深圳市中冀聯(lián)合通訊技術(shù)有限公司 銷售部韓朱光 15901707211 合路器大全 一合路器簡(jiǎn)介 合路器主要用作將多系統(tǒng)信號(hào)合路到一套室內(nèi)分布系統(tǒng)。 在工程應(yīng)用中，需要將800mhz的c網(wǎng)和900mhz的g網(wǎng)兩種頻率合路輸出。采用 合路器，可使一套室內(nèi)分布系統(tǒng)同時(shí)工作于cdma頻段和gsm頻段。又如在無線電天線 系統(tǒng)中,將幾種不同頻段的(如145mhz與435mhz)輸入輸出信號(hào)通過合路器合路后,用一根 饋線與電臺(tái)連接,這不僅節(jié)約了一根饋線,還避免了切換不同天線的麻煩。 二合路器原理 將信號(hào)手機(jī)的收信和發(fā)信組合到一根天線上。在gsm系統(tǒng)中，由于收發(fā)不在同一時(shí)隙，因 此手機(jī)可以省去用于隔離收發(fā)的雙工器，而只需使用簡(jiǎn)單的收發(fā)合路器就可以將發(fā)信、收信 信號(hào)組合到一根天線上而不會(huì)互相干擾。 對(duì)接收電路，天線將信號(hào)接收下來，通過合路器

針對(duì)傳統(tǒng)的高功率功分器易燒毀和相位差較大等性能的缺點(diǎn),提出了一種能夠承受高功率和更好性能的多層hybridring結(jié)構(gòu)四路功分器的設(shè)計(jì)。避免了傳統(tǒng)威爾金森功分器在輸入功率不平衡時(shí),燒毀隔離電阻,從而導(dǎo)致整個(gè)發(fā)射系統(tǒng)崩潰的現(xiàn)象發(fā)生,同時(shí)還顯示較好的相位一致性。從而提高了整個(gè)功放系統(tǒng)的穩(wěn)定性和技術(shù)指標(biāo)。通過實(shí)際測(cè)試得到在1~3ghz的頻率范圍,四路功分/合路器插入損耗低于6.3db,相移精度小于+/?0.3o,駐波比小于1.3的較好實(shí)驗(yàn)結(jié)果,它能夠廣泛應(yīng)用到無線通訊和相控陣?yán)走_(dá)組件中,具有很高的應(yīng)用價(jià)值。

合路器的工作原理 1.在移動(dòng)通信中，由于多信道的共用，為避免不同信道間的射頻耦合引起的互調(diào)干擾，并 考慮經(jīng)濟(jì)、技術(shù)及架設(shè)場(chǎng)地的因素，發(fā)射應(yīng)使用天線共用器。 2.合路器由空腔諧振器及環(huán)行器組成，空腔諧振器是一個(gè)高q值的、低插損的帶通濾波 器。環(huán)行器是一個(gè)正向損耗小（）反向損耗大（20db）三斷口器件。 3.為增強(qiáng)合路器工作的穩(wěn)定性，現(xiàn)在一般采用內(nèi)匹配技術(shù)既腔體之間不用軟電纜連接。為 減小體積，一般采用方腔結(jié)構(gòu) 合路器主要技術(shù)指標(biāo): 1.插入損耗，4信道通常小于，8信道通常小于； 2.信道間隔離度，通常要大于80db； 3.輸出與輸入端口隔離度，通常要大于80db； 4.頻率漂移，通常經(jīng)過一年老化不應(yīng)超過3ppm; 5.輸入駐波比，小于 合路器測(cè)試: 1.插入損耗測(cè)試； 2.信道間隔離度測(cè)試； 3.輸入駐波比測(cè)試； 4.以上測(cè)量網(wǎng)絡(luò)分析儀的測(cè)試線要做校正。 合路器也分為

什么是合路器？ 合路器作用：合路器的主要作用是將多路中轉(zhuǎn)臺(tái)發(fā)射單元所輸出 的射頻功率信號(hào)合成起來.通過一條電纜傳輸 種類：合路器分為腔體合路器和電橋合路器2種。 工作機(jī)理說明：腔體合路器的工作原理類似于雙工器,是通過不 同頻率的濾波器達(dá)到各信道間的隔離要求，是按照各信道的頻率定制 的，要求被合成的信號(hào)的頻率大于一定的間隔，具有插損低(有的只 有2-3db)隔離度大(大于40~60db)等特點(diǎn)。 電橋合路器。電橋合路器有合路損耗,插損大；比如2合1有3db 的合路損耗,而且電橋合路器的隔離度低于雙工合路器,一般只有 20db左右。但電橋合路器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，價(jià)格低，對(duì)各信道 的頻率沒有要求。 歡迎探討，深圳賽文特何工

