根據(jù)青榮城際鐵路工程隧道實際情況，選用光面爆破技術(shù)，文章從鉆爆設(shè)計的原則、參數(shù)、爆破方案設(shè)計以及爆后效果的分析等方面入手，詳細闡述了光面爆破技術(shù)在該項目實施中的整個流程，并對爆后效果的影響因素與控制要點進行了分析。

通過結(jié)合某一公路隧道施工建設(shè)項目,針對該隧道最大埋深約400m,最終采取光面爆破技術(shù)實施鉆爆.爆破實施參數(shù)選取炮眼直徑為40mm,光面層厚度為50~63cm;同時對布眼放樣、鉆眼裝藥率以及炮眼的布置等采取嚴格控制,從工程實施效果表明,本工程的光面爆破效果達到預(yù)期,表明爆破參數(shù)及其工藝是可行的.

在當今的隧道施工中,光面爆破施工技術(shù)已經(jīng)被普遍的應(yīng)用。下面本文將對光面爆破技術(shù)在隧道施工的原理進行概述,并對這一技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用進行分析。

隧道施工作為整個工程的重點環(huán)節(jié)，必須保證施工技術(shù)達到預(yù)期的效果，而光面爆破技術(shù)是隧道施工的關(guān)鍵，此項技術(shù)決定著隧道施工是否能夠正常進行，施工完畢后是否能夠正常使用。研究主要闡述了光面爆破在隧道施工中的應(yīng)用。

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介紹了黃家峪隧道爆破施工技術(shù),制定了爆破循環(huán)作業(yè)的時間,對于不同的圍巖類別,確定了相應(yīng)的光面爆破方案及支護方案,為同類隧道的爆破施工提供了指導作用。

隨著我國交通運輸行業(yè)的飛速發(fā)展,在我國公路及鐵路的建設(shè)過程中,隧道施工規(guī)模逐漸擴大,施工技術(shù)也越來越復(fù)雜。在目前各項施工技術(shù)水平不斷提升的情況下,傳統(tǒng)的隧道施工技術(shù)已經(jīng)不能滿足目前的隧道施工需求。因此,要采用科學合理的施工方式,以保障隧道施工的進度及安全性?；诖?本文就光面爆破技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用進行分析,并對光面爆破施工中的注意事項進行說明,以供參考。

光面爆破技術(shù)自20世紀70年代以來在我國得到廣泛應(yīng)用,其技術(shù)理論也在大量工程實踐中日益成熟.本文通過對遼寧省某工程實例進行分析計算,研究光面爆破技術(shù)在應(yīng)用于工程實踐時其技術(shù)參數(shù)如何確定,并論述了各參數(shù)對爆破效果產(chǎn)生的影響.

光面爆破是通過控制爆破的作用范圍和方向，使爆破后的巖面光滑平整，防止巖面開裂，以減少超、欠挖和支護的工程量，增加巖壁的穩(wěn)定性，減弱爆破振動對圍巖的擾動，進而達到控制巖體開挖輪廓的一種技術(shù)，廣泛應(yīng)用于隧道開挖施工過程中，本文結(jié)合浙江省金麗溫高速公路隧道工程實際，詳細介紹了光面爆破的工作機理、參數(shù)選定及工藝方法。

隧道穿越工程主要是通過技術(shù)控制與工藝流程來實現(xiàn)縮短距離的目的,在實際的隧道施工中,廣泛運用著光面爆破技術(shù)。通過技術(shù)調(diào)整與控制相關(guān)的爆破參數(shù),使其能夠達到沿設(shè)計開挖線貫通的破裂縫隙。在實際的操作中,需要有效控制光面爆破技術(shù)的實施要點,為下一步施工做準備,隧道工程的功能性與安全性才能得到有效提高。

本文結(jié)合光面爆破現(xiàn)有理論和現(xiàn)場施工經(jīng)驗,從光面爆破在實際工程中的應(yīng)用出發(fā),以青島軌道交通（r3線）黃東區(qū)間隧道為例,研究了在城市淺埋地鐵隧道爆破開挖中應(yīng)用光面爆破技術(shù),為青島地鐵類似工程的高效施工提供借鑒。

２０１８年　第４期 （總第２９０期） 黑龍江交通科技 ｈｅｉｌｏｎｇｊｉａｎｇｊｉａｏｔｏｎｇｋｅｊｉ ｎｏ．４，２０１８ （ｓｕｍｎｏ．２９０） 分析光面爆破技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用 劉麗萍 （齊齊哈爾市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站，黑龍江齊齊哈爾　１６１０００） 摘　要：以實際項目為例，從鉆爆方案設(shè)計內(nèi)容、光面爆破技術(shù)的施工方法及工藝等方面，討論了隧道工程項目施工中光面爆 破技術(shù)的應(yīng)用，通過討論可知，在隧道工程施工中，合理的控制施工方案與炸藥配比與安全控制，是保證光面爆破技術(shù)取得成 效的途徑。 關(guān)鍵詞：隧道施工；光面爆破；技術(shù)應(yīng)用 中圖分類號：ｕ４５５　　　文獻標識碼：ｂ　　　文章編號：１００８－３３８３（２０１８）０４－０１５３－０１ 收稿日期：２０１７－１０－０８ １　工程概述 本工程屬于高速公路隧道施工項目，其屬于左 右線雙洞四車道的隧道。２６００ｍ長的樁號為

