實用標準 文案大全 1總則 1．0．1為適應交通運輸發(fā)展和公路建設的需要，提高水泥混凝土 路面的設計質量和技術水平，保證工程安全可靠、經(jīng)濟合理，制定本 規(guī)范。 1．0．2本規(guī)范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設計。 1．0．3水泥混凝土路面設計方案，應根據(jù)公路的使用任務、性質和 要求，結合當?shù)貧夂睢⑺?、土質、材料、施工技術、實踐 經(jīng)驗以及環(huán)境保護要求等，通過技術經(jīng)濟分析確定。水泥混 凝土路面設計應包括結構組合、材料組成、接縫構造和鋼筋 配制等。水泥混凝土路面結構應按規(guī)定的安全等級和目標可 靠度，承受預期的荷載作用，并同所處的自然環(huán)境相適應， 滿足預定的使用性能要求。 1．0．4水泥混凝土路面設計除應符合本規(guī)范外，尚應符合國家現(xiàn)行 有關標準的規(guī)定。 2術語、符號 2．1術語 2．1．1水泥混凝土路面cementconcretepavement

中華人民共和國行業(yè)標準 公路水泥混凝土路面設計規(guī)范 specifications0fcementconcretepavementdesignforhighway 主編部門：中交公路規(guī)劃設計院 批準部門：中華人民共和國交通部 施行日期：2002年06月01日 關于發(fā)布《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》 (jtgd40—2002)的公告 第8號 現(xiàn)發(fā)布《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》(jtgd40--2002)，自2003年6 月1日起施行，原《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》(jtj012--94)同時廢止， 有關強制性條文另行批復。 該規(guī)范由中交公路規(guī)劃設計院主編并負責解釋，人民交通出版社出版。請各 單位在實踐中注意積累材料，總結經(jīng)驗，及時將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見函告中交 公路規(guī)劃設計院(北京東四前炒面胡同，郵編100010，電話：010-6

根據(jù)道路等級,按照新水泥路面設計規(guī)范計算黑洛公路路面結構層厚度。

摘要 1 摘要 通過對水泥混凝土路土面設計為例，比較分析新、舊規(guī)范方法 下，面層設計厚度的差異。從定性分析新規(guī)范主要修定內容入手， 通過對設計各環(huán)節(jié)實際算例的計算比較，找到產(chǎn)生差異的原因，并 將結果匯到面層厚度設計的實例中，得出在交通荷載和建筑材料等 外部條件相同的情況下，新規(guī)范方法設計厚度之舊規(guī)范例2~3cm結 論?；鶎禹斆娈斄炕貜椖Ａ啃拚椒ǖ母淖兪钱a(chǎn)生差異最為主要的 原因。此外，基墊層材料模量的取值也對面層設計厚度影響顯著， 應結合工程實際慎重取值。 關健詞：水泥混凝土路面；面層設計；規(guī)范對比；模量 華南理工大學網(wǎng)絡教育學院畢業(yè)論文 abstract take

公路水泥混凝土路面設計x

結合交通部新頒布的公路水泥混凝土路面設計規(guī)范和公路路面設計中存在的問題,對設計參數(shù)和標準的選擇進行分析論證,提出了合理的路面設計思想和方法。

水泥混凝土路面與瀝青路面是當前我國公路中最為常見的兩種路面類型,這兩種路路面各有特點,對于促進國家公路路面的發(fā)展具有重大推動作用.其中水泥混凝土路面憑借本身具有的高耐磨力、高承載力、長壽命等特點使其在很多道路中得以使用和發(fā)展.本文主要是對公路水泥混凝土路面設計中的常見問題進行分析,旨在更了解該類型路面的結構原理及其使用概況,從而更好的掌握其發(fā)展方向.

水泥混凝土路面設計

水泥混凝土路面和其他的路面相比具有剛度強的特點,在外荷載的作用下變形小,使用年限高,是工程中重要的一項技術,本文定性的對水泥混凝土路面的結構特征、設計參數(shù)、設計原則、設計理論方法以及再生利用等做了詳細分析介紹.

介紹了水泥混凝土路面的特點,分析了基層強度和水泥混凝土板厚對水泥混凝土路面結構強度的影響,提出了優(yōu)化水泥混凝土路面設計的幾點建議.

水泥混凝土路面厚度計算書 一、原始資料 公路自然區(qū)劃：ⅳ區(qū) 公路等級：高速公路 路基土質：粘質土 路面寬度(m)：15 初期標準軸載：1500 交通量平均增長：8 板塊厚度(m)：0.27 基層厚度(m)：0.18 墊層厚度(m)：0.15 板塊寬度(m)：4.5 板塊長度(m)：5 路基回彈模量：28 基層回彈模量：1300 墊層回彈模量：600 基層材料性質：剛性和半剛性 縱縫形式：設拉桿企口縫 溫度應力系數(shù)：4.5 計算類型：普通水泥混凝土路面厚度計算 二、交通分析 根據(jù)公路水泥混凝土路面設計規(guī)范(jtgd40-2000)p6表3.0.1《可靠度 設計標準》，本道路的等級為高速公路，故設計

水泥混凝土路面厚度計算書 一、原始資料 公路自然區(qū)劃：ⅱ區(qū) 公路等級：二級公路 路基土質：粘質土 路面寬度(m)：9 初期標準軸載：2100 交通量平均增長：5 板塊厚度(m)：0.22 基層厚度(m)：0.18 墊層厚度(m)：0.15 板塊寬度(m)：4.5 板塊長度(m)：5 路基回彈模量：30 基層回彈模量：1300 墊層回彈模量：600 基層材料性質：剛性和半剛性 縱縫形式：設拉桿平縫 溫度應力系數(shù)：4.5 計算類型：普通水泥混凝土路面厚度計算 二、交通分析 根據(jù)公路水泥混凝土路面設計規(guī)范(jtgd40-2000)p6表3.0.1《可靠度設計標準》，本道 路的等級為二級公路，故設計基準期為20年，安全等級為三級。由公路水泥混凝土路面設 計規(guī)范(jtgd40-2000)p38表a.2.2《

