按照正常配筋澆筑了9根鋼筋混凝土梁,在部分混凝土梁受拉面上澆筑復合材料進行局部加固,其中1根為未加固的混凝土對比梁,5根為后澆超高韌性水泥基復合材料(uhtcc)加固梁,3根為后澆uhtcc層配置縱向受力鋼筋的加固梁。通過三分點受彎試驗,對后澆uhtcc加固梁的破壞形態(tài)、梁體變形、裂縫發(fā)展、開裂荷載以及承載力等進行研究,并與未加固混凝土對比梁進行比較。結果表明,該加固方法能夠有效提高梁的承載力和初始截面剛度,加固后仍有較好的延性,加固層限制了上層混凝土宏觀裂縫的發(fā)展并實現(xiàn)將其無害化分散,推遲梁底有害裂縫的出現(xiàn),提高了構件的正常使用極限荷載,具有良好的加固效果。試驗還發(fā)現(xiàn),不同的加固長度和后澆層厚度導致了不同的破壞形式;若構件在強度和剛度上有較高要求,可選擇在后澆uhtcc層中布置縱筋;布置縱筋后,加固層端部集中應力隨之增大,植筋可改善uhtcc和既有混凝土界面的粘結受力狀態(tài)。

提高混凝土的韌性,可打破現(xiàn)代混凝土發(fā)展的瓶頸,因此高韌性水泥基復合材料成為當前的研究熱點并取得了一定的成果.本文綜述了國內(nèi)外在該領域已有的研究成果,從聚合物改性、橡膠粉顆粒改性、纖維增韌、pva纖維增韌4個方面介紹了高韌性水泥基復合材料的改性機理、研究進展與存在的問題,并指出了今后的研究方向,為深入研究高韌性水泥基復合材料提供參考.

2009年9月2日，專為中國市場開發(fā)的首座復合材料橋梁亮相第十五屆中國國際復合材料展并受到關注和好評。該橋梁長13．4m、寬2．3m，橋身重3．5t，由荷蘭帝斯曼公司（簡稱帝斯曼）和歐洲fibercore—europe公司合作，采用了創(chuàng)新的化學樹脂和先進的制作工藝技術。展出后，該橋梁將安裝在上海張江高科技園區(qū)或南京工業(yè)園區(qū)。

本文闡述gfrp復合材料板簧的性能以及試驗;試驗表明,復合材料板簧疲勞壽命高于傳統(tǒng)鋼板彈簧;分析其疲勞破壞特征與鋼板彈簧的不同點。

超高韌性水泥基復合材料增強普通混凝土復合梁彎曲性能的理論分析

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高韌性纖維增強水泥基復合材料(ecc)具備很好的延展性和微裂縫寬度控制能力,通過ecc與老混凝土之間的界面直剪試驗,研究高韌性復合材料與普通混凝土之間的界面黏結性能,為混凝土工程的維修或加固提供試驗數(shù)據(jù)。試驗結果表明:隨著齡期的增加,ecc抗壓強度與抗折強度逐漸提高;隨著砂灰比的增加,ecc黏結試件的界面抗剪強度逐漸提高,說明增加砂灰比可以提高ecc與老混凝土間的界面黏結性能;ecc與老混凝土間的界面黏結性能遠優(yōu)于自密實混凝土和普通混凝土,高韌性水泥基復合材料是修補橋面、路面和加固水庫、大壩等混凝土工程的理想材料。

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超高韌性水泥基復合材料(ultrahightoughnesscementitiouscomposites,簡稱uhtcc)是一種新型高性能纖維混凝土,具有卓越的韌性和優(yōu)良的耐久性能,已被成功地應用于許多實際工程。當在該材料澆注的構件中配制加強鋼筋時,除了各自基本的材料力學性能外,它們之間的粘結滑移本構關系也是獲取正確可靠的結構力學響應所必需的基本參數(shù)?；诖?在對6個鋼筋內(nèi)貼片試件進行拉拔試驗的基礎上,通過實測的鋼筋應變和端部滑移,分析了兩者之間的粘結應力以及相對滑移沿錨固長度的分布規(guī)律,進而推導出沿錨固長度變化的粘結滑移本構關系和反映這種變化的位置函數(shù),并建立考慮錨固位置的粘結滑移本構關系。

建筑材料 jianzhucailiao 張　逗,等:碳纖維復合材料在橋梁加固中的應用 84　《工程與建設》　2008年第22卷第1期 收稿日期:2007212210 作者簡介:張　逗(1981-),男,河南新安人,合肥工業(yè)大學碩士生; 蔡　敏(1953-),男,湖南衡陽人,合肥工業(yè)大學教授. 碳纖維復合材料在橋梁加固中的應用 張　逗1,　蔡　敏 2 (合肥工業(yè)大學土木建筑工程學院,安徽合肥　230009) 摘　要:探討了舊橋加固技術中傳統(tǒng)方法與新型的碳纖維加固方法,介紹了碳纖維復合材料與傳統(tǒng)材料相比的性能優(yōu)勢,以及用 于結構補強與加固的技術特點,最后展望了碳纖維復合材料在橋梁工程中應用的美好前景。 關鍵詞:舊橋;加固;碳纖維復合材料;施工工藝 中圖分類號:u445.72

