廣東省工人技師職務(wù)申請(qǐng) 評(píng)審論文 論文題目廣州本田雅閣vtec系統(tǒng)故障排除 姓名李崇智 單位廣州駿威客車(chē)有限公司 原技術(shù)工種名稱(chēng)汽車(chē)維修技師 申報(bào)技術(shù)級(jí)別汽車(chē)維修高級(jí)技師 申報(bào)時(shí)間2009年5月13日 廣東省汽車(chē)維修工技能鑒定所 -1- 廣州本田雅閣vtec系統(tǒng)故障排除 摘要：本文主要介紹一輛2000款廣州本田雅閣轎車(chē)，由于發(fā)動(dòng) 機(jī)vtec系統(tǒng)內(nèi)部的故障，造成車(chē)輛在行駛中加速無(wú)力,動(dòng)力不足， 在檢查分析故障的成因后，進(jìn)而排除故障的工作經(jīng)歷和體會(huì)。 關(guān)鍵詞:本田雅閣vtec系統(tǒng)檢測(cè)方法故障排除 一、故障現(xiàn)象與分析 一輛廣州本田2000款雅閣小轎車(chē)，該車(chē)購(gòu)于2000年6月,發(fā) 動(dòng)機(jī)型號(hào)為f23a3,sohc電子控制程序多點(diǎn)燃油噴射，配置三元催 化轉(zhuǎn)化器,車(chē)輛已使用了7年，行駛里程已達(dá)25.6萬(wàn)公里

一輛98款廣州本田雅閣乘用車(chē),裝有自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),該系統(tǒng)具備故障自診斷功能。車(chē)主反映在打開(kāi)空調(diào)制冷開(kāi)關(guān)時(shí),空調(diào)壓縮機(jī)不能吸合,空調(diào)系統(tǒng)不制冷。首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),打開(kāi)空調(diào)制冷開(kāi)關(guān),發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)吸合一下后,就立即斷開(kāi),同時(shí)觀察到散熱風(fēng)扇均能正常運(yùn)轉(zhuǎn),但空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)只能作高速運(yùn)

給出廣州本田雅閣轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)在車(chē)上的布置情況及控制電路圖,具體介紹其電動(dòng)機(jī)的檢修、繼電器的檢測(cè)、功率晶體管與電子控制器的檢修及空調(diào)系統(tǒng)的故障自診斷,并圍繞這4部分內(nèi)容分別展開(kāi)探討。

例1故障現(xiàn)象:一輛桑塔納轎車(chē)在使用空調(diào)時(shí),儀表板中間風(fēng)口吹冷風(fēng),兩側(cè)風(fēng)口吹熱風(fēng),制冷效果不好。

!""#年第!期 本田雅閣轎車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)易停機(jī)的故障 潘志強(qiáng) （福建出入境檢驗(yàn)檢疫局） $輛進(jìn)口的本田雅閣轎車(chē)，行駛一段時(shí)間后駕駛員反映 該車(chē)的空調(diào)不能正常工作。對(duì)該車(chē)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試發(fā)現(xiàn)，空 調(diào)的感溫開(kāi)關(guān)很靈敏，空調(diào)效果很好。駕駛員要求試車(chē)，按他 的要求進(jìn)行了道路試驗(yàn)，從福州到福清跑一個(gè)往返，還是沒(méi)有 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。這時(shí)我突然想起了$件事，有$個(gè)駕駛員剛接手$ 輛進(jìn)口的五十鈴越野車(chē)，不小心把四輪驅(qū)動(dòng)差速鎖開(kāi)關(guān)按亮 了，之后又不懂得按滅，所以當(dāng)車(chē)輛一轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)即熄火， 無(wú)法行駛。后來(lái)我們幫他找到原因，并把四輪驅(qū)動(dòng)差速鎖開(kāi)關(guān) 的燈按滅，車(chē)輛才恢復(fù)正常行駛。是不是這位駕駛員在使用空 調(diào)時(shí)也按錯(cuò)了開(kāi)關(guān)，造成空調(diào)失常呢？因此我決定坐在他車(chē)上 實(shí)地考察一下。結(jié)果不出所料，他在使用空調(diào)冷氣時(shí)，錯(cuò)按了 “迎面%地板氣流”開(kāi)關(guān)。 汽車(chē)空調(diào)氣流口有&種型式，有迎面氣流（對(duì)面風(fēng)）、迎

