. . 一、鋼絲繩夾的工藝分類 1、碳鋼鑄造鋼絲繩夾（黑心可鍛鑄鐵與zg270-500中碳鑄鋼）常用靜態(tài)栓結、繩索 拉線緊固，如電力、通訊線路，捆扎緊固等。 2、鍛制鋼絲繩夾常用于吊運提升承載使用，如所在行業(yè)為：起重機、樁工機械、礦山 開采、冶金設備、石油鉆機、港口機械、電梯等提升類機械，請選擇國標鍛造鋼絲繩 夾【標準號：gb/t-5976-2006】。特點：與鋼絲繩等強度，使用安全，外形美觀， 繩索締結強度高，可抗擊沖擊負荷大，使用壽命長。 3、不銹鋼鋼絲繩卡頭因其耐腐蝕、不易生銹的原因，則被用于船舶配件、化學廠、輻 射等環(huán)境。 二、鋼絲繩夾布置方法

鋼絲繩技術參數(shù) 常用鋼絲繩技術性能，見表1、表2、表3。 表16×19鋼絲繩 直徑 鋼絲總截 面積 參考重量 鋼絲繩公稱抗拉強度（n/mm2） 鋼絲繩鋼絲 140155170185200 鋼絲繩破斷拉力總和 （mm）（mm2）（㎏/100m）kn（不小于） 6.20.414.3213.5320.0022.1024.3026.4028.60 7.70.522.3721.1431.3034.6038.0041.3044.70 9.30.632.2230.4545.1049.9054.7059.6064.40 11.00.743.8541.4461.3067.9074.5081.1087.70 12.50.857.2754.1280.1088.7097.

鋼絲繩技術參數(shù)的標記方法 根據(jù)國家標準gb1102圓股鋼絲繩的規(guī)定，鋼絲繩技術參數(shù)的標記方 法如下： 鋼絲繩 標記中: ①--鋼絲繩的股數(shù)。 ②--鋼絲繩的結構型式，點接觸普通型，標記"×"；線接觸瓦林吞 型（粗細式），標記"w"；線接觸西爾型（外粗型），標記"x"；線接 觸填充型（密集式），標記"t"。 ③--每股鋼絲數(shù)。 ④--鋼絲繩的直徑，mm。 ⑤--鋼絲的公稱抗拉強度，n/mm2。 ⑥--鋼絲的韌性等級，根據(jù)鋼絲的耐彎折次數(shù)分為三級。特級：用 于重要場合，如載客電梯；ⅰ級：用于起重機的各工作機構；ⅱ級： 用于次要場合，如捆綁吊索等。 ⑦、⑧--鋼絲表面鍍鋅處理，根據(jù)鋼絲鍍層的耐腐蝕性能分為三等 級。甲級：用與嚴重腐蝕條件；乙級：用于一般腐蝕條件；丙級：用 于較輕腐蝕條件。鋼絲表面不做處理的，標記"光"，或不加標記。 ⑨-

破斷拉力使用拉力破斷拉力使用拉力 (t)(t)(t)(t) 8.70.427.8826.213.880.651002006.22.070.3575150 110.543.5740.966.111152307.73.230.575150 130.662.7458.988.371.51152309.34.650.8100200 150.785.3960.2711.892150300116.331.1115230 170.8111.53104.815.542.615030012.58.271.4115230 19.50.9141.16132.719.643.31753501410.461.7125250 21.51174.27163.8

直徑(mm)絲徑(mm) 6.20.40.142210 12.5a0.80.549730 15.510.8513850 18.51.21.2221900 21.51.41.6629800 24.51.62.1738900 12.5b0.80.549730 3223.5866200 281.82.7449250 432.86.63119000 4637.61136500 常用鋼絲繩技術參數(shù)表 鋼絲繩 每米重量鋼絲繩破拉力（kg）

鋼絲繩主要技術參數(shù) 直徑/mm 鋼絲總斷面積/mm2每百米參考 質(zhì)量/kg 鋼絲繩公稱抗拉強度/mpa 鋼絲繩鋼絲 14001550170018502000 鋼絲繩破斷拉力（不小于）/kn 8.70.427.8826.2132.035.438.842.245.7 11.00.543.5740.9649.955.460.766.171.4 13.00.662.7458.9872.079.787.385.1102.5 15.00.785.3980.2798.0108.2118.9129.2139.8 17.50.8111.53104.8127.0141.5155.4168.9182.8 19.50.9141.16132.7162.0179.219

