本文綜合考慮了海運成本、鐵路運費、目的港和中轉(zhuǎn)港的港口使費和貨損對多種運輸模式和多個裝卸港進(jìn)行綜合物流成本比較。得出東北港口增建(改造)30萬t和40萬t級泊位對降低東北鋼廠鐵礦石綜合物流成本效果不明顯,東北鋼廠各航線進(jìn)口鐵礦石大連港轉(zhuǎn)水經(jīng)濟優(yōu)勢略好于青島港。

關(guān)于發(fā)布《海港總平面設(shè)計規(guī)范》（jtj211-99）中“集裝箱船設(shè)計船型尺度”修訂內(nèi)容的 公告 交通部公告2006年第47號日期：2007-01-11 為適應(yīng)集裝箱船舶大型化的發(fā)展趨勢，規(guī)范大型集裝箱船設(shè)計船型尺度，推動港口建設(shè)又好又快地發(fā)展，我 部組織中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司等單位對《海港總平面設(shè)計規(guī)范》（jtj211-99）“集裝箱船設(shè) 計船型尺度”進(jìn)行了修訂，修訂成果業(yè)經(jīng)審查通過，現(xiàn)予發(fā)布，自發(fā)布之日起施行。 《海港總平面設(shè)計規(guī)范》（jtj211-99）局部修訂（航道邊坡坡度和設(shè)計船型尺度部分）中“集裝箱船 設(shè)計船型尺度”同時廢止。本次修訂內(nèi)容與《海港總平面設(shè)計規(guī)范》（jtj211-99）的保留部分配套使用。 “集裝箱船設(shè)計船型尺度”由交通部水運司負(fù)責(zé)解釋。 集裝箱船設(shè)計船型尺度 設(shè)計船型尺度（m）船舶噸級 dwt(t)總長l型寬b型深h

文中結(jié)合icll公約及solas公約,淺談公約對船舶鋼質(zhì)門的密性及門檻高度要求,同時列舉若干案例,并針對主要條款作出分析。

江蘇省航道系統(tǒng)針對目前我國承擔(dān)內(nèi)河小型鋼質(zhì)船舶建造業(yè)務(wù)的小型船廠普遍存在技術(shù)力量相對薄弱和質(zhì)量管理控制體系不夠完善的實際狀況,在建造航道專用船艇時實行了內(nèi)部監(jiān)理制度。本文著重探討了其監(jiān)理機構(gòu)設(shè)置、工作內(nèi)容和方法,并通過這種監(jiān)理組織與業(yè)主和船廠之間的相互關(guān)系,以及與承建項目結(jié)合的特點,討論了江蘇省航道系統(tǒng)內(nèi)部監(jiān)理制度對控制內(nèi)河小型船舶建造施工工藝質(zhì)量的實際效果。

鋼質(zhì)海船腐蝕特點與防護措施_王利偉

上世紀(jì)七八十年代和九十年代初建造的營運漁船逐漸老化,加之船體外板設(shè)計厚度本身就較薄,所以外板一旦腐蝕嚴(yán)重,就會很快接近允許超差的臨界點,繼而破壞船舶的縱向結(jié)構(gòu)強度,形成安全隱患。本文介紹了測厚工作的目的、測厚選位、測厚方法及工藝。

84.9m鋼質(zhì)貨船建造工程合同——84.9m鋼質(zhì)貨船建造工程合同,word格式，共14頁?！　　　⊥ㄟ^招投標(biāo)程序，甲方確定由乙方中標(biāo)承建84.9m鋼質(zhì)貨船建造工程項目依照《中華人民共和國合同法》，甲乙雙方協(xié)商同意簽訂以下合同條款，雙方共同遵守?！　〉谝粭l工程內(nèi)...

鋼質(zhì)門

系列sw中容量翹板開關(guān) 翹 板 開 關(guān) b 電氣容量（電阻性和電感性負(fù)載） 大功率：如后頁表格所示 其他額定參數(shù) 觸點電阻：最大10毫歐 絕緣電阻：對于sw3211和sw3116200兆歐以上在500vdc 對于sw3001a~sw3008a1,000兆歐以上在500vdc 絕緣強度：對于sw3211和sw3116最低1,500vac至少1分鐘 對于sw3001a~3008a最低2,000vac至少1分鐘 機械壽命：30,000次操作以上 電氣壽命：10,000次操作以上 擺動角度()：如后頁表格所示 材質(zhì)和涂覆 翹板：聚碳酸酯用于sw3211；尿素樹脂用于其它型號；全部采用白色翹板 安裝框架：鋼先鍍鋅再鍍鉻 外殼蓋/絕緣體：酚醛樹脂 外殼：酚醛樹脂用于sw3211和sw3116;三聚氰胺酚

