公路勘測(cè)設(shè)計(jì)講義第三章縱斷面設(shè)計(jì)
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公路勘測(cè)設(shè)計(jì)講義第三章縱斷面設(shè)計(jì)——縱斷面設(shè)計(jì)1、路線(xiàn)縱斷面圖:沿著公路中線(xiàn)豎直剖切然后展開(kāi)即為公路的縱斷面。2、縱斷面圖是公路縱斷面設(shè)計(jì)的主要成果,也是公路設(shè)計(jì)的重要技術(shù)文件之一。把公路的縱斷面圖與平面圖結(jié)合起來(lái),就能準(zhǔn)確地定出公路的空間位置...
道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-縱斷面設(shè)計(jì)
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道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-縱斷面設(shè)計(jì)——用一曲面沿道路中線(xiàn)豎直剖切,展開(kāi)成平面稱(chēng)道路的縱斷面。反映路線(xiàn)在縱斷面上的形狀、位置及尺寸的圖形叫路線(xiàn)縱斷面圖,它反映路線(xiàn)所經(jīng)地區(qū)中線(xiàn)之地面起伏情況與設(shè)計(jì)標(biāo)高之間的關(guān)系,它與平面圖、橫斷面圖結(jié)合起來(lái),就能夠完整地表達(dá)...
公路勘測(cè)設(shè)計(jì)講義第四章橫斷面設(shè)計(jì)
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公路勘測(cè)設(shè)計(jì)講義第四章橫斷面設(shè)計(jì)——橫斷面設(shè)計(jì)公路橫斷面圖即:公路中線(xiàn)的法線(xiàn)方向剖面圖。它是由橫斷面設(shè)計(jì)線(xiàn)和橫斷面地面線(xiàn)所圍成的圖形。公路橫斷面設(shè)計(jì)線(xiàn)一般包括行車(chē)道、路肩、分隔帶、邊溝、邊坡、截水溝、護(hù)坡道、取土坑、棄土堆和環(huán)境保護(hù)等設(shè)施?!?..
公路勘測(cè)設(shè)計(jì)講義第一章緒論
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公路勘測(cè)設(shè)計(jì)講義第一章緒論——公路勘測(cè)設(shè)計(jì)熟悉公路勘測(cè)設(shè)計(jì)依據(jù)、程序及分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);掌握平面、縱斷面、橫斷面等幾何線(xiàn)形設(shè)計(jì)的基本理論、基本原理和基本方法及合理組合設(shè)計(jì);掌握公路外業(yè)勘測(cè)的基本知識(shí)、基本操作技能方法、相關(guān)資料收集與設(shè)計(jì)圖表的繪...
公路勘測(cè)設(shè)計(jì)講義第七章公路外業(yè)勘測(cè)
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公路勘測(cè)設(shè)計(jì)講義第七章公路外業(yè)勘測(cè)——公路外業(yè)勘測(cè)初測(cè)是兩階段設(shè)計(jì)和三階段設(shè)計(jì)中第一階段(初步設(shè)計(jì)階段)的外業(yè)勘測(cè)工作。目的:根據(jù)批復(fù)的可行性研究報(bào)告所擬定的修建原則和路線(xiàn)基本走向方案,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各比選方案的勘測(cè),從中確定采用方案,并搜集編制...
公路勘測(cè)設(shè)計(jì)講義第五章公路選線(xiàn)
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公路勘測(cè)設(shè)計(jì)講義第五章公路選線(xiàn)——公路選線(xiàn)根據(jù)道路的性質(zhì)、任務(wù)、等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合地形、地質(zhì)、地物及其它沿線(xiàn)條件,綜合平、縱、橫三方面因素,在實(shí)地或紙上選定道路路中線(xiàn)平面位置。確定公路的走向和總體布局;通過(guò)紙上、實(shí)地選線(xiàn),把路線(xiàn)的平面位置確定下...
