水泥穩(wěn)定碎石施工及質量控制 *** [**********工程**市] [摘要]通過對***********工程的水泥穩(wěn)定碎石基層的施工實踐，介紹水泥穩(wěn)定碎石 施工中的材料、生產、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等環(huán)節(jié)的施工及質量控制，以及應注意的幾個問題。 [關鍵詞]水泥穩(wěn)定碎石基層施工質量控制 水泥穩(wěn)定碎石是近幾年新興的用于高等級公路底基層、基層施工的一種半剛性路面結構 形式。作為瀝青混凝土的下承層，因其具有良好的板體性、水穩(wěn)性和抗凍性，力學強度可視 需要而調整以及整體承載能力強等優(yōu)點，正逐步受到設計部門和建設單位的青睞，但因其材 料級配、水泥劑量、攤鋪碾壓、離析處理、成活時間及成型后養(yǎng)生在實際施工中比較難控制， 梢有不甚，就會產生裂縫，厚度、強度不能滿足設計要求等缺陷，導致瀝青面層龜裂破壞， 造成不可估量的損失。因此雖然其優(yōu)點很多，使用圍也很廣泛，但是若對

在公路工程建設中,質量是工程建設的關鍵,任何一個環(huán)節(jié)出現問題,都會直接影響到公路的使用效益.水泥穩(wěn)定碎石基層作為路面結構中的承重層,具有良好的力學性能、強度高、水穩(wěn)定性好、板體性好的特點,在抵抗面層傳來的車輛荷載的應力下,起著舉足輕重的作用.因此,控制好基層的質量顯得尤為重要.

隧道洞渣自加工質量控制辦法 因隧道地質情況復雜，考慮洞內巖質質量變異性比較大，為確保碎石自加工 廠片石源質量穩(wěn)定，有效控制洞渣自加工碎石的質量，特制定本質量控制辦法， 具體控制要求如下： 一、總體要求 1、隧道洞渣統(tǒng)一由試驗室對現場施工員進行技術交底，通過目測對巖石材 質進行辨別篩選，對軟弱巖石或風化石等強度較低的料石及料石中的樹根等有機 雜物予以剔除，用于自加工的料石必需經過現場施工員確認，否則不得拉至碎石 加工廠； 2、來歷不明的片石或材質明顯不一致的片石不得混雜生產，雨天不得進行 集料加工，料場應設置隔離墻，嚴禁串料、混堆。 3、片石需質地堅硬，不易風化，無裂縫，片石表面不得有水銹，單個片石 石料厚度不小于15cm,片石表面的污漬必須予以清除。 4、加工、儲運過程應符合國家環(huán)境保護、安全等規(guī)定。 5、在集料加工過程中，必須做到加工現場“日產日清”，應采用灑水設備 進行灑水作

關于水泥穩(wěn)定碎石質量控制措施 摘要：水泥穩(wěn)定碎石是一種優(yōu)良的路面基層材料有良好的力學性能和板體 性。然而，水泥穩(wěn)定碎石料脆性很大是一個較大的缺點，本文筆者對水泥穩(wěn)定碎 石的原料配比及其裂縫防治做了簡單介紹，僅供參考。 關鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石；裂縫；配合比； 水泥穩(wěn)定碎石是一種半剛性路面的基層材料，水泥硬化后形成的板狀半剛 性體，可以提高路面的承載力，具有很高的強度和剛度，有著良好的使用性能。 水泥穩(wěn)定碎石是以極配碎石作骨料，采用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積 填充骨料的空隙，按嵌擠作用原理攤鋪充分壓力，強度主要依靠碎石間的嵌擠鎖 結構作用原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙，形成的較高密實度， 它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度和 穩(wěn)定性，抗?jié)B度和抗凍效果較好。但對溫度和濕度敏感性強，易因溫度變化和濕 度變化產生裂縫，影響到基層本身

