以某大橋主墩承臺(tái)施工為例,研究了影響大體積混凝土開裂的主要因素,總結(jié)了防裂的具體措施,并利用溫度傳感器,監(jiān)測檢驗(yàn)了采取防裂措施后混凝土的溫度變化規(guī)律,指出合理地選擇施工材料、采取保溫措施、設(shè)置冷水管才能有效控制混凝土的絕熱溫升,避免裂縫的產(chǎn)生。

文章以小鐵溝特大橋主墩承臺(tái)施工為例，闡述了大體積混凝土的溫控措施，并對觀測所得數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，同時(shí)總結(jié)了大體積混凝土溫度的變化及其受外界條件的影響規(guī)律，并采取相應(yīng)的溫控措施，避免混凝土裂縫的產(chǎn)生。

介紹廣州珠江黃埔大橋承臺(tái)大體積混凝土施工溫控的施工方案決策、計(jì)算結(jié)果及施工過程控制計(jì)算,并對溫度監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行了分析。

嘉紹跨江大橋承臺(tái)大體積混凝土施工中,在承臺(tái)沒有設(shè)置冷卻水管通水冷卻的情況下,通過優(yōu)化混凝土配合比,降低水泥用量,增加礦物摻合料用量,降低混凝土的水化溫升,提高泵送施工性能和耐久性能,使承臺(tái)混凝土各齡期的溫度應(yīng)力均小于混凝土同齡期的抗拉強(qiáng)度,未出現(xiàn)溫度裂縫,滿足設(shè)計(jì)要求。

在四川省雅礱江兩河口水電站庫區(qū)復(fù)建縣道x037線普巴絨特大橋承臺(tái)大體積砼施工時(shí),采取了配制低水化熱的砼配合比,承臺(tái)中設(shè)置水管通循環(huán)水冷卻,承臺(tái)外表面保溫養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)格溫控等措施,避免了承臺(tái)大體積砼產(chǎn)生溫度應(yīng)力裂縫.

結(jié)合六廣河特大橋的工程實(shí)例,對承臺(tái)大體積混凝土溫控技術(shù)進(jìn)行研究.首先簡要介紹了該工程的工程概況并講述了溫度控制的主要目的,然后分析了溫度控制的相關(guān)措施,包括原材料與優(yōu)化配合比控制,入模溫度控制,表面保溫保濕養(yǎng)護(hù),采用管冷降溫措施,構(gòu)造措施等,最后總結(jié)出溫度控制的具體方案并對溫度監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行了分析.

分析葫蘆河特大橋承臺(tái)大體積混凝土溫度監(jiān)測結(jié)果,介紹裂縫控制技術(shù)。監(jiān)測結(jié)果反映了大體積混凝土溫度變化規(guī)律,可供類似工程施工借鑒

結(jié)合六廣河特大橋的工程實(shí)例，對承臺(tái)大體積混凝土溫控技術(shù)進(jìn)行研究。首先簡要介紹了該工程的工程概況并講述了溫度控制的主要目的，然后分析了溫度控制的相關(guān)措施，包括原材料與優(yōu)化配合比控制，入模溫度控制，表面保溫保濕養(yǎng)護(hù)，采用管冷降溫措施，構(gòu)造措施等，最后總結(jié)出溫度控制的具體方案并對溫度監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行了分析。

文章針對扶典口特大橋承臺(tái)大體積混凝土結(jié)構(gòu)特點(diǎn),因地制宜就地選材,配置低水化熱混凝土配合比,并通過大體積混凝土溫度應(yīng)力仿真計(jì)算分析,結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn),采取冷卻通水和蓄水養(yǎng)護(hù)等措施對大體積混凝土溫度裂紋進(jìn)行有效控制,保證了施工質(zhì)量,避免了大體積混凝土溫度裂紋的發(fā)生.

介紹了新造珠江特大橋主墩承臺(tái)大體積混凝土溫度控制技術(shù)措施,考慮水管冷卻作用,運(yùn)用三維有限元程序?qū)υ摮信_(tái)施工過程的溫度場進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算,并與實(shí)測結(jié)果進(jìn)行了對比分析,結(jié)果表明:有限元計(jì)算結(jié)果與實(shí)測值吻合良好,有限元方法是有效可行的。利用有限元模型,對混凝土水管冷卻的影響因素進(jìn)行了參數(shù)分析。

本文以云川特大橋承臺(tái)大體積混凝土為分析對象,通過對施工過程進(jìn)行實(shí)時(shí)溫度監(jiān)測,及時(shí)提出溫控建議,設(shè)置冷卻循環(huán)水管,嚴(yán)格控溫保溫養(yǎng)護(hù)措施。承臺(tái)混凝土澆筑完成后,未出現(xiàn)裂縫,達(dá)到了預(yù)期的混凝土防裂要求。工程實(shí)踐表明大體積混凝土實(shí)時(shí)溫控措施是有效的,實(shí)現(xiàn)了大體積混凝土溫度控制的信息化施工。

本文以云川特大橋承臺(tái)大體積混凝土為分析對象,通過對施工過程進(jìn)行實(shí)時(shí)溫度監(jiān)測,及時(shí)提出溫控建議,設(shè)置冷卻循環(huán)水管,嚴(yán)格控溫保溫養(yǎng)護(hù)措施。承臺(tái)混凝土澆筑完成后,未出現(xiàn)裂縫,達(dá)到了預(yù)期的混凝土防裂要求。工程實(shí)踐表明大體積混凝土實(shí)時(shí)溫控措施是有效的,實(shí)現(xiàn)了大體積混凝土溫度控制的信息化施工。