鋼絲繩技術參數(shù) 常用鋼絲繩技術性能，見表1、表2、表3。 表16×19鋼絲繩 直徑 鋼絲總截 面積 參考重量 鋼絲繩公稱抗拉強度（n/mm2） 鋼絲繩鋼絲 140155170185200 鋼絲繩破斷拉力總和 （mm）（mm2）（㎏/100m）kn（不小于） 6.20.414.3213.5320.0022.1024.3026.4028.60 7.70.522.3721.1431.3034.6038.0041.3044.70 9.30.632.2230.4545.1049.9054.7059.6064.40 11.00.743.8541.4461.3067.9074.5081.1087.70 12.50.857.2754.1280.1088.7097.

鋼絲繩 一、鋼絲繩的種類 鋼絲繩是把很多根直徑為0.3～3mm的高強度碳素鋼鋼絲先擰成股,再把若 干股圍繞著繩芯擰成繩的。鋼絲繩種類很多,按繞捻方法不同可分為左同向捻、 右同向捻、左交互捻、右交互捻四種,起重作業(yè)中常用右交互捻鋼絲繩。 按鋼絲繩芯材料不同可分為麻芯、石棉芯和金屬繩芯三種,起重作業(yè)中常采 用麻芯鋼絲繩,麻芯中浸有潤滑油,起減小繩股及鋼絲之間的摩擦和防腐蝕的作 用。 按鋼絲繩繩股及絲數(shù)不同可分為6×19、6×37和6×61三種,起重作業(yè)中最 常用的是6×19和6×37鋼絲繩。 按鋼絲表面處理不同又可分為光面和鍍缽兩種,起重作業(yè)中常用光面鋼絲 繩。 按鋼絲繩股結構分類,又可分為點接觸繩、線接觸繩和面接觸繩。 點接觸繩的各層鋼絲直徑相同,但各層螺距不等,所以鋼絲互相交叉形成點 接觸,在工作中接觸應力很高,鋼絲易磨損折斷,但其制造工藝簡

6×19+iwrc6×19+fc6×19+iws 公稱直徑近似重量 公稱抗拉強度 1570167017701870 mmin kg/100m鋼絲繩最小破斷力 纖維芯 fc 鋼芯 iwr 纖維芯 fc 鋼芯 iwr 纖維芯 fc 鋼芯 iwr 纖維芯 fc 鋼芯 iwr 纖維芯 fc 鋼芯 iwr 61/412.513.717.318.718.419.919.521.120.622.3 79/3217.018.723.625.525.127.126.628.728.130.4 85/1622.124.430.833.332.835.434.737.636.739.7 93/828.030.939.042.241.544.944.047.546.550.2 1

鋼絲繩技術參數(shù)1 技術參數(shù)1 公稱直徑近似重量 公稱抗拉強度 1570167017701870 mmin kg/100m鋼絲繩最小破斷力 纖維芯 fc 鋼芯 iwr 纖維芯 fc 鋼芯 iwr 纖維芯 fc 鋼芯 iwr 纖維芯 fc 鋼芯 iwr 纖維芯 fc 鋼芯 iwr 61/412.513.717.318.718.419.919.521.120.622.3 79/3217.018.723.625.525.127.126.628.728.130.4 85/1622.124.430.833.332.835.434.737.636.739.7 93/828.030.939.042.241.544.944.047.546.550.2 1013/32

1/7word. 一、鋼絲繩的種類 鋼絲繩是把很多根直徑為0.3～3mm的高強度碳素鋼鋼絲先擰成股,再把 若干股圍繞著繩芯擰成繩的。鋼絲繩種類很多,按繞捻方法不同可分為左同向捻、 右同向捻、左交互捻、右交互捻四種,起重作業(yè)中常用右交互捻鋼絲繩。 按鋼絲繩芯材料不同可分為麻芯、石棉芯和金屬繩芯三種,起重作業(yè)中常 采用麻芯鋼絲繩,麻芯中浸有潤滑油,起減小繩股及鋼絲之間的摩擦和防腐蝕的 作用。 按鋼絲繩繩股及絲數(shù)不同可分為6×19、6×37和6×61三種,起重作業(yè) 中最常用的是6×19和6×37鋼絲繩。 按鋼絲表面處理不同又可分為光面和鍍缽兩種,起重作業(yè)中常用光面鋼 絲繩。 按鋼絲繩股結構分類,又可分為點接觸繩、線接觸繩和面接觸繩。 點接觸繩的各層鋼絲直徑相同,但各層螺距不等,所以鋼絲互相交叉形成 點接觸,在工作中接觸應力很高,鋼絲易磨損折斷