水泥混凝土路面設計示例

................. ................. 水泥混凝土路面厚度計算書 1軸載換算 表1.1日交通車輛情況表 序 號 汽車型號 流量 （輛/天） 前軸重 （kn） 后軸重 （kn） 后軸數(shù)輪組數(shù) 1解放ca1520020.9770.3812 2解放ca5026028.7068.2012 3黃河jn25315055.002×66.0022 4尼桑ck20l18049.85100.0012 5日野kb22233050.20104.3012 軸載換算公式如下： n i i iis p nn 1 16) 100 ( 其中i為軸-輪系數(shù)，單軸-雙輪組時，1i，單軸-單輪時，按下式計算： 43.031022.2iip 雙軸-雙輪組時，按下式計算： 22.05100

水泥混凝土路面厚度計算書 1軸載換算 表1.1日交通車輛情況表 序 號 汽車型號 流量 （輛/天） 前軸重 （kn） 后軸重 （kn） 后軸數(shù)輪組數(shù) 1解放ca1520020.9770.3812 2解放ca5026028.7068.2012 3黃河jn25315055.002×66.0022 4尼桑ck20l18049.85100.0012 5日野kb22233050.20104.3012 軸載換算公式如下： n i i iis p nn 1 16) 100 ( 其中i為軸-輪系數(shù)，單軸-雙輪組時，1i，單軸-單輪時，按下式計算： 43.031022.2iip 雙軸-雙輪組時，按下式計算： 22.051007.1iip 三軸-雙輪組時，按下式計算： 22.081024.2i

水泥混凝土路面厚度計算書 1軸載換算 表1.1日交通車輛情況表 序 號 汽車型號 流量 （輛/天） 前軸重 （kn） 后軸重 （kn） 后軸數(shù)輪組數(shù) 1解放ca1520020.9770.3812 2解放ca5026028.7068.2012 3黃河jn25315055.002×66.0022 4尼桑ck20l18049.85100.0012 5日野kb22233050.20104.3012 軸載換算公式如下： n i i iis p nn 1 16) 100 ( 其中i為軸-輪系數(shù)，單軸-雙輪組時，1i，單軸-單輪時，按下式計算： 43.031022.2iip 雙軸-雙輪組時，按下式計算： 22.051007.1iip 三軸-雙輪組時，按下式計算： 22.081024.2i

二級公路水泥混凝土路面厚度計算書(例題) (2)

水泥混凝土路面厚度計算書 1軸載換算 表1.1日交通車輛情況表 序 號 汽車型號 流量 （輛/天） 前軸重 （kn） 后軸重 （kn） 后軸數(shù)輪組數(shù) 1解放ca1520020.9770.3812 2解放ca5026028.7068.2012 3黃河jn25315055.002×66.0022 4尼桑ck20l18049.85100.0012 5日野kb22233050.20104.3012 軸載換算公式如下： n i i iis p nn 1 16) 100 ( 其中i為軸-輪系數(shù)，單軸-雙輪組時，1i，單軸-單輪時，按下式計算： 43.031022.2iip 雙軸-雙輪組時，按下式計算： 22.051007.1iip 三軸-雙輪組時，按下式計算： 22.081024.2i

某二級公路路面結構設計 1 水泥混凝土路面厚度計算書 1軸載換算 表1.1日交通車輛情況表 序 號 汽車型號 流量 （輛/天） 前軸重 （kn） 后軸重 （kn） 后軸數(shù)輪組數(shù) 1解放ca1520020.9770.3812 2解放ca5026028.7068.2012 3黃河jn25315055.002×66.0022 4尼桑ck20l18049.85100.0012 5日野kb22233050.20104.3012 軸載換算公式如下： n i i iis p nn 1 16) 100 ( 其中i為軸-輪系數(shù)，單軸-雙輪組時，1i，單軸-單輪時，按下式計算： 43.031022.2iip 雙軸-雙輪組時，按下式計算： 22.051007.1iip 三軸-雙輪組時，按下式計算

................. ................. 水泥混凝土路面厚度計算書 1軸載換算 表1.1日交通車輛情況表 序 號 汽車型號 流量 （輛/天） 前軸重 （kn） 后軸重 （kn） 后軸數(shù)輪組數(shù) 1解放ca1520020.9770.3812 2解放ca5026028.7068.2012 3黃河jn25315055.002×66.0022 4尼桑ck20l18049.85100.0012 5日野kb22233050.20104.3012 軸載換算公式如下： n i i iis p nn 1 16) 100 ( 其中i為軸-輪系數(shù)，單軸-雙輪組時，1i，單軸-單輪時，按下式計算： 43.031022.2iip 雙軸-雙輪組時，按下式計算： 22.05100

................. ................. 水泥混凝土路面厚度計算書 1軸載換算 表1.1日交通車輛情況表 序 號 汽車型號 流量 （輛/天） 前軸重 （kn） 后軸重 （kn） 后軸數(shù)輪組數(shù) 1解放ca1520020.9770.3812 2解放ca5026028.7068.2012 3黃河jn25315055.002×66.0022 4尼桑ck20l18049.85100.0012 5日野kb22233050.20104.3012 軸載換算公式如下： n i i iis p nn 1 16) 100 ( 其中i為軸-輪系數(shù)，單軸-雙輪組時，1i，單軸-單輪時，按下式計算： 43.031022.2iip 雙軸-雙輪組時，按下式計算： 22.05100

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