宿遷市245省道一級(jí)公路建設(shè)工程項(xiàng)目 （路面基層工程） 開 工 報(bào) 告 江蘇省宿遷市公路工程建設(shè)處 245省道宿遷段b2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一二年五月 宿遷市245省道一級(jí)公路建設(shè)工程項(xiàng)目 承包單位：江蘇省宿遷市公路工程建設(shè)處合同號(hào)：b2 監(jiān)理單位：江蘇旭方工程咨詢監(jiān)理有限公司編號(hào)： 工程開工申請單 a-8 致(駐地監(jiān)理工程師)朱祥林先生： 根據(jù)合同要求，我們已經(jīng)做好路面基層分部工程的開工前的一切準(zhǔn)備工作， 現(xiàn)要求該工程正式開工，請予批準(zhǔn)。 計(jì)劃開工日期：2012年05月21日 計(jì)劃竣工日期：2012年08月31日 本分項(xiàng)工程現(xiàn)場負(fù)責(zé)人姓名：萬振興 附件：①施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表 ②施工技術(shù)方案報(bào)審表 ③施工放樣報(bào)驗(yàn)單 ④建筑材料報(bào)驗(yàn)單 ⑤進(jìn)場設(shè)備報(bào)驗(yàn)單 ⑥分項(xiàng)工程月進(jìn)度計(jì)劃 承包人：年月日 測量監(jiān)理工程師意見： 同意

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和 足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接 近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí)有足夠的灰漿 體積來填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很 快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥 用量一般為混合料3%∽7%，7天的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5∽ 4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)， 是高級(jí)路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路 中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料 因而要求整個(gè)施工過程要在水泥終凝前完成，并且一次達(dá)到質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理， 增加現(xiàn)場施工人員的緊迫感和責(zé)任感

京秦高速公路遷西支線 lm-1合同 （k6+660~k6+860左幅水泥穩(wěn)定碎石下基層） 試 驗(yàn) 段 開 工 報(bào) 告 唐山公路建設(shè)總公司 京秦高速公路遷西支線lm-1合同項(xiàng)目經(jīng)理部 2011年5月18日 京秦高速公路遷西支線工程 首件工程開工申請批復(fù)單 監(jiān)理單位：唐山公路建設(shè)總公司合同號(hào)：lm-1 承包單位：唐山交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司編號(hào)：監(jiān)表03-2 致：總監(jiān)理工程師————— 工程項(xiàng)目名稱:水泥穩(wěn)定碎石路面下基層試驗(yàn)段鋪筑 工程范圍:k6+660~k6+860左幅 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:張朝輝項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人:鄭朝輝 建議開工日期:2011年5月19日計(jì)劃完工日期:2011年5月19日 承包人意見: 承包人（簽字）：日期： 駐地監(jiān)理工程師意見: 駐地監(jiān)理工程師（簽字）：日期： 總監(jiān)辦專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)

淺談水泥穩(wěn)定碎石

文昌市文銅線省道文蓬線銅寶線改建工程 施工技術(shù)交底記錄表 承包單位：海南路橋工程有限公司合同號(hào)： 監(jiān)理單位：海南海通公路工程咨詢監(jiān)理有限工程編號(hào)： 工程名 稱 路面工程樁號(hào)及部位 k0+594.340～k30+703.445 k0+000～k31+152.008 k11+860～k14+464 施 工 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)交底 一、工程概況 文昌市文城至銅鼓嶺公路改建工程由s316銅寶線、銅寶線與鋪文線連 接線和s203鋪文線組成，起點(diǎn)位于銅鼓嶺國家自然保護(hù)區(qū)入口，銅寶線原 路樁號(hào)k0+000處，途經(jīng)龍樓鎮(zhèn)、文教鎮(zhèn)、東閣鎮(zhèn)、頭苑墟，終點(diǎn)位于橫山 渡大橋橋頭，終點(diǎn)樁號(hào)k31+152.008，路線全長31.225公里。沿線有1座 大橋和5座小橋及35座涵洞。設(shè)計(jì)工期24個(gè)月，計(jì)劃開工時(shí)間2015年10

含水量總質(zhì)量150 石粉碎石0.35 水泥含量%水g水泥g碎石g石粉g初讀數(shù)終讀數(shù)消耗量初讀數(shù)終讀數(shù)消耗量 011.0048.790.43.14.21.14.25.41.21.2 211.02.747.788.65.414.69.214.621.26.67.9 411.05.346.886.921.232.811.62.512.510.010.8 611.07.945.985.212.826.613.826.638.511.912.9 811.010.345.183.73.018.315.318.335.116.816.1 148測試耗量 平均值 水泥穩(wěn)定碎石標(biāo)準(zhǔn)曲線 1 滴定試驗(yàn) 2 7.9 0.65 水泥穩(wěn)定碎石標(biāo)準(zhǔn)曲線 0 1 2 3 4 5 6

