格柵填料在湖北三寧化工“4030工程”中的應(yīng)用
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概述湖北三寧化工股份有限公司(原湖北枝江化肥廠)于1970年建成3000噸/年小型氮肥廠,經(jīng)過多年技術(shù)改造,與晉煤集團(tuán)合作前生產(chǎn)規(guī)模合成氨10萬噸/年,其中聯(lián)醇4萬噸/年,復(fù)合肥20萬噸/年,磷酸一銨20萬噸/年,主要產(chǎn)品是碳酸氫銨20萬噸/年。2007年與晉煤集團(tuán)公司合作,新建了20萬噸/年甲
塑料格柵填料的開發(fā)與應(yīng)用
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介紹塑料格柵填料的特點(diǎn),在易淤積的塔器中使用塑料格柵填料,可提高傳質(zhì)效率,降低運(yùn)行阻力。塑料格柵填料是一種高效、低阻力、大通量的規(guī)整填料。
塑料格柵填料的應(yīng)用
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塑料格柵填料的應(yīng)用
塑料格柵填料在脫硫裝置的應(yīng)用總結(jié)
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塑料格柵填料在脫硫裝置的應(yīng)用總結(jié)
塑料格柵填料通過鑒定
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杭州華納塔器分離工程有限公司等單位研制的塑料格柵填料近日通過鑒定并投入使用。塑料格柵填料是以塑料板片作為主要的傳質(zhì)構(gòu)件,塑料板片垂直于塔器截面。在操作過程中格柵填料能提供最大的有效比表面積,使氣體上升
釋氧滲透反應(yīng)格柵填料的改進(jìn)研究
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釋氧材料的性能是釋氧格柵能否經(jīng)濟(jì)有效地應(yīng)用到地下水原位修復(fù)中的關(guān)鍵因素。作者在前人研究的基礎(chǔ)上,通過在一般的釋氧材料中加入膨潤(rùn)土而使釋氧材料的性能得到明顯的改善。這種釋氧材料釋氧速率平緩,釋氧時(shí)間長(zhǎng),總釋氧量大,是一種能有效應(yīng)用到釋氧格柵中的改進(jìn)釋氧材料。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,在天然地下水的作用下,該材料持續(xù)釋氧約1a后,水中的溶解氧還能保持在15mg/l左右;把本材料引入地下水中不會(huì)顯著改變地下水環(huán)境的ph值,天然含水層介質(zhì)能把ph值緩沖到一個(gè)中性的環(huán)境。
格柵填料壓降與流場(chǎng)的CFD分析
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以金屬格柵填料作為研究對(duì)象,針對(duì)4種不同長(zhǎng)寬比的格柵填料,利用cfd模擬了其在5種不同流速下的干塔壓降和流場(chǎng)分布,分析了填料內(nèi)的回流現(xiàn)象以及當(dāng)改變填料結(jié)構(gòu)尺寸時(shí)與壓降變化的關(guān)系。
高效環(huán)保塑料格柵填料的應(yīng)用
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高效環(huán)保塑料格柵填料的應(yīng)用
FG-Ⅱ-60型格柵填料在液態(tài)烴硫醇抽提塔上的應(yīng)用
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FG-Ⅱ-60型格柵填料在液態(tài)烴硫醇抽提塔上的應(yīng)用
