經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)步使得交通事業(yè)也實(shí)現(xiàn)了良好的發(fā)展,科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為公路橋梁施工建設(shè)提供了好的施工工藝以及技術(shù)。目前我國(guó)公路橋梁開始使用鋼結(jié)構(gòu),鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量將對(duì)公路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。鋼結(jié)構(gòu)中,焊接質(zhì)量是重要的內(nèi)容,因此需要對(duì)公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量進(jìn)行有效的控制管理。本文就公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量控制進(jìn)行簡(jiǎn)要的闡述分析,使得公路橋梁施工質(zhì)量得以保障。

我國(guó)的橋梁建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)良好的發(fā)展階段,橋梁鋼結(jié)構(gòu)借助良好的性能常成為大跨徑橋梁主跨橋。但是實(shí)際使用過程中由于各種因素的影響導(dǎo)致橋梁鋼結(jié)構(gòu)容易腐蝕,嚴(yán)重影響到橋梁的正常使用與安全。介于此,本文以解決橋梁鋼結(jié)構(gòu)腐蝕為核心,采用基于氟涂料的防護(hù)方式,在分析橋梁鋼結(jié)構(gòu)腐蝕機(jī)理的基礎(chǔ)上提出具體的防護(hù)方案,旨在為實(shí)際海上橋梁工程鋼結(jié)構(gòu)的防腐工作提供有價(jià)值的參考。

當(dāng)前鋼結(jié)構(gòu)已成現(xiàn)代大跨度橋梁的主結(jié)構(gòu)。但由于腐蝕破壞甚至引起安全事故的損失是很慘重的，必須進(jìn)行防蝕保護(hù)。部分橋梁鋼結(jié)構(gòu)不及其同壽命100～120年的要求。因而氟涂料等新技術(shù)、新工藝、新材料在橋梁防腐蝕中有極好應(yīng)用前景。目前已用于橋梁纜索系統(tǒng)的外層防護(hù)和纜索系統(tǒng)外層老化損壞的修補(bǔ)；用于橋梁鋼塔、鋼箱粱、鋼桁梁、鋼拱等鋼結(jié)構(gòu)的面層涂裝防護(hù)。應(yīng)用中氟涂料材料的選擇直接影響防腐蝕效果，同時(shí)強(qiáng)調(diào)組分匹配使用和涂裝系統(tǒng)匹配，定要重視涂料材料質(zhì)量控制；另一方面“三分涂料，

ics93.040 p28 備案號(hào)： jt 中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) jt/t722-2008 ——————————————————————————————————————————— 公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件 specificationofprotectivecoatingforhighwaybridgesteelstructure 2008-07-29發(fā)布2008-11-01實(shí)施 —————————————————————————————————————————— 中華人民共和國(guó)交通部發(fā)布ww w. bz fx w. co m jt/t722-2008 目次 前

橋梁鋼結(jié)構(gòu)的大氣腐蝕壽命預(yù)測(cè)——橋梁鋼結(jié)構(gòu)由于腐蝕造成的事故危及到橋梁的安全運(yùn)行，腐蝕引起的災(zāi)難性事故屢見不鮮，特別是焊接鋼結(jié)構(gòu)和承受較大應(yīng)力狀況下的鋼結(jié)構(gòu)，由于在應(yīng)力作用下，腐蝕將大大的加速。為了保證橋梁的安全運(yùn)行，對(duì)存在一定程度腐蝕的鋼...

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本文通過對(duì)氟涂料在橋梁鋼結(jié)構(gòu)腐蝕防護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行探究,分析橋梁鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕機(jī)理、氟涂料在腐蝕防護(hù)中的應(yīng)用,以促進(jìn)其技術(shù)應(yīng)用水平的提升,進(jìn)而促進(jìn)橋梁鋼結(jié)構(gòu)綜合建設(shè)水平的發(fā)展。

