在三坐標測量機的基礎(chǔ)上給出了一種數(shù)字化測量曲面輪廓的方法,通過測球半徑的補償、坐標系的建立、最佳測量路徑的規(guī)劃以及混合編程掃描,提高了測量精度及掃描測量的效率,而且采集到的數(shù)據(jù)可以反映曲面的幾何特征,并以實例對該方法進行說明,得到了數(shù)字化的曲面輪廓數(shù)據(jù)。

弧面凸輪加工專用數(shù)控銑床設(shè)計

對于嚴重磨損的凸輪,用三坐標測量機接觸式測量,提取凸輪輪廓的數(shù)據(jù),然后導(dǎo)入pro/e軟件進行模型重建和局部修正,在ug軟件中完成了數(shù)控加工程序編制,實現(xiàn)了凸輪的快速反求。利用wenzel三坐標測量機的自動測量封閉自由曲線功能,減小了提取凸輪輪廓數(shù)據(jù)的工作量。

介紹了光學(xué)連續(xù)變焦物鏡的工作原理以及光路計算過程。對繪圖法設(shè)計凸輪輪廓產(chǎn)生誤差的原因進行了簡單分析。利用pro/e設(shè)計軟件,對凸輪零件輪廓進行了三維詳細設(shè)計,準確還原了連續(xù)變焦光學(xué)系統(tǒng)中變倍組和補償組透鏡的運動規(guī)律,提高了凸輪輪廓的設(shè)計精度。

在autocad中設(shè)計凸輪輪廓曲線通常比較繁鎖,且繪圖精度不高.將autocad與excel、autolisp、c語言、mastercam等軟件結(jié)合,能夠快速而精確地生成凸輪輪廓曲線,極大地提高了設(shè)計精度和效率,并有效地保證了加工質(zhì)量.

針對盤形凸輪廓線設(shè)計工作量大和設(shè)計精度較低的問題,以從動件的等速運動、等加速等減速運動、簡諧運動、擺線運動的位移表達式出發(fā),提出用極坐標矢量解析法設(shè)計平底從動件盤形凸輪廓線,并且利用該方法推導(dǎo)出了盤形凸輪廓線方程.

數(shù)值研究了非相干光反饋時半導(dǎo)體激光器輸出功率隨反饋系數(shù)的變化關(guān)系以及待測物體離焦量與反饋系數(shù)的關(guān)系。提出了基于非相干光反饋的表面輪廓測量系統(tǒng),并實驗驗證了系統(tǒng)的可行性,完成了對一元硬幣的二維平面掃描成像,并分析了實驗結(jié)果中的誤差以及可能影響測量結(jié)果的主要因素。

由于sma材料瀝青用量較多,廣東省瀝青路面交工時間又多在年底,此時氣溫偏低,常常導(dǎo)致路面開放交通初期時的橫向力系數(shù)偏低。為了在施工階段就能及時發(fā)現(xiàn)問題并給予改進,采用了評價精度更好的激光掃描輪廓儀,建立了路面輪廓構(gòu)造平均偏差深度(qlps)評價指標,并依托工程試驗段,開展了平衡抗滑性能與耐水損害間矛盾的研究,確定了sma-13路面的qlps控制上下限。依托實際工程并應(yīng)用于大面積施工質(zhì)量評價,效果良好。

由于sma材料瀝青用量較多,廣東省瀝青路面交工時間又多在年底,此時氣溫偏低,常常導(dǎo)致路面開放交通初期時的橫向力系數(shù)偏低。為了在施工階段就能及時發(fā)現(xiàn)問題并給予改進,采用了評價精度更好的激光掃描輪廓儀,建立了路面輪廓構(gòu)造平均偏差深度（qlps）評價指標,并依托工程試驗段,開展了平衡抗滑性能與耐水損害間矛盾的研究,確定了sma-13路面的qlps控制上下限。依托實際工程并應(yīng)用于大面積施工質(zhì)量評價,效果良好。