土木工程學(xué)院 xxxx工程 xxx xxxxxxxxxxxxx 工程單位****高速公路工程建設(shè)指揮部標(biāo)段c7 材料組成 篩孔尺寸(mm) 26.5199.54.752.360.60.075 通過百分率(%) 原材料 級(jí)配 2-3碎石87.821.200000 1-2碎石100.097.416.40000 0.5-1碎石100.0100.092.924.512.55.00.0 石屑100.0100.0100.089.063.631.01.2 各集料在混 合料中的比 例 2-3碎石33%29.07.000000 1-2碎石22%22.021.43.60000 0.5-1碎 石 20%20.020.018.64.92.51.0

公路水泥穩(wěn)定碎石基層振動(dòng)試驗(yàn)法設(shè)計(jì)指南 1設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)方法 ①設(shè)計(jì)內(nèi)容：根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度指標(biāo)要求，優(yōu)化集料比例和水泥劑量， 并確定水泥穩(wěn)定碎石混合料最佳含水量和最大干密度。 ②設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：水泥穩(wěn)定碎石底基層7d浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值≥；水泥 穩(wěn)定碎石基層7d浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值≥。 ③設(shè)計(jì)方法：采用振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)法優(yōu)化水泥穩(wěn)定碎石的集料級(jí)配、確定最大 干密度和最佳含水量，振動(dòng)壓實(shí)成型方法成型試件測試7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。振 動(dòng)試驗(yàn)方法見附錄a和附錄b。 2集料級(jí)配 水泥穩(wěn)定碎石集料組成應(yīng)符合表1-1。 表1-1骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石（底）基層級(jí)配 層位 通過下列篩孔尺寸（mm）的質(zhì)量百分率（％） 19 底基層95～10090～10060～7040～5028～3816～288～152～6 基層10090～10060～70

g107鄭州境改線項(xiàng)目孟莊至龍湖連接線一標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段總結(jié) g107鄭州境改線項(xiàng)目孟莊至龍湖連接線 一標(biāo)段 水泥穩(wěn)定碎石基層 試驗(yàn)段總結(jié) 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中國建筑第七工程局有限公司 二〇一二年月 g107鄭州境改線項(xiàng)目孟莊至龍湖連接線一標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段總結(jié) 1 水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告 g107鄭州境改線項(xiàng)目孟龍連接線一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部的水泥穩(wěn)定碎石 基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案于20121年06月23日報(bào)批，在接到試驗(yàn)段施 工技術(shù)方案的批復(fù)后,我合同段基層施工隊(duì)及相關(guān)管理人員立即投入到 試驗(yàn)段的準(zhǔn)備工作中，并于06月26日在k19+100～k19+300段右幅成 功進(jìn)行了試驗(yàn)段的鋪筑。根據(jù)全過程的施工記錄，我們總結(jié)出了本標(biāo)段 水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方法，取得了真實(shí)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，獲得了水泥穩(wěn) 定碎石基層大面積施工的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。這些參

水泥穩(wěn)定碎石振動(dòng)成型..

水泥穩(wěn)定碎石施工

水泥穩(wěn)定碎石施工方案 水泥穩(wěn)定碎石一般適用于基層，本工程水穩(wěn)層厚度為18～ 20cm，擬定為一層施工。拌和采用集中廠拌，汽車運(yùn)輸，機(jī)械配合 人工攤鋪。 一、施工準(zhǔn)備 1、材料 （1）水泥： 選用終凝時(shí)間較長（宜在6小時(shí)以上），且宜用32.5級(jí)礦渣及普 通硅酸鹽水泥?？煊菜唷⒃鐝?qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥嚴(yán)禁使用。 水泥品牌的選用應(yīng)考慮其質(zhì)量穩(wěn)定性、生產(chǎn)數(shù)量、運(yùn)距等各種因素。 水泥每次進(jìn)場前應(yīng)有合格證書，每200t應(yīng)對水泥的凝結(jié)時(shí)間、標(biāo)號(hào) 進(jìn)行抽檢。 （2）碎石： 要求其壓碎值不超過30%，最大粒徑不大于30mm。碎石的顆 粒組成應(yīng)符合jtj034---93中第2.2.1.6中2級(jí)配要求。為了施工方 便，宜采用10--30mm的粗集料、5--10mm的中集料，0--5mm 的石屑細(xì)集料三種粒料配合。其粗集料的壓碎值、各種粒料的篩分（主 要檢查所進(jìn)