天線合路器是一種多無線電臺(tái)共享同一負(fù)載天線的集成電路,本文主要對(duì)天線合路器的四種實(shí)現(xiàn)方案進(jìn)行了介紹,對(duì)四種實(shí)現(xiàn)方案進(jìn)行了原理和技術(shù)難點(diǎn)的分析,并總結(jié)出更適合在目前技術(shù)水平條件下實(shí)現(xiàn)大功率狀態(tài)的天線合路器方案。

山東廣播電視局泰山微波站是山東省的廣播電視微波樞紐站,她座落于雄偉的泰山極頂,有8個(gè)開口方向,52個(gè)高頻機(jī)架,除濟(jì)南、德州兩地市外,山東省其他地市的廣播電視微波信號(hào)都要經(jīng)過泰山站來進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā),濟(jì)南首站可以通過泰山站直接與全省各地市主要的微波站通話,進(jìn)行信號(hào)的調(diào)度。

文檔名稱文檔密級(jí)：內(nèi)部公開 2017-5-16華為機(jī)密，未經(jīng)許可不得擴(kuò)散第1頁,共6頁 華為合路器損耗及圖解 下面文檔主要介紹華為bts合路器組合的幾種模式及合路損耗，避免在日常工作中由 于損耗問題造成上下行不平衡或指配失敗高等問題。 1、載頻中的寬帶合路損耗3db。 2、ddpu+不合路損耗為1db。此種模式載頻無損耗，ddpu損耗為1db。 文檔名稱文檔密級(jí)：內(nèi)部公開 2017-5-16華為機(jī)密，未經(jīng)許可不得擴(kuò)散第2頁,共6頁 3、ddpu+寬帶合路損耗為4.3db。 文檔名稱文檔密級(jí)：內(nèi)部公開 2017-5-16華為機(jī)密，未經(jīng)許可不得擴(kuò)散第3頁,共6頁 4、ddpu+dcom+寬帶合路損耗為1+3.3+3.3=7.6db。在此種配置中，需要 注意連接到dcom的載頻損耗比直接連接到ddpu載頻大3.3

在深入研究高級(jí)在軌系統(tǒng)(aos)標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)星載數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了aos虛擬信道鏈路控制器和虛擬信道數(shù)據(jù)單元(vcdu)合路器。該設(shè)計(jì)采用現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(fpga)實(shí)現(xiàn)高級(jí)在軌系統(tǒng)虛擬信道鏈路控制(vclc)子層的位流業(yè)務(wù)和虛擬信道存取(vca)子層的vca業(yè)務(wù),完成了位流協(xié)議數(shù)據(jù)單元(b_pdu)的構(gòu)造,vcdu的組裝、調(diào)度、填充和定界等功能,實(shí)現(xiàn)了對(duì)整星數(shù)據(jù)流的統(tǒng)一管理。在衛(wèi)星的星載數(shù)據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,將有效載荷數(shù)據(jù)和航天器平臺(tái)數(shù)據(jù)合一,形成統(tǒng)一數(shù)據(jù)流,可以節(jié)約頻率資源,支持寬帶數(shù)據(jù)傳輸、實(shí)現(xiàn)整星數(shù)據(jù)流的統(tǒng)一管理,使整個(gè)系統(tǒng)更靈活、更開放、更有效,提高衛(wèi)星的自主管理能力。

提出了一種同軸腔體的雙頻合路器的設(shè)計(jì),采用方腔同軸結(jié)構(gòu)構(gòu)成的并聯(lián)帶通濾波器來實(shí)現(xiàn).運(yùn)用綜合加優(yōu)化的方法(以路仿真和場(chǎng)仿真、優(yōu)化相結(jié)合的方法)得出合路器兩路濾波器的耦合和輸入輸出結(jié)構(gòu)參數(shù),并進(jìn)行了加工制作及測(cè)量,得到的仿真和實(shí)測(cè)結(jié)果基本一致.

