隨著家用空氣能熱水器(熱泵熱水器)市場(chǎng)的深入，以前采用“空調(diào)外機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”的模式將會(huì) 逐漸被打破。繼2009年熱泵專用壓縮機(jī)并推廣以來(lái)，國(guó)內(nèi)多家壓縮機(jī)廠家紛紛投入熱泵專 用壓縮機(jī)開(kāi)發(fā)，以期為熱泵熱水器的健康發(fā)展提供核心保障。熱泵熱水器的運(yùn)行模式與空調(diào) 存在很大差異，決定了熱泵專用壓縮機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)在設(shè)計(jì)理念上存在差異。隨著家用熱泵 熱水器市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，以前采用“空調(diào)外機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”的模式會(huì)逐漸被打破。 無(wú)故障長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行 熱泵熱水器與空調(diào)相比，運(yùn)行時(shí)間方面存在很大差異，熱泵熱水器系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間要遠(yuǎn)高 于空調(diào)。熱泵熱水器的運(yùn)行時(shí)間取決于以下因素： 空調(diào)在夏季使用頻率高，但熱水器卻是日用品，并且冬季運(yùn)行時(shí)間特別長(zhǎng)。冬季加熱一 箱水的時(shí)間是夏季的數(shù)倍，因此需要確認(rèn)熱泵熱水器在冬季的運(yùn)行模式。根據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算，熱 泵熱水器有2/3的壽命是在冬季消耗的。 因?yàn)闊?/p>

由于空調(diào)內(nèi)銷市場(chǎng)不景氣,空調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈上最關(guān)鍵的零部件——空調(diào)壓縮機(jī)也在2006空調(diào)冷凍年度著實(shí)慘淡了一把。告別了2004年的火爆和2005年的平穩(wěn),大部分空調(diào)壓縮機(jī)企業(yè)只能在2006冷凍年度自始至終的無(wú)奈期待中品味傷感的結(jié)局。

壓縮機(jī)用ipm電機(jī)的性能受到壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)中的功率轉(zhuǎn)換器的特性的影響。因此,設(shè)計(jì)ipm電機(jī)時(shí)要注意考慮壓縮機(jī)和功率轉(zhuǎn)換器。本文介紹了用于家用空調(diào)器壓縮機(jī)的高效ipm電機(jī)開(kāi)發(fā)的趨勢(shì)。

本文介紹了一種自動(dòng)清洗零件毛刺的機(jī)床的工作原理,給出了氣動(dòng)回路圖、電氣回路圖以及plc控制的流程圖

該文介紹了建模與仿真技術(shù)在開(kāi)發(fā)新型汽車空調(diào)旋葉式壓縮機(jī)虛擬樣機(jī)中的應(yīng)用。該虛擬樣機(jī)由產(chǎn)品的三維幾何模型、動(dòng)力學(xué)模型和反映其工作過(guò)程(熱力學(xué)、流體力學(xué)、傳熱傳質(zhì)等過(guò)程)的動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ),利用虛擬樣機(jī)對(duì)對(duì)壓縮機(jī)性能進(jìn)行了仿真研究和優(yōu)化

漢拿空調(diào)（大連）有限公司自2005年投產(chǎn)以來(lái)，成為東北地區(qū)最大的汽車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)，2007年漢拿空調(diào)生產(chǎn)的產(chǎn)品又成功出口歐洲。

本文對(duì)影響空調(diào)壓縮機(jī)閥片疲勞性能的各種因素進(jìn)行系統(tǒng)分析,指出了閥片疲勞性能的提高要從材料、環(huán)境、設(shè)計(jì)和制造等方面進(jìn)行綜合考慮。