一、鋼絲繩的種類 鋼絲繩是把很多根直徑為0.3～3mm的高強度碳素鋼鋼絲先擰成股,再把若 干股圍繞著繩芯擰成繩的。鋼絲繩種類很多,按繞捻方法不同可分為左同向捻、 右同向捻、左交互捻、右交互捻四種,起重作業(yè)中常用右交互捻鋼絲繩。 按鋼絲繩芯材料不同可分為麻芯、石棉芯和金屬繩芯三種,起重作業(yè)中常采 用麻芯鋼絲繩,麻芯中浸有潤滑油,起減小繩股及鋼絲之間的摩擦和防腐蝕的作 用。 按鋼絲繩繩股及絲數(shù)不同可分為6×19、6×37和6×61三種,起重作業(yè)中最 常用的是6×19和6×37鋼絲繩。 按鋼絲表面處理不同又可分為光面和鍍缽兩種,起重作業(yè)中常用光面鋼絲 繩。 按鋼絲繩股結構分類,又可分為點接觸繩、線接觸繩和面接觸繩。 點接觸繩的各層鋼絲直徑相同,但各層螺距不等,所以鋼絲互相交叉形成點 接觸,在工作中接觸應力很高,鋼絲易磨損折斷,但其制造工藝簡單。 線接觸繩

一、鋼絲繩夾的工藝分類 1、碳鋼鑄造鋼絲繩夾（黑心可鍛鑄鐵與zg270-500中碳鑄鋼）常用靜態(tài)栓結、繩索 拉線緊固，如電力、通訊線路，捆扎緊固等。 2、鍛制鋼絲繩夾常用于吊運提升承載使用，如所在行業(yè)為：起重機、樁工機械、礦山 開采、冶金設備、石油鉆機、港口機械、電梯等提升類機械，請選擇國標鍛造鋼絲繩 夾【標準號：gb/t-5976-2006】。特點：與鋼絲繩等強度，使用安全，外形美觀， 繩索締結強度高，可抗擊沖擊負荷大，使用壽命長。 3、不銹鋼鋼絲繩卡頭因其耐腐蝕、不易生銹的原因，則被用于船舶配件、化學廠、輻 射等環(huán)境。 二、鋼絲繩夾布置方法

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7.1相關計算結果（低加） 7.1.1鋼絲繩強度校核 以7號低加為計算依據(jù)，7號低加外形尺寸φ1932mm×16540mm，兜吊間距 4400mm，擬采用2根φ32mm×30m的鋼絲繩，8股受力,7號低加重約41.4t。 吊裝受力分析詳見下圖： ab cd e f o o oa=（30000-1932×3.14）/4=5983.38mm o’e=1932/2=966mmo’f=4400/2=2200mm o’a=(o’e2+o’f2)1/2=(9662+22002)1/2=2402.74mm oo’=(oa2-o’a2)1/2=(5983.382-2402.742)1/2=5479mm 根據(jù)低加中心線至頂部距離1350mm＜oo’=5479mm，則滿足鋼絲繩吊掛要求。 吊裝夾角為：α=arccos(oo’/oa)=

鋼絲繩參數(shù) 生產(chǎn)廠家規(guī)格型號 直徑 (mm) 抗拉強度 （mpa） 破斷拉力 (kn) 最大絲 徑(mm) 比重 （kg/m） 貴州鋼繩股份有限公司 6×19+fc 18.51670236.061.21262/1020 21.51670321.331.41738/1010 6×19s＋nf 18.51670236.061.21262/1020 21．51670321．331.41733/1012 24．51670415．082190/1010 30.01770644.752.43.42 6×19＋nf 21．51670301．14/2821.416843/1005 2616704152969/1010 nat6×7＋nf 24．51670415．12．81787/810 26167042

鋼絲繩6*37起吊力 繩徑絲徑鋼絲總斷 面積（mm2 ） 參考質(zhì)量 （kg/100m） 鋼絲破斷拉力總和=公稱抗拉強度（1870mpa）*鋼絲總斷面積（mm2） 鋼絲破斷拉力=鋼絲破斷拉力總和*換算系數(shù)（0.82）鋼絲繩安全載重力=鋼絲破斷拉力/安全載重系數(shù)（4.0） （mm）鋼絲破斷拉力總和（t）鋼絲破斷拉力（t）鋼絲繩安全載重力（t） 8.70.427.8826.215.324.361.09 11.00.543.5740.958.316.821.70 13.00.662.7458.9711.979.822.45 15.00.785.3980.2716.2913.363.34 17.50.8111.53104.8421.2817.454.36 19.50.9141.16

