黑泉水庫地處高寒、高海拔、高烈度地區(qū),地理位置特殊,工程區(qū)地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜,壩型為混凝土面板堆石壩,壩高123.5m,在國內(nèi)已建同類壩型中屬第二位。在詳細(xì)分析壩址區(qū)工程地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上,針對壩址區(qū)的壩基深覆蓋層處理、邊坡穩(wěn)定及壩基防滲等主要工程地質(zhì)問題進(jìn)行了一定的研究,并提出了相應(yīng)的處理方法。

本文通過進(jìn)行印江翻板壩的工程地質(zhì)勘察，提出了壩址存在的主要工程地質(zhì)問題，提出并分析論證了解決這些問題的有效處理措施，取得了較為理想的運(yùn)行效果。

新疆地域遼闊,隨著水利水電開發(fā)力度的加大,遇到的工程地質(zhì)問題愈來愈多,其中,古河槽問題是其中之一,本文通過多年來我院在烏魯瓦提水利樞紐、阿克肖水庫工程、吉音水利樞紐、庫斯塔依水電站及奧依阿額孜水利樞紐等工程地質(zhì)勘察工作中,對所遇古河槽工程特性的勘查研究方面積累的經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)。對今后類似工程地質(zhì)問題的勘察研究具有重要的類比和參考價值。

龍?zhí)端麡屑~工程壩基工程地質(zhì)問題及處理措施——該文介紹詔安縣龍?zhí)洞髩蔚鼗┕ら_挖后所揭露的工程地質(zhì)條件與存在的主要工程地質(zhì)問題及相應(yīng)的壩基處理措施。　　

動力工程問題-建筑場地和地基的工程地質(zhì)問題——動力工程問題-建筑場地和地基的工程地質(zhì)問題

某輸水隧洞長約31km,其中22km段采用護(hù)盾式tbm施工。隧洞位于復(fù)雜的東西向構(gòu)造帶中,圍巖為第四系中更新統(tǒng)含土砂礫石及侏羅系砂巖、泥巖等。施工過程中曾發(fā)生由于圍巖變形造成tbm卡機(jī),以及隧洞突泥、突水等工程地質(zhì)問題,對此采取了綜合處理措施。

巖溶工程地質(zhì)問題是西部巖溶地區(qū)公路建設(shè)中時常遇到的問題之一。本文依據(jù)高速公路隧道施工中的實際問題,重點對深埋隧道巖溶工程地質(zhì)問題及處理方法進(jìn)行探討和分析。希望能為類似條件下工程問題的處置提供有益的借鑒。

該文介紹詔安縣龍?zhí)洞髩蔚鼗┕ら_挖后所揭露的工程地質(zhì)條件與存在的主要工程地質(zhì)問題及相應(yīng)的壩基處理措施。

錦江水電站壩址出露中生代陸相紅色砂質(zhì)泥巖、泥巖,具有力學(xué)強(qiáng)度低、暴露后極易風(fēng)化、遇水軟化崩解、失水收縮干裂等特點,且淺表層巖體裂隙比較發(fā)育,透水性較強(qiáng)。壩址主要存在巖體抗風(fēng)化能力差、壩基滲漏及抗滑穩(wěn)定等不良工程地質(zhì)問題,對此采取了清基開挖、灌漿處理等措施,效果良好。

錦江水電站壩址主要工程地質(zhì)問題及處理措施——錦江水電站壩址出露中生代陸相紅色砂質(zhì)泥巖、泥巖，具有力學(xué)強(qiáng)度低、暴露后極易風(fēng)化、遇水軟化崩解、失水收縮干裂等特點，且淺表層巖體裂隙比較發(fā)育，透水性較強(qiáng)。壩址主要存在巖體抗風(fēng)化能力差、壩基滲漏及抗滑穩(wěn)...

岷江上游福堂水電站閘址覆蓋層深厚,結(jié)構(gòu)層次比較復(fù)雜,在基礎(chǔ)開挖過程中地下水強(qiáng)烈滲透,引起土體的管涌和流土發(fā)生,防滲墻施工過程中出現(xiàn)了大面積的孔壁垮塌現(xiàn)象。本文分析了出現(xiàn)這些工程地質(zhì)問題的原因,介紹了在福堂水電站處理此類問題時所采用的施工方法。

鹽津橋水庫壩址位于鹽津河深切峽谷內(nèi),兩岸坡頂高出河床200m左右,壩基開挖后存在的主要工程地質(zhì)問題為兩岸卸荷裂隙及邊坡穩(wěn)定問題。文章首先介紹了鹽津橋水庫壩址的基本地質(zhì)條件,然后根據(jù)壩基開挖后揭露的主要工程地質(zhì)問題,采取了針對性的處理措施,保證了施工的順利進(jìn)行

喀雙隧洞單洞長283.3km,是目前世界擬建最長的隧洞工程。從區(qū)域環(huán)境地質(zhì)特征、工程地質(zhì)條件和大量地質(zhì)勘察試驗研究成果入手,深入分析超長隧洞存在的主要環(huán)境工程地質(zhì)問題,并圍繞隧洞施工處理措施等方面進(jìn)行初步的探討。為今后國內(nèi)深埋長距離隧洞等工程建設(shè)提供一定的借鑒。

百色水利樞紐水電站進(jìn)水塔基礎(chǔ)開挖后存在著部分巖層承載力偏低和整個塔基不均勻變形等主要工程地質(zhì)問題,在施工中采取了擴(kuò)大基礎(chǔ)面積、加厚混凝土底板、對斷層破碎帶等軟弱部位深挖回填混凝土、塔基固結(jié)灌漿等處理措施.目前,進(jìn)水塔土建部分已完成,塔基變形監(jiān)測結(jié)果顯示,施工期整個基礎(chǔ)變形速率逐漸減小,趨于穩(wěn)定狀態(tài),說明地基處理是成功的.