鋅加涂料在橋梁鋼結(jié)構(gòu)腐蝕防護(hù)中的應(yīng)用 葉覺明 (中鐵武漢橋梁科學(xué)研究院，武漢430050) 摘要：結(jié)合特大橋梁工程，介紹了鋅加涂料在橋梁鋼結(jié)構(gòu)實(shí)用防腐蝕保護(hù)系統(tǒng)中 的應(yīng)用，分析和探討了橋梁鋼結(jié)構(gòu)辭加涂料防腐蝕保護(hù)技術(shù)廈應(yīng)用中的有關(guān)問題。 關(guān)鍵詞：鋅加涂料；橋梁涂裴；鋼結(jié)構(gòu)；腐蝕防護(hù) 橋梁處在跨越江河湖海的自然環(huán)境下，長(zhǎng)期暴露在風(fēng)雨、潮濕和被污染的環(huán)境中， 而且長(zhǎng)期承受動(dòng)載和靜載，很容易遭受腐蝕破壞，國(guó)內(nèi)外都有鋼結(jié)構(gòu)破壞失效的實(shí)例， 而且這些破壞失效引起的安全事故和經(jīng)濟(jì)上的損失是非常慘重的。為了保證橋梁的安 全營(yíng)運(yùn)，需要對(duì)橋梁鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)進(jìn)行防腐保護(hù)。目前應(yīng)用較多的是通過熱鍍鋅、熱噴 鋅和多層涂料涂裝進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)腐蝕防護(hù)。近年來鋅加涂料的開發(fā)應(yīng)用，又為橋梁鋼結(jié) 構(gòu)實(shí)用新型長(zhǎng)效防護(hù)系統(tǒng)提供了新的防腐技術(shù)和材料。 1鋅加涂料及特點(diǎn) 金屬

橋梁鋼塔、鋼箱梁、鋼桁梁、鋼拱、橋梁纜索(斜拉索、主纜索股、吊索等)系統(tǒng)是現(xiàn)代大跨度橋梁懸索橋、斜拉橋和拱吊橋的主要承重結(jié)構(gòu),這些鋼結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期暴露在風(fēng)雨、潮濕和被污染的環(huán)境中,既有“應(yīng)力腐蝕”、“疲勞腐蝕”,又有“金屬腐蝕”,橋梁鋼結(jié)構(gòu)件都容易遭受腐蝕破壞,為了保證橋梁的安全,必須對(duì)橋梁鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行防腐保護(hù)。介紹了氟樹脂材料在橋梁鋼結(jié)構(gòu)實(shí)用防腐蝕保護(hù)系統(tǒng)中的應(yīng)用,分析和探討氟涂料長(zhǎng)效鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕保護(hù)技術(shù)及應(yīng)用中的有關(guān)問題。

橋梁鋼塔、鋼箱梁、鋼桁粱、鋼拱、橋梁纜索(斜拉索、主纜索股、吊索等)系統(tǒng)是現(xiàn)代大跨度橋梁懸索橋、斜拉橋和拱吊橋的主要承重結(jié)構(gòu),這些鋼結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期暴露在風(fēng)雨、潮濕和被污染的環(huán)境中,既有\(zhòng)"應(yīng)力腐蝕\"、\"疲勞腐蝕\

結(jié)合特大橋梁工程,介紹了鋅加涂料在橋梁鋼結(jié)構(gòu)實(shí)用防腐蝕保護(hù)系統(tǒng)中的應(yīng)用,分析和探討了橋梁鋼結(jié)構(gòu)鋅加涂料防腐蝕保護(hù)技術(shù)及應(yīng)用中的有關(guān)問題。

11橋梁鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕與防護(hù) 1 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目：廣州珠江黃埔大橋特殊結(jié)構(gòu)件的腐蝕與防護(hù) 學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào)： 班級(jí): 專業(yè)：交通土建 指導(dǎo)教師： 2010年10月 11橋梁鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕與防護(hù) 2 題目 廣州珠江黃埔大橋特殊結(jié)構(gòu)件的腐蝕與防護(hù) 學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào)： 班級(jí)： 所在院(系): 指導(dǎo)教師： 完成日期: 11橋梁鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕與防護(hù) 3 摘要 長(zhǎng)期以來，大橋防腐防銹始終是困擾人民的一道全球性難題。據(jù)有關(guān)資 料統(tǒng)計(jì)，世界上每年因腐蝕而報(bào)廢的金屬材料和設(shè)備約相當(dāng)于生產(chǎn)量的20% 以上，一些發(fā)達(dá)國(guó)家由于金屬腐蝕而造成的經(jīng)濟(jì)損失大約占國(guó)民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn) 值的2-4%。隨著全球工業(yè)的發(fā)展，大橋腐蝕的問題日趨嚴(yán)重。就世界范圍 來說，雖然在控制污染和研究的工作在同時(shí)進(jìn)行，大橋防腐技術(shù)措施在不 斷發(fā)展，使大橋腐蝕問題得到了一些緩解，但總的來說，金屬的腐

