為了解決td-lte在高速軌道場景中的覆蓋問題,通過研究td-lte在高速軌道場景下的組網(wǎng)方式、鏈路預算以及天線的選型,提出了td-lte在高速軌道沿線的站間距設置及在高速軌道不同隧道場景下的覆蓋解決方案,從而應用到不同高速軌道場景下的覆蓋中.

城鎮(zhèn)化步伐加快、城市發(fā)展多樣化越來越明顯，為軌道交通產(chǎn)品多樣化發(fā)展帶來了巨大的機遇。城市軌道交通快速發(fā)展，對于提升公共交通服務水平、支撐引領城市經(jīng)濟發(fā)展所發(fā)揮的作用不言而喻。而作為資金、技術密集行業(yè)，城市軌道交通的快速發(fā)展必須要以良好的投融資模式作為支撐。

結(jié)合蘇州軌道交通1、2號線建設情況,對軌道交通專用電話系統(tǒng)的建設方案進行了分析、比較,在此基礎上提出了技術先進、安全可靠的數(shù)字調(diào)度電話系統(tǒng)方案。

循著地面上的白色虛擬軌道線,數(shù)十米長的無軌列車安靜地平穩(wěn)行駛著,或直行,或轉(zhuǎn)彎.駕駛室里的司機垂手坐著,除了些主動安防和駕駛輔助操作的“小動作”,幾乎無需碰觸駕駛盤,車載傳感器精準識別路面虛擬軌道,通過中央控制單元的指令,實時調(diào)整列車牽引、制動、轉(zhuǎn)向,控制列車行駛在既定軌跡上.6月2日,由中車株洲所自主研發(fā)的全球首列智能軌道快運列車面世,并在株洲建立全國首條示范運營線.10月下旬,韶關市通過專家評審,認定“智能軌道快運系統(tǒng)可滿足韶關城市公共交通運輸需求

通過分析軌道交通pis車地無線通信業(yè)務需求,研究目前主流的5種無線傳輸系統(tǒng)的技術特點及有效帶寬,從而比選出合適pis系統(tǒng)的技術方案。

ABB低壓軌道交通行業(yè)解決方案

對城市集會所產(chǎn)生的大型客流的交通組織、疏散方案進行研究分析,給出以軌道交通為主、多交通方式配合的解決方法,并重點闡述和分析軌道交通大客流運營組織方案的交路組織、站務管理、票務管理、運行圖編排等方面,較為系統(tǒng)和明確地指出城市大客流的軌道交通運營措施和疏散方案。

眾所周知，現(xiàn)在全世界人口約70億人，到2050年預計人口將達92億。屆時，世界70%的人口將居住在城市，將有19個超大城市，居民達1000萬或以上。人口的激增、城市化的迅速發(fā)展，交通擁堵、石油等稀缺資源的逐漸枯竭，給人類帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。人們迫切需要一種新的公共交通方式，解決當今城市交通面臨的問題。軌道交通運輸系統(tǒng)是最佳的解決方案。當前可供城市選擇的軌道交通制式，在高空有高架鋪設單軌交通；在地面有公交、有軌電車、輕軌；在地下則有重型地鐵。這些交通制式都在一定程度上便捷了人們的城市生活，但在當前交通擁堵比較嚴重的城市，如何選擇交通制式，顯得尤為關鍵。

1，城市軌道交通mcc系統(tǒng)概述\r\nmcc即馬達控制中心，英文名稱為motorcontrolcenter，簡稱mcc。馬達控制中心統(tǒng)一管理配電和儀器設備，將各種電機控制單元、饋電單元、繼電器以及計量設備裝入一個整體安裝的機殼內(nèi)并且由一個公共的封閉母線供電。

在網(wǎng)絡化運行的軌道交通系統(tǒng)中,屏蔽門系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)都在整個地鐵運營中起著舉足輕重的作用.本文在介紹屏蔽門系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)的基礎上,著重探討了它們之間如何通過接口進行銜接,重點對接口協(xié)議、接口設計提出了可行性解決方案.

0引言隨著國內(nèi)城市軌道交通網(wǎng)絡的大力發(fā)展,近10年來,有20多個大中城市建設近千公里的城市軌道交通線路。作為城市軌道交通\"大腦\"的信號控制系統(tǒng),是提高運營效率、保證行車安全及乘客舒適度的關鍵。基于通信的移動閉塞系統(tǒng)(cbtc)是當前世界軌道交通列車控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢,是近年來國內(nèi)外使用的最先進的一種閉塞系統(tǒng)。為打破國外軌道交通信號技術壟斷,加速我國城市