廣州本田雅閣轎車(chē) 多路控制系統(tǒng)及其檢修 1.多路控制系統(tǒng)的構(gòu)成及控制功能 隨著電子技術(shù)在廣州本田雅閣轎車(chē)上的廣泛應(yīng)用,汽車(chē)上的用電設(shè)備越來(lái)越多, 布設(shè)的線束也越來(lái)越復(fù)雜,為減少線束數(shù)目,將數(shù)字信號(hào)通過(guò)共用多路傳輸線路傳送, 而不是像一般的電子信號(hào)那樣通過(guò)單獨(dú)的導(dǎo)線傳送,這就是多路控制系統(tǒng),也叫多路 傳輸系統(tǒng)。廣州本田雅閣轎車(chē)上,多路控制系統(tǒng)的控制單元有3個(gè),控制功能得到大 大擴(kuò)展。在廣州本田雅閣轎車(chē)上多路控制系統(tǒng)用于機(jī)油壓力提示燈自動(dòng)斷續(xù)開(kāi)關(guān)電 路、座椅安全帶提示電路、儀表板等亮度控制、電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖控制、電動(dòng)車(chē)窗控制以 及刮水器/清洗器控制等。 1.1多路控制系統(tǒng)的構(gòu)成及部件位置 廣州本田雅閣轎車(chē)多路控制系統(tǒng)部件位置如圖1所示。 圖1廣州本田雅閣轎車(chē)多路控制系統(tǒng)部件位置 1.2多路控制系統(tǒng)的控制功能 廣州本田雅閣轎車(chē)多路控制系統(tǒng)具有以下功能: 1.2.1多

1邁騰車(chē)空調(diào)不制冷故障現(xiàn)象邁騰1.4t轎車(chē)空調(diào)不制冷,出風(fēng)口吹出自然風(fēng),低壓管不涼,高壓管不熱,高壓側(cè)制冷劑壓力為7bar(1bar=100kpa),但鼓風(fēng)機(jī)工作正常,制冷劑量正常。

故障現(xiàn)象:一輛一汽-大眾新寶來(lái)轎車(chē),行駛里程3萬(wàn)km。據(jù)車(chē)主反映,該車(chē)空調(diào)制冷不足,且隨著鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)速的提高,出風(fēng)口的溫度也會(huì)有所升高。故障檢查及排除:用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)的高、低壓管路,溫度均正常。之后,將診斷重點(diǎn)集中在冷氣系

一汽-大眾新寶來(lái)轎車(chē)空調(diào)故障排除——變排量壓縮機(jī)空調(diào)系統(tǒng)隨著壓縮機(jī)排量的改變，不會(huì)出現(xiàn)明顯的系統(tǒng)高壓側(cè)壓力過(guò)高、低壓側(cè)壓力過(guò)低的現(xiàn)象，從而使因蒸發(fā)器堵塞造成的故障不能很容易地判斷出來(lái)，這是由變排量壓縮機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所決定的。

一輛本田雅閣2.4轎車(chē)因被水半淹,導(dǎo)致其自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)不工作。介紹該故障的診斷與排除過(guò)程。

北京吉普汽車(chē)空調(diào)故障排除——2006年冬天接到一個(gè)朋友的求助電話(huà)，他的那輛北京吉普(bj646ozhe)卒調(diào)讓人摸不著頭腦，慢慢開(kāi)時(shí)守調(diào)能出暖風(fēng)，可及要在高速上跑兒分鐘后，風(fēng)馬上就變得涼梭梭的了。如果這個(gè)時(shí)候速度降下來(lái)，幾分鐘后風(fēng)叉能變暖了。弄得他在高速公...