鋅加涂膜鍍鋅是一種新型、長(zhǎng)效、環(huán)保、便捷的橋梁鋼結(jié)構(gòu)維修防腐涂裝方法,是比利時(shí)鋅加金屬公司(zingametallb.v.b.a)的專利技術(shù)產(chǎn)品。鋅加防護(hù)層對(duì)鋼結(jié)構(gòu)擁有陰極保護(hù)和屏蔽保護(hù)雙重作用,具有熱浸鍍鋅和富鋅涂料的防護(hù)優(yōu)點(diǎn)。由于鋅加涂料防腐性能優(yōu)異、施工方法簡(jiǎn)單、靈活、方便,可廣泛用于橋梁各種鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕防護(hù)和維修。

橋梁防腐標(biāo)準(zhǔn)及防腐涂層配套體系設(shè)計(jì)

橋梁鋼結(jié)構(gòu)的整體設(shè)計(jì)策略——鋼結(jié)構(gòu)具有輕質(zhì)、高強(qiáng)，抗拉、抗壓性能強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，因而在我國(guó)橋梁建設(shè)中應(yīng)用十分廣泛，鋼結(jié)構(gòu)橋梁整體性能的好壞，與其整體設(shè)計(jì)密切相關(guān)。文章闡述了鋼結(jié)構(gòu)橋梁整體設(shè)計(jì)相關(guān)理念，基于關(guān)鍵技術(shù)，探討了橋梁整體設(shè)計(jì)優(yōu)化策略。

由于橋梁結(jié)構(gòu)處于海洋或惡劣自然環(huán)境條件下,結(jié)構(gòu)的耐久性問題越發(fā)嚴(yán)峻,尤其是鋼結(jié)構(gòu)的表面涂裝,涉及到涂裝體系的選擇及長(zhǎng)期的維護(hù)。隨著時(shí)間的推移將有大量的橋梁涂裝進(jìn)入老化維修期。為此,介紹影響涂裝防腐壽命的主要因素及維修設(shè)計(jì)需考慮的原則,為今后同類型橋梁的涂裝維修提供借鑒。

鋼結(jié)構(gòu)具有輕質(zhì)、高強(qiáng),抗拉、抗壓性能強(qiáng)等優(yōu)勢(shì),因而在我國(guó)橋梁建設(shè)中應(yīng)用十分廣泛,鋼結(jié)構(gòu)橋梁整體性能的好壞,與其整體設(shè)計(jì)密切相關(guān)。文章闡述了鋼結(jié)構(gòu)橋梁整體設(shè)計(jì)相關(guān)理念,基于關(guān)鍵技術(shù),探討了橋梁整體設(shè)計(jì)優(yōu)化策略。

1 與橋梁鋼結(jié)構(gòu)同壽的防護(hù)涂層體系 摘要地面以上、離開潮水飛濺區(qū)的河道、港灣、海洋大氣，是橋梁鋼結(jié)構(gòu)的使用環(huán)境，現(xiàn)有的長(zhǎng)效涂層 針對(duì)封孔和防潮作了有益的探索，由于底層的一些銹蝕和凸起，使表層作用受影響，故加強(qiáng)底層成了關(guān)鍵。 用高含鋁量的鋅鋁偽合金噴涂層作底層，經(jīng)鹽霧加速腐蝕試驗(yàn)表明，壽命可至80年，因?yàn)榈讓游磯?，只?早期檢查，及時(shí)刷去表層粉化失效的涂料，不用拷鏟只須補(bǔ)涂，兩、三次補(bǔ)涂，便可以達(dá)到與橋梁同壽。 1.前言 20世紀(jì)以來，橋梁使用鋼結(jié)構(gòu)日漸增加，出現(xiàn)了兩個(gè)方面的腐蝕問題，其一為斜拉橋 鋼索腐蝕，更換周期短；另一個(gè)是橋梁鋼結(jié)構(gòu)的涂層不能與橋梁同壽。于是在橋梁裝設(shè)鋼結(jié) 構(gòu)維修行車，并輔以腳手架，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)作周期性的輪回涂裝，有的還要拷鏟出白，從新作整 個(gè)防腐體系。最后有些鋼橋出現(xiàn)鉚釘孔松動(dòng)，有些出現(xiàn)焊縫腐蝕嚴(yán)重（集中性）。不得不抽 換構(gòu)件甚至及早拆除橋梁。