文章基于對(duì)波導(dǎo)結(jié)構(gòu)的分析,提出了一種大功率合路器的設(shè)計(jì)。波導(dǎo)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)的e面t型結(jié)能夠?qū)β蔬M(jìn)行分配/合成,但其枝節(jié)的端口響應(yīng)及枝節(jié)間的隔離使得其無法直接用于功率合成/分配。將濺射薄膜電阻后的陶瓷基片引入t型結(jié)中,并對(duì)t型結(jié)的枝節(jié)段進(jìn)行尺寸優(yōu)化,得到一個(gè)端口匹配且隔離度良好的合路器?；趯?duì)波導(dǎo)特性、匹配網(wǎng)絡(luò)理論的分析,設(shè)計(jì)了一個(gè)覆蓋ka頻段的功率合路器。

利用空間功率合成技術(shù)設(shè)計(jì)了一種l波段的大功率腔體合路器,該合路器工作帶寬1.5ghz-2.2ghz,相對(duì)帶寬50%,合成功率600w,駐波小于1.4,插損小于0.1db,合成效率90%。

資源集約化多網(wǎng)融合、多系統(tǒng)共用信號(hào)分布組網(wǎng)是大勢(shì)所趨;無線移動(dòng)通信的多頻合路器單元,就是基于無線通信多網(wǎng)多頻兼容技術(shù)而設(shè)計(jì),目的是解決無線信號(hào)的室內(nèi)分布覆蓋問題。文中重點(diǎn)就多頻合路器單元設(shè)計(jì)過程中濾波器建模仿真、無源互調(diào)、溫漂補(bǔ)償三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)展開論述。

為了提高在室內(nèi)信號(hào)合成平臺(tái)背景下使用的小型化合路器功率容量,采用矩形同軸線設(shè)計(jì)了一種雙頻合路器,其新型的并聯(lián)帶阻濾波器結(jié)構(gòu)具有良好的阻帶特性和更大的功率輸出,實(shí)測(cè)達(dá)到的500w與國(guó)內(nèi)外300w主流的小型化合路器比較,有效提高了功率容量。首先對(duì)矩形傳輸線的傳輸特性進(jìn)行了理論分析,隨后通過全波軟件仿真設(shè)計(jì)了矩形同軸線雙頻合路器,并進(jìn)行了實(shí)物制做和測(cè)量,仿真和實(shí)測(cè)結(jié)果吻合。該合路器具有大功率、低損耗等優(yōu)點(diǎn)。

合路器介紹(20201030143338)

多頻段合路器技術(shù)規(guī)范 二o一o年四月 前言 本技術(shù)規(guī)范是對(duì)科技運(yùn)[2007]115號(hào)文《關(guān)于印發(fā)＜多頻段機(jī)車天線技術(shù)規(guī)范、多頻段合路器技術(shù) 規(guī)范技術(shù)審查意見＞的通知》附件二《多頻段合路器技術(shù)規(guī)范》（暫行）進(jìn)行修改而得到的，隨著鐵路 各種新業(yè)務(wù)的不斷應(yīng)用，還可能繼續(xù)完善升級(jí)。 在執(zhí)行過程中，各單位若發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請(qǐng)及時(shí)將意見及有關(guān)資料寄交起草單位中國(guó) 鐵路通信信號(hào)上海工程集團(tuán)有限公司蘇州工藝所(江蘇省蘇州市蘇站路688號(hào)，215031)，并抄送鐵道部 運(yùn)輸局(北京市復(fù)興路10號(hào)，100844)，供今后修訂時(shí)參考。 本規(guī)范由鐵道部運(yùn)輸局組織編制并負(fù)責(zé)解釋。 本技術(shù)規(guī)范主編單位：中國(guó)鐵路通信信號(hào)上海工程集團(tuán)有限公司蘇州工藝所，中國(guó)鐵道科學(xué)研究 院。 本技術(shù)規(guī)范參編單位：上海鐵路通信工廠、天津七一二通信廣播有限公司。 本規(guī)范主要起草人：周榮生、歐陽智輝、蔣志勇、俞

