《2001年廣州地鐵工程主要項(xiàng)目綜合成本指導(dǎo)價(jià)》計(jì)價(jià)程序表 (2012年7月1日起執(zhí)行) 序號(hào)費(fèi)用名稱(chēng)計(jì)算基礎(chǔ)費(fèi)率

(2001年廣州地鐵工程)主要項(xiàng) 目綜合成本指導(dǎo)價(jià) （主要項(xiàng)目綜合成本指導(dǎo)價(jià)）：

廣州地鐵工程是一個(gè)系統(tǒng)復(fù)雜、難度高、風(fēng)險(xiǎn)大的大型項(xiàng)目。本文闡明了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)管理的含義,從市場(chǎng)、資源、工程、資金等方面對(duì)廣州地鐵工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析,運(yùn)用科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)管理方法提出相應(yīng)的防范措施和對(duì)策。

文章針對(duì)廣州地鐵四號(hào)線(xiàn)、五號(hào)線(xiàn)工程車(chē)所配置的had系列無(wú)熱再生吸附式壓縮空氣干燥機(jī)導(dǎo)致的故障,分析干燥機(jī)的工作原理,并對(duì)輔助加熱裝置誤工作和柴油機(jī)誤停機(jī)的故障進(jìn)行具體分析,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提出改造方案。

論述了斷裂對(duì)地鐵工程施工的影響,針對(duì)工程設(shè)計(jì)和施工需要,提出了斷裂勘察對(duì)策和工程措施建議。

廣州地鐵工程勘察總體的投資控制管理——勘察總體及派駐現(xiàn)場(chǎng)的工程師采用一定的方法和手段對(duì)整個(gè)勘察工作進(jìn)行投資控制,通過(guò)對(duì)施工工程的事前、事中和事后進(jìn)行投資控制,在滿(mǎn)足質(zhì)量、滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的前提下,控制勘察的投資,使費(fèi)用控制在合理的范圍之內(nèi)。

地鐵工程主要施工方法——主要內(nèi)容一、概述二、明挖法三、蓋挖法四、淺埋暗挖法五、盾構(gòu)法六、輔助工法七、施工監(jiān)測(cè)八、結(jié)束語(yǔ)、

1 關(guān)于印發(fā)《廣州地鐵工程結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量監(jiān)督抽 檢辦法》的通知 穗地鐵字[2009]****號(hào) 廣州地鐵工程各有關(guān)單位： 為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)地鐵工程主體結(jié)構(gòu)分部工程質(zhì)量驗(yàn)收的管理，貫 徹落實(shí)2006年第一季度廣州市工程質(zhì)量安全監(jiān)督執(zhí)法工作會(huì)議上關(guān)于 推動(dòng)實(shí)體抽測(cè)工作、確保工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量的會(huì)議精神，根據(jù)《建筑法》、 《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （gb50204-2002）、《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50299-1999）、 《鐵路隧道襯砌質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)規(guī)程》（tb10223-2004）、《建筑結(jié)構(gòu)檢 測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（gb/t50344-2004）等法律、法規(guī)和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合廣州地鐵工程實(shí)際，制定《廣州地鐵工程結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì) 量監(jiān)督抽檢辦法》。本《辦法》自2009年9月1日起施行。 各有關(guān)單位在實(shí)行過(guò)程中有何意見(jiàn)和建議。

通過(guò)徠卡tca2003測(cè)量機(jī)器人對(duì)廣州地鐵新建六號(hào)線(xiàn)經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)中一號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)隧道進(jìn)行的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)實(shí)例,介紹其方案設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)方法、數(shù)據(jù)處理等重要過(guò)程,驗(yàn)證了自動(dòng)化監(jiān)測(cè)在地鐵測(cè)量中具有的應(yīng)用價(jià)值與前景。

介紹廣州地鐵工程由帶一定的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩的招、投標(biāo)到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的招、投標(biāo)的滾動(dòng)發(fā)展中所采用的招標(biāo)方式、招標(biāo)程序、評(píng)標(biāo)辦法和定標(biāo)原則,并指出投標(biāo)須注意的問(wèn)題。

本文主要介紹《建筑工程綜合成本指導(dǎo)價(jià)》編制的原因、編制思路、計(jì)價(jià)依據(jù)構(gòu)成、造價(jià)對(duì)比以及管理探索。

