允許偏差mm ≤5 項目總監(jiān)吳勇 經(jīng)檢驗符合設(shè)計及驗收規(guī)范要求（見1#試驗報 告） 施工單位檢查評定記錄 分包單位分包項目經(jīng)理 ±5 ≤3 項目專監(jiān) 質(zhì)量驗收規(guī)范規(guī)定的檢查項目及驗 收標準 隔離墩砼強度應(yīng)符合設(shè)計要求 執(zhí)行的規(guī)范及相應(yīng)

針對u型混凝土襯砌渠道鋼模具振動變形特點,以鋼模具為對象,利用動態(tài)應(yīng)力應(yīng)變測試分析系統(tǒng)及matlab軟件,研究了鋼模具振動特性及變形特點。結(jié)果表明,鋼模具振動變形表現(xiàn)為低階振動模態(tài)特征,變形規(guī)律與簡諧振動相符合;振動頻率在鉸支座端較小,中部振動頻率較大,相差17.97%;等效應(yīng)變在固定鉸支座端最大,可動鉸支座端次之,中部最小,固定鉸支座端等效應(yīng)變比鋼模具中部等效應(yīng)變增加1.26倍,為進一步分析鋼模具變形及優(yōu)化設(shè)計提供依據(jù)。

介紹了混凝土預(yù)制板有底鋼模具的制作與安裝技術(shù),并與無底鋼模具進行了對比分析;工程實踐表明,新鋼模具有推廣應(yīng)用價值。

第11頁 技術(shù)負責(zé)人 第16.11.6-1條 第16.11.6-2條 應(yīng)測 點數(shù) 合格 點數(shù) 合格 率(%) 第16.11.6-3條 ≤5 ≤4 ≤5 ±5 ≤3 ±37縫寬（mm） 5斷面尺寸（mm） 6相鄰高差（mm） 直順度(mm) 3平面偏位(mm) 4預(yù)埋件位置（mm） 施工與質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定 不合格點的實測 偏差值或?qū)崪y值 一 般 項 目 1 隔離墩安裝應(yīng)牢固、位置 正確、線型美觀，墩表面 整潔。 2 允 許 偏 差 施工與質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查記錄 監(jiān)理單位 驗收記錄 主 控 項 目 1 隔離墩混凝土強度符合設(shè) 計要求。 2 隔離墩預(yù)埋件焊接牢固, 焊縫長度、寬度、高度均 應(yīng)符合設(shè)計要求，且無夾 渣、裂紋、咬肉現(xiàn)象。 驗收部位主要工程數(shù)量 驗收規(guī)范及圖號cjj1-2008 項目經(jīng)理施工工長 分部

城市道路工程安全防護設(shè)施混凝土防撞護欄（混凝土隔離 墩） 檢驗批質(zhì)量驗收記錄

闡述了新型組合鋼模具預(yù)制混凝土板在樺川新城護坡工程施工中的成功應(yīng)用,此種模具與其它模具相比,預(yù)制塊損耗率低,預(yù)制速度快,質(zhì)量好,適合在各類預(yù)制板施工中的廣泛應(yīng)用。

編號 單位 序號費用名稱單位單價定額定額單價數(shù)量 一人工費元4154.61 1001001人工工日126.2832.9004154.6132.900 二材料費元5174.37 1501003m10水泥砂漿m3190.000.000.000 1503031普c15-32.5-4m3267.000.000.000 1503034普c30-32.5-4m3377.000.000.000 2001001hpb300鋼筋t3333.330.000.000 200102220-22號鐵絲kg4.790.000.000 2003005鋼板t3547.010.3811351.410.381 2003008鋼管無縫t4179.490.6662783.540.666 2003025鋼

...... .專業(yè)word可編輯. 鋼筋混凝土預(yù)制傾倒平臺板、砼預(yù)制隔離 墩 施工方案 一、工程概況 本合同段標段垃圾傾倒平臺建設(shè)需預(yù)制2500*300*1500mm的c30鋼筋混 凝土預(yù)制板****塊，道路安全建設(shè)需預(yù)制1500*800*600mm鋼筋混凝土預(yù)隔離 墩200個，在預(yù)制場集中預(yù)制。交貨地點位于**市固體廢棄物衛(wèi)生處置場內(nèi)的 指定地點。 二、施工進度計劃控制 預(yù)計開工日期：20**年*月。 預(yù)計完工日期：20**年*月。 合同工期45個日歷天（從簽訂供應(yīng)合同后開始計算）。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預(yù)制場滿鋪建渣壓實，底板用厚混凝土澆筑，預(yù)制模板采用普通鋼模，保 證平整度（允許偏差5mm）和剛度。 模板的安裝與拆除均采用人工現(xiàn)場組裝和拆除，裝拆時應(yīng)注意以下事項： 1)在整個施工過程中要始終保持模板