通過對開發(fā)區(qū)的招商引資建設(shè)項目旅游度假娛樂場\"船型建筑\"結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的檢測后進(jìn)行了分析,因其主體結(jié)構(gòu)和構(gòu)件質(zhì)量存在嚴(yán)重的安全隱患問題,為此,要求\"立即停止建設(shè),無條件拆除\

基于cfd的船型優(yōu)化設(shè)計研究進(jìn)展綜述 作者：趙峰，李勝忠，楊磊，劉卉，zhaofeng，lisheng-zhong，yanglei，liuhui 作者單位：趙峰,李勝忠,楊磊,zhaofeng,lisheng-zhong,yanglei(中國船舶科學(xué)研究中心,江蘇,無 錫,214082)，劉卉,liuhui(中國艦船研究院,北京,100192) 刊名： 船舶力學(xué) 英文刊名：journalofshipmechanics 年，卷(期)：2010,14(7) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_cblx201007016.aspx

2006年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)209407億元,比2001年增長近2.2倍,僅2006年比2005年就增長10.7%。按經(jīng)濟總量,僅次于美國、日本和德國,已發(fā)展成為世界第4大經(jīng)濟體;2007年1～6月。我國國內(nèi)生產(chǎn)總值為106768億元,同比增長11.5%,比上年同期加快0.5個百分點。據(jù)有關(guān)經(jīng)濟學(xué)家和主流媒體分析與預(yù)測,到2007年底或2008年初,我國經(jīng)濟總量有可能超過德國,成為世界第3大經(jīng)濟體。經(jīng)濟總量與物流市場規(guī)模密切相關(guān),根據(jù)國家發(fā)改委、國家貨

船用鋼質(zhì)門介紹(20201015203332)

84.9m鋼質(zhì)貨船建造項目招標(biāo)文件——84.9m鋼質(zhì)貨船建造項目招標(biāo)文件，word格式，共43頁?！　№椖恳?guī)模84.9m鋼質(zhì)貨船建造項目　　招標(biāo)方式邀請招標(biāo)　　質(zhì)量要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格　　招標(biāo)內(nèi)容xxx船舶設(shè)計所設(shè)計的施工圖示范圍內(nèi)的84.9m鋼質(zhì)貨船建造、安裝、...

鋼質(zhì)近海漁業(yè)船舶質(zhì)量證明書 (年度、期間檢驗) 船名桂北漁20222 修造單位（蓋章）廣西漁輪廠 工廠認(rèn)可證編號rk 2012年7月9日 填寫須知 1、本質(zhì)量證明書適用于年度檢驗、期間檢驗的船長＜45m的鋼質(zhì)近海漁業(yè)船舶。 2、特殊要求的漁業(yè)船舶應(yīng)根據(jù)檢驗機構(gòu)的要求確定檢驗項目及內(nèi)容，按檢驗規(guī) 程要求執(zhí)行檢驗，并按通則格式要求出具檢驗報告。 3、船廠質(zhì)檢部門應(yīng)一式三份（船廠、船東、船檢各一份）制作本質(zhì)量證明書。 4、質(zhì)量證明書內(nèi)的數(shù)據(jù)，應(yīng)正確、真實、完整的輸入，不得涂改，并由檢驗員 本人簽名確認(rèn)（應(yīng)用鋼筆或簽字筆）。 5、質(zhì)量證明書內(nèi)的結(jié)論，分為合格、基本合格、不合格、不適用4類，應(yīng)根據(jù) 實際檢測或試驗的結(jié)果輸入，并由檢驗員本人簽名確認(rèn)（應(yīng)用鋼筆或簽字筆）。 6、質(zhì)量證明書如有不適用的內(nèi)容應(yīng)在“項目”欄內(nèi)劃去不適用的部分。 7、檢測或試驗數(shù)據(jù)應(yīng)使用國際

為對內(nèi)河工程船執(zhí)行技術(shù)監(jiān)督檢驗,使之具備安全航行及安全作業(yè)的技術(shù)條件,國家船檢局(93)船規(guī)字第760號文公布了《內(nèi)河鋼質(zhì)工程船建造規(guī)范》(以下簡稱《規(guī)范》),并于1994年3月1日起施行,其主要要點是:

65m鋼質(zhì)躉船建造工程項目 船體施工承包總報價 總報價（根據(jù)躉船設(shè)計圖紙以及施工工期安排、投入施工人員） 序號項目名稱數(shù)量（元）備注 1船體及舾裝施工470000 2管路安裝28000.00 3起重機械租用費32000.00 4勞保用品5000.00 5其他、小工2000.00 6 7 8 總報價（元）537000.00 補充說明：因天氣炎熱、工程時間短，所以希望多給點起重租用費， 可以做到提前完工。 以下項目，可以單獨報價 1除銹油漆 2輪機施工 投標(biāo)報價人簽字：投標(biāo)報價日期：2012-06-05

近年來，山東省乳山沿海興起一股海水養(yǎng)殖的熱潮，養(yǎng)殖區(qū)由2海里以內(nèi)發(fā)展到4海里以外海域，養(yǎng)殖面積由原來440hm。發(fā)展到今天的28666hm^2，養(yǎng)殖漁船由過去的488艘發(fā)展到現(xiàn)在的819艘。

對鋼質(zhì)船體施工質(zhì)量的幾點探討

氣密鋼質(zhì)門（下沉式，四周全密封） 1、專利導(dǎo)軌變軌技術(shù)，當(dāng)門扇關(guān)閉到位時，門扇向門框及地面偏移，門扇四周密封條完全與門 框及地面貼合，確保密封。門扇開啟時，門扇及四周密封條與地面及門框脫開，避免密封條與地 面及門框發(fā)生接觸，大大減少了密封條磨損，增加使用壽命。 2、專利門扇定位技術(shù)，通過門扇底部凹軌內(nèi)雙斜面與球面導(dǎo)向輪的配合，門扇關(guān)閉向地面靠近 時同時向門框偏移，賽科sayok門扇平移遠(yuǎn)離地面時同時向遠(yuǎn)離門框方向偏移，門扇平移過程中， 底部凹軌變軌為平移軌道，通過導(dǎo)向輪使門扇移動平穩(wěn)，有效防止門扇擺動。 3、賽科sayok動力梁為高強度鋁合金型材。動力裝置采用sk200型，整體結(jié)構(gòu)合理、可靠。運 行壽命100萬次以上。動力梁外掛式安裝（也可嵌入式），安裝簡單方便。整體運行低噪音，符 合醫(yī)院使用要求。 4、賽科sayok門扇內(nèi)部采用硬質(zhì)聚氨酯整體高壓發(fā)泡工藝，高強度鋁合金框架，經(jīng)

鋼質(zhì)教室門簡介 使用范圍：各類大中小院校教室 產(chǎn)品特點： 1、視窗：根據(jù)學(xué)校觀察功能的需要，可采用大視窗的理念，另可變 幻不用的造型以滿足學(xué)校風(fēng)格的需求，視窗玻璃采用整體式玻璃視窗， 在滿足采光和觀察清晰的同時，又具有堅固耐用不易破碎的功能。 2、鎖具：采用正宗304#不銹鋼u型分體鎖，防刮手，使用便捷。 3、采用意大利salvagnini全自動多邊折彎機一次成型，門扇表面焊點， 門扇內(nèi)可根據(jù)不同地域氣候環(huán)境，填充各宗高強度環(huán)保材。 標(biāo)準(zhǔn)配置 尺寸規(guī)格：寬≥900mm，高≥2100mm 門型：單開，對開，子母 門扇厚度：45mm 門扇材質(zhì)：0.8mm鍍鋅鋼板 門框材質(zhì)：1.5mm鍍鋅鋼板 表面處理：抗菌粉末靜電噴涂/氟碳漆 玻璃視窗：圓形、正方形、長方形 五金：門吸，自動/手動閉門器、抗菌尼龍把手、ss-304不銹鋼防刮 防撞把手

q/jg q/jg0105—2012 鋼質(zhì)壓型樓承板施工及驗收規(guī)范 codeofconstructionandacceptanceofprofiledsteelsheetoffloorslab 2012-06-08發(fā)布2012-08-01實施 浙江精工鋼結(jié)構(gòu)有限公司發(fā)布 浙江精工鋼結(jié)構(gòu)有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) q/jg0105—2012 i 目次 前言 1總則??????????????????????????????????????（1） 2引用標(biāo)準(zhǔn)????????????????????????????????????（1） 3定義??????????????????????????????????????（1） 4基本規(guī)定?????????????????????????????????