關于加強鋼筋加工質量控制管理的通知 www.***.***8/19/201012:00:00am 鄂建[2010]108號 各市、州、直管市、神農架林區(qū)住建委： 近一段時期，我廳組織開展工程質量監(jiān)督巡查時，發(fā)現部分建筑工程使 用的小規(guī)格熱軋光圓鋼筋在調直加工過程中出現“瘦身”現象，違規(guī)進行張 拉甚至冷拔，導致加工后的鋼筋直徑和屈服強度、延伸率、冷彎等力學性能 不符合要求，對工程結構安全尤其是抗震性能帶來嚴重影響。為規(guī)范鋼筋加 工行為，加強鋼筋加工的質量管理，確保工程質量，現將有關事項通知如下： 一、高度重視鋼筋加工質量控制管理工作 鋼筋是建筑工程結構的骨架，違法使用違規(guī)張拉或冷拔調直加工后的鋼 筋，會直接影響建筑工程質量，對人民群眾的生命財產安全造成重大隱患。 各級主管部門必須提高認識，高度重視鋼筋加工質量控制管理工作，要結合 當地實際，按照年初省住建廳轉發(fā)住

三、填石路堤和土石混填路堤施工質量控制辦法 3.1概述 3.1.1根據填料中粒徑大于38mm且單軸抗壓強度大于15mpa的石料含量多少分 別進行施工控制：石料含量大于等于70%時作為填石路堤，石料含量小于30%時 應作為土質路堤。 3.1.2強風化石料或軟質巖石（單軸抗壓強度小于15mpa）填料應按土質路堤施 工規(guī)定先檢驗其cbr值，cbr值符合要求應按土質填料對待或按土質路堤的技術 要求施工，否則不 應作為路基填料。 3.1.3填石路堤和土石混填路堤均應分層填筑，分層壓實，局部處理不得傾填。 當填料的巖性相差較大時，應將不同巖性的填料分層或分段填筑，其具體分層松 鋪厚度和填料粒徑要求見下表： 注： 1、壓實層厚度試驗確定； 2、土石混填路堤填料中所含石料強度大于20mpa時，最大粒徑不得大于壓實層 的2/3，超過的應進行人工處理或清除；所含石料為軟質石強度小于

通過對浙江沿海鐵路凝灰?guī)r資源的調查分析,針對道砟依靠從地方臨時性采購的現實,提出對策與措施,基本解決道砟來源和質量控制兩大問題,同時在建立和完善道砟質量控制體系方面進行了探索和嘗試。

在城市建設過程中,土地測繪作為其中非常重要的一個環(huán)節(jié),其測繪質量會對城市的經濟建設水平帶來直接的影響.特別是在當前我國土地資源越來睵緊缺,因此更需要重視土地測繪工作的質量,從而促進我國社會和經濟的健康、持續(xù)發(fā)展.文中分析了影響土地測繪質量的因素,并進一步對加強土地測繪質量控制的有效措施進行了具體闡述.

對利用隧道洞渣進行碎石加工,并應用于混凝土中,驗證自加工碎石進行混凝土拌制的可行性,并對項目混凝土配合比進行優(yōu)化,解決項目面臨的地材資源匱乏、運輸成本高以及自然生態(tài)等問題,為類似隧道項目提供參考借鑒。

改性瀝青瑪蹄脂碎石(sma)是一種優(yōu)異的路用材料,具有優(yōu)良的抗滑性能和抗車轍性,極大地提高瀝青路面的承載力和使用壽命。但改性瀝青瑪蹄脂碎石結構組成復雜,生產難度大。文章將原材料選擇、配合比設計和攪拌運輸質量控制措施進行了總結。

針對目前高速公路施工中路面用碎石質量不高的情況,從質量要求、加工技術、料場堆放管理、生產配合比檢驗控制4個方面提出了路面用碎石質量控制的方法,并成功控制碎石質量。