B050407格柵鋼架與模噴聯(lián)合支護(hù)在國(guó)防工程中的應(yīng)用
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格柵鋼架與模噴混凝土聯(lián)合支護(hù) 在國(guó)防工程中的應(yīng)用 鄢常舒蔣榮君張仁民 【海軍1206工程建設(shè)辦公室】 摘要介紹格柵鋼架與模噴混凝土聯(lián)合支護(hù)在國(guó)防工程中的應(yīng)用,并結(jié)合工程實(shí)例介紹了 利用干噴機(jī)與普通模板土法上馬進(jìn)行“簡(jiǎn)易模噴”的成功經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞格柵鋼架模噴混凝土聯(lián)合支護(hù)國(guó)防工程應(yīng)用 格柵鋼架是由多根鋼筋按坑道硐室的斷面形狀焊接而成的。它剛?cè)嵯酀?jì),既具有型鋼支 架的及時(shí)支撐作用及較大的承載力,又克服了型鋼支架支撐剛性過大的缺點(diǎn)而具備較好的柔 性。而且格柵鋼架相對(duì)型鋼鋼架更易于在工地現(xiàn)場(chǎng)加工。所以對(duì)于自穩(wěn)時(shí)間短的復(fù)雜巖層, 使用格柵鋼架具有獨(dú)特的優(yōu)越性,在國(guó)防工程中逐步得到廣泛應(yīng)用。但格柵鋼架因其承載力 有限、暴露的鋼架易于銹蝕,一般不單獨(dú)使用。格柵鋼架與模噴混凝土聯(lián)合支護(hù)則彌補(bǔ)了以 上不足,在新奧法施工中常常把它用作初次支護(hù)而將現(xiàn)澆鋼筋混凝土作為二次支護(hù)
新型塔內(nèi)件格柵填料脫高硫技術(shù)總結(jié)
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同一產(chǎn)地的高硫煤與低硫煤在固定層煤氣發(fā)生爐生產(chǎn)的半水煤氣中h2s含量不同,一般晉城陽泉優(yōu)質(zhì)煤,半水煤氣中h2s為0.7~1g/m^3,而高硫煤在3~5g/m^3,甚至高到8~10g/m^3。半水煤氣在脫硫裝置中,一般采用填料塔或空塔噴淋。煤氣在脫硫:過程中,有硫膏析出,脫硫液由于再生過程中也有懸浮硫,因此運(yùn)行周期短。脫硫系統(tǒng)至少3~5個(gè)月因堵塔造成系統(tǒng)壓差大而被迫停車清洗填料,影響正常生產(chǎn)。如果用空塔噴淋,脫硫效率低,不能保證煤氣凈化率,影響系統(tǒng)的生產(chǎn)。為此本公司于2001年開發(fā)了塑料格柵填料技術(shù)。
三種不同土工格柵在工程中的應(yīng)用
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比較了塑料土工格柵、經(jīng)編土工格柵和玻玻纖維土工格柵的不同性能,對(duì)它們的不同應(yīng)用場(chǎng)合做了總結(jié)
土工格柵在工程中的應(yīng)用
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文章以南水北調(diào)中線一期工程總干渠膨脹巖(土)試驗(yàn)段工程(潞王墳段)土工格柵應(yīng)用實(shí)例為主,重點(diǎn)介紹土工格柵應(yīng)用原理、原材料指標(biāo)的選擇、施工工藝流程及設(shè)計(jì)施工控制重點(diǎn)。
塑料土工格柵加筋土在工程中的應(yīng)用
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塑料土工格柵加筋土在工程中的應(yīng)用——本文首先介紹了塑料土工格柵這一新型加筋材料及其加筋土的特點(diǎn).分析了目前存在的有關(guān)加筋土的計(jì)算理論,指出了它們各自的特點(diǎn)和存在的問題。接著.提出了用完全非線性有限元法對(duì)加筋土特別是塑料土工格柵加筋土結(jié)構(gòu)進(jìn)行分...