公路勘測(cè)設(shè)計(jì)講義第六章公路定線(xiàn)
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公路勘測(cè)設(shè)計(jì)講義第六章公路定線(xiàn)——公路定線(xiàn)公路定線(xiàn)的任務(wù)是按照已定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),在選線(xiàn)布局階段選定的路線(xiàn)帶范圍內(nèi),結(jié)合細(xì)部地形、地質(zhì)條件,綜合考慮平、縱、橫三方面的合理安排,確定定出公路中線(xiàn)的確切位置。導(dǎo)向線(xiàn)仍是條折線(xiàn),應(yīng)根據(jù)控制點(diǎn)作修正導(dǎo)向線(xiàn)...
公路勘測(cè)設(shè)計(jì)講義第二章公路平面設(shè)計(jì)
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公路勘測(cè)設(shè)計(jì)講義第二章公路平面設(shè)計(jì)——公路平面設(shè)計(jì)公路在水平面上的投影構(gòu)成路線(xiàn)的平面線(xiàn)形,其線(xiàn)形設(shè)計(jì)即平面設(shè)計(jì);沿公路中心線(xiàn)豎直剖切并展開(kāi)構(gòu)成縱斷面線(xiàn)形,其線(xiàn)形設(shè)計(jì)即縱斷面設(shè)計(jì);公路中心線(xiàn)上任意點(diǎn)的法向切面構(gòu)成橫斷面線(xiàn)形,其線(xiàn)形設(shè)計(jì)即橫斷面...
公路勘測(cè)設(shè)計(jì)講義第八章公路交叉設(shè)計(jì)
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公路勘測(cè)設(shè)計(jì)講義第八章公路交叉設(shè)計(jì)——公路交叉設(shè)計(jì)沖突點(diǎn):當(dāng)行車(chē)方向互相交叉時(shí),兩車(chē)可能發(fā)生碰撞的地點(diǎn);合流點(diǎn):當(dāng)來(lái)向不同而匯駛同一方向時(shí),兩車(chē)可能發(fā)生擠撞的地點(diǎn);危險(xiǎn)點(diǎn):沖突點(diǎn)和合流點(diǎn)的統(tǒng)稱(chēng),是危及行車(chē)安全和發(fā)生交通事故的地點(diǎn);······...
公路勘測(cè)設(shè)計(jì)試題庫(kù)
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第一章緒論 一、填空題 1、現(xiàn)代交通運(yùn)輸由(鐵路、公路、水運(yùn))、航空、管道等五種運(yùn)輸方式組成。 2、根據(jù)我國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃,未來(lái)我國(guó)將建成布局為“7918”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。其中“7918” 是指(七條射線(xiàn)、九條縱線(xiàn)、十八條橫線(xiàn))。 3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(jtgb01—2003)規(guī)定:公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為(高速 公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路)五個(gè)等級(jí)。 4、各級(jí)公路能適應(yīng)的年平均日交通量均指將各種汽車(chē)折合成(小客車(chē))的交通量。 5、高速公路為專(zhuān)供汽車(chē)(分向、分車(chē)道)行駛并應(yīng)(全部控制)出入的多車(chē)道公路。 6、高速公路和具有干線(xiàn)功能的一級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按(20)年預(yù)測(cè);具有集散功能的 一級(jí)公路和二、三級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按(15)年預(yù)測(cè)。 7、設(shè)計(jì)交通量預(yù)測(cè)的起算年應(yīng)為該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中的(計(jì)劃)通車(chē)年。 8、我國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)
《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)講解學(xué)習(xí)
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4.6
此文檔收集于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流 《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū) (一)技能目標(biāo) 在完成實(shí)習(xí)后,要求學(xué)生能夠: ?系統(tǒng)掌握一般公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的原理、方法及內(nèi)容。 ?熟練應(yīng)用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等常規(guī)測(cè)量?jī)x器和工具。 (二)組織與實(shí)施 1、組織形式 實(shí)習(xí)以班為單位分組輪換進(jìn)行,每班分為選線(xiàn)、測(cè)角、中樁、水平、橫斷和 內(nèi)業(yè)等組,每組6—8人。每班至少指派7名指導(dǎo)教師和必要的生活管理員。 各個(gè)作業(yè)組的劃分和輪換時(shí)間參照實(shí)習(xí)項(xiàng)目確定。 2、實(shí)施過(guò)程 1)進(jìn)行準(zhǔn)備工作。聯(lián)系并選定實(shí)習(xí)地點(diǎn),準(zhǔn)備辦公用品和其他用品、交通 工具,進(jìn)行實(shí)習(xí)動(dòng)員和分組。 2)根據(jù)工地實(shí)際情況制定實(shí)施性計(jì)劃 (1)選線(xiàn) 運(yùn)用“標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)范”,結(jié)合地形地質(zhì)等自然因素,從平、縱、橫三方面 綜合考慮,實(shí)地選定路線(xiàn),并且合理地確定彎道半徑和曲線(xiàn)長(zhǎng)度。 (2)測(cè)角 較準(zhǔn)確地理解選線(xiàn)組的意圖,正確
