4.3中粒式AC-20型瀝青砼配合比報(bào)告(1)

混合料油石比 類型1#2#3#4#礦粉（%） ar-ac2032.034.018.514.51.06.3 26.5191613.29.54.752.36 目標(biāo)級(jí)配10096.385.174.353.329.415.0 混合料類 型 油石比 （%） 毛體積密 度 （g/cm3） 最大理論密 度 （g/cm3） 空隙率 （%） vma （%） ar-ac206.32.3662.4854.817.49 礦料 視密度 （g/cm3） 毛體積密 度 （g/cm3） 吸水率 （%） 5#倉2.7212.6960.34 4#倉2.7232.7000.31 3#倉2.7282.6960.44 2#倉2.7402.6790.83 1#倉2.7312.6571.02 礦粉2.703-----

原材料精選集、細(xì)料與填料，嚴(yán)格控制瀝青的各種技術(shù)指標(biāo)粗集料上面層使用集料盡量采用致密型玄武巖，其摩耗率、磨光值、壓碎值和對瀝青的粘附性等四項(xiàng)指標(biāo)均要滿足規(guī)范jtgf40-2004要求。

總編號(hào):145 分編號(hào)：zjbgz-029 武荊高速公路2b 瀝青混合料中面層ac-20c 武荊高速公路路面工程同濟(jì)大學(xué)技術(shù)服務(wù)組 二οо九年十月十八日 試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告 1 目錄 1目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)..................................................1 1.1原材料性能.......................................................................................................................1 1.1.1瀝青.........................................................................................

本文結(jié)合深汕汽車專用公路西段4標(biāo)段的施工過程，介紹了高等級(jí)公路瀝青混凝土路面的配合比設(shè)計(jì)和施工方法，為今后施工提供了較實(shí)用的經(jīng)驗(yàn)。

瀝青砼路面 a．施工準(zhǔn)備 a.選購經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而 成不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉 庫房或儲(chǔ)存罐。 b.做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。 c.在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時(shí)）在邊線外側(cè)0.3-0.5m處每隔5-10m 釘邊樁進(jìn)行水平測量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。 d.對下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層 油。 e.試驗(yàn)段開工前28天安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請監(jiān)理工程師審 核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑， 以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝 青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。 b．瀝青混合

瀝青砼路面

inorstudewithoutorganizatidertoentrunansurenormalteachingnddisaon.withouttppearancestoreheapprovalofrelevaordeport;rer,protectingportoftheaccidestudents'ntdepartments,mayorganttoawrittenrehealthygrowth,nizestensuringtportintriudehatnatiplicate,antstoparticipateional(prcorrectionalcentre,apolioperty)isnfirefigh

1 瀝青路面下面層ac-20施工作業(yè)指導(dǎo) 根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)jtgf402004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī) 定，結(jié)合我省已建高等級(jí)公路的施工經(jīng)驗(yàn)，特提出如下指導(dǎo)意見。 瀝青路面下面層采用ac20的級(jí)配類型。瀝青混合料礦料級(jí)配應(yīng) 符合表一的規(guī)定。 一、材料要求 1、瀝青瀝青面層均采用優(yōu)質(zhì)70＃道路石油瀝青，其技術(shù)要 求見表二。 各施工單位和駐地監(jiān)理組工地試驗(yàn)室應(yīng)對針入度、延度和軟 化點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，并由施工單位留樣備檢。施工單位每車檢測1次， 監(jiān)理單位每5車檢測1次。瀝青全套指標(biāo)檢驗(yàn)由施工單位和監(jiān)理 組聯(lián)合委托有關(guān)單位按每2000噸進(jìn)行,每個(gè)標(biāo)段至少送檢1次。 瀝青路面下面層用瀝青混凝土礦料級(jí)配通過率（%）范圍表一 層次 類型 方篩孔尺寸（mm） 下面層 ac20 26.5100 19.090-100 16.078-94 13.265-

我國的公路養(yǎng)護(hù)將成為新的熱點(diǎn),而利于環(huán)保、低成本高效率的舊瀝青路面熱再生技術(shù)為瀝青路面養(yǎng)護(hù)提供了正確的方向。本文對廠拌熱再生ac-20型瀝青中面層配合比設(shè)計(jì)流程與注意要點(diǎn)進(jìn)行闡述。