塑料土工格柵加筋土在工程中的應(yīng)用
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本文首先介紹了塑料土工格柵這一新型加筋材料及其加筋土的特點(diǎn),分析了目前存在的有關(guān)加筋土的計(jì)算理論,指出了它們各自的特點(diǎn)和存在的問題。接著,提出了用完全非線性有限元法對(duì)加筋土特別是塑料土工格柵加筋土結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析的必要性和可行性。
應(yīng)用塑料格柵填料解決脫硫過程的塔堵問題
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山西焦化股份有限公司是一個(gè)對(duì)煤進(jìn)行深加工,集采煤、洗煤、煉焦、化工、化肥、水泥、對(duì)外參股等為一體的國(guó)有大型一檔企業(yè)。在化肥系統(tǒng)中采用了以改良ada為主的復(fù)合濕式氧化法脫硫技術(shù)。改良ada法脫硫具有操作經(jīng)驗(yàn)成熟、操作彈性大、適用范圍廣、凈化度高等優(yōu)點(diǎn),在半水煤氣,焦?fàn)t煤氣等含硫煤氣的凈化工藝中被廣泛應(yīng)用。
塑料格柵填料在浙江崇德化工有限公司(原桐鄉(xiāng)化肥廠)煤氣冷卻和脫硫裝置的應(yīng)用總結(jié)
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浙江崇德化工有限公司(原桐鄉(xiāng)化肥廠)有以煤為原料年產(chǎn)合成氨40kt的裝置,產(chǎn)品為碳銨和液氨,脫硫系統(tǒng)采用pds常壓半水煤氣脫硫,脫硫塔為旋流板塔,造氣洗滌采用空塔噴淋,一直以來,原料煤用低硫煤造氣,系統(tǒng)進(jìn)口h2s小于700mg/m^3,由于近期煤價(jià)上漲,從降低成本考慮,摻燒部分高硫煤,
格柵填料式催化裂化高效汽提段技術(shù)的應(yīng)用
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介紹了新型格柵填料式催化裂化待生催化劑高效汽提段技術(shù)在廣州分公司1號(hào)催化裂化裝置的工業(yè)應(yīng)用情況。該技術(shù)以提高汽提效率為目標(biāo),著眼于加大氣固接觸面積、提高氣固接觸效率,在汽提段內(nèi)放置了5層格柵填料內(nèi)件,在汽提段中部、下部設(shè)置了兩段汽提蒸汽。應(yīng)用該技術(shù)后,與應(yīng)用前相比,在原料油變重和總汽提蒸汽用量下降25%的條件下,待生催化劑焦炭中氫質(zhì)量分?jǐn)?shù)下降了35.7%,以焦炭中氫質(zhì)量分?jǐn)?shù)為3%~6%的水平來看,該技術(shù)處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
塑料格柵填料在浙江巨化股份有限公司合成氨廠脫硫塔中的應(yīng)用總結(jié)
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本廠煤氨系統(tǒng)年產(chǎn)合成氨12.5萬噸,半水煤氣常壓脫硫塔一直采用木格子填料。由于生產(chǎn)過程中,氣液的頻繁波動(dòng),使得塔內(nèi)填料極易破損、變形。加上木格子表面粗糙,硫容易沉積在填料表面而造成堵塔,使得塔內(nèi)氣液分布不均產(chǎn)生偏流,傳質(zhì)效果下降,系統(tǒng)阻力不斷上升,使用
土工格柵在路基加寬工程中的應(yīng)用
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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,國(guó)內(nèi)相繼已有十幾條高速公路進(jìn)行了加寬改造,既有高速公路加寬已經(jīng)成為一種提高公路運(yùn)輸能力的有效發(fā)展模式。而高速公路進(jìn)行加寬改造時(shí),原有路基經(jīng)過多年運(yùn)營(yíng),沉降已基本完成,在其邊坡上進(jìn)行擴(kuò)建加寬,新填的土方和運(yùn)營(yíng)后的汽車荷載必然會(huì)引起既有路基的附加沉降,并在新老路基之間產(chǎn)生相對(duì)
土工格柵在路基工程中的應(yīng)用
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本文主要論述了土工格柵的性能和功能及其在路基工程中的應(yīng)用。
土工格柵在路基工程中的特殊應(yīng)用
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論述土工格柵的性能、功能及其在路基工程中的各種應(yīng)用。
土工格柵在道路拓寬改造工程中的應(yīng)用
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結(jié)合天津市外環(huán)線拓寬改造工程實(shí)例,較詳細(xì)介紹了土工格柵的優(yōu)特點(diǎn)、加固機(jī)理以及在舊路拓寬改造工程中應(yīng)用時(shí)的施工工序、質(zhì)量控制
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職位:高級(jí)給排水工程師
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林