合路器的工作原理 1.在移動(dòng)通信中，由于多信道的共用，為避免不同信道間的射頻耦合引起的互調(diào)干擾，并 考慮經(jīng)濟(jì)、技術(shù)及架設(shè)場(chǎng)地的因素，發(fā)射應(yīng)使用天線共用器。 2.合路器由空腔諧振器及環(huán)行器組成，空腔諧振器是一個(gè)高q值的、低插損的帶通濾波器。 環(huán)行器是一個(gè)正向損耗?。?.8db）反向損耗大（20db）三斷口器件。 3.為增強(qiáng)合路器工作的穩(wěn)定性，現(xiàn)在一般采用內(nèi)匹配技術(shù)既腔體之間不用軟電纜連接。為 減小體積，一般采用方腔結(jié)構(gòu) 合路器主要技術(shù)指標(biāo): 1.插入損耗，4信道通常小于3.6db，8信道通常小于4.0db； 2.信道間隔離度，通常要大于80db； 3.輸出與輸入端口隔離度，通常要大于80db； 4.頻率漂移，通常經(jīng)過一年老化不應(yīng)超過3ppm; 5.輸入駐波比，小于1.5db 合路器測(cè)試: 1.插入損耗測(cè)試； 2.信道間隔離度測(cè)試；

月浦步行街nl1w_33小區(qū)室分合路器問題導(dǎo)致無線接通率差 故障現(xiàn)象： 寶山區(qū)域月浦步行街nl1w_33小區(qū)硬件狀態(tài)正常,干擾統(tǒng)計(jì)正常,但是無線 接通率低導(dǎo)致差小區(qū)頻次較高。經(jīng)統(tǒng)計(jì)主要是小區(qū)rrc建立高失敗所致，其建立 失敗的原因主要為無線原因。同時(shí)檢查小區(qū)平均上行接收電平較低僅-132.8dbm, 復(fù)位基站無效果，小區(qū)rrc建立失敗較高主要是由于信號(hào)電平偏低所致。 日期小區(qū)名 無線掉 線率 切換成功 率 erab建 立成功 率 rrc建立 成功率 無線接 通率 干擾 rip_ pusc h 接收電 平 pusch_a vg 2015-6 -15 月浦步行街 nl1w_33 3.33%100.00%96.00%69.47%66.69%-116-132.8 原因分析： 流程圖： 分析判斷可能原因： 該站沒有任何硬件告警，但是接收電平低，分析可能的

針對(duì)傳統(tǒng)同軸腔體雙頻合路器使用諧振腔耦合級(jí)聯(lián)的方式,導(dǎo)致合路器結(jié)構(gòu)復(fù)雜,裝配調(diào)試難度大,體積大,成本高等缺點(diǎn)。本文提出了一種帶sir結(jié)構(gòu)的微帶寬帶雙頻合路器設(shè)計(jì)方案。該方案采用在盒體內(nèi)固定一個(gè)介質(zhì)基板,介質(zhì)基板上設(shè)置一個(gè)低通濾波器和一個(gè)帶阻濾波器將其進(jìn)行合路。其中,帶阻濾波器采用sir結(jié)構(gòu)?？墒箤?shí)物尺寸減小。實(shí)驗(yàn)測(cè)量結(jié)果與仿真結(jié)果基本吻合,結(jié)果表明該新型結(jié)構(gòu)可使通帶之間有較高的隔離度,具有小尺寸、插損低,易生產(chǎn)和易調(diào)試等優(yōu)點(diǎn)。

一、技術(shù)領(lǐng)域 本文所討論的系統(tǒng)涉及一種射頻信號(hào)功率容量測(cè)試系統(tǒng),具體說是一種基于測(cè)試合路器功率容量的系統(tǒng). 二、背景技術(shù) 目前,移動(dòng)通信系統(tǒng)所承載的數(shù)據(jù)越來越多,因此對(duì)器件的功率要求也越來越高,特別隨著4g技術(shù)的發(fā)展,當(dāng)器件由于功率容量不足而產(chǎn)生飛弧、器件燒毀、器件指標(biāo)惡化,這些都會(huì)降低移動(dòng)通信系統(tǒng)的可靠性及安全性,特別是合路器,合路器自身要完成多個(gè)系統(tǒng)的合路,所以其對(duì)功率的承載要求相對(duì)于其他器件要高很多,此外基于目前合路器的制造工藝和使用場(chǎng)景,合路器的功率容量指標(biāo)也是對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)性能影響最大的參數(shù);本文從測(cè)試合路器功率容量入手討論在功率容量測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中需要注意的問題以及改進(jìn)方案,同時(shí)針對(duì)合路器功率容量測(cè)試來介紹如何針對(duì)合路器開展功率容量的測(cè)試并如何來判斷測(cè)量結(jié)果.

