重慶軌道交通四號線一期工程勘察設計總承包 招標文件答疑暨補充通知 （招標編號：[() 致:各投標人

由于信息技術的發(fā)展，軌道交通列車自動控制系統發(fā)生了根本變化，逐漸由基于軌道電路的列車自動控制傳統向基于通信的列車控制（cbtc：communicationbasedtraincontrol）方向發(fā)展。

詳細介紹深圳軌道交通的牽引供電系統。分析工程特點及施工難點并提出相應措施,來保證工期的順利完成。

日前，《石家莊市城市軌道交通1號線二期工程可行性研究報告》和《石家莊市城市軌道交通3號線二期工程町行性研究報告》獲河北省發(fā)改委批復。

2012年上海將啟動軌道交通13號線二期工程(淮海路—張江)。13號線二期工程長約21km,包括了淡水路站、馬當路站、盧浦大橋站、世博園站、長清路站共5站4區(qū)間的世博段。目前,從華江路站至南京西

2008年12月19日上午，上海軌道交通建設指揮部在上海軌道交通11號線北段二期工程云錦路站工地現場宣布：全長21km的上海軌道交通11號線北段二期工程正式開工。11號線工程是上海市近期建設規(guī)劃的一條重要市域快速線，其北段工程是連接上海嘉定、中心城區(qū)和浦東新區(qū)的一條主干線。

闡述了深圳市軌道交通二期工程11號線項目特點，介紹了城市鐵路的主要特征，論述了車輛制式選擇的基本原則和方法，提出了a^＋概念車，創(chuàng)新了設計。

行業(yè)信息 上海外灘通道盾構開始掘進 　　2009年1月23日,上海外灘通道北段開始掘 進。此后的半年時間里,它將要穿越將近1km的外 灘萬國建筑群,挑戰(zhàn)前所未有的地下施工難題。 外灘“通泰號”盾構直徑14.27m,是目前國內 直徑最大的土壓平衡盾構。外灘通道北段要從地下 穿越22棟歷史保護建筑,首先穿越的是浦江飯店和 上海大廈。盾構離這兩棟建筑樁基的最小距離分別 只有1.7m和3m;然后,盾構將從外白渡橋的兩側 新橋墩間鉆過,最小距離也只有1.47m。 盾構掘進時還要面臨8.5m的極限淺覆土,克 服上浮風險。按設計規(guī)劃,外灘通道長約3.3km, 分南北兩段施工,北段采用盾構法;從福州路至中山 南路的南段則采用地面明挖法。 外白渡橋將于3月份回到原位,4月份恢復通 車。之后,為配合外灘建設,吳淞路閘橋將被拆除。 上海

2012年上海將啟動軌道交通13號線二期工程（淮海路一張江）。13號線二期工程長約21km，包括了淡水路站、馬當路站、盧浦大橋站、世博園站、長清路站共5站4區(qū)間的世博段。目前，從華江路站至南京西路站的13號線一期工程正在抓緊施工，其中華江路站至金沙江路站區(qū)段有望在年底前通車試運營。

近日,在重慶軌道交通6號線支線二期設計終點至沙河壩站區(qū)間,隨著一聲\"6號線支線二期鋪軌施工正式開始\"的指令,泵車罐車齊轟鳴,首段道床澆注作業(yè)開始,正式拉開了6號線支線二期工程鋪軌施工的序幕,這是邁向全線\"軌通\"建設目標的第1步。6號線支線二期工程為南北走向,線路全長約14km,設站7座,其中地下站5座,高架站2座。

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采用gps、導線測量、水準測量等方法,研究了控制網布設的原理和要點,詳細分析了控制網設計、實施過程及測量成果精度。最后,提出了建立軌道交通精密控制網的幾點建議。

2009年1月5日，重慶市發(fā)改委發(fā)布消息，稱國家發(fā)改委已于近日正式批復了重慶軌道交通3號線二期工程可行性研究報告。該項目總投資58．07億元，將力爭與一期工程一并建成通車。根據批復意見，3號線二期工程自龍頭寺站（不含）向北經金渝大道、金開大道、興科路、凱歌路、雙龍東路、江北機場至航站大樓站，線路全長20．4km，全線共設12座車站。