一輛2007年款銳志轎車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為5gr,行駛里程5649km。由于連下暴雨,車(chē)庫(kù)積水,該車(chē)被水淹大約兩天兩夜,被拖入廠里維修。該車(chē)的問(wèn)題較多,根據(jù)初步診斷,更換了發(fā)動(dòng)機(jī)ecu、車(chē)身ecu,然后起動(dòng)

故障現(xiàn)象:一輛桑塔納轎車(chē),當(dāng)按下空調(diào)開(kāi)關(guān)進(jìn)入制冷狀態(tài)時(shí),先是出風(fēng)口不出風(fēng),待出風(fēng)口出風(fēng)量正常后卻無(wú)冷風(fēng),所以車(chē)內(nèi)溫度無(wú)法降低。故障檢查:首先檢查制冷系統(tǒng)是否制冷,當(dāng)用手觸摸蒸發(fā)器制冷

一輛2006款捷達(dá)轎車(chē),配備gif-3bjg型發(fā)動(dòng)機(jī),該車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)不工作?？照{(diào)壓縮機(jī)不工作的原因主要有三種:①制冷系統(tǒng)內(nèi)缺少或無(wú)制冷劑;②壓縮機(jī)本體損壞;③壓縮機(jī)吸合電控系統(tǒng)故障。

該車(chē)為1996年產(chǎn)本田雅閣手動(dòng)檔,故障為開(kāi)空調(diào)時(shí)壓縮機(jī)不工作,冷凝器風(fēng)扇也不運(yùn)轉(zhuǎn)。此前該車(chē)曾在其他修理廠進(jìn)行過(guò)維修,檢查是風(fēng)扇控制電腦損壞,換上新件后空調(diào)仍不工作。后經(jīng)檢查,懷疑是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦損壞,由于沒(méi)有新件而且電腦也不便宜,沒(méi)有輕易更換,于是便開(kāi)到我廠進(jìn)行檢修。

介紹了本田雅閣轎車(chē)空調(diào)溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)的組成及工作原理,對(duì)該溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障及故障原因進(jìn)行了詳細(xì)分析。介紹了該車(chē)型車(chē)內(nèi)(外)溫度傳感器、陽(yáng)光傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、空氣混調(diào)電動(dòng)機(jī)、模式控制電動(dòng)機(jī)等主要部件的檢修方法。

-1- 國(guó)家職業(yè)資格全國(guó)統(tǒng)一鑒定 汽車(chē)維修電工技師論文 （國(guó)家職業(yè)資格二級(jí)） 本田雅閣vtec電磁閥電路故障的檢修與排除 姓名：*** 身份證：44022214 準(zhǔn)考證號(hào)： 所在省市：廣東省韶關(guān)市 所在單位：**學(xué)校 -2- 本田雅閣vtec電磁閥電路故障 的檢修與排除 姓名：*** 單位：**8**********學(xué)校 摘要：本文根據(jù)一輛本田雅閣2.2轎車(chē)（發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)f22b1）,行 駛里程為85000km，故障指示燈(mil)顯示故障診斷代碼(dtc)為22， 加速緩慢、動(dòng)力不足的故障現(xiàn)象。懷疑功率下降與vtec系統(tǒng)失效大 有關(guān)系，結(jié)合該車(chē)tvec系統(tǒng)對(duì)配氣相位的性能影響、以及vtec結(jié)構(gòu) 和工作原理，對(duì)這一故障進(jìn)行了比較深入的分析和討論，并加以排除。 關(guān)鍵詞：故障診斷代碼22vtec系統(tǒng)vtec電磁閥壓力

帕薩特b5轎車(chē)空調(diào)不良故障排除——故障現(xiàn)象：空調(diào)不涼。車(chē)熄火檢查，空調(diào)壓力高壓0．55mpa，低壓0．55mpa。著火后打開(kāi)空調(diào)檢查，壓力沒(méi)有變化，還是0．55mpa。壓縮機(jī)電磁離合器不工作，但空調(diào)開(kāi)關(guān)的指示燈亮，出風(fēng)口能吹出自然風(fēng)，且發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的散熱風(fēng)扇以...