廣州地鐵四號(hào)線(xiàn)某工程 土建部分試驗(yàn)計(jì)劃書(shū) 試驗(yàn)工作在工程的質(zhì)量管理活動(dòng)中占有重要地位，它不但是保證建筑工 程質(zhì)量的龍頭和手段，也是質(zhì)量監(jiān)督工作的眼睛。通過(guò)試驗(yàn)工作，用定量的 方法，科學(xué)地鑒定材料和工程質(zhì)量狀況；通過(guò)試配試驗(yàn)，可合理優(yōu)化地使用 材料。為使該工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，保證試驗(yàn)管理活動(dòng)的開(kāi)展有章 可循，特制定如下計(jì)劃： 1．范圍： 本計(jì)劃只對(duì)廣州地鐵四號(hào)線(xiàn)某工程有效。 2．計(jì)劃編制目標(biāo)： 建立健全工程施工過(guò)程控制程序，有效地控制施工全過(guò)程的原材料質(zhì)量，混凝土施工 質(zhì)量，漿砌體質(zhì)量，為施工提供合理的施工參數(shù)，為工程提供公正、公平的檢測(cè)數(shù)據(jù)。 3．編制依據(jù)： 3、1建設(shè)部頒發(fā)的檢驗(yàn)、評(píng)定規(guī)范。 3、2某公司《工程試驗(yàn)工作管理實(shí)施細(xì)則》 3、3某公司計(jì)量測(cè)試室《質(zhì)量管理手冊(cè)》。 4．試驗(yàn)管理： 4、1試驗(yàn)管理要求： 4．1．1．現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員由項(xiàng)目部工程管理部領(lǐng)導(dǎo)，業(yè)務(wù)上

地鐵是一項(xiàng)大型的工程項(xiàng)目，投資大、跨部門(mén)、多工種、建設(shè)周期長(zhǎng)的工程基本建設(shè)項(xiàng)目，為了實(shí)現(xiàn)地鐵工程項(xiàng)目的效益，就需要對(duì)地鐵工程實(shí)施階段的成本進(jìn)行科學(xué)地控制。地鐵的出現(xiàn)一方面能夠緩解城市交通的壓力，實(shí)現(xiàn)城市布局的合理規(guī)劃，另一方面也能夠使人們的出行更加的快速和便捷。本文主要針對(duì)造價(jià)控制在地鐵工程施工階段的內(nèi)容進(jìn)行分析和闡述，希望通過(guò)本文的闡述以及分析能夠有效的提升我國(guó)地鐵工程施工階段的工程造價(jià)，能夠有效地提升地鐵工程施工階段的資金利用效率。

地鐵工程作為城市化建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容,積極地做好施工階段的成本控制工作具有重要意義,能夠在很大程度上降低施工成本,提高施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。本文首先分析了地鐵工程成本控制的影響因素,其次探討了施工階段地鐵工程的成本控制對(duì)策。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)迎來(lái)了地鐵交通建設(shè)的高潮，地鐵工程項(xiàng)目的建設(shè)，必須重視地鐵施工成本控制。本文主要針對(duì)地鐵施工成本控制進(jìn)行深入的分析，探究地鐵工程施工成本的控制方法，以此實(shí)現(xiàn)地鐵施工成本的有效控制與管理。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)迎來(lái)了地鐵交通建設(shè)的高潮，地鐵工程項(xiàng)目的建設(shè)，必須重視地鐵施工成本控制。本文主要針對(duì)地鐵施工成本控制進(jìn)行深入的分析，探究地鐵工程施工成本的控制方法，以此實(shí)現(xiàn)地鐵施工成本的有效控制與管理。

如今全世界,地鐵工程發(fā)展迅速,各發(fā)達(dá)國(guó)家擁有百萬(wàn)以上人口的大都市，主要以修建地鐵來(lái)改善、紓解交通擁堵?tīng)顩r。我國(guó)人口眾多,更應(yīng)該發(fā)展地鐵工程,我國(guó)的地鐵工程也有著良好的前景。伴隨我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展及城市化的加快，都市人口數(shù)量大量增加，在我國(guó)主要城市交通擁堵的狀況隨處可見(jiàn)，而修建地鐵對(duì)于改善城市路面交通環(huán)境起到了重要的作用，這也意味著我國(guó)的地鐵工程還有著非常大的發(fā)展前景，然而受到成本管理等方面影響，很多施工單位并沒(méi)有在項(xiàng)目建設(shè)施工過(guò)程中獲得預(yù)期的收益，因此對(duì)其今后的發(fā)展前景產(chǎn)生了巨大的不良影響。本文筆者針對(duì)地鐵工程項(xiàng)目成本管控與成本分析進(jìn)行研