公路勘測(cè)設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)題四
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4.4
復(fù)習(xí)題四 計(jì)算題 1、已知兩相鄰單曲線(xiàn),jd50樁號(hào)為k9+977.54,t1=35.42m,切曲差j1=1.25m,jd51樁 號(hào)為k10+182,t2=25.83m,試計(jì)算:①jd50-jd51交點(diǎn)間的距離;②兩曲線(xiàn)間的直線(xiàn)長(zhǎng)度為 多少? 答:由的切曲差,可得 對(duì)jd50而言,其曲線(xiàn)起點(diǎn)的樁號(hào)為zy樁號(hào)=jd50樁號(hào)-t1=k9+942.12 yz樁號(hào)=zy樁號(hào)+l1=k10+011.71 而jd51的曲線(xiàn)起點(diǎn)樁號(hào)=k10+156.17 因此:(1)jd50~jd51交點(diǎn)間的距離=t1+(k10+156.17-k10+011.71)+t2=205.71m (2)l兩曲線(xiàn)間的直線(xiàn)長(zhǎng)度=k10+156.17-k10+011.71=144.64m 2、從某公路設(shè)計(jì)文件《直線(xiàn)、曲線(xiàn)及轉(zhuǎn)角一覽表》中摘抄的一組路線(xiàn)設(shè)計(jì)資料如下: jd8:k3+425.98
雪災(zāi)多發(fā)地區(qū)的公路勘測(cè)設(shè)計(jì)
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雪災(zāi)多發(fā)地區(qū)的公路勘測(cè)設(shè)計(jì)——針對(duì)內(nèi)蒙古自治區(qū)雪災(zāi)多發(fā)區(qū)的地域分布及暴風(fēng)雪常發(fā)區(qū)的實(shí)際情況,提出了公路勘察設(shè)計(jì)的具體措施。
公路勘測(cè)設(shè)計(jì)工程數(shù)據(jù)庫(kù)的研究
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4.6
通過(guò)對(duì)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)過(guò)程及數(shù)據(jù)流程深入的系統(tǒng)分析,詳細(xì)論述了公路勘測(cè)設(shè)計(jì)工程數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)的流程、組織、分類(lèi),采用庫(kù)的概念實(shí)現(xiàn)各類(lèi)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和管理,提出了公路勘測(cè)設(shè)計(jì)工程數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和實(shí)現(xiàn)方法
新時(shí)期公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)
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4.4
要想保證公路建設(shè)的質(zhì)量,就必須要加強(qiáng)對(duì)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),及時(shí)處理設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題。針對(duì)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題,對(duì)新時(shí)期公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)。
淺談公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的選線(xiàn)工作
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4.6
在公路建設(shè)項(xiàng)目前期的勘測(cè)設(shè)計(jì)階段,選線(xiàn)工作是最基本的也是最關(guān)鍵的一步工作.選線(xiàn)要考慮的因素有很多,選線(xiàn)是否合理不僅影響到施工工程量的大小和后期社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益,還關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目對(duì)周邊環(huán)境的影響以及道路使用壽命的長(zhǎng)短.因此在勘測(cè)設(shè)計(jì)階段中設(shè)計(jì)選線(xiàn)工作可以說(shuō)是重中之重,本文根據(jù)現(xiàn)存的設(shè)計(jì)研究資料結(jié)合筆者自身實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)就選線(xiàn)工作進(jìn)行詳細(xì)的分析,并針對(duì)現(xiàn)存的問(wèn)題提出了相應(yīng)的解決方案.