運用基準直線進行樣板平移,在萬能工具顯微鏡(19ja)上測量200mm以上樣板輪廓面坐標尺寸的方法,不但可以擴大萬能工具顯微鏡的測量范圍,而且能夠滿足樣板的測量準確度。

以某礦所使用的圓柱凸輪機構(gòu)中的凸輪凹槽輪廓線的設(shè)計為例,簡單介紹了反求設(shè)計的分析理論和設(shè)計方法,并用運動分析軟件證明了反求設(shè)計的分析理論和設(shè)計方法的可行性。

文章建立了凸輪廓線的極徑值序列灰關(guān)聯(lián)模型,通過分析凸輪廓線的輪廓度來評價被測凸輪的合格性。設(shè)計了非接觸式凸輪廓線檢測系統(tǒng),能夠檢測凸輪的極徑值,并根據(jù)灰關(guān)聯(lián)模型的評定結(jié)果自動分揀合格凸輪。對汽車制動系上的某型凸輪進行測試實驗,實驗結(jié)果表明,基于灰關(guān)聯(lián)模型的凸輪廓線檢測系統(tǒng)的合格性評估誤差在[0.02,0.05]之間,合格性評估的標準差為0.084,文中設(shè)計的檢測系統(tǒng)的精度是傳統(tǒng)方法的5倍以上?；诨谊P(guān)聯(lián)模型的凸輪廓線檢測系統(tǒng)更適合于凸輪的批量檢測和精細生產(chǎn)。

表面粗糙度輪廓度測量儀招標文件——2．合格的投標人　　2.1凡有能力按照本招標文件規(guī)定的要求交付貨物、工程和服務(wù)的投標單位均為合格的投標人?！　?.2投標人參加本次政府采購活動應(yīng)當符合《中華人民共和國政府采購法》第二十二條的規(guī)定并具備招標文件第...

對一種基于非相干光反饋的表面輪廓測量方法,對其進行了理論仿真研究。建立了基于非相干光反饋表面輪廓測量的系統(tǒng)模型,分析了不同反饋光耦合強度的輸出特性,系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài),注入電流對系統(tǒng)的影響,以及反饋強度和表面深度的關(guān)系結(jié)果證明該方法的可行性.研究結(jié)果對系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計具有參考價值。

太陽能輪廓標與普通輪廓標的對比與分析 一、技術(shù)產(chǎn)生的背景 跟著平原區(qū)、丘陵區(qū)和各省市經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)高速公路建設(shè)的逐步完善,高速公路建 設(shè)的重點正逐步向山嶺區(qū)和經(jīng)濟發(fā)展相對滯后的山區(qū)轉(zhuǎn)移，山區(qū)高速公路，風速受山脈河谷 影響較為明顯，均勻風速僅1.2m/s，濕潤多雨的天氣前提加上植被繁茂的森林環(huán)境，因此 該路段經(jīng)常有霧產(chǎn)生。高速公路因霧形成的低能見度交通環(huán)境對于交通的安全與暢通十分不 利。 并且因為高速公路通?？缭介g隔較長，特別是良多高速公路都通過農(nóng)村和山區(qū)，使得高 速公路的情況相對變得復(fù)雜。霧的分布往往很不平均，有時會在一個路段上視線相稱明朗、 而在另一個路段卻大霧彌漫。因為這種情況通常發(fā)生在夜間，高速行駛的車輛溘然駛?cè)氪箪F 區(qū)，駕駛員會感到視覺溘然變暗，有些駕駛員不能適應(yīng)視力的溘然變化，便會產(chǎn)生一種恐慌 感，從而輕易引發(fā)交通事故。 與普通輪廓標比擬，太陽能輪廓

pc-dmis軟件編程中,工件坐標系建立的好壞直接影響測量精度和測量效率。文章結(jié)合工作實際,分析了批量工件和單一工件坐標系的建立方法。

針對凸輪輪廓線目前在設(shè)計和應(yīng)用中存在的不足,提出用五次bézier形式的ph曲線設(shè)計對心直動滾子圓盤凸輪理論廓線,使凸輪從動件的運動速度和加速度光滑連續(xù),且在推程、回程的起點、終點處的速度和加速度皆為零,從而極大地改善了從動件的運動特性和動力特性,并且由所得的理論廓線可精確、方便地獲得凸輪的實際廓線和數(shù)控加工系統(tǒng)中刀具運動軌跡曲線.

