本文首先介紹了gpz(09t)公路橋梁盆式支座系列通用圖產(chǎn)生的背景、主要技術(shù)指標(biāo),單向、雙向、固定3種支座類型的結(jié)構(gòu)組成,接著介紹了2座2.5mn單向支座的驗證性試驗,試驗數(shù)據(jù)表明符合2009新標(biāo)準(zhǔn)要求。文中重點介紹了該系列產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點——多重防塵功能、零件互換及通用性以及中間鋼板的設(shè)計特色。附表列出了3種支座類型的主要設(shè)計參數(shù),并指導(dǎo)工程人員如何通過本系列通用圖對支座類型、承載力水平進行選擇。該系列通用圖注重工程實用性,為工程人員擴大了選擇面。

介紹了部頒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jt/t391-2009《公路橋梁盆式支座》的主要修訂內(nèi)容和減震支座的試驗情況。

kpz公路橋梁盆式支是交通部公路規(guī)劃設(shè)計院對1998年獲得交通部科技進 步獎的gpz系列盆式支座根據(jù)多年使用中暴露出的不足和按國際慣例修改后的 新型支座，其設(shè)計具有下列特點： 1、kpz系列盆式橡膠支座的設(shè)計主要采用英國bs－5400標(biāo)準(zhǔn)，并同時滿 足我國現(xiàn)行盆式支座標(biāo)準(zhǔn)的要求，使本產(chǎn)品和國際同類產(chǎn)品接軌，保證了小噸位 活動支座在恒載作用下磨擦系數(shù)小于標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的數(shù)值。 2、產(chǎn)品采用極限狀態(tài)設(shè)計，可以滿足正常使用極限狀態(tài)下的有效性和較小 的轉(zhuǎn)動力矩。 3、將密封圈改為多層黃銅帶，以保證正常使用極限狀態(tài)下密封的有效性和 較小的轉(zhuǎn)動力矩。 4、為改進導(dǎo)向活動支座的導(dǎo)向滑移性能、本系列支座采用了中部導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。 5、根據(jù)盆式橡膠支座工作中受力情況，將錨固螺栓改為定位螺栓。安裝時 不允許使用焊接法。 6、底盆及±50mm位移量的頂板外形優(yōu)化為園形，在保證混凝土抗壓強度 基礎(chǔ)上，減

在某連續(xù)箱形橋梁施工過程中,由于施工過程疏忽,造成6個盆式支座發(fā)生不同程度的傾斜偏位,其中傾斜最大處使盆式支座上鋼板高差達到35mm,大大超出規(guī)范允許值,并使梁體的受力無法與設(shè)計吻合,需要通過對支座進行更換,使支座受力符合設(shè)計要求。該文介紹了橋梁盆式支座更換實例,可供類似工程參考。

腐蝕是橋梁盆式支座的常見病害之一,針對引起盆式支座腐蝕失效的各個因素,結(jié)合大氣腐蝕、防腐涂裝失效等機理,建立以盆式支座腐蝕失效為頂事件的故障樹,通過布爾代數(shù)運算得到故障樹的最小割集,從而得出導(dǎo)致支座腐蝕發(fā)生的主要因素,分析表明大氣環(huán)境腐蝕因素、支座后期維護不善、支座局部構(gòu)造不合理是導(dǎo)致支座腐蝕的主要因素,并針對這些原因提出了相應(yīng)的改進措施和建議,以降低支座腐蝕失效發(fā)生的可能性。

盆式橡膠支座與板式橡膠支座相比,具有承載力大,橡膠層在鋼盆內(nèi)不易老化,使用壽命長等突出優(yōu)點,而在大跨度鐵路橋梁中得以廣泛應(yīng)用。然而隨著盆式支座的大量推廣應(yīng)用,近幾年也相繼出現(xiàn)了不少盆式支座安裝質(zhì)量事故和產(chǎn)品質(zhì)量事故。通過事故實例分析,其事故原因有支座設(shè)計布置和選用不當(dāng)、施工安裝技術(shù)不到位和產(chǎn)品質(zhì)量存在缺陷等多種因素所致,但在實際橋梁中發(fā)現(xiàn)應(yīng)用不當(dāng),也經(jīng)常會出現(xiàn)病害和質(zhì)量事故。通過實際工程中的盆式支座病害和事故實例分析,提出了相應(yīng)的防治措施。