水泥穩(wěn)定碎石 一、材料要求 1、水泥：水泥穩(wěn)定碎石基層所用水泥從新鄉(xiāng)市陳召水泥廠購進(jìn)選用32.5 級(jí)普通硅酸鹽水泥。經(jīng)取樣試驗(yàn)水泥各項(xiàng)指標(biāo)符合《施工技術(shù)規(guī)范》要求。 2、碎石：碎石從?？h屯子料場購進(jìn)，規(guī)格為1—3cm碎石、1—2cm碎石、 0.5—1cm碎石、石粉四種。經(jīng)取樣試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求。 二、配合比 水泥穩(wěn)定碎石組成材料選用1—3cm碎石、1—2cm碎石、0.5—1cm碎石、石粉 四種，經(jīng)取樣篩分，依據(jù)《施工技術(shù)規(guī)范》，確定的配合比：1—3cm碎石20%、 1—2cm碎石20%、0.5—1cm碎石25%、石粉35%。水泥劑量5%，最大干密度 2.28，最佳含水量5.6%，強(qiáng)度平均值為3.2mpa，符合設(shè)計(jì)要求。三、準(zhǔn)備下承 層 水泥穩(wěn)定碎石施工前，應(yīng)對下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，攤 鋪前要灑水，確保

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的 空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí) 有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體， 因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%∽7%，7天的無 側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5∽4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)， 是高級(jí)路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬 中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料因而要求整個(gè)施工過程要在水泥終凝前完成，并且一次 達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理，增加現(xiàn)場施工人 員的緊迫感和責(zé)任感，加快施工進(jìn)

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和 足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接 近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí)有足夠的灰漿 體積來填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很 快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥 用量一般為混合料3%∽7%，7天的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5∽ 4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)， 是高級(jí)路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路 中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料 因而要求整個(gè)施工過程要在水泥終凝前完成，并且一次達(dá)到質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理， 增加現(xiàn)場施工人員的緊迫感和責(zé)任感

水泥穩(wěn)定碎石施工ppt

江蘇省水利工程科技咨詢有限公司 同津大道（云梨路-厙浜路）改建工程水泥穩(wěn)定碎石監(jiān)理細(xì)則1 水泥穩(wěn)定碎石基層施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 一、本細(xì)則引用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 1、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范cjj1-2008 2、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范jtj034-2000 3、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程jtj059-95 4、公路土工試驗(yàn)規(guī)程jtj051-93 5、公路工程無機(jī)結(jié)合料、穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程jtj057-94 6、公路工程施工監(jiān)理規(guī)范jtgg10-2006 7、招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件 8、質(zhì)監(jiān)站、建設(shè)單位下達(dá)的各種指令性文件及監(jiān)理工程師通知 二、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 （一）、原材料質(zhì)量控制 施工水泥穩(wěn)定碎石基層的原材料：水泥和碎石質(zhì)量必須符合有關(guān) 設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。凡進(jìn)場使用的材料必須出具質(zhì)保書

水泥穩(wěn)定碎石裂縫控制 一、項(xiàng)目基本概況及完成情況： s202項(xiàng)目為一級(jí)公路改建工程項(xiàng)目，起訖樁號(hào)k13+500～k21+931.749，標(biāo)段全長 8.432公里。路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面采用設(shè)計(jì)速度80km/h的四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基 全幅寬24.5m，雙向四車道。該改建項(xiàng)目為邊施工、邊通行，使施工的難度增加，又橫 穿集鎮(zhèn)和村莊，在施工的同時(shí)還要保證沿線居民的通行，路口眾多，使得搭接處的質(zhì)量 很難控制，又無以往經(jīng)驗(yàn)借鑒，只有通過自身摸索來解決施工中技術(shù)、質(zhì)量等的問題， 但由于本項(xiàng)目情況特殊，是邊通車、邊施工，而且是白改黑項(xiàng)目，施工最重要的環(huán)節(jié)就 是裂縫的控制，再加上本項(xiàng)目行車量較大，超載、超限車輛較多，施工難度大增，尤其 又是在停工一年以后重新施工項(xiàng)目，原水穩(wěn)基層破壞相當(dāng)嚴(yán)重，這使得水泥穩(wěn)定碎石的 施工質(zhì)量更為重要，下面我就主要介紹一下本項(xiàng)目在水泥穩(wěn)定碎石裂縫的控制方面一些 方法

