5u北美巖瀝青是一種天然瀝青改性劑,為評價其路用性能,采用流變學方法對5u北美巖瀝青改性瀝青膠漿性能進行了動態(tài)溫度掃描,對改性后瀝青混合料的高溫性能與抗水損壞性能進行了室內(nèi)評價。研究結果表明:經(jīng)5u北美巖瀝青改性后的瀝青膠漿車轍因子明顯提高,彈性增加;瀝青混合料抗車轍能力和抗水損害能力明顯改善。

巖瀝青復合改性瀝青sma性能試驗研究與應用——為了選一步改善普通改性瀝青的性能，以滿足橋面鋪裝使用性能的要求，對巖瀝青復合改性瀝青及sma混合料的性能進行高溫穩(wěn)定性、疲勞性能等試驗分析。試驗結果表明，巖瀝青復合改性瀝青sma能夠大幅度提高混合料的高溫...

天然巖瀝青改性瀝青試驗研究及工藝優(yōu)化——對天然巖瀝青的濕法改性工藝進行了研究，按照常規(guī)性能指標、superpave性能分級對不同慘量下的巖瀝青改性瀝青進行了評價；同時利用正交實驗法對剪切改性工藝進行研究，優(yōu)選出巖瀝青改性瀝青的最佳工藝參數(shù)設置。

收稿日期：!""#$%%$%& 作者簡介：劉樹堂（%’(&$），男，山東臨朐人，副教授，工學博士)*+,-./：012334/!456)356)78 布敦巖瀝青改性瀝青混合料試驗研究 劉樹堂%，!，楊永順9，房建果%，9，郭忠印% （%)同濟大學交通運輸工程學院，上海!"""’!；!)山東大學土建與水利學院，山東濟南!#""(%； 9)山東省交通廳公路局，山東濟南!#"""!） 摘要：通過電子探針檢測，測得了布敦巖瀝青的礦物組成元素主要為碳、氧、硫、硅、鎂、鋁、鈣、鉀及鐵等；微觀形態(tài) 結構表明布敦巖瀝青中有的巖礦是多孔材料，瀝青和巖礦相互包容)瀝青組分試驗表明，跟普通石油瀝青相比，該 種巖瀝青的瀝青質含量很高而膠質含量較低)不同溫度的針入度結果則揭示了布敦巖中的瀝青能明顯改善

通過對不同摻量的巖瀝青改性瀝青進行shrp試驗,對巖瀝青改性瀝青的性能進行研究。結果表明:添加巖瀝青后,瀝青膠結料的抗車轍因子、抗疲勞因子以及運動粘度值都有顯著提高,pg高溫等級提高了1～2個等級。但低溫性能有所降低,在應用過程中需控制好巖瀝青摻量。

公司 瀝青改性瀝青彈性恢復、改性瀝青的離析性試驗記錄表 編號：第頁共頁 原始記錄第版 任務單號樣品編號樣品描述 試驗標準jtge20-2011試驗方法 收樣日期 試驗日期 試驗儀器瀝青軟化點儀（）、延度試驗機（）試驗環(huán)境 sbs\sbr改性瀝青的離析試驗記錄（t0661-2011） 試驗次數(shù) 頂部底部 1212 軟化點溫度（℃） 平均軟化點（℃） 離析軟化點差 （°c） pe\eva改性瀝青的離析試驗記錄（t0661-2011） 試樣編號瀝青類型離析程度記錄 瀝青彈性恢復延度試驗記錄(t0662-2000) 瀝青名稱試樣編號 試驗溫度°c延伸速度5cm/min 試驗次數(shù)①②③ 試樣殘留長度x(cm) 試樣彈性恢復率(單值) d（%） 試樣彈性恢復率(平均 值)d（%） 結論：備注： 試驗：記錄：

改性瀝青加工工藝對改性效果影響的試驗研究——文中選用4%的sbs作為改性劑，通過不同的制備方法制備改性瀝青，比較了不同生產(chǎn)工藝制得的改性瀝青的性能，結果顯示高速剪切法制得的改性瀝青效果較好。