故障現(xiàn)象:充滿r134a后,壓縮機(jī)電磁離合器只吸合工作30s,以后不再工作。但是關(guān)掉空調(diào),然后再打開(kāi)空調(diào),電磁離合器便又工作30s。故障診斷:威馳轎車配備手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),在2004年夏天因空調(diào)制冷效果不良,被廠家召回更換空調(diào)組件。造成壓縮機(jī)電磁離合器不工作的條件有:(1)當(dāng)駕駛室內(nèi)蒸發(fā)箱即將結(jié)冰時(shí),由蒸發(fā)箱溫度傳感器告知空調(diào)ecu此時(shí)蒸發(fā)箱即將結(jié)冰,需要使壓縮機(jī)停止工作,以防止蒸發(fā)箱結(jié)冰,此時(shí)電磁離合器停止工作。(2)當(dāng)空調(diào)管路泄漏而使系統(tǒng)內(nèi)r134a過(guò)少(壓力過(guò)

2006/8.taisheng臺(tái)聲77 商界精英www.***.*** 海立集團(tuán)上海日立公司10多年來(lái) 在空調(diào)壓縮機(jī)領(lǐng)域勇走“華山之路”，堅(jiān) 持科技創(chuàng)新，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展。目前， 公司年產(chǎn)空調(diào)壓縮機(jī)超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)，銷 往世界160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 占有率20%，全球市場(chǎng)占有率15%，連 續(xù)12年位于國(guó)內(nèi)第一，目前居世界前三。 同時(shí)，海立集團(tuán)上海日立成功培育出第 勇走空調(diào)壓縮機(jī)業(yè)的“華山之路” ◎文/沈建芳 一個(gè)中國(guó)馳名、世界有一定影響、具有 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的空調(diào)壓縮機(jī)品牌——“海 立”。公司2005年空調(diào)壓縮機(jī)銷售總量 中，自主“海立品牌”占86%。 14年前，海立集團(tuán)投資的中日合資 企業(yè)上海日立在浦東成立。這標(biāo)志著中 國(guó)制造業(yè)向空調(diào)壓縮機(jī)領(lǐng)域邁出重要一 步。當(dāng)時(shí)，我們一批平均年齡不到30歲 從沒(méi)有見(jiàn)過(guò)壓縮機(jī)

本文根據(jù)日本jarn的資料,綜述2005年全世界空調(diào)壓縮機(jī)的生產(chǎn)和發(fā)展情況。

本文根據(jù)日本jarn的資料,綜述2005年全世界空調(diào)壓縮機(jī)的生產(chǎn)和發(fā)展情況。

1、壓縮機(jī)本身內(nèi)部機(jī)械傳動(dòng)運(yùn)行部件配合面互相抱合或使運(yùn)行部件間隙形成不同程度的摩擦轉(zhuǎn)距而不能運(yùn)轉(zhuǎn)或無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2、壓縮機(jī)抱軸、卡缸的主要原因多為無(wú)冷凍油或缺少冷凍油。使運(yùn)行部件加劇磨擦所產(chǎn)生的高熱量不能很快的散開(kāi)，溫度急劇上升，最后導(dǎo)致包軸、卡缸故障。3、制冷系統(tǒng)循環(huán)中殘留的含有水分的空氣，將導(dǎo)致高壓壓力升高，運(yùn)轉(zhuǎn)電流增大、制冷效果下降或發(fā)生堵塞與腐蝕，引起壓縮機(jī)汽缸拉毛、鍍銅，引起壓縮機(jī)卡缸。

有些駕駛員十分愛(ài)惜自己的車輛,到了冬季喜歡把空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶拆掉,目的是減少空調(diào)壓縮機(jī)的機(jī)械磨損。但在第二年的夏季恢復(fù)使用空調(diào)時(shí)發(fā)現(xiàn),這樣做引起了下列故障和問(wèn)題。a.壓縮機(jī)傳動(dòng)帶輪(以下稱帶輪)在夏季恢復(fù)使用后,空轉(zhuǎn)時(shí)有異響,電磁離合器吸合工作后響聲消失。經(jīng)研究分析發(fā)現(xiàn),故障在帶輪軸承上,損壞位置基本上是在