城市軌道交通指揮中心（trafficcontrolcenter．簡稱tcc）是為滿足軌道交通線網(wǎng)資源統(tǒng)一配置、統(tǒng)一管理．信息共享要求而建設的城市軌道交通的一個雙中心集中信息網(wǎng)絡平臺。它將對城市各條軌道交通線路進行及時．可靠的指揮和協(xié)調(diào)。tcc通信系統(tǒng)通過標準接口協(xié)議實現(xiàn)指揮中心與各線路控制中心的數(shù)據(jù)交換。異常情況下能迅速轉(zhuǎn)變?yōu)楣┓罏木仍褪鹿侍幚淼闹笓]通信系統(tǒng)。

1城市軌道交通商用通信系統(tǒng)引入面臨的問題1.1場景結(jié)構(gòu)復雜城市軌道交通結(jié)構(gòu)上可分為車站和軌道兩部分,地鐵車站的站廳、站臺和行車區(qū)間隧道一般建在地表以下,多為封閉式環(huán)境。受地面阻擋,各種無線信號幾乎均為盲區(qū),需要對其進行專項的信號引入。

1引言城市軌道交通的建設側(cè)重于\"精細化、集約化、人性化\

論述中小規(guī)模城市線網(wǎng)afc系統(tǒng)的建設和發(fā)展,認為傳統(tǒng)大城市afc系統(tǒng)的建設模式存在著標準較高、資源利用不合理、靈活性差等問題,不適合經(jīng)濟實力較弱、線網(wǎng)運營規(guī)模較小的中小規(guī)模城市。根據(jù)中小規(guī)模城市的線網(wǎng)規(guī)模和資源投入情況,分析線網(wǎng)afc系統(tǒng)整體解決方案的要求,并從線網(wǎng)afc系統(tǒng)資源共享、afc系統(tǒng)架構(gòu)比選、afc系統(tǒng)互換性等多個角度提出線網(wǎng)afc系統(tǒng)整體解決方案,以指導中小規(guī)模城市軌道交通afc系統(tǒng)網(wǎng)絡的建設與運營。

隨著社會不斷進步,經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展,城市流動人口日漸增多,居民出行更加頻繁。隨之,城市交通需求矛盾日漸激烈,加上工業(yè)化進程以及經(jīng)濟建設步伐不斷加快,人們工作節(jié)奏不斷加快,時間觀念逐漸強化,需要\"準時、安全、快捷\"的交通方式。城市軌道交通在這方面發(fā)揮著不可替代的作用,有效緩解了交通壓力,但在運行過程中,配電系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)生故障問題,急需要制定可行的解決方案予以解決,使其處于安全、穩(wěn)定運行中,更好地發(fā)揮自身作用。

高鐵、軌道交通 智能視頻監(jiān)控系統(tǒng) 解 決 方 案 目錄 1系統(tǒng)背景概述....................................................................3 1.1高鐵、軌道交通安防管理系統(tǒng)現(xiàn)狀...........................................3 1.2高鐵、軌道交通對安防系統(tǒng)的要求...........................................4 1.3智能安防管理系統(tǒng).........................................................6 3系統(tǒng)設計方案概述................................................................7 3.1系

高鐵、軌道交通 智能視頻監(jiān)控系統(tǒng) 解 決 方 案 目錄 1系統(tǒng)背景概述....................................................................3 1.1高鐵、軌道交通安防管理系統(tǒng)現(xiàn)狀...........................................3 1.2高鐵、軌道交通對安防系統(tǒng)的要求...........................................4 1.3智能安防管理系統(tǒng).........................................................6 3系統(tǒng)設計方案概述................................................................7 3.1系

介紹了城市軌道交通專用通信系統(tǒng)的功能、組成、及各子系統(tǒng)的設計解決方案。

軌道交通行業(yè)強電弱電綜合解決方案

杭州?？低曄到y(tǒng)技術有限公司 智慧監(jiān)控系統(tǒng)·解決方案 --“下一代”道路視頻監(jiān)控系統(tǒng) 目錄toc\o"1-3"\h\z\u 前言 3 第1章系統(tǒng)簡介 4 1.1系統(tǒng)概述 4 1.2典型結(jié)構(gòu) 5 1.3信息流向 5 1.3.1實時預覽 5 1.3.2錄像回放 6 1.3.3錄像檢索 6 1.3.4圖片存儲、預覽及回放 7 1.4視頻檢索協(xié)助破案示例 8 第2章應用環(huán)境 11 第3章用戶體驗 12 3.1道路[全斷面]高清視頻監(jiān)視/1920×1080pixel 12 3.2[全實時]高清錄像/25fps@1920×1080pixel 12 3.3機動車特征[屬性自動提取] 13 3.4基于特征屬性的[快速檢索] 13 3.4.1圖片檢索 13 3.4.2視頻檢索 14 3.5[套牌車輛]實時

隨著移動通信的發(fā)展,國內(nèi)軌道交通民用通信網(wǎng)絡在近年來發(fā)生了巨大的變化；特別是乘客使用手機上網(wǎng)流量的爆發(fā)性增長。本文分析了民用通信網(wǎng)絡容量的原因,并提出相應的解決辦法,使得軌道交通企業(yè)能更優(yōu)質(zhì)地為乘客服務。