針對國道318線公路改建工程填方路基的施工工程實(shí)際,針對路基土方填筑、石方填筑、結(jié)構(gòu)物臺背回填、不良地質(zhì)及特殊路基填筑與處治等具體情況制定了合理的施工方案和施工方法,能夠較好地指導(dǎo)施工實(shí)際.

交通標(biāo)志標(biāo)牌屬于公路交通安全設(shè)施的一部分,它如同道路的\"語言\"向公路上往來的車輛傳達(dá)各種信息,它既保障了道路交通的安全暢通,又為旅客的順利出行發(fā)揮著舉足輕重的作用。隨著各地旅游資源的不斷開發(fā),許多道路原有的交通標(biāo)志標(biāo)牌上的信息已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的需要。本文以國道318線(川藏南線)康定至東俄洛段公路改建工程的交通標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)計為例,通過對當(dāng)?shù)夭貐^(qū)風(fēng)俗民情的實(shí)地調(diào)查,從展現(xiàn)藏區(qū)文化、推動旅游經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā),提出了相應(yīng)的設(shè)計方案,對今后藏區(qū)公路的交通標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)計進(jìn)行了探索。

本文介紹了318國道項(xiàng)目概況,具體分析了拉薩段米拉山至墨竹工卡段路基改造工程的設(shè)計工作,包括主線路基橫斷面布置及加寬、加高,一般及特殊路基設(shè)計、路堤填筑及路基排水設(shè)計,可為后續(xù)西藏類似工程路基設(shè)計提供參考。

某公路通車后．經(jīng)過多年的滿負(fù)荷運(yùn)營．路面性能呈逐年惡化之勢，主要表現(xiàn)為坑槽、麻面、車轍嚴(yán)重等。為使駕車人士和乘客提供安全、快速、舒適．并使其始終具有現(xiàn)代化水平的公路設(shè)施，對該公路進(jìn)行全線罩面處理。根據(jù)不同路段，特別是路基段和橋梁段的具體情況，采取不同的處理技術(shù)方案，要求達(dá)到技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理、施工可行。

本文結(jié)合景縣境內(nèi)近年公路養(yǎng)護(hù)改建工程施工經(jīng)驗(yàn),提出了公路改建工程路基施工要點(diǎn)。

介紹了成仁公路改建工程設(shè)計中較新的設(shè)計方法和思路,結(jié)合擔(dān)任設(shè)計代表的經(jīng)歷,提出原公路改建的設(shè)計重點(diǎn)及注意事項(xiàng),對設(shè)計人員在舊路改建設(shè)計中有一定的借鑒作用。

隨著公路建設(shè)技術(shù)的不斷革新，早期傳統(tǒng)的路基路面施工技術(shù)已經(jīng)難以滿足新時期交通發(fā)展的需要，舊公路路面也開始出現(xiàn)了裂縫、沉陷、軟化等諸多問題。針對這一點(diǎn)，本文重點(diǎn)介紹了公路改建工程路基施工技術(shù)的相關(guān)問題。

老路改擴(kuò)建的最關(guān)鍵問題是新路基的處理,為了防止縱裂縫的產(chǎn)生,老路加寬改造工程中常采用軟弱地基處理、基底清淤換填、老路路堤臺階開挖、土工合成材料加筋墊層和加筋土路堤、土工織物防滲和排水、改良土高強(qiáng)路堤和輕質(zhì)路堤、鋪設(shè)土工合成材料防裂層或增大加鋪層厚度等工程技術(shù)和措施。

近些年,隨著我國公路事業(yè)的不斷發(fā)展,對交通工程也提出了跟高的要求,雖然一些新建的高等級公路網(wǎng)起到了一定的緩解作用,但是原來的公路也面臨著改擴(kuò)建,其中路基的擴(kuò)寬工程師重中之重,論文重點(diǎn)結(jié)合公路改建的特點(diǎn),對路基的擴(kuò)寬施工技術(shù)提出了個人看法。

在分析國道213線合作郎木寺段原有公路病害類型及機(jī)理基礎(chǔ)上,總結(jié)和研究了改建工程中該路段不良路基的處理技術(shù).季節(jié)性凍結(jié)、腐殖土、黑土及沼澤濕地是合作-郎木寺路段改造工程中遇到的主要工程問題,根據(jù)不同路段具體的工程地點(diǎn)特征,采用了砂礫換填、拋石擠淤、鋪設(shè)土工布等相應(yīng)工程措施.近2a的實(shí)踐證明,這些措施不僅對于防治道路凍脹、翻漿和路基沉降病害是有效的,而且對類似地區(qū)道路工程建設(shè)具有重要借鑒意義.

文章通過國道213線昆明至玉溪段公路改建工程的實(shí)踐,闡述通過采用sbs改性瀝青提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性等綜合性能來解決云南省國道改造中重載集中、高溫、多雨潮濕、長大縱坡路段等特殊路段瀝青路面早期病害的關(guān)鍵技術(shù)。

新疆某公路改建工程(路基試驗(yàn)段)開工報告——本工程位于天山南麓、塔里木盆地東北邊緣，整個地形從北向南微傾斜?！　÷肪€所經(jīng)地區(qū)位于盆地向山地的過渡地帶，地表淺層大部分被第四紀(jì)沉積物所覆蓋，表層為風(fēng)、洪積砂土、粉性土?！　÷肪€沿線附近的主要河流為...