1/80 廣州市軌道交通十三號線二期工程（朝陽～魚珠） 【第三方監(jiān)測服務項目】 監(jiān)測1、2、3標 招標文件 編制：廣州地鐵集團有限公司 二○一八年七月 2/80 廣州市軌道交通十三號線二期工程（朝陽～魚珠） 【第三方監(jiān)測服務項目】 監(jiān)測1、2、3標 總目錄 第ⅰ卷投標須知 第ⅲ卷投標文件格式 第ⅳ卷技術條件 第ⅴ卷工程量清單 第ⅵ卷評標辦法 第ⅶ卷招標用參考資料及圖紙 3/80 目錄 投標須知前附表5矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧。 第ⅰ卷投標須知5聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈禍測樅。 1.總則5殘騖樓諍錈瀨濟溆塹籟婭騍東。 1.1定義5釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧葒鈀。 1.2招標說明6彈貿攝爾霽斃攬磚鹵廡詒爾膚。 1.3投標資格要求6謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔點鉍雜。 1.4現場考察及投標費用6廈礴懇蹣駢時盡繼價騷巹癩龔。 2.招標文件6煢

重慶軌道交通3號線二期工程獲批復

僅供個人參考 不得用于商業(yè)用途 合肥市軌道交通1號線一、二期工程 土建施工第三方質量安全 巡查方案 西安鐵一院合肥市軌道交通1號線一、二期工程土建施工 第三方質量安全巡查項目部 二〇一二年十二月二十四日 僅供個人參考 不得用于商業(yè)用途 目錄 1.工程概況????????????????????????????1 2.巡查的范圍、工作內容??????????????????????5 3.第三方巡查的工作任務與要求及控制目標??????????????6 4.工作原則及標準?????????????????????????8 5.人員配置、機構設置???????????????????????11 6.崗位職責????????????????????????????13 7.巡查的頻率及巡查內容??????????????????????1

對弱膨脹土地層地鐵圍護結構設計和內部結構設計的結構計算、設計經驗進行介紹,總結出了“短開挖、快封閉、強措施、防滲入、留基土”十五字方針;對站、橋合一車站設計,站、隧合一車站設計的設計理念和設計重點進行了介紹,提出了一種新型的站、橋(隧)合一結構——地鐵站、高架橋(下穿隧道)同期同位分離組合體結構;對地下4層和3層換乘站全蓋挖逆作法施工設計進行了研究,提出了“板墻隼接連接”、“hpe液壓垂直插入鋼管柱工法”、“am可視旋挖擴底灌注樁”等創(chuàng)新設計方案和施工工藝;對盾構區(qū)間長距離側穿橋樁施工保護方案進行了研究,并與現場實際監(jiān)測結論進行了對比分析.

合肥市軌道交通圖(1、2號線)

項目需求書 項目名稱 合肥市軌道交通1號線一、二期工程機電系統通風空調專業(yè)消聲 器設備項目 項目編號2013cgfz2835 項目預算2200萬元 采購內容 合肥市軌道交通1號線一、二期工程機電系統通風空調專業(yè)消聲器 設備項目，詳見采購需求。 投標人資格 要求 1、符合《政府采購法》第二十二條規(guī)定； 2、注冊資金不少于1000萬元； 3、投標人須是消聲器的制造廠商，擬投標設備應具有安全生產 許可證、產品合格證和國家授權的歸口試驗單位簽發(fā)的符合本 次招標要求的產品鑒定報告（投標時提供復印件）； 4、投標人近五年來具備批量供應消聲器設備不少于3個單項合 同（合同金額800萬元人民幣以上）的國內城市軌道交通（地 下站）工程業(yè)績，并有良好運行的記錄（以業(yè)主證明文件為準）； 5、須通過iso9001:2008質量管理體系認證； 6、本項目不接受聯合體投標。 付款方式

以2013年2月潛山路站開工為序幕，合肥軌道交通2號線掀起地鐵站建設的熱潮。記者昨日從施工現場獲悉，截至目前，全線23座車站已全面進入主體結構施工階段，預計到9月底前后，全部車站將實現主體結構封預，年底前實現主體結構完工。

以2013年2月潛山路站開工為序幕，合肥軌道交通2號線掀起地鐵站建設的熱潮。記者昨日從施工現場獲悉，截至目前，全線23座車站已全面進入主體結構施工階段，預計到9月底前后，全部車站將實現主體結構封預，年底前實現主體結構完工。

2017年12月26日,合肥市軌道交通2號線正式開通運營.2號線開通運營后與1號線交叉形成主城區(qū)東西向和南北向軌道交通“十”字形骨架,標志著合肥市軌道交通告別單線運營,跨入“多線建設、雙線運營”階段.合肥市軌道交通2號線東起瑤海三十埠,西至蜀山南崗,沿長江路敷設,全長27.76km,共設24座車站.其中,有6座換乘站,分別與已開通的1號線,正在建設的3號線、4號線、5號線實現換乘.