制備了水性環(huán)氧富鋅底漆、水性環(huán)氧云鐵中間漆、水性丙烯酸聚氨酯面漆作為配套涂裝體系應(yīng)用在鋼箱梁上。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該配套體系具有很好的耐鹽霧及施工性能,完全能夠替代油性環(huán)氧富鋅底漆、環(huán)氧云鐵中間漆、丙烯酸聚氨酯面漆配套體系,并且環(huán)保,符合國(guó)家節(jié)能減排相關(guān)政策。

本文集中分析了水性樹脂、水性固化劑、流變助劑體系、抗閃銹劑以及成膜助劑對(duì)水性重防腐涂料涂膜性能的影響,并闡釋了水性重防腐涂料在橋梁鋼結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用路徑,以供參考。

橋梁鋼結(jié)構(gòu)用鋼板取樣對(duì)檢測(cè)影響 海河特大橋鋼桁梁用鋼板力學(xué)、化學(xué)、負(fù)溫沖擊功試驗(yàn)、原材探 傷、厚度方向性能試驗(yàn)的抽樣、取樣、試樣制備對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響。 工程簡(jiǎn)介及鋼板原材的技術(shù)要求。 海河特大橋?yàn)樘旖蚴袨I海新區(qū)西外環(huán)高速公路工程（津漢高速-海景 大道）第十一標(biāo)段里程為k24+339.000---k+25+979.000全長(zhǎng)1640.0m。 主橋跨徑布置為95m+140m+95m，上部結(jié)構(gòu)采用鋼桁架連續(xù)梁設(shè)計(jì)。 主橋分為上下兩幅，每幅橫向由6榀桁架組成，一榀桁架由上弦桿下 弦桿和腹桿組成。上桁架下桁架為箱型截面，上桁架為等高箱型截面， 下桁架為變高度箱型截面。普通段采用20mm的鋼板，下弦桿在中墩 局部區(qū)域采用30mm的鋼板。橋梁橫向聯(lián)系分為上橫撐下橫撐和上下 平縱聯(lián)。橫向平縱聯(lián)普通段采用16mm的鋼板，局部加強(qiáng)區(qū)域采用 20mm的鋼板。全橋桁架節(jié)點(diǎn)采用全焊接的加工方

橋梁鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識(shí)講座 一、常用鋼材 1、結(jié)構(gòu)鋼牌號(hào)說明，對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)gb221－2000《鋼鐵產(chǎn)品牌號(hào)表示方法》。 如：q345qc q－屈服強(qiáng)度； 345－屈服強(qiáng)度345mpa(當(dāng)δ≤16mm時(shí)，其屈服強(qiáng)度大小與牌號(hào)數(shù)值相同。板厚增加， 強(qiáng)度降低，例如q345c鋼，當(dāng)δ＞63mm時(shí)，其屈服強(qiáng)度只有315mpa)； q－橋梁用結(jié)構(gòu)鋼； c－質(zhì)量等級(jí)為c級(jí)。 鋼材質(zhì)量等級(jí)共有a、b、c、d、e5個(gè)級(jí)別，a級(jí)最低，e級(jí)最高，主要表現(xiàn)在鋼中 有害雜質(zhì)s、p含量的多少，耐沖擊溫度的高低。如： akv(縱向)q345a、b級(jí)鋼，＋20℃，34j； akv(縱向)q345c級(jí)鋼，0℃，34j； akv(縱向)q345d級(jí)鋼，—20℃，34j； akv(縱向)q345e級(jí)鋼，－40℃，34j。 2、結(jié)構(gòu)鋼的屈強(qiáng)比 即鋼材的屈服強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度之比，σs/σb