通過(guò)理論和實(shí)踐相結(jié)合,開(kāi)展多層次的分析與探討,重點(diǎn)分析空調(diào)壓縮機(jī)的故障部位,指出故障的集合處,協(xié)助壓縮機(jī)生產(chǎn)廠家改進(jìn)其產(chǎn)品質(zhì)量

w。睢 本欄目編輯時(shí)繼功王遠(yuǎn)美 ，’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’、 ：：● ：o何永義： 、iiiiiiiiiiiiiiiiiii‘iiiiiiii‘tiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiil‘ 每年夏天，我國(guó)許多地方出現(xiàn)高溫天氣，致使空調(diào)不能正常 工作——壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)器動(dòng)作，為此，處理這類問(wèn)題，維修人 員應(yīng)先掌握以下常識(shí)： 1、搞清故障現(xiàn)象：一般是在制冷運(yùn)行一段時(shí)間后，出現(xiàn)壓 縮機(jī)停轉(zhuǎn)，而室外風(fēng)扇及室內(nèi)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象即是壓縮機(jī)過(guò)載 保護(hù)器動(dòng)作。注意：若壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)的同時(shí)室外風(fēng)扇也停轉(zhuǎn)就不屬 于壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)器動(dòng)作。 2、壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)器動(dòng)作的條

近年來(lái),愈演愈烈的“空調(diào)大戰(zhàn)”已波及到空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)。據(jù)了解,上海日立、廣州松下、廣東美的等空調(diào)壓縮機(jī)企業(yè)紛紛加速擴(kuò)產(chǎn)步伐。對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心,空調(diào)壓縮機(jī)產(chǎn)量飚升將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重供大于求,使空調(diào)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化。專家提醒:空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)要注重健康發(fā)展,千萬(wàn)不能走彩電和空調(diào)的

二手空調(diào) 壓縮機(jī)代換經(jīng)驗(yàn) 一手空嗣{。其價(jià)格低廉吸引r很多使用者，但h{現(xiàn)故障 后也會(huì)結(jié)使川肯帶來(lái)諸多麻煩由其足配件無(wú)處購(gòu)買，給維修 員帶來(lái)-午多不方便，最難解的問(wèn)題是縮機(jī)損壞后，n】場(chǎng)難i 購(gòu)買筆者以多年的寓踐經(jīng)驗(yàn)試用國(guó)產(chǎn)縮機(jī)(a(220v1替代 一 手空暗壓縮機(jī)(acionv)獲得成功．介紹給大家 現(xiàn)東芝(52型機(jī)為例．廢機(jī)購(gòu)買時(shí)使用效果很好．現(xiàn) 在不能使』h現(xiàn)場(chǎng)榆查該機(jī)足臺(tái)孌翱空誦。 首j尢椅在電源變器輸出電(，般為“hlv10％)通 王本勝 電試機(jī)．用鉗形電流表fioa擋)檢查電流，沒(méi)有 電流反映而室外風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。切斷電源，打 開(kāi)室外機(jī)罩殼，見(jiàn)變頻線路板、模塊等均被拆 除，顯然諄機(jī)已被改過(guò) 刮量壓縮l樁之間的阻值，其中有一根 已呈

選擇國(guó)產(chǎn)氯丁橡膠，采用非污染性高用量防老劑、設(shè)計(jì)了耐高溫（２００℃×４ｈ）老化及非污染性的膠料配方。介紹了膠塞的生產(chǎn)工藝

汽車空調(diào)是汽車的一個(gè)獨(dú)立裝置,而壓縮機(jī)是汽車空調(diào)的心臟,直接影響空調(diào)的性能,并影響汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。汽車空調(diào)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)、特性也是影響汽車性能的重要因素。一般汽車空調(diào)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率約8％～10％,其中最主要是制冷壓縮機(jī)。隨著我國(guó)高速公路迅速發(fā)展,汽