結(jié)合某高速公路工程項(xiàng)目,研究了ac-20型改性泡沫瀝青混合料配合比。通過測定瀝青發(fā)泡的物理指標(biāo)確定瀝青最佳發(fā)泡條件。采用逐級(jí)填充法進(jìn)行礦料級(jí)配設(shè)計(jì),并進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)確定最佳油石比。在相同體積參數(shù)下進(jìn)行溫拌與熱拌瀝青混合料的路用性能對比試驗(yàn)研究。將設(shè)計(jì)的配合比應(yīng)用在對比試驗(yàn)路段的中面層,研究了泡沫瀝青混合料的施工壓實(shí)性能,并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益分析。分析結(jié)果表明：ac-20型改性泡沫瀝青混合料能夠在較低的生產(chǎn)溫度下成型,具有更強(qiáng)的高溫抗車轍性能,其水穩(wěn)定性、低溫抗裂性、滲水性能、施工壓實(shí)度與常規(guī)熱拌改性瀝青混合料的基本一致。

結(jié)合某高速公路工程項(xiàng)目,研究了ac-20型改性泡沫瀝青混合料配合比.通過測定瀝青發(fā)泡的物理指標(biāo)確定瀝青最佳發(fā)泡條件.采用逐級(jí)填充法進(jìn)行礦料級(jí)配設(shè)計(jì),并進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)確定最佳油石比.在相同體積參數(shù)下進(jìn)行溫拌與熱拌瀝青混合料的路用性能對比試驗(yàn)研究.將設(shè)計(jì)的配合比應(yīng)用在對比試驗(yàn)路段的中面層,研究了泡沫瀝青混合料的施工壓實(shí)性能,并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益分析.分析結(jié)果表明:ac-20型改性泡沫瀝青混合料能夠在較低的生產(chǎn)溫度下成型,具有更強(qiáng)的高溫抗車轍性能,其水穩(wěn)定性、低溫抗裂性、滲水性能、施工壓實(shí)度與常規(guī)熱拌改性瀝青混合料的基本一致.

日照疏港高速公路路面工程 ac-20下面層目標(biāo)配合比 日照疏港高速公路第一合同段試驗(yàn)室 二o一o年六月一日 ac-20下面層目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)說明 日照市疏港高速公路下面層設(shè)計(jì)為ac-20型瀝青混凝土。依據(jù)設(shè)計(jì)文 件和jtgf40－2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求，瀝青采用韓國 sk株式會(huì)社生產(chǎn)的sk牌重交通道路石油瀝青a-70瀝青；碎石采用五蓮石 料場生產(chǎn)的石灰?guī)r碎石，規(guī)格為：9.5-19mm碎石、4.75-9.5mm碎石、 2.36-4.75mm碎石；五蓮產(chǎn)0-2.36機(jī)制砂；莒縣礦粉廠所產(chǎn)礦粉。 一、試驗(yàn)依據(jù)和方法 1.本次試驗(yàn)嚴(yán)格按照交通部頒發(fā)的《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （jtgf40-2004）、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj052-2000） 和《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtge42-2005）； 2、在瀝青

b13 常州市武進(jìn)區(qū)龍江路高架南延工程三標(biāo) 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 （瀝青砼路面） 內(nèi)容提要： 專業(yè)工程特點(diǎn) 監(jiān)理工作流程 監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點(diǎn) 監(jiān)理工作方法及措施 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期：2011年04月10日 江蘇省建設(shè)廳監(jiān)制 常州市交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司 常州市武進(jìn)區(qū)龍江路高架南延工程3標(biāo)總監(jiān)辦 1 編制目錄 1、工程項(xiàng)目概況 2、工程項(xiàng)目特點(diǎn) 3、監(jiān)理工作流程、控制要點(diǎn)及目標(biāo) 4、施工階段質(zhì)量控制 （1）施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理 （2）施工階段監(jiān)理 （3）竣工階段監(jiān)理 5．編制依據(jù) （1）本工程設(shè)計(jì)圖紙； （2）本工程監(jiān)理規(guī)劃 （3）本工程施工組織設(shè)計(jì) （4）《城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(cjj1-2008) （5）《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50092-96） 常州市交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司 常州市武進(jìn)區(qū)龍江路