在取得工程地質(zhì)勘測資料及土工試驗的基礎(chǔ)上,對汾河一壩魚嘴溢流壩工程區(qū)的工程地質(zhì)條件進(jìn)行了分析與評價,得出了相應(yīng)的工程地質(zhì)結(jié)論及處理措施.

根據(jù)現(xiàn)場勘察資料，結(jié)合工程實際，對云南磷肥基地原料處理場地特殊的工程地質(zhì)條件進(jìn)行了全面、深入的分析評價，并期望引起云南巖土工程界對此類問題的重視

煤礦軟巖工程地質(zhì)問題——軟巖包括原生松散巖體、次生松軟巖體、巖體中的軟弱巖層、膨脹巖、復(fù)雜地應(yīng)力作用下的巖體?！　　九蛎泿r】　　一、膨脹巖的成因類型及特征；二、膨脹巖的基本屬性：重塑性、崩解性、脹縮性、觸變性、流變性；三、膨脹巖的分級；四...

1 公路工程地質(zhì) 問題 道路是陸地交通運(yùn)輸?shù)母删€，橋梁與道路密不可分，是道路 跨越河流、山谷或不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育地段等而修建的構(gòu)筑 物；道路系統(tǒng)往往要穿過許多地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū)以及不同 的氣候和地貌單元，增加了道路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化和災(zāi)害易損性。 道路系統(tǒng)可以概括為三類工程結(jié)構(gòu)（下頁） 本章所涉及的內(nèi)容，主要是道路建設(shè)過程中所遇到的有關(guān)工 程地質(zhì)問題，如不良地質(zhì)現(xiàn)象對道路選線的影響，與路基相 關(guān)的工程地質(zhì)問題以及與橋基有關(guān)的工程地質(zhì)問題等 道路系統(tǒng)的組成 公路工程地質(zhì)問題 公路 工程 結(jié)構(gòu) 路基工程 橋遂工程 防護(hù)工程 路堤 路塹 橋梁 隧道 涵洞 護(hù)坡 擋土墻 主要內(nèi)容 ?路基工程地質(zhì)問題 路基不均勻變形邊坡工程地質(zhì)問題 ?橋梁工程地質(zhì)問題 橋位選擇橋基工程地質(zhì) ?隧道工程地質(zhì)問題 隧道位置地下水等工程地質(zhì)問題 路基工程地質(zhì)問題（1） ?路基不均勻變形 1）軟土路基的

根據(jù)萬家寨引黃工程尚希莊調(diào)蓄水庫的地質(zhì)條件,分析評價了庫壩區(qū)滲漏與地基土濕陷性問題,并提出工程處理措施。

本文不同詳細(xì)程度地分析研究了由世界銀行特別技術(shù)信貸、中外多家著名施工單位參加正在興建的黃河小浪底水利樞紐特大型工程在治黃中的作用，工程地質(zhì)概況、區(qū)域穩(wěn)定性、壩基穩(wěn)定性、地下工程穩(wěn)定性和邊坡穩(wěn)定性等工程地質(zhì)問題及其處理措施．最后還指出了在紅色碎屑巖層中修建水利水電工程亟待進(jìn)一步研究解決的幾個課題。

府澴河主要工程地質(zhì)問題是堤身散浸和沉降變形穩(wěn)定問題,堤身的治理措施采用錐探灌粘土漿、迎水面粘土鋪蓋或垂直防滲墻,是經(jīng)濟(jì)有效的;府澴河部分堤段上部堤基土為湖積和沖湖積相淤泥或淤泥質(zhì)土,容易發(fā)生裂縫或產(chǎn)生不均勻沉陷,在進(jìn)行整險加固時,應(yīng)進(jìn)行沉降穩(wěn)定驗算,必要時對大堤堤身填土進(jìn)行換填或改良,及地基加固處理。舉水河堤防主要工程地質(zhì)問題是滲透變形。滲控處理措施應(yīng)根據(jù)各堤段工程地質(zhì)條件、險情和施工條件的不同,分別采取截滲墻、粘性土鋪蓋、減壓井(溝)等措施。

太平驛水電站的地下開挖工程規(guī)模龐大。其地下工程開挖面臨巖爆、塌方、大斷層（淺埋）等對工程穩(wěn)定性、施工進(jìn)度和安全有很大影響的工程地質(zhì)問題。針對存在問題采取了多種處理措施；在不同高程進(jìn)行了團(tuán)結(jié)灌漿；為增強(qiáng)邊周巖體完整性，在大部分灌漿孔內(nèi)埋設(shè)了錨桿；對巖爆在開挖清撬后，進(jìn)行噴混凝土或掛網(wǎng)噴混凝土；對開挖揭露的不同類別圍巖采用不同支護(hù)；對塌方段均采用工字鋼拱架加錨桿加混凝土襯砌的支護(hù)方案等。在采取以上措施中，地質(zhì)師、工程師和工程承包商深人實際，密切配合，制定了合理方案，最后取得了良好的效果，保證了工程安全可靠地進(jìn)行。