瓦式鋼絲繩夾及其墊片闞斌我國目前普遍使用的鋼絲繩夾，都是與鋼絲繩成點接觸，造成鋼絲繩過早的損壞甚至在作業(yè)中發(fā)生傷害事故。本文作者總結２０多年的實踐經(jīng)驗，開發(fā)出新型面接觸鋼絲繩夾，它將顯著提高鋼絲繩壽命和繩扣聯(lián)接的安全性，為用戶創(chuàng)造明顯的經(jīng)濟效益。目前...

對采用不同槽型結構的鋼絲繩夾繩板在不同夾緊力情況下進行拉力實驗,通過實驗,比較幾種不同繩槽型式的小車牽引鋼絲繩夾繩板在不同夾緊力下的摩擦因數(shù)、鋼絲繩的破斷拉力以及鋼絲繩滑移后夾繩板的磨損情況及鋼絲繩的損壞狀況。根據(jù)實驗數(shù)據(jù)選擇適合的夾繩板構造,提高夾繩板鋼絲繩固定端連接的可靠性,從而達到減少鋼絲繩在使用過程中過早失效或斷裂的惡性事故的發(fā)生。

某大廈一臺乘客電梯基本參數(shù)為額定載重量1000kg，額定速度1．75m／s，23層23站，其上行超速保護裝置是夾繩器形式。在2012年的定期檢驗中，檢驗人員發(fā)現(xiàn)其夾繩器動作試驗失效，經(jīng)過深入觀察研究，發(fā)現(xiàn)其夾繩器機械部分被人為松開，電氣部分已被人為短接。

1 架空乘人裝置用牽引鋼絲繩的選型及插接工藝 1牽引鋼絲繩的選型 1.1牽引鋼絲繩應選用重要用途鋼絲繩，且為線接觸、右同向捻帶纖維芯的股式結構的表面無油 繩芯少油的光面鋼絲繩，在有腐蝕和潮濕的環(huán)境中，最好選用鍍鋅鋼絲繩。一般選用6×19s+fc 型，有彎道時則選用6×26ws+fc型。其安全系數(shù)不得小于6，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的 1000～1200倍。 1.2鋼絲繩在繞行驅動輪和尾輪時，在離輪邊不大于2米處，必須設置托壓繩輪，以保證鋼絲繩 平穩(wěn)運行。 安全警告 鋼絲繩在繞行驅動輪和尾輪時，必須在輪襯槽中運行。否則，將會造成輪襯磨損 過快和鋼絲繩自旋難以消除。鋼絲繩在經(jīng)過所有托繩輪時，必須將托繩輪輪襯槽中心 線與鋼絲繩中心線重合，特別是在變坡點時，必須平滑圓弧經(jīng)過，以保證各組雙托輪 受力均勻。否則，會造成掉繩和加快輪襯磨損，以及鋼絲繩自旋難以消

船機鋼絲繩變形問題及預防方法 論文摘要：鋼絲繩在港口機械里得到了廣泛的應用，尤其是在卸船機機械中的應用更為普 遍，但是也存在著很多安全問題。本文闡述了鋼絲繩的主要結構變形（幾何失效）的種類、 失效機理及預防措施，在鋼絲繩使用過程中必須綜合考慮多種變形因素，及時杜絕鋼絲繩變 形的產(chǎn)生。 1引言 自鋼絲繩誕生之日起它就以高強度、耐磨損、抗沖擊等良好的特性在港口機械中特別是 在卸船機械中得到廣泛的應用。但由于鋼絲繩工作環(huán)境惡劣，它常常受到化學物質(zhì)的腐蝕和 物理上高強度的沖擊和磨損，以及人為的損傷和破壞。就卸船機而言，大多說鋼絲繩報廢的 原因是鋼絲繩出現(xiàn)斷絲、斷股、磨損和腐蝕。但是有時候鋼絲繩也會出現(xiàn)散股、抽絲等幾何 變形，雖然鋼絲繩出現(xiàn)此類損壞的情況相對少見，但是結構變形同樣會帶來嚴重的經(jīng)濟損失 和安全隱患。所以分析鋼絲繩變形的機理，總結防范措施是十分必要的。 2