對數(shù)學(xué)模型未知的凸輪輪廓測量,通常采用均勻分度測量法,測量時間較長、精度差、數(shù)據(jù)量大,為后期數(shù)據(jù)分析帶來不便。凸輪曲線為規(guī)律曲線,有著嚴格的數(shù)學(xué)模型,沒有必要對輪廓上全部點位進行測量?；谝陨显?為了提高凸輪輪廓曲線的檢測速度和精度,較好的反應(yīng)凸輪輪廓信息,提出了基于三坐標測量機(coordinatemeasuringmachine,cmm)的凸輪輪廓自適應(yīng)測量方法。測點分布及數(shù)量由凸輪輪廓本身物理特性決定,測點數(shù)量明顯降低,測量結(jié)果可反映輪廓光順度,測量過程成閉環(huán)形式,自動計算探測矢量。實際測量結(jié)果表明,自適應(yīng)測量法操作簡便,效率高,精度可控,具有較高的應(yīng)用推廣價值。

二維輪廓三坐標點位測量的方法誤差

為了能夠在接觸式自由曲面輪廓測量過程中放寬對工件位置調(diào)整的要求并提供高精度的測量結(jié)果,本文運用最小二乘法的基本原理,提出了一個可通過測量數(shù)據(jù)擬合出一個最佳位置放置參數(shù)的數(shù)學(xué)模型。該模型能同時校正自由曲面放置時存在的繞x、y、z軸的微小旋轉(zhuǎn)量及沿x、y、z方向上的微小偏離量所造成的測量誤差。大量數(shù)學(xué)模擬結(jié)果表明,該模型在恢復(fù)上述誤差源上具有很高的精度,可精確地恢復(fù)1cm以下的偏心和0.1°以下的旋轉(zhuǎn)量。對一實際自由曲面的測量結(jié)果表明,該模型可靠有效,為接觸式三坐標測量自由曲面輪廓提供了寬松的鏡子放置條件,同時提供了可靠的測量結(jié)果。其分析數(shù)據(jù)的基本原理對其它非接觸式的自由曲面的輪廓測量同樣具有較高的參考價值。

在圓柱殼體上切割大直徑偏心圓孔和變角度坡口一直是機械加工中的一個難題。因此,研究一種結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉、精度及自動化程度都比較高,可以完成直徑大于1.2m的相貫線曲線切割的火焰切割機具有十分重要的意義。在研究國內(nèi)外類似設(shè)備及技術(shù)的基礎(chǔ)上,提出一種新的圓柱面大直徑孔火焰切割機的設(shè)計方案。利用作圖法完成了切割機垂直升降機構(gòu)中的凸輪輪廓的設(shè)計,為圓柱面大直徑孔火焰切割機凸輪輪廓設(shè)計提出了參考。

根據(jù)圖樣所給出的凸輪運動規(guī)律基本尺寸,基于matlab提出了用傅里葉函數(shù)方法擬合凸輪的輪廓線,并對其擬合誤差進行分析,與用多項式擬合方法的擬合誤差進行比較,得出用同階傅里葉函數(shù)擬合的方程誤差平方和(sse)更趨向于0,且各擬合點誤差較多項式擬合小,更能滿足擬合精度。求出凸輪的輪廓線坐標,并輸入到數(shù)控機床,完成凸輪的反求工程。實際運行結(jié)果表明,由該方法加工出來的凸輪滿足生成工藝要求,可為類似凸輪設(shè)計提供借鑒。