公路橋梁盆式橡膠支座 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路橋梁盆式橡膠支座的產(chǎn)品規(guī)格、分類、型號、技術(shù)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于承載力為800kn~60000kn的橋梁盆式橡膠支座（以下簡稱盆式支座）。 2引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。在標(biāo)準(zhǔn)出版 時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn) 最新版本的可能性。 gb527-83硫化橡膠物理試驗方法的一般要求 gb/t528-92硫化橡膠和熱塑橡膠拉伸性能的測定 gb/t1591-92低合金結(jié)構(gòu)鋼 gb1033-86塑料密度和相對密度試驗 gb/t1039-92塑料力學(xué)性能試驗方法總則 gb/t1040-92

公路橋梁盆式橡膠支座標(biāo)準(zhǔn)

gpz系列公路橋梁盆式橡膠支座 gpz系列盆式橡膠支座有1000-50000kn二十八個級別，每個級別固定(gd)單向活動 (dx)和雙向活動(sx)三種，本系列支座具有建筑高度低，滑移面摩擦系數(shù)小，承載能力大， 轉(zhuǎn)動性能靈活，緩沖性能好，構(gòu)造簡單，重量輕，價格便宜等優(yōu)點，是建筑連續(xù)梁式橋的最 佳支座。 目錄 1、gpz系列支座的特點 2、gpz系列支座的性能 3、支座與橋梁的連接 4、橡膠支座 5、產(chǎn)品特性 1gpz系列支座的特點 1、采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板簡的平面滑崐移作為支座的滑移面，具有低的摩 擦系數(shù)，承載能力大崐、變形小、耐磨耗、抗腐蝕能力強。 2、采用密封的橡膠興不但不大提高了支座的承載能力及橡膠的壽命，更為重要的是保 證了支座具有靈活的轉(zhuǎn)動性能及良好的緩沖性能。 3、支座的構(gòu)造簡單、重量輕、價格便宜。具有明顯的經(jīng)濟效果。 4、支座建筑高度低，對橋梁設(shè)

公路橋梁盆式橡膠支座 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路橋梁盆式橡膠支座的產(chǎn)品規(guī)格、分類、型號、技術(shù)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于承載力為800kn~60000kn的橋梁盆式橡膠支座（以下簡稱盆式支座）。 2引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。在標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版 本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 gb527-83硫化橡膠物理試驗方法的一般要求 gb/t528-92硫化橡膠和熱塑橡膠拉伸性能的測定 gb/t1591-92低合金結(jié)構(gòu)鋼 gb1033-86塑料密度和相對密度試驗 gb/t1039-92塑料力學(xué)性能試驗方法總則 gb/t1040-9

公路橋梁常見支座 橋梁支座的功能是將靜載和動載力、制動力和風(fēng)力傳送到橋墩和橋臺。支座的結(jié)構(gòu)必須能滿足由 交通、溫度變化、地震、預(yù)應(yīng)力、收縮徐變等產(chǎn)生的位移和扭轉(zhuǎn)。由此可見，支座是橋梁中最重 要的元件，其質(zhì)量要求必須是高標(biāo)準(zhǔn)的?，F(xiàn)對一些常見的公路橋梁支座的構(gòu)造進行簡單介紹，如果某些 指標(biāo)與現(xiàn)行規(guī)范不符，以現(xiàn)行規(guī)范為準(zhǔn)。歡迎大家補充。 第一部份常見支座 一、公路橋梁板式橡膠支座 1、橡膠板式支座性能與特點： 板式橡膠支座（gjz、gyz系列）由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。 該產(chǎn)品有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以 適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移；具有構(gòu)造簡單、安全方便、節(jié)省鋼材、 價格低廉、養(yǎng)護簡便、易于更換等特點。 本品有良好的防震作用，可減少動載對橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺的沖擊作用。 下圖為橋梁板式橡膠