改性瀝青稀漿封層關鍵試驗的探討——目前，稀漿封層施工一般都參考有關規(guī)范、標準執(zhí)行。本文結合有關試驗規(guī)程和文獻通過室內(nèi)試驗和在河北某高速公路養(yǎng)護施工現(xiàn)場攤鋪的控制試驗，談幾點體會供大家參考。

通過對殼牌sbs改性瀝青(caribit)、殼牌寬域瀝青(multiphalte)和殼牌重交ah-70等3種瀝青進行原樣及rtfot后的dsr試驗,以及3種瀝青拌制的ac-13型瀝青混合料小梁彎曲疲勞試驗(應力控制模式),探討了3種瀝青在疲勞性能方面的差異;驗證了dsr試驗結果與瀝青混合料小梁彎曲疲勞試驗(應力控制模式)結果的相關性

特立尼達湖瀝青（trinidadlakeasphalt,簡稱tla）作為天然瀝青中的一種,其性能穩(wěn)定,應用廣泛,但對tla改性瀝青的評價體系尚不完善,首先,考察不同的基質瀝青、不同摻量的tla改性瀝青進行了tla改性瀝青的針入度、延度、軟化點等常規(guī)指標試驗,然后,考察粉膠比對常規(guī)指標的影響以及摻量對粘度的影響,最后,通過dsr及bbr試驗了解tla摻量對改性瀝青性能的影響,以此探索tla改性瀝青的評價指標,研究結果表明：瀝青的常規(guī)三大指標和粘度指標已不適用于tla改性瀝青的評價,車轍因子呈現(xiàn)逐漸上升的趨勢,隨tla湖瀝青摻量的增加,瀝青的低溫性能整體上逐漸減小,pg分級指標能夠較好地評價tla改性瀝青性能。

1 sbs改性瀝青砼面層試驗段施工總結 一、試驗段位置 試驗段選擇在k43+600-k44+000段主線位置，此段機械及混合料 運輸比較便利，具體長度為400m，寬度為11.0m，厚度為5cm。 二、試驗段施工日期 試驗段攤鋪時間為：2018年8月21日上午 三、試驗段目的 1、根據(jù)馬歇爾試驗結果、現(xiàn)場鉆芯試件的空隙率、礦料間隙率 和飽和度驗證初定的瀝青混合料的生產(chǎn)配合比； 2、確定合適的拌和時間與溫度（拌和前進行流量測定，建立料 倉開度與流量的關系）； 3、確定合適的攤鋪溫度、攤鋪速度； 4、確定合理的運輸能力； 5、確定科學的碾壓組合方式、碾壓溫度、碾壓程序的控制方法、 碾壓速度和碾壓遍數(shù)； 6、通過試驗段修筑，優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械 設備的組合和工序銜接； 7、確定達到最佳壓實效果時的松鋪系數(shù)； 8、抽樣測定每種瀝青混合料的瀝青含量、礦料級配、穩(wěn)定度

京滬高速公路某路段上面層在保持密級配瀝青混凝土結構的基礎上,采用改性瀝青,提高了瀝青的路用性能。改性瀝青混合料配合比設計、施工裝備和施工工藝的改進是提高改性瀝青混凝土質量的根本保證,其中尤以改性瀝青的制備、配合比試驗、礦料級配、瀝青及骨料的加熱溫度和壓實成型最為關鍵。

制作了普通橡膠瀝青和脫硫橡膠瀝青,并進行了不同儲存溫度或不同儲存時間條件下2種橡膠改性瀝青的穩(wěn)定性試驗.研究表明,脫硫橡膠瀝青經(jīng)高溫靜態(tài)儲存后比普通橡膠瀝青更易離析.經(jīng)過高速剪切工藝,大顆粒的脫硫橡膠粒在瀝青里大多分散成無明顯顆粒的細小物質,其膠粉顆粒大小在2種橡膠瀝青的性能比較中不產(chǎn)生影響;而普通橡膠粉剪切后基本保持其原有顆粒核心.熱儲存橡膠改性瀝青經(jīng)機械攪拌混勻后,脫硫橡膠瀝青的針入度、黏度和低溫黏度的穩(wěn)定性明顯好于普通橡膠瀝青.