青銀高速公路齊河至夏津段 水泥穩(wěn)定碎石基層混合料配合比組成設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)依據(jù) 本次設(shè)計(jì)是以《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）、 《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj057-94）、《公路工程 集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj058-2000），以及省科研所提供的青銀高速公路 水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)要求、水泥穩(wěn)定碎石配合比為依據(jù)。 二、原材料選用及其性能 2．1、水泥采用禹城水泥廠生產(chǎn)的駭河牌普通硅酸鹽緩凝水泥， 標(biāo)號(hào)為32.5級(jí)。 2．2、粗集料采用濟(jì)南產(chǎn)10-30mm（1#料），10-20mm（2#料）， 5-10mm（3#料）石灰?guī)r碎石。 2．3、細(xì)集料采用濟(jì)南產(chǎn)0-5mm石灰?guī)r石屑(4#料)。 2．4、水采用飲用水。 以上各種材料均能滿足技術(shù)要求，性能檢驗(yàn)結(jié)果見表1～4 表1石屑性能試驗(yàn)結(jié)果 名稱液限（%）

青銀高速公路齊河至夏津段 水泥穩(wěn)定碎石基層混合料配合比組成設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)依據(jù) 本次設(shè)計(jì)是以《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）、 《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj057-94）、《公路工程 集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj058-2000），以及省科研所提供的青銀高速公路 水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)要求、水泥穩(wěn)定碎石配合比為依據(jù)。 二、原材料選用及其性能 2．1、水泥采用禹城水泥廠生產(chǎn)的駭河牌普通硅酸鹽緩凝水泥， 標(biāo)號(hào)為32.5級(jí)。 2．2、粗集料采用濟(jì)南產(chǎn)10-30mm（1#料），10-20mm（2#料）， 5-10mm（3#料）石灰?guī)r碎石。 2．3、細(xì)集料采用濟(jì)南產(chǎn)0-5mm石灰?guī)r石屑(4#料)。 2．4、水采用飲用水。 以上各種材料均能滿足技術(shù)要求，性能檢驗(yàn)結(jié)果見表1～4 表1石屑性能試驗(yàn)結(jié)果 名稱液限（%）

。 -可編輯修改- 水泥穩(wěn)定碎石購銷合同 甲方（購方）： 乙方（銷方）： 按照《中華人民共和國合同法》及其他相關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、 公平和誠信的原則，經(jīng)雙方協(xié)商同意，簽訂以下水泥穩(wěn)定碎石混合料購銷條款以 茲共同遵守。 第一條、標(biāo)的物及合同單價(jià) 1、項(xiàng)目所在地為 2、計(jì)量單位、單價(jià) 標(biāo)的物名稱配合比單位單價(jià)（元）備注 水泥穩(wěn)定碎石5%水泥噸含16%增值稅 結(jié)算數(shù)量以甲方實(shí)際簽收使用的數(shù)量為準(zhǔn)。 3、上述單價(jià)為全費(fèi)單價(jià)，包括混合料的原材料、混合料加工費(fèi)、乙方組織 車輛將混合料運(yùn)輸至甲方指定施工現(xiàn)場的運(yùn)輸費(fèi)、損耗費(fèi)、供應(yīng)過程的安全費(fèi)、 利潤等項(xiàng)費(fèi)用。該單價(jià)包括本合同明示和隱含的全部工作內(nèi)容、責(zé)任、義務(wù)和風(fēng) 險(xiǎn)。 第二條、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1、材料要求：水泥應(yīng)采用初凝時(shí)間大于3h,終凝時(shí)間不小于6h的32.5普 通硅酸鹽水泥。為確保供應(yīng)混合料的質(zhì)量，乙方自

水泥穩(wěn)定碎石工程合同 用料單位(甲方)： 供料單位(乙方)： 為了達(dá)到甲、乙雙方相互約束，完成甲方工程，經(jīng)雙 方協(xié)商，達(dá)成以下條款，共同遵守。 一、供應(yīng)材料型號(hào)、單位、數(shù)量、單價(jià)： 供應(yīng)材料水泥、砂子含量或配合比單位數(shù)量單價(jià)（元/噸） 5%水泥穩(wěn)水泥應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、碎石質(zhì)量及級(jí) 噸 定碎石配應(yīng)符合圖紙和國家規(guī)范要求 二、每天供貨數(shù)量及合同期限： 1、合同期限：201年月日--201年月日。 三、供應(yīng)方式及供應(yīng)地點(diǎn)：由乙方運(yùn)送至甲方施工現(xiàn)場人員指定地點(diǎn)為準(zhǔn)。 四、此單價(jià)為含稅到場價(jià)格（含11%增值稅專用發(fā)票），需提供有效真實(shí)的增值 稅專用發(fā)票，若提供的增值稅專用發(fā)票是假的、虛開的，一切后果由乙方承擔(dān)。 1、外觀實(shí)際質(zhì)量、規(guī)格必須符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，初凝時(shí)間應(yīng)大于4h，終 凝時(shí)間應(yīng)間隔6h以上（水泥劑量5%，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度