1 第一章總則 1.1通則 1.1.1范圍 本細則適用于省道120線華陽至安流段公路改建工程 1.1.2依據(jù) 本細則編制依據(jù)為省道120線華陽至安流段公路改建工程的施工設(shè)計圖、監(jiān)理合 同、施工合同、監(jiān)理大綱、招標文件中要求采用的技術(shù)規(guī)范及有關(guān)國家法律、法規(guī) 和標準。 1.2監(jiān)理工作流程及說明 1.2.1監(jiān)理工作主流程圖（見圖1.2-01） 1.2.2監(jiān)理工作主流程說明 1.組建項目監(jiān)理部。 2.召開由業(yè)主代表、承包商和其他有關(guān)人員參加的第一次工地會議，明確監(jiān)理程序， 使用報表通知，介紹各方相互認識。 3.組織設(shè)計交底，結(jié)合設(shè)計交底進行圖紙會審。 4.審核承包商提交的施工組織設(shè)計。 5.經(jīng)審批后的施工方案，監(jiān)理工程師監(jiān)督工程承包商認真執(zhí)行。 6.為了使工程質(zhì)量、工期、投資目標能順利完成，協(xié)助業(yè)主做好與工程有關(guān)的各方面 協(xié)調(diào)工作。 7.實施三控制有關(guān)措施，督促承

word文檔下載可編輯 專業(yè)技術(shù)資料分享 第一章工程概況 1.1工程名稱 省道120線華陽至安流段公路改建工程 1.2建設(shè)單位 五華縣公路局 1.3設(shè)計單位 梅州市公路勘察設(shè)計院 1.4施工單位 第一標段：廣東尚鴻建設(shè)工程有限公司（k292+000~k297+500） 第二標段：廣東國沅建設(shè)工程有限公司（k297+500~k302+620） 第三標段：廣東鈞意建筑集團有限公司（k302+620~k307+003.54） 第四標段：江西中林建設(shè)集團有限公司（k307+003.54~k312+600） 第五標段：廣東唯實公路工程有限公司（k312+600~k318+200） 第六標段：深圳市市政工程總公司（k318+200~k323+600） 第七標段：廣東五華二建工程有限公司①（k323+600~k327+200） ②（k327+64

11月17日,省國土資源廳組織召開省道312線瑪多至曲麻萊縣色吾溝段公路改建工程建設(shè)用地報批暨征地前期工作安排部署會。會議認為該工程地處青南地區(qū),地理環(huán)境復雜、生態(tài)環(huán)境脆弱,要求相關(guān)部門、地區(qū)政府切實擔起主體責任,要嚴格按照\"加強生態(tài)保護、發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟,實現(xiàn)生態(tài)與經(jīng)濟共贏\"的要求,扎實推進工程建設(shè)征地各項工作。該工程線路總長359公里,投資42.38億元,擬用地6453.53畝,涉及果洛州瑪多縣扎陵湖鄉(xiāng)、瑪查里鎮(zhèn),玉樹州曲麻萊

本文介紹了g218線火燒橋至巴輪臺段公路改建工程平面線形設(shè)計的幾個特點,包括設(shè)計的基本原則,路線方案選擇,并結(jié)合實踐,闡述了其設(shè)計體會。

公路在設(shè)計及施工前必須按照規(guī)范進行工程勘察,以查明沿線地段的地質(zhì)構(gòu)造,巖土的類型,性質(zhì)及其分布,基巖風化層厚度及風化破碎程度,并為路基設(shè)計、確定路基設(shè)計回彈模量和適宜的路面結(jié)構(gòu)組合類型、路基壓實、防護與加固提供工程地質(zhì)依據(jù)和必要的設(shè)計參數(shù),并提出相應的建議。本文即是對某公路改建工程的地質(zhì)勘察的具體評述。

西氣東輸二線管道工程作為我國天然氣四大進口戰(zhàn)略通道中的西北通道,在全國天然氣管網(wǎng)布局中最具戰(zhàn)略性意義。該工程西段始于新疆維吾爾自治區(qū)霍爾果斯口岸,東至寧夏中衛(wèi),全長約2745.9km,管道沿途穿越鹽漬戈壁、沙漠、剝蝕準平原、風蝕雅丹地貌、黃土高原、基巖山地及山前沖洪積扇等多種地貌單元,環(huán)境工程地質(zhì)條件極其復雜,地質(zhì)災害種類繁多。文章簡述了西氣東輸二線西段管道工程復雜的環(huán)境地質(zhì)條件對工程的影響以及工程建設(shè)對區(qū)域工程地質(zhì)條件的影響,重點討論了管道沿線的特殊性巖土、工程地質(zhì)條件和環(huán)境地質(zhì)條件,并分析了其對管道建設(shè)及運營存在的危害,提出了相應的防護措施,可為管道建設(shè)工程提供借鑒。

介紹了成仁公路改建工程設(shè)計中較新的設(shè)計方法和思路,結(jié)合擔任設(shè)計代表的經(jīng)歷,提出原公路改建的設(shè)計重點及注意事項,對設(shè)計人員在舊路改建設(shè)計中有一定的借鑒作用。

公路在設(shè)計及施工前必須按照規(guī)范進行工程勘察,以查明沿線地段的地質(zhì)構(gòu)造,巖土的類型,性質(zhì)及其分布,基巖風化層厚度及風化破碎程度,并為路基設(shè)計、確定路基設(shè)計回彈模量和適宜的路面結(jié)構(gòu)組合類型、路基壓實、防護與加固提供工程地質(zhì)依據(jù)和必要的設(shè)計參數(shù),并提出相應的建議。本文即是對某公路改建工程的地質(zhì)勘察的具體評述。