地鐵工程的特點(diǎn) 與一般建筑工程相比，城市軌道交通工程具有規(guī)模大、風(fēng)險(xiǎn)高、專(zhuān)業(yè)復(fù)雜、涉及主體多、與 工程周邊環(huán)境相互影響大。 1、工程地質(zhì)復(fù)雜。例如：上海、廣州、深圳等沿海城市或南方城市的工程地質(zhì)水文地質(zhì)條 件復(fù)雜多變，地鐵線(xiàn)路經(jīng)過(guò)海積、海沖積、沖積平原和臺(tái)地等多種地貌單元，常位于“軟硬 交錯(cuò)”地層（上部為人工填土、粘性土、淤泥質(zhì)土、砂類(lèi)土及殘積土，下部為花崗巖、微風(fēng) 化巖等堅(jiān)硬巖石層，或者孤石），還常遇到斷裂破碎帶和溶洞等特殊地質(zhì)構(gòu)造，穿越或鄰近 江河湖海，地下水豐富、水位高。 2、工程周邊環(huán)境復(fù)雜。由于地鐵長(zhǎng)距離穿行于城市交通要到和人員密集區(qū)域，建（構(gòu)）筑 物、軌道交通設(shè)施、橋梁、隧道、道路、管線(xiàn)、地表水體等周邊工程環(huán)境復(fù)雜，不可預(yù)見(jiàn)因 素較多。 3、工程建設(shè)規(guī)模大。地鐵工程的每公里造價(jià)一般在5-7億元左右，有的高達(dá)8，9億元，一 條線(xiàn)路投資動(dòng)輒在100億元以上；合理

地鐵工程綜合造價(jià)指標(biāo)解析 摘要:地鐵工程建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，投資大，涉及面廣。不同的地區(qū)、不同的城市、不同的環(huán)境 和地質(zhì)條件，其工程造價(jià)和綜合造價(jià)指標(biāo)差別很大。此文從工程造價(jià)構(gòu)成的角度，對(duì)造成綜合造價(jià)指標(biāo)差 異和影響綜合造價(jià)指標(biāo)的主要因素進(jìn)行分析，找出關(guān)鍵所在，為工程立項(xiàng)進(jìn)行投資估算，各設(shè)計(jì)階段編制

地鐵工程綜合造價(jià)指標(biāo)解析_王芳英

分析了地鐵工程造價(jià)現(xiàn)狀及造價(jià)控制的一般原則,重點(diǎn)以項(xiàng)目建設(shè)流程分階段工程造價(jià)控制進(jìn)行論述,結(jié)合技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等多種方法,對(duì)城市快速軌道交通工程造價(jià)的合理確定和控制進(jìn)行了綜合分析.不同的地區(qū)、不同的城市、不同的環(huán)境和地質(zhì)條件,其工程造價(jià)和綜合造價(jià)指標(biāo)差別很大.本文從工程造價(jià)構(gòu)成的角度,對(duì)造成綜合造價(jià)指標(biāo)差異和影響綜合造價(jià)指標(biāo)的主要因素進(jìn)行分析,找出關(guān)鍵所在,為工程立項(xiàng)進(jìn)行投資估算,各設(shè)計(jì)階段編制概算,上級(jí)主管部門(mén)對(duì)設(shè)計(jì)文件及投資進(jìn)行審查,合理確定工程項(xiàng)目造價(jià)提供借鑒.

2012年8月各監(jiān)理單位履職考核情況一覽表 序 號(hào) 標(biāo)段監(jiān)理單位名稱(chēng)存在問(wèn)題 1d3-tj01上海建通工程建設(shè)有限公司 測(cè)量： 監(jiān)測(cè)： 檢測(cè)中心： 施工檢測(cè)： 遠(yuǎn)程監(jiān)控： 2d3-tj02四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司 測(cè)量： 監(jiān)測(cè)： 檢測(cè)中心： 需保持點(diǎn)：能夠?qū)炷翝仓^(guò)程中對(duì)取樣、制樣過(guò)程有效督 查、監(jiān)管；關(guān)鍵工序、重要部位均有旁站，工作上有問(wèn)有答 需改進(jìn)點(diǎn)：未按投標(biāo)配備或不滿(mǎn)足試驗(yàn)監(jiān)理要求配備人員及儀 器；混凝土澆筑時(shí)前后場(chǎng)僅一名專(zhuān)監(jiān)；未對(duì)承包商送檢進(jìn)行全 過(guò)程監(jiān)管；平行檢驗(yàn)坍落度記錄未按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)；未督促承 包商人員報(bào)澆筑計(jì)劃 施工檢測(cè)： 遠(yuǎn)程監(jiān)控： 3d3-tj03 北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公 司 測(cè)量： 監(jiān)測(cè)： 檢測(cè)中心： 施工檢測(cè)： 遠(yuǎn)程監(jiān)控： 4d3-tj04 鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢(xún) 有限公司 測(cè)量： 監(jiān)測(cè)： 檢測(cè)中心： 需保持點(diǎn)：能夠?qū)炷翝仓?/p>