1、工程概況 ******(工程名稱)第一段道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于本路與規(guī)劃圓明園西路相交處，終點(diǎn)與 北京市市政專業(yè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)完成的農(nóng)大南路第二段設(shè)計(jì)起點(diǎn)0+700接。道路設(shè) 計(jì)段全長700米。第一段設(shè)計(jì)范圍內(nèi)規(guī)劃設(shè)置折點(diǎn)2處。 本道路為一幅路，車行道寬度為24米。道路設(shè)計(jì)、施工中線與規(guī)劃中線重 合，該段道路兩側(cè)人行步道寬各4米，人行步道外綠化帶各寬1.5米。 （2）、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)： 車行道細(xì)粒式重交通瀝青混凝土ac-13i4cm 中粒式重交通瀝青混凝土ac-20i5cm 粗粒式瀝青混凝土ac-30ⅱ6cm 乳化瀝青一層 石灰粉煤灰砂礫混合料45cm 總厚度60cm 2、路面面層施工： ⑴、瀝青透層油： 透層瀝青在已建成的石灰粉煤灰砂礫上灑布，主要材料為慢裂的灑布型陽離子或 陰離子乳化瀝青（pc-2或pa-2）及粒徑為0.5-1

瀝青砼路面技術(shù)標(biāo)全——本資料為瀝青砼路面技術(shù)標(biāo)全，共70頁?！竟こ谈艣r】本工程為黑龍江農(nóng)墾軍川農(nóng)場場部道路建設(shè)項(xiàng)目，改造場部道路2875米其中（學(xué)府街長度725m，寬度為8ma=5800㎡，建設(shè)路長度500m，寬度為8ma=4000㎡，花園街長度1650m，寬度為14ma=2310...

結(jié)合近幾年改建工程、大修工程等瀝青砼路面施工實(shí)踐,對影響瀝青砼路面平整度的因素進(jìn)行深入分析,并提出相應(yīng)的對策,對實(shí)際工作有一定的意義。

瀝青砼路面平整度控制——瀝青混凝土路面平整度是反映工程質(zhì)量最直觀的一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，行車的平穩(wěn)、舒適程度能反映一條路通車后的整體效果。

瀝青砼路面平整度的控制——平整度是路面質(zhì)量與服務(wù)水平的重要指標(biāo)之一，要保證路面平整度的高品質(zhì)，施工和設(shè)計(jì)都是比較重要的環(huán)節(jié)．本文就影響竣工時(shí)平整度及遠(yuǎn)期狀態(tài)的因素作以探討，并通過對實(shí)際工程瀝青路面上、中、下面層平整度的測量，分析了與現(xiàn)有施工工...

瀝青砼路面 a．施工準(zhǔn)備 a.選購經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而 成不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉 庫房或儲(chǔ)存罐。 b.做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。 c.在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時(shí)）在邊線外側(cè)0.3-0.5m處每隔5-10m 釘邊樁進(jìn)行水平測量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。 d.對下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層 油。 e.試驗(yàn)段開工前28天安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請監(jiān)理工程師審 核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑， 以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝 青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。 b．瀝青混合

瀝青混凝土路面 作業(yè)指導(dǎo)書 富錦至綏濱松花江大橋工程建設(shè)指揮部 2011年6月 -ii- 目錄 第1章瀝青路面生產(chǎn)原材料的質(zhì)量要求與控制...........................1 1.1粗集料.................................................................................1 1.2細(xì)集料.................................................................................2 1.3礦粉.....................................................................................2 1.4瀝青......

1 瀝青混凝土路面面層施工監(jiān)理細(xì)則 一.瀝青混凝土路面的特點(diǎn) 瀝青混凝土路面是采用粘稠瀝青與連續(xù)級(jí)配的礦質(zhì)集料拌和而成的混合料，經(jīng)壓 實(shí)成型的路面結(jié)構(gòu)。 瀝青混凝土具有強(qiáng)度高、整體性好、抵抗行車和自然因素破壞作用能力強(qiáng)等優(yōu) 點(diǎn)。它的強(qiáng)度和密實(shí)度是各種瀝青面層結(jié)構(gòu)中最高的，適用于各種等級(jí)道路的瀝青路 面面層。 二.瀝青混凝土路面監(jiān)理工作流程 熟 悉 路 面 施 工 圖 紙 施 工 前 檢 查 材 料 與 配 合 比 設(shè) 計(jì) 及 設(shè) 備 是 否 符 合 規(guī) 范 、 設(shè) 計(jì) 要 求 施 工 前 標(biāo) 高 控 制 點(diǎn) 及 施 工 測 量 放 線 、 放 樣 的 核 驗(yàn) 施 工 過 程 中 材 料 及 配 合 比 檢 測 、 鋪 筑 過 程 中 的 外 形 尺 寸 、 壓 實(shí) 度 、 溫 度 等 各 項(xiàng) 質(zhì) 量 指 標(biāo) 監(jiān) 控 施 工 完 成 路 段 質(zhì) 量 檢 測 驗(yàn) 收 組 織 路 面 試