一輛老款2.8l奧迪a6型轎車(chē),因空調(diào)系統(tǒng)故障到維修廠進(jìn)行維修。該車(chē)配置2.8latx型發(fā)動(dòng)機(jī),tiptronic自動(dòng)變速器,全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),已行駛近10萬(wàn)km。據(jù)駕駛員反映該車(chē)的主要故障現(xiàn)象為不制冷

本田雅閣轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)支座控制系統(tǒng)的檢修

!""#年第$期·總第%#!期 五十鈴輕客后空調(diào)不制冷探因 !呂紀(jì)平 故障現(xiàn)象：一輛五十鈴&’(輕 型客車(chē)，前空調(diào)制冷效果良好，后 空調(diào)卻只出風(fēng)而無(wú)冷氣，觸摸后空 調(diào)高壓管道無(wú)燙手感覺(jué)。 故障檢查：開(kāi)始懷疑從冷凝器 到后空調(diào)蒸發(fā)器間的管路堵塞，便 放出制冷劑后用氮?dú)夥磸?fù)吹通上 述管道，同時(shí)拆卸膨脹閥檢查，未 發(fā)現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。用萬(wàn)用表的電阻擋 檢查后空調(diào)電磁閥線圈，阻值正 常；將該電磁閥接入%!伏電源時(shí)， 有明顯的“喀噠”聲，說(shuō)明電磁閥開(kāi) 閉正常。將上述各件裝復(fù)，抽真空 并加注制冷劑后試車(chē)，后空調(diào)仍無(wú) 冷氣送出。再仔細(xì)檢查空調(diào)電路， 各導(dǎo)線及接頭均無(wú)異常。最后采用 分段排制冷劑的方法進(jìn)行檢查，當(dāng) 排后空調(diào)電磁閥到后空調(diào)膨脹閥 的制冷劑時(shí)，無(wú)制冷劑排出（此時(shí) 電磁閥處于導(dǎo)通狀態(tài)），證明該電

桃是由制玲通風(fēng) 系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和自控系統(tǒng)等組 臺(tái)而成。為保證其正常運(yùn)行，應(yīng)經(jīng) 常檢查汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)。 一 、汽車(chē)空調(diào)故障檢查方法 ’汽車(chē)空調(diào)檢查，一是系統(tǒng)出現(xiàn) 故障后進(jìn)行的檢查；二是為確保系 統(tǒng)安生運(yùn)行而進(jìn)行經(jīng)常性的或定 期檢查。汽車(chē)空調(diào)常用檢查方法如 下： i外觀檢查 首先柱查壓縮機(jī)皮帶釹震廈 是否合適，支架、緊固螺釘、軟管、 銅管是否完好無(wú)損，冷凝器和蒸發(fā) 器散熱片是否干凈無(wú)堵塞；其敬， 檢查各管道接頭、壓鰭機(jī)軸封}睪 凝器和蒸發(fā)器表面是否有油漬，若 有油漬，則說(shuō)明系統(tǒng)有泄漏；最后， 用手觸摸高壓回路(m壓縮機(jī)出口 冷凝器一+貯液器膨脹閩進(jìn)口 處)，其應(yīng)呈較熱狀態(tài)，若在某一部 位特別熱或進(jìn)出口之間有明顯溫 差，則說(shuō)明此處有堵塞；觸摸低壓 回路(從膨脹闊出口蒸發(fā)