一、背景 隨著移動(dòng)通信技術(shù)的快速發(fā)展,越來越多的通信系統(tǒng)加入到現(xiàn)有實(shí)際運(yùn)營(yíng)的商業(yè)通信系統(tǒng)當(dāng)中,特別是我國(guó),目前運(yùn)營(yíng)者世界上規(guī)模最為龐大的gsm網(wǎng)絡(luò),包括后續(xù)新建的wcdma網(wǎng)絡(luò)、cdma網(wǎng)絡(luò),這個(gè)系統(tǒng)越來越趨于復(fù)雜,盡管新上的lte技術(shù)在兼容性上很好的解決了系統(tǒng)共用的問題,但是從建設(shè)成本上講最優(yōu)的方案還是在原有系統(tǒng)保留的情況下,用合路的方式將新系統(tǒng)與原系統(tǒng)進(jìn)行合路,因此從2g到3g技術(shù)的升級(jí)主要是設(shè)備的升級(jí),而3g到4g的升級(jí)除了更多的設(shè)備升級(jí)外,合路器獲得了更多的應(yīng)用,在實(shí)際室分系統(tǒng)建設(shè)當(dāng)中,除非有mimo的建設(shè)需求,否則普通的室分場(chǎng)景均是通過增加合路器的方式將新的系統(tǒng)擴(kuò)充到原有系統(tǒng)當(dāng)中.這樣在一些復(fù)雜的場(chǎng)景當(dāng)中合路器輸入信號(hào)很多,以移動(dòng)應(yīng)用最多的三口合路器gsm&dcs/tdf&tda/tde為例,當(dāng)2g、3g、4g全部接入時(shí)合路器承受的信號(hào)功率均值達(dá)到200w,峰值功率達(dá)到1200w,所以當(dāng)合路器功率容量不足時(shí),由于功率容量不足產(chǎn)生的功率波動(dòng),飛弧,及對(duì)器件長(zhǎng)期工作造成的損傷都會(huì)造成現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)重量的極度下降.那么本文就從合路器的功率容量參數(shù)著手,分析合路器功率容量的影響因素進(jìn)而提出以一定成本來提升合路器的功率容量.

隨著地鐵、大型展館、大型建筑群的出現(xiàn),室內(nèi)分布系統(tǒng)出現(xiàn)新的特點(diǎn),多運(yùn)營(yíng)商、多種通信制式共用信號(hào)分布系統(tǒng)成為被廣泛應(yīng)用的解決方案.本項(xiàng)目研制的合路器是poi核心模塊,實(shí)行多信道合路功能.合路器中包括的頻段為電信cdma(800mhz)/gsm900(移動(dòng)、聯(lián)通)/移動(dòng)td-scdma(f/a)/移動(dòng)td-lte/聯(lián)通wcdma/電信cdma(2100mhz),該產(chǎn)品具有體積小、重量輕、安裝調(diào)試方便、測(cè)試指標(biāo)優(yōu)良等特點(diǎn).

三江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告及文獻(xiàn)綜述 論文題目斷路器防跳回路的設(shè)計(jì) 一、背景和意義： 電力工業(yè)是整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，它直接影響著工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展 和人民生活的提高。電能生產(chǎn)的特點(diǎn)是它的連續(xù)性，一刻也不能中斷。因此，保證發(fā) 電機(jī)、變壓器、輸電線路安全可靠地運(yùn)行和提高電能質(zhì)量具有重要的意義。經(jīng)驗(yàn)證明， 電氣一次設(shè)備（簡(jiǎn)稱一次設(shè)備）在運(yùn)行中往往因外力破壞或設(shè)備本身存在問題而發(fā)生 故障造成事故。 斷路器是電氣系統(tǒng)中重要的一次設(shè)備。斷路器發(fā)生所謂的“跳躍”就是指斷 路器在手動(dòng)或自動(dòng)裝置動(dòng)作合閘后，如果操作控制開關(guān)未復(fù)歸或控制開關(guān)點(diǎn)，自動(dòng)裝 置觸點(diǎn)卡住，而此時(shí)如發(fā)生短路故障，繼電保護(hù)裝置動(dòng)作，斷路器跳閘將發(fā)生多次“跳 _合”現(xiàn)象。如果斷路器發(fā)生跳躍，勢(shì)必照成絕緣下降，油溫上升，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起斷路 器發(fā)生爆炸事故，危急設(shè)備和人身安全。所以防跳功能是操作回路里一個(gè)必不可少的 部分。