本文介紹了碳纖維復合材料在橋梁加固中的應用。并對碳纖維復合材料性能及碳纖維復合材料加固橋梁的施工工藝做以探討,指出碳纖維材料使橋梁工程加固技術研究更上一個臺階,必將被廣泛應用。

介紹了碳纖維增強聚合物復合材料用于加固修補混凝土結構技術的概況,以及該項技術的施工方法和它在橋梁維修加固中的應用前景。

文章介紹了frp復合材料的構成及主要構成材料的主要性能,探討了frp復合材料在加固橋梁時的理論計算方法,闡述了frp復合材料用于橋梁加固的優(yōu)缺點,提出了影響frp復合材料進一步發(fā)展的幾個問題,對frp復合材料在橋梁加固中的應用具有重要的參考價值。隨著技術的提高,價格的下降,性價比的提升,frp復合材料會在橋梁加固中應用的更為廣泛。

探討了舊橋加固技術中傳統(tǒng)方法與新型的碳纖維加固方法,介紹了碳纖維復合材料與傳統(tǒng)材料相比的性能優(yōu)勢,以及用于結構補強與加固的技術特點,最后展望了碳纖維復合材料在橋梁工程中應用的美好前景。

本文采用大型非線性動力學有限元分析程序(msc/dytran)建立復合材料管形件有限元模型,對管形件沖擊試驗過程進行了計算機仿真分析。

通過對9根縮尺梁進行不同預加荷載幅值的重復抗彎加載試驗,使其有不同的開裂損傷,然后對其中6根粘貼鋼板加固,通過對貼碳鋼板的縮尺梁和參考梁進行抗彎性能對比試驗,驗證其加固性能,為危橋加固研究提供可靠的試驗參考。

水利學報 shuilixuebao2011年12月第42卷第12期 文章編號：0559-9350（2011）12-1452-10 高韌性低收縮纖維增強水泥基復合材料特性及應用 張君，公成旭，居賢春 （清華大學土木水利學院結構工程與振動教育部重點實驗室，北京100084） 摘要：基于細觀力學設計的高韌性纖維增強水泥基復合材料（engineeredcementitiouscomposite-ecc）是當前比較 成功的具有應變硬化特性的水泥基材料。本文介紹了近期通過改進傳統(tǒng)ecc基材，研制的低收縮ecc材料的主 要力學特性，包括干燥性能，單軸拉伸與壓縮性能，彈性模量及極限拉壓應變等主要力學參數(shù)。試驗結果顯示， 采用低收縮基材的ecc的28d干燥收縮值分別為傳統(tǒng)ecc干燥收縮值的0.12~0.20。單軸拉伸結果表明，采用低 收縮基材的ecc的極限應變、

道路橋梁試驗檢測是工程施工技術管理重要環(huán)節(jié),也是工程質(zhì)量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的主要部分。本文介紹了路橋試驗檢測內(nèi)容，分析了道路橋梁試驗與檢測存在的問題，提出解決方案。

從最初的石橋，到木橋、鐵橋，再到鋼筋混凝土橋，隨著時間失衡，橋梁也在不斷發(fā)展、演變。如今，橋梁的家族中又增加了一位新成員——復合材料橋梁。這類新橋梁的出現(xiàn)，不僅連接了兩岸的交通，也開啟了復合材料應用的新通途。

介紹了frp復合材料在橋梁加固、修復及改造中的發(fā)展應用歷程,并從frp預應力筋、frp索、frp組合結構等角度,闡述了frp復合材料在新建橋梁中的應用現(xiàn)狀,探討了該材料的防火與耐久性問題,指出frp復合材料具有輕質(zhì)、高強、耐腐蝕等優(yōu)點。

橋梁工程作為道路系統(tǒng)重要組成部分,因為其施工與運行條件的特殊性,想要保證其維持最佳運行狀態(tài),必須要保證前期所選材料的合適性,加上科學規(guī)范施工,來減少各類質(zhì)量病害的發(fā)生.現(xiàn)在復合材料已經(jīng)被有效應用到各個領域中,并且已經(jīng)取得了良好效果,本文結合復合材料特性,主要對其在橋梁工程中應用方向與要點進行了簡單分析.

自從纖維復合材料被研制成功后,一直是人們關注的一個焦點,在橋梁工程中,應用也比較廣泛,尤其在橋梁加固工程中,具有十分重要的價值,對纖維復合材料的研究應用將會是一個重要的課題,本文將對纖維復合材料在橋梁工程中的應用做簡單介紹。