高等級公路水穩(wěn)碎石質量控制與檢測

sma-13瀝青瑪蹄脂碎石的質量控制要點 【摘要】：結合上三高速公路瀝青路面養(yǎng)護實際情況，通過試驗、 生產環(huán)節(jié)等控制，提高sma-13瀝青瑪蹄脂碎石混合料的質量。 【關鍵詞】：sma-13瀝青瑪蹄脂碎石高速公路材料優(yōu)選配合比設 計施工生產質量控制 中圖分類號：tv523文獻標識碼：a文章編號： 0、引言 sma即瀝青瑪蹄脂碎石，是由瀝青、礦粉、纖維穩(wěn)定劑及少量細 集料組成的瀝青瑪蹄脂結合料，充填于間斷級配的粗集料碎石骨架 的間隙形成的一種瀝青混合料。簡單的說：sma就是由互相嵌擠的 粗集料骨架和瀝青瑪蹄脂兩大部分組成的。 瀝青瑪蹄脂碎石混合料由于粗集料的良好嵌擠，混合料有非常好 的高溫抗車轍能力，同時由于瀝青瑪蹄脂的粘結作用，低溫變形性 能和水穩(wěn)定性也有較多的改善。添加纖維穩(wěn)定劑，使瀝青結合料保 持高粘度，其攤鋪和壓實效果較好。間斷級配在表面形成大孔隙， 構造深度大，抗滑性

瀝青碎石同步封層質量控制 公路文化發(fā)表時間：2009-11-616:32:21來源：崆峒公路管理局閱讀： 424 崆峒公路管理段薛相武 瀝青路面在交通荷載與氣候影響的作用下，隨著時間推移，路面狀況及服務 能力將逐漸惡化，為了防止路面早期破壞,延長路面的使用壽命，崆峒段利用瀝 青碎石同步封層技術加強公路路面預防性養(yǎng)護。該技術是在同一秒內同步灑布瀝 青和撒布骨料，使它們之間具有最大的表面裹覆強度。成型封層具有抗滑、抗車 轍、抗磨耗、防滲水等特點，能有效治愈路面龜網裂、掉顆、輕微波浪等病害， 且施工工藝簡單、快捷、可靠。通過在國道312線郿莧段k1764+000-k1766+000、 k1791+600-k1792+600段同步碎石封層的施工觀察，如果在施工質量控制過程 中，工序控制不嚴格、不到位，銜接不緊密，直接影響其封層效果，所以有必要 對其質量控制做一探討。

在復雜巖溶地區(qū),下伏基巖起伏較大,土層厚度極不均勻,采用不同厚度的碎石墊層處理上部軟弱地基,可調整基礎的不均勻沉降,提高地基承載力。本文以某工程為例,提出了采用碎石墊層處理復雜巖溶地區(qū)軟弱地基時,在施工過程中應注意的事項。

基層施工質量控制不嚴格會導致新路網裂,沉陷等缺陷,其中,嚴格把握二灰碎石基層施工過程中的原材料和拌和過程這兩個環(huán)節(jié)非常重要。

以廊滄高速公路為例,對于瀝青碎石的原材料、配合比設計、施工工藝等進行了詳細的闡述,以期能對熱拌瀝青碎石(atb)路面的施工和質量控制起到一定的指導作用。

本文結合作者多年的工程實踐經驗就碎石樁施工及質量控制進行敘述,希望通過一下敘述,能與各位同仁相互交流,同時今后也能夠為類似工程的施工提供一些借鑒與參考。

關于加強混凝土外觀質量控制的通知

市政工程施工質量管理在是市政工程施工項目管理中一項非常重要的工作。市政工程有關系著城市中每一個人的生活，不可謂不重要。因而在市政工程中的施工質量問題也具有舉重若輕的地位，既關系民生也關系市政，應當牢牢抓住市政施工質量管理中存在的問題，認真對待、謹慎分析、小心控制、嚴格把關。以保證我國市政工程質量管理達到一個新的臺階，以保證居民的生命財產的安全。

水泥穩(wěn)定碎石是道路工程基層建設中較為重要的方法之一，是工程各參與單位積極關注的話題，本文結合實踐經驗，從原材料控制、混合料組成設計及施工工藝質量控制三大方面，就道路水泥穩(wěn)定碎石的施工質量控制進行探討。

二灰碎石基層質量控制——根據鄭州新鄭國際機場的工程實踐，探討了二灰碎石基層質量控制中原材料質量控制，混合料配合比的選擇及碾壓成型等有關問題。