道路設(shè)計(jì)之新建公路勘測(cè)設(shè)計(jì)
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道路設(shè)計(jì)之新建公路勘測(cè)設(shè)計(jì)——新建公路勘測(cè)設(shè)計(jì)路線(xiàn)勘測(cè)包括經(jīng)濟(jì)調(diào)查與技術(shù)勘測(cè)兩部分組成。經(jīng)濟(jì)調(diào)查的大量工作主要在初步設(shè)計(jì)階段進(jìn)行,其任務(wù)是調(diào)查路線(xiàn)聯(lián)系地區(qū)的自然地理與經(jīng)濟(jì)資源情況,工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及其發(fā)展,沿線(xiàn)居民點(diǎn)分布及交通運(yùn)輸現(xiàn)狀,以及適應(yīng)未來(lái)...
公路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)土石方表
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4.6
樁號(hào)h填h挖a填a挖la填均a挖均v填 04.5038.25
公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的節(jié)能環(huán)保理念
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4.7
經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動(dòng)了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,同時(shí)也加快了公路建設(shè)的進(jìn)程.節(jié)能環(huán)保理念于公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,是我國(guó)社會(huì)文明進(jìn)步的重要體現(xiàn).21世紀(jì)的今天是一個(gè)兼顧經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效應(yīng)的時(shí)代,隨著人們對(duì)節(jié)能環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng),在公路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)中也應(yīng)該堅(jiān)持以人為本,堅(jiān)持節(jié)能環(huán)保的新理念,樹(shù)立協(xié)調(diào)、全面可持續(xù)發(fā)展的道路,堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀.鑒于此,本文主要分析公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的節(jié)能環(huán)保理念.
如何做好公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的選線(xiàn)設(shè)計(jì)
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4.3
公路勘測(cè)是公路設(shè)計(jì)工作中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),選線(xiàn)則是公路勘測(cè)中的基礎(chǔ)工作,其工作直接關(guān)系到公路設(shè)計(jì)的合理性,也對(duì)公路工程的使用壽命、性能等產(chǎn)生較大的影響。就做好公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中選線(xiàn)設(shè)計(jì)工作的具體措施進(jìn)行分析。
地鐵線(xiàn)路縱斷面設(shè)計(jì)優(yōu)化探討
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4.4
結(jié)合列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài),提出了基于節(jié)能以及優(yōu)化相關(guān)工程條件的地鐵線(xiàn)路縱斷面設(shè)計(jì)方案,經(jīng)分析表明:在牽引狀態(tài)下,列車(chē)宜采用大坡度下坡以增加列車(chē)加速度,減少牽引距離及牽引能耗,同時(shí)使列車(chē)重力勢(shì)能轉(zhuǎn)換為列車(chē)動(dòng)能;在制動(dòng)狀態(tài)下,宜采用大坡度上坡以增加列車(chē)制動(dòng)力,減少制動(dòng)能耗以及制動(dòng)距離,同時(shí)使列車(chē)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為重力勢(shì)能。
NURBS曲線(xiàn)在公路縱斷面設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究
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4.4
利用nurbs(非均勻節(jié)點(diǎn)有理b樣條)曲線(xiàn)導(dǎo)出了公路縱斷面線(xiàn)形的統(tǒng)一數(shù)學(xué)表達(dá)式,并介紹了公路縱斷面優(yōu)化處理技術(shù)。
淺談公路縱斷面設(shè)計(jì)中的幾個(gè)問(wèn)題
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4.6
淺談公路縱斷面設(shè)計(jì)中的幾個(gè)問(wèn)題
城市軌道交通縱斷面設(shè)計(jì)要點(diǎn)探討
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4.5
對(duì)上海寶山區(qū)羅店中心鎮(zhèn)公共交通配套工程縱斷面設(shè)計(jì)進(jìn)行分析研究,重點(diǎn)探討了城市軌道交通縱斷面設(shè)計(jì)中的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。
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職位:制冷項(xiàng)目工程師
擅長(zhǎng)專(zhuān)業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林