為獲得高質量的水泥混凝土橋面瀝青鋪裝層用膠結料,以sbs改性瀝青為基礎,進行了一系列高軟化點天然巖瀝青復合改性試驗工作,通過常規(guī)指標檢測及shrp瀝青性能分級,對比分析了不同巖瀝青摻量對sbs瀝青復合改性效果的影響,探討了復合改性瀝青的高溫性能、低溫性能、溫度敏感性等。結果表明,巖瀝青與sbs復合改性具有更好的高溫優(yōu)勢,同時低溫性能可控制在接受范圍內(nèi),是一種新型的高模量瀝青膠結料。

提出采用懸浮-骨架密實結構進行橡膠顆粒改性瀝青混合料級配組成設計的思路,通過馬歇爾試驗研究了橡膠顆粒摻量為2%及3%時混合料的體積特性,并對其路用性能和耐久性進行了試驗研究。結果表明:懸浮-骨架密實結構設計方法用于橡膠顆粒改性瀝青混合料級配組成設計是可行的,按此方法設計的混合料具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性及耐久性,各項性能指標均滿足規(guī)范要求。

酒泉鋼鐵公司為提高燒結機產(chǎn)量,增加燒結礦入爐比例,降低生鐵成本,在3#燒結機上進行了生石灰分加試驗。結果表明,采用生石灰分加技術,有助于改善制粒和料層透氣性,提高燒結礦產(chǎn)量和質量。

采用二次回歸正交設計方法,研究了sbs含量、催化油漿拔出率、催化油漿添加量三變量對溫拌sbs改性瀝青黏溫性能的影響。對不同溫度下的黏度回歸得到黏溫曲線回歸方程,根據(jù)黏溫曲線的黏溫指數(shù)值,采用spss分析軟件進行二次回歸,得到關于黏溫指數(shù)二次線性回歸方程,并驗證了其在α=0.05水平上的顯著性。結果表明:sbs含量對黏溫指數(shù)影響最大,催化油漿添加量次之,催化油漿拔出率影響最小。

測試了不同新疆巖瀝青摻量的改性瀝青針入度、軟化點、復數(shù)模量、相位角等技術指標,分析了新疆巖瀝青對基質瀝青高溫性能的影響。結果表明:隨著新疆巖瀝青摻量的增加,改性瀝青的針入度減小、軟化點提高、車轍因子變大,改性瀝青的高溫性能得到增強;新疆巖瀝青可改善瀝青結合料的粘彈性質,表現(xiàn)為復數(shù)剪切模量的增加和相位角的減小;根據(jù)superpave瀝青膠結料高溫性能分級標準,研究了新疆巖瀝青對高溫等級的增強效果。

介紹了埃索改性瀝青有關技術標準、材料來源及其混合料的室內(nèi)試驗情況和改性瀝青混合料超薄罩面結構的施工經(jīng)驗與體會。

通過室內(nèi)材料性能試驗以及現(xiàn)場試驗段測試,對比分析了bra不同摻量改性的各項性能參數(shù)。試驗結果表明:bra中瀝青質含量遠高于平均水平,但膠質、油分比例低;bra改性瀝青混合料抗水損、高溫性能好,但彎拉破壞應變較小;摻量為3%~4%,bra綜合改性效果相對較好。根據(jù)連續(xù)跟蹤觀測數(shù)據(jù)表明,bra改性瀝青路面破損率低,車轍小,總體平整度、抗滑、抗?jié)B性能較好,具有較好的路用性能,可以大規(guī)模用于路面表面層,且適宜高溫雨水較多的區(qū)域。

膠粉摻入量、反應時間和反應溫度對橡膠改性瀝青路面性能有很重要的影響。通過橡膠改性瀝青室內(nèi)加工方法(反應時間、反應溫度和膠粉摻入量)試驗研究,確定了橡膠改性瀝青的最佳反應時間為60min,最佳反應溫度為180℃,最佳膠粉摻量為18%。

為研究橡膠粉細度、用量及溶脹時間對膠粉改性瀝青老化性能影響。試驗選用ah-70基質瀝青,橡膠粉選用40目、60目和80目,進行瀝青老化試驗研究。試驗結果表明:橡膠膠粉對瀝青老化性能有較好的提升作用,但若膠粉在瀝青中溶脹時間不夠,對瀝青改性并非膠粉越細越好。