根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對公路橋梁板式橡膠支座和盆式支座共10種試驗方法的描述,結(jié)合在壓剪試驗機上實現(xiàn)的過程,對各種試驗方法進行了解讀、總結(jié)和比較。

公路橋梁盆式橡膠支座JT3911999

公路橋梁盆式橡膠支座的安裝步驟編輯 （1）盆式支座下面應(yīng)設(shè)置支承墊石，支承墊石混凝土強度等級不宜低于c40。墊石高度應(yīng)考慮支座安裝、 養(yǎng)護和更換的方便。支承墊石及墩頂混凝土應(yīng)該按jtgd62-2004的局部承壓部件要求配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)。墩臺 頂面需按錨固套筒規(guī)格、數(shù)量預(yù)留栓孔。預(yù)留栓孔的直徑和深度大于套筒直徑和長度50mm~60mm，中心偏差 不應(yīng)超過10mm。 （2）支座運輸?shù)浆F(xiàn)場后，應(yīng)該開箱檢查支座各部分零件及裝箱單，檢查合格后再放入包裝箱，安裝時再開 箱。 （3）活動支座在開箱后應(yīng)該注意對聚四氟乙烯板和不銹鋼冷軋鋼板的保護，防止劃傷或者有贓物附著在乙 烯板和冷軋鋼板的表面，并且檢查5201-2硅脂是否注滿。 （4）支座安裝時，支承墊石頂面應(yīng)該鑿毛，并用清水沖去墊石上面的雜物，待墊石表面干燥后，在錨固螺 栓孔位置以外的支承墊石頂面涂滿環(huán)氧砂漿調(diào)平層，支座就位后

gpz、gpz(ii)型系列 公路橋梁盆式橡膠支座 （sx雙向，dx單向，gd固定）

(1) jt391-1999 jt3141-90 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 0.8mn60mn gb527-83 gb/t528-92 gb70088 gb1033-86 gb/tl039-92 gb/t1o40-92 gb/tll84-1996 gb/t1682-94—— gb/t18o4-92 gb2041-89 gb/t3280-92 gb3512-83 gb6031-853085irhd gb7233-87 gb7759-87 gb7762-37 gb/t8923-88 gb/11352-89 jb/t5943-91 hg/t2502-935201 3.1 3.1.1 sx 1/7(1) 2005-7

主要論述了200t公路橋梁盆式橡膠支座設(shè)計的關(guān)鍵部件尺寸參數(shù)的計算,橡膠板、聚四氟乙烯板的物理機械性能及成品力學(xué)性能的實驗檢測。所研制的200t公路橋梁盆式橡膠支座各項指標(biāo)經(jīng)測試達到交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)的要求

10月10日，《公路橋梁盆式支座》交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在衡水市通過了來自全國權(quán)威部門的14名專家進行的審查，按照專家意見修改后，將報交通部審批。

1 中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jt391-1999 公路橋梁盆式橡膠支座代替jt3141-90 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路橋梁盆式橡膠支座的產(chǎn)品規(guī)格、分類、型號、技術(shù)要求、 試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、儲存、運輸?shù)囊蠹鞍惭b養(yǎng)護注意事項。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于承載力為0.8mn～60mn的橋梁盆式橡膠支座（以下簡稱盆式支 座）。 2引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。在標(biāo) 準(zhǔn)出版時，所示版本均 為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本 的可能性。 gb527-83硫化橡膠物理試驗方法的一般要求 gb/t528-92硫化橡膠和熱塑性橡

中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jt391-1999 公路橋梁盆式橡膠支座代替jt3141-90 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范圍

《公路橋梁盆式橡膠支座系列規(guī)格表》(優(yōu)選.)

公路橋梁盆式橡膠支座系列規(guī)格表 (2)