／彳 t?空調(diào)壓縮 陳慧民 壓撒 式 機(jī)排量 江寶源錫 一 、概述 空調(diào)壓縮機(jī)排量試驗(yàn)臺(tái)是對(duì)空調(diào)壓縮機(jī) 組中主要部件——壓縮機(jī)的排氣量進(jìn)行測(cè)試 的試驗(yàn)設(shè)備。整個(gè)系統(tǒng)安裝在上海鐵路局機(jī) 械保溫段檢修車間。其中機(jī)械裝備和試驗(yàn)室 布置由機(jī)保段設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試，徽機(jī)測(cè)試系 統(tǒng)由上海鐵路局科研所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、研制系統(tǒng) 投入使用后能用氣泡法噴嘴法和充氣法三 種不同的方法檢測(cè)壓縮機(jī)排量性能指標(biāo)，在 測(cè)試過(guò)程中能實(shí)時(shí)顯示、記錄、打印試驗(yàn)結(jié) 果，測(cè)試效率高、重復(fù)精度好該系統(tǒng)是一種 較先進(jìn)的瀏試設(shè)備。 =、排量試驗(yàn)臺(tái)的組成和功能 1．試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)組成 整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)可分為三大部分 (1)三種試驗(yàn)裝備 共用試驗(yàn)設(shè)施由電動(dòng)機(jī)、被測(cè)壓縮機(jī)座、 充氣罐組成。根據(jù)測(cè)試方法不阿分以下三個(gè) 部件：’ a-充氣測(cè)試部分(可移動(dòng)) b．氣泡法測(cè)試部分(測(cè)

空調(diào)壓縮機(jī)已變得越來(lái)越重要,因?yàn)樗c人民日常生活和國(guó)民經(jīng)濟(jì)有著緊密的聯(lián)系。近年來(lái)我國(guó)空調(diào)壓縮機(jī)發(fā)展十分迅速,但仍然有一些薄弱環(huán)節(jié)需要去解決。本文對(duì)我國(guó)空調(diào)用往復(fù)活塞式、旋轉(zhuǎn)式和離心式壓縮機(jī)的當(dāng)前水平和發(fā)展趨勢(shì)作了評(píng)述。

第兒期石油蒜管 大型空調(diào)壓縮機(jī)油的研究和應(yīng)用 武秀蘭 (撫順石油化工公可石油一廠) 以軟蠟裂解烯烴合成滿滑油經(jīng)加董后為基礎(chǔ)油，加入抗氧化、抗扳壓囂加劑，鉚褥 空藹壓縮機(jī)油，經(jīng)試驗(yàn)室評(píng)定、臺(tái)架試驗(yàn)和使用試t，其質(zhì)量選瑚美國(guó)太陽(yáng)油公可4c-．s 油的規(guī)格。 主■餌|壓■機(jī)油曩量■■一謄一|匕辯曩壓0抽期 一 、前言 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的 提高，i進(jìn)和新建的新型空調(diào)機(jī)生產(chǎn)線也越 來(lái)越多，西安慶安宇航設(shè)備公司空調(diào)設(shè)備廠 及沈陽(yáng)空調(diào)囂廠，從日本引進(jìn)了空調(diào)壓縮機(jī) 生產(chǎn)線，其壓縮機(jī)所用的潤(rùn)滑油是美國(guó)太陽(yáng) 油公司4gs油，曾用克拉瑪依煉油廠的n46 液壓油代替進(jìn)口油，但不能滿足空調(diào)壓縮機(jī) 使用性能的要求。 石油一廠從1987年開(kāi)始，以軟蠟裂解烯 烴合成潤(rùn)滑油為基礎(chǔ)油，經(jīng)瀑加荊評(píng)選、模 擬評(píng)定、臺(tái)槊試驗(yàn)和實(shí)際使用試驗(yàn)，研