244國道漢臺至南鄭公路漢臺段改建工程 設(shè)計變更實(shí)施細(xì)則 為加強(qiáng)漢臺一級公路改建工程的項(xiàng)目管理，規(guī)范工程設(shè) 計變更行為，保證公路工程質(zhì)量，保護(hù)人民生命和財產(chǎn)安全。 根據(jù)交通部《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，結(jié)合244國道 漢臺至南鄭公路改建工程漢臺改建段工程建設(shè)的實(shí)際，制訂 工程設(shè)計變更實(shí)施細(xì)則。 第一條工程設(shè)計變更應(yīng)符合交通部《公路工程設(shè)計變 更管理辦法》的規(guī)定。 第二條工程變更設(shè)計應(yīng)滿足以下條件方可進(jìn)行設(shè)計變 更。 1、保持原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，可降低投資或節(jié)省土地。 2、由于規(guī)劃調(diào)整、需求，功能變化，建設(shè)環(huán)境條件變 化，必須變更設(shè)計方案。 3、由于文物、地質(zhì)等方面的原因或其他不可預(yù)見因素 必須變更設(shè)計方案。 4、保持原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，投資得到控制，有利于解決 特殊的技術(shù)問題或?qū)s短工期效果顯著。 5、投資得到控制，有利于改善行車條件、路容景觀， 提高使用壽命或節(jié)省工程的

公路是我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的重點(diǎn)工程，關(guān)系著國內(nèi)交通行業(yè)的發(fā)展動態(tài)。隨著公路建設(shè)技術(shù)的不斷革新，早期傳統(tǒng)的路基路面施工技術(shù)已經(jīng)難以滿足新時期交通發(fā)展的需要，舊公路路面也開始出現(xiàn)了裂縫、沉陷、軟化等諸多問題。為了保證交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，對公路路基路面改建技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)調(diào)整是不可缺少的階段。針對這一點(diǎn)，本文重點(diǎn)分析了公路改建工程路基路面技術(shù)的相關(guān)問題。

浮梁縣程家山至盛蓮塘紅色旅游公路 改建工程廉政合同 根據(jù)交通部《關(guān)于在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中加強(qiáng)廉政建設(shè)的若干 意見》以及有關(guān)工程建設(shè)、廉政建設(shè)的規(guī)定，為做好工程建設(shè) 中的黨風(fēng)廉政建設(shè)，保證工程建設(shè)高效優(yōu)質(zhì)，保證建設(shè)資金的 安全和有效使用以及投資效益，本項(xiàng)目業(yè)主浮梁縣程家山至盛塘 紅色旅游公路 改建工程項(xiàng)目管理部（以下簡稱“甲方”），與施工單位江西 頂峰園林建設(shè)有限公司（以下簡稱“乙方”），特訂立如下合同。 1、甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù) （1）嚴(yán)格遵守黨的政策規(guī)定和國家有關(guān)法律法規(guī)及交通部 的有關(guān)規(guī)定。 （2）嚴(yán)格執(zhí)行浮梁縣程家山至盛蓮塘紅色旅游公路 改建工程工程的合同文件，自覺按合同辦事。 （3）雙方的業(yè)務(wù)活動堅(jiān)持公開、誠信透明的原則（法律認(rèn) 定的商業(yè)秘密和合同文件另有規(guī)定除外），不得損害國家和集體 利益，不得違反工程建設(shè)管理規(guī)章制度。 （4）建立健全廉政制度，開展廉政教育，

某公路改建工程施工總結(jié) xx公路xx段改建工程 xx合同段

公路改建工程路基路面改建方法淺析——老路使用多年后，路基病害多，路面老化，通行能力差，對老路進(jìn)行改建是改善道路交通條件一個重要措施，文章結(jié)合近幾年來公路改建項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)和公路行業(yè)新材料、新技術(shù)的發(fā)展趨勢對老路改建中路基路面的改建方法進(jìn)行了分析比...

公路改建工程設(shè)計實(shí)踐體會——文章對公路改建工程設(shè)計的幾個主要問題提出了設(shè)計原則和解決方法，并分別結(jié)合參與的省道s209的設(shè)計成果進(jìn)行說明，具有一定的理論和實(shí)踐價值。

一個公路改建工程的技術(shù)設(shè)計——某公路原為二級標(biāo)準(zhǔn)的干道，位于水網(wǎng)稻田區(qū)，路面寬15m，為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。由于交通發(fā)展的需要，決定改建為總寬度達(dá)26m的一級公路。為了節(jié)約投資，建設(shè)部門要求在原有道路的基礎(chǔ)上加寬修建，并要充分利用原有的水泥混凝土路面。

公路改建工程是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,與新建公路相比有其特殊性。通過對公路改建工程中路線設(shè)計、路面設(shè)計、橋梁涵洞加固設(shè)計以及關(guān)鍵部位施工的論述,提出了設(shè)計和施工方面應(yīng)注意的問題,從而達(dá)到充分利用舊路、提高公路服務(wù)水平、節(jié)約投資的目標(biāo)。

通過對山區(qū)公路改建設(shè)計的總結(jié),提出應(yīng)注意的問題,以對同類工程設(shè)計提供一些經(jīng)驗(yàn)。

從農(nóng)村公路改建工程設(shè)計常見的問題入手,就農(nóng)村公路改建工程路線、路面及橋涵設(shè)計等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了探討,同時給出了提高設(shè)計質(zhì)量的解決辦法,以確保公路正常使用,發(fā)揮好投資效益。