...... 學(xué)習(xí)參考 鋼筋混凝土預(yù)制傾倒平臺板、砼預(yù)制隔離墩 施工方案 一、工程概況 本合同段標段垃圾傾倒平臺建設(shè)需預(yù)制2500*300*1500mm的c30鋼筋混凝 土預(yù)制板****塊，道路安全建設(shè)需預(yù)制1500*800*600mm鋼筋混凝土預(yù)隔離墩200 個，在預(yù)制場集中預(yù)制。交貨地點位于**市固體廢棄物衛(wèi)生處置場內(nèi)的指定地點。 二、施工進度計劃控制 預(yù)計開工日期：20**年*月。 預(yù)計完工日期：20**年*月。 合同工期45個日歷天（從簽訂供應(yīng)合同后開始計算）。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預(yù)制場滿鋪建渣壓實，底板用厚混凝土澆筑，預(yù)制模板采用普通鋼模，保證 平整度（允許偏差5mm）和剛度。 模板的安裝與拆除均采用人工現(xiàn)場組裝和拆除，裝拆時應(yīng)注意以下事項： 1)在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認真進行維修保養(yǎng)工作

鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)老化問題在高速公路橋梁混凝土構(gòu)件的養(yǎng)護中逐年凸顯,以往混凝土的防腐材料主要是環(huán)氧涂料、聚氨酯涂料等成膜性涂料,通常不到5~10年涂層就會出現(xiàn)空鼓、沾污、變色,影響保護效果。此次硅烷浸漬技術(shù)在京藏高速公路中央分隔混凝土隔離墩養(yǎng)護修復(fù)中的應(yīng)用為今后公路養(yǎng)護中的混凝土防護提供了一次成功的參考。

前一段時間，一張照片在網(wǎng)絡(luò)上火了。照片中,一名穿著紅白條紋裙子的女子站在馬路邊．她的背影和腳邊三個隔離墩融為一體，乍看．就像是“隔離墩成精了”哈!女子是南京財經(jīng)大學(xué)學(xué)生。

前一段時間，一張照片在網(wǎng)絡(luò)上火了。照片中,一名穿著紅白條紋裙子的女子站在馬路邊．她的背影和腳邊三個隔離墩融為一體，乍看．就像是“隔離墩成精了”哈!女子是南京財經(jīng)大學(xué)學(xué)生。

混凝土步道板模具 混凝土步道板模具簡介：又名步行板模具模具，這種邊步道板模具用于高速高鐵的建設(shè)， 其實在農(nóng)田建設(shè)中也在不斷的廣泛使用，因為它能取代一部分的勞動量，增加水渠水壩 的長久使用性及美觀性。高速步道板模具模具，是以特定的結(jié)構(gòu)形式通過一定方式使 材料成型的一種工業(yè)產(chǎn)品，同時也是能成批生產(chǎn)出具有一定形狀和尺寸要求的步道板的 一種生產(chǎn)工具。鐵路步道板選材是整個模具制作過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)。鐵路步 道板選材需要滿足三個原則：（一）模具滿足1、耐磨性2．強韌性3．疲勞斷裂性能 4．高溫性能5．耐冷熱疲勞性能6．耐蝕性等工作需求；（二）模具滿足1．可鍛性2．退 火工藝性3．切133￥1543@8000削加工性4．氧化、脫碳敏感性5．淬硬性6．淬 透性7．淬火變形開裂傾向8．可磨削性等工藝要求；同時模具應(yīng)滿足經(jīng)濟適用性?；?凝土步行板塑料模具采用工程

隔離墩工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 wszl－5 工程名稱樂清市柳市鎮(zhèn)柳江北路建設(shè)工程 施工單位樂清市市政綠化工程有限公司 單位工程名稱分部工程名稱 分項工程名稱驗收部位 項目經(jīng)理技術(shù)負責(zé)人施工負責(zé)人 質(zhì)量檢驗員交方班組接方班組 制表人工程數(shù)量檢驗日期 cjj1-2008《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》的規(guī)定 施工單位檢查評定記錄 主 控 項 目 1混凝土強度設(shè)計要求 2預(yù)埋件安裝質(zhì)量設(shè)計及規(guī)范要求 一 般 項 目 1隔離墩安裝第16.11.6.3條 2 安 裝 允 許 偏 差 項目 允許偏差 （mm） 檢查結(jié)果、實測點偏差值或?qū)崪y值 12345678910 應(yīng)測 點數(shù) 合格 點數(shù) 合格率 （%） 直順度≤5 平面偏位≤4 預(yù)埋件位置≤5 斷面尺寸±5 相鄰高差≤3 縫寬±3 平