以實際項目為例,從鉆爆方案設(shè)計內(nèi)容、光面爆破技術(shù)的施工方法及工藝等方面,討論了隧道工程項目施工中光面爆破技術(shù)的應(yīng)用,通過討論可知,在隧道工程施工中,合理的控制施工方案與炸藥配比與安全控制,是保證光面爆破技術(shù)取得成效的途徑。

光面爆破技術(shù)——對某電站引水隧洞采用超前導洞與光面爆破相結(jié)合的方式開挖,取得了不平整度在10cm以下,超(欠)挖量在15cm以下的效果。介紹了光面爆破參數(shù)的選擇、炮孔布置、所采用的掏槽形式及施工管理。

隧道施工主要是通過相關(guān)工藝和技術(shù)流程,完成相關(guān)穿越工程,達到縮短距離的目的,在具體的隧道施工中,不可避免的需要對相關(guān)爆破技術(shù)進行應(yīng)用。光面爆破技術(shù)是隧道施工中常用的技術(shù)類型,借由爆破參數(shù)的相關(guān)調(diào)整和控制,使得爆破可以形成一種貫通的破裂縫隙,達到爆破的效果。借助爆破技術(shù)能有效為下一步施工提供基礎(chǔ),推動隧道工程的安全性和功能性。具體的隧道施工中,光面爆破技術(shù)的實施要點需要得到有效控制,為工程安全和效率奠定基礎(chǔ)。

在重點闡述光面爆破的定義、特點、種類、作用機理、技術(shù)要點、優(yōu)點等的基礎(chǔ)上,介紹光面爆破在杭徽高速公路浙江段昱嶺關(guān)隧道中導洞開挖中的應(yīng)用實例,對實踐有一定的指導意義。

隧道光面爆破是一種控制隧道周邊巖體開挖輪廓及超欠挖并且能維持周邊圍巖穩(wěn)定的施工技術(shù)。文章結(jié)合隴布隧道的圍巖類型和實際施工情況,對隧道開挖的爆破參數(shù)、裝藥結(jié)構(gòu)和起爆網(wǎng)絡(luò),進行了分析與設(shè)計;同時對鉆爆法施工組織提出了合理的工序安排、質(zhì)量及安全保障措施。

光面爆破技術(shù)在鐵路小斷面隧道施工中的應(yīng)用——隧道光面爆破是一種控制隧道周邊巖體開挖輪廓及超欠挖并且能維持周邊圍巖穩(wěn)定的施工技術(shù)。文章結(jié)合隴布隧道的圍巖類型和實際施工情況，對隧道開挖的爆破參數(shù)、裝藥結(jié)構(gòu)和起爆網(wǎng)絡(luò)，進行了分析與設(shè)計；同時對鉆爆法...

光面爆破是周邊炮眼起爆后,首先沿各孔的中心連線形成貫通裂隙,然后在爆炸氣體的作用下,使裂解的巖體向洞內(nèi)拋散。光面爆破就是通過對隧道周邊開挖輪廓的準確鑿巖,達到減少超欠挖,減少對圍巖的擾動

北疆某工程引水發(fā)電洞在開挖施工中采用了光面爆破控制技術(shù),并取得了較滿意的效果。重點介紹在ⅲ類圍巖開挖過程中爆破參數(shù)的選擇,并對光爆后的開挖效果進行了分析。

鐵路隧道建設(shè)是鐵路建設(shè)的重要組成部分,該環(huán)節(jié)施工難度較大,同時危險性較高,因此施工人員必須積極采用先進的施工方法,才能夠提升工程質(zhì)量?，F(xiàn)階段,我國在積極進行隧道建設(shè)的過程中,技術(shù)人員必須對光面爆破技術(shù)進行充分的掌握,才可以將圍巖本身較強的承載力充分發(fā)揮出來。本文以營盤山隧道工程為例,對隧道全斷面光面爆破施工方案進行了簡要介紹,并有針對性的對隧道全斷面施工光面爆破技術(shù)要點展開了探討,希望對我國相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展奠定一定理論基礎(chǔ)。

文章編號:100926825(2008)0720346202 光面爆破技術(shù)在大斷面隧道硬巖施工中的應(yīng)用 收稿日期:2007211209 作者簡介:姜　軍(19802),男,助理工程師,中鐵十二局集團有限公司第一工程公司,山西臨汾　041000 姜　軍 摘　要:結(jié)合具體工程實例,闡述了光面爆破的定義及基本作業(yè)方法,重點對硬巖隧道中光面爆破技術(shù)進行了分析和探 討,提出了光面爆破的質(zhì)量控制措施,以完善光面爆破施工技術(shù),可供同類工程參考借鑒。 關(guān)鍵詞:光面爆破,大斷面,隧道,光爆質(zhì)量 中圖分類號:u455.4文獻標識碼:a 　　武廣客運專線大瑤山二號隧道為大斷面硬巖隧道,隧道開挖 斷面為150多m2,有90%是ⅲ級或ⅱ級圍巖的硬巖。故大斷面 硬巖隧道中光面爆破技術(shù)是該隧道最重要的一項施工技術(shù)。 隧道開挖施工的一