為了保證主塔承臺(tái)大體積混凝土溫度控制要求，通過對某跨江公路大橋主塔承臺(tái)大體積混凝土溫度應(yīng)力仿真計(jì)算，研

天津路大運(yùn)河橋主墩承臺(tái)施工利用有限元分析程序midas/civil6.71進(jìn)行溫控設(shè)計(jì)和仿真分析,指導(dǎo)施工控制,確保了大體積混凝土施工的成功。

以廣州新光大橋主墩承臺(tái)大體積混凝土為例,介紹其混凝土溫度控制標(biāo)準(zhǔn)及措施、混凝土現(xiàn)場溫度監(jiān)測及成果分析等。

建設(shè)中的滬通長江大橋28^#主墩承臺(tái)混凝土澆筑量多達(dá)4．2萬m^3，需采取溫度控制措施。本文結(jié)合現(xiàn)場條件開展數(shù)值模擬分析，確定在夏季直曬高溫條件下承臺(tái)混凝土的最大絕熱溫升、冷卻水管對流換熱系數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)，以及承臺(tái)混凝土各控制點(diǎn)的溫度一時(shí)間曲線。計(jì)算結(jié)果表明，若使承臺(tái)混凝土溫度控制指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求，則承臺(tái)混凝土澆筑后2～3d內(nèi)，作為溫度控制主要工程措施的冷卻水（溫度為25℃左右）流速應(yīng)≥1．5m／s；達(dá)到峰值溫度以后流速降低為1m／s；隨時(shí)間和混凝土內(nèi)部溫度變化流速可繼續(xù)降低；通水降溫時(shí)長應(yīng)≥7d。數(shù)值模擬結(jié)果可用于指導(dǎo)承臺(tái)大體積混凝土的施工。

大體積混凝土結(jié)構(gòu)在施工中容易出現(xiàn)裂縫,這已為眾多的工程實(shí)踐所證實(shí)。其裂縫的出現(xiàn)給工程建設(shè)帶來了較大的損失,因此必須要嚴(yán)格控制混凝土澆筑的施工質(zhì)量,并要合理選擇配合比設(shè)計(jì)、外加劑和摻合料,以期控制混凝土溫度裂縫。

溫度控制計(jì)算書 依據(jù)>。 一、計(jì)算公式: 保溫材料所需厚度計(jì)算公式： 式中i----保溫材料所需厚度(m)； h----結(jié)構(gòu)厚度(m)； λi----結(jié)構(gòu)材料導(dǎo)熱系數(shù)(w/m.k)； ----混凝土的導(dǎo)熱系數(shù),取2.3w/m.k； tmax---混凝土中心最高溫度(℃)； tb---混凝土表面溫度(℃)； ta---混凝土表面溫度(℃)； k---透風(fēng)系數(shù)。 二、計(jì)算參數(shù) (1)混凝土的導(dǎo)熱系數(shù)=2.3(w/m.k)； (2)保溫材料的導(dǎo)熱系數(shù)i=0.03(

對大體積混凝土溫度的控制直接關(guān)系到混凝土的施工質(zhì)量,而且還關(guān)系到相關(guān)構(gòu)件出現(xiàn)裂縫的概率。如何對大體積混凝土的溫度予以合理有效的控制是施工單位始終面臨的一個(gè)重要難題,作者從事這方面的研究與實(shí)踐已經(jīng)有多年的時(shí)間,理論知識(shí)相對豐富,同時(shí)又不乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),接下來對大體積混凝土的溫度控制措施進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究,希望對讀者產(chǎn)生或多或少的借鑒意義與參考價(jià)值。

針對大體積承臺(tái)在混凝土澆注過程中產(chǎn)生水化熱,提出承臺(tái)大體積混凝土施工溫控的思路和工作流程,運(yùn)用有限元軟件midas對大體積混凝土承臺(tái)澆注施工進(jìn)行水化熱溫度場數(shù)值分析,介紹了承臺(tái)大體積混凝土施工溫控方案、模擬計(jì)算結(jié)果及施工過程控制計(jì)算,并與溫度監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行了對比分析。分析結(jié)果對類似工程施工具有一定的指導(dǎo)意義。

（1）、混凝土澆筑體在入模溫度基礎(chǔ)上溫升值不宜大于50℃； （2）、混凝土澆筑體的里表溫度（不含混凝土收縮的當(dāng)量溫度）不 宜大于25℃； （3）、混凝土澆筑體的降溫速率不宜大于2.0℃/d； （4）、混凝土澆筑表面與大氣溫差不宜大于20℃；

西堠門大橋南錨碇大體積混凝土溫度控制 于旭東1,葉　碩2,朱治寶2 (1.浙江省舟山連島工程建設(shè)指揮部,浙江舟山316000; 2.中鐵大橋局集團(tuán)橋科院有限公司,湖北武漢430034) 摘　要:西堠門大橋南錨碇為重力式嵌巖結(jié)構(gòu),混凝土方量大,為典型的超大體積混凝土塊體。通過精選混凝 土配料,優(yōu)化混凝土配合比;視氣溫情況調(diào)整混凝土入倉溫度,控制混凝土溫度峰值;合理埋設(shè)冷卻水管,結(jié)合監(jiān)測 控制冷卻水進(jìn)水溫度和流量;重視保溫、養(yǎng)護(hù)等措施,降低水化熱,減小混凝土的絕熱溫升,確?；炷临|(zhì)量。 關(guān)鍵詞:懸索橋;錨碇;大體積混凝土;溫度控制 中圖分類號(hào):u443.24;u445.57文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a文章編號(hào):1671-7767(2007)03-0072-04 收稿日期:2007-04-20 作者