滕家溝水庫是一座集防洪、發(fā)電、灌溉及生態(tài)改善于一身的小(一)型水庫,對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展具有一定的積極作用。庫區(qū)工程地質(zhì)問題對水庫的正常運行有著重要影響。對庫區(qū)滲漏、庫岸穩(wěn)定與淹沒浸沒進行了較為詳實的論證,并針對庫區(qū)滲漏問題提出了相應的處理措施。

該隧道設(shè)計為單洞雙車道,設(shè)計速度為40km/h,隧道凈寬為9.0m,凈高5.0m。文章文以隧道為研究對象,分析了其隧址區(qū)的工程地質(zhì)問題,并針對工程特點提出了防治建議。

對達響水庫庫區(qū)的工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件進行了分析,論證了水庫庫區(qū)地質(zhì)環(huán)境和條件,指出了庫區(qū)現(xiàn)有的物理地質(zhì)現(xiàn)象及可能存在的地質(zhì)問題,為水庫設(shè)計提供了地質(zhì)依據(jù)。

董寨子水庫投入運行30多年來,在防洪、灌溉方面發(fā)揮了一定作用。目前,壩址區(qū)及庫區(qū)存在地質(zhì)問題,水庫滲漏、壩體壩基質(zhì)量、溢洪道和放水洞等存在的問題都是影響水庫正常運行的問題。通過對以上工程地質(zhì)問題的研究,進一步深化了場地的工程地質(zhì)評價,對工程設(shè)計、施工有重要作用。

在深基坑施工過程中，確?；觾?nèi)沒有明水，降低地下水水位是必不可少的手段，在第四系地層中，普遍采用管井降水。本文就在基坑降水過程中，由于降水方案存在的問題或在降水井施工及基坑降水時由于人為因素造成降水失效、基坑失穩(wěn)、地面沉降等工程地質(zhì)問題進行分析與防治措施進行探討。

某水源地工程位于長江口南支南岸瀏河口的上游邊灘。應急水源地按2030水平年日供水規(guī)模60萬m3/d要求一次建成。文章以水源地場地為研究對象,分析了其工程地質(zhì)問題,并提出了合理建議。

文章以安溪城區(qū)幾個巖土工程勘察的實際資料,針對山區(qū)城區(qū)建設(shè)中存在的主要工程地質(zhì)問題進行分析和評述,以供相關(guān)工作者借鑒。

國道318線東俄洛至海子山段公路改建工程項目 首件工程認可制實施辦法 第一章總則 第一條根據(jù)建設(shè)單位甘孜州交通投資有限責任公司（以下簡稱“甘孜交投”） 對四川興蜀公路建設(shè)發(fā)展有限責任公司（以下簡稱“興蜀公司”）的委托及合同 文件，為進一步加大工程項目質(zhì)量管理力度，確保工程質(zhì)量和施工安全，東海路 工程項目實施“首件工程認可制”。 第二條“首件工程認可制”是指對規(guī)定范圍內(nèi)的分項工程，確定一個優(yōu)良 的首件，在開工前，從程序報建、技術(shù)培訓、技術(shù)交底、材料進場、施工工藝、 技術(shù)要求、質(zhì)量控制等方面進行分析、論證，整理出一套標準樣本，獲得更科學、 更合理的施工參數(shù)和質(zhì)量保證措施。首先要制定施工組織設(shè)計，按施工組織設(shè)計 中的工藝技術(shù)要求先完成樣品工程，隨后對樣品的各項質(zhì)量指標進行檢測，對檢 測結(jié)果進行分析、對比，然后再進行試生產(chǎn)，待施工工藝和質(zhì)量滿足要求后正式 批量生產(chǎn)，

新增國道342日鳳線(原s305)國道107至淇林界段改建工程是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013~2030)》中的g342日鳳線的重要組成部分,通過對制約路線的各關(guān)鍵點進行全面的分析、比選、論證,闡述了改建公路定線過程的些許經(jīng)驗及粗淺的認識。

文中針對近幾年的二、三級公路改建設(shè)計及實施中存在的有關(guān)問題進行總結(jié),以期對目前實施的國省道改建工程起到一定的借鑒作用。

根據(jù)公路改建工程施工過程中的特點,針對改建施工中容易出現(xiàn)的一些問題,從新舊路的路基、路面銜接、環(huán)保問題、改建時的交通安全維護等方面提出了相應的處理方法,以保證公路改建工程順利完工。

預應力技術(shù)作為當代公路橋梁建設(shè)施工中的先進技術(shù)，其配套技術(shù)與設(shè)備的不斷完善，使得橋梁安全系數(shù)得到了很大程度的提高。其中千斤頂、油表標定、預應力鋼絞線的理論伸長量計算是張拉前必須的準備工作。本文介紹了預應力技術(shù)在0315線民豐-于田段公路改建工程k221.5＋185的1座7—30m大橋中應用及鋼絞線理論伸長量的計算，并通過工程實例來驗證整個預應力技術(shù)的應用。

華安縣良馬線a標段公路改建工程 工 程 質(zhì) 量 保 證 體 系 漳州市路橋工程有限公司 2004-10-26 一、崗位質(zhì)量責任制 質(zhì)量屬于企業(yè)的每一位成員。各級人員都必須清楚地了 解本企業(yè)的質(zhì)量方針并堅持貫徹執(zhí)行。在企業(yè)中，從經(jīng)理、 部門負責人直至職員，沒個人都對產(chǎn)品質(zhì)量負有相應責任。 各部門管理人員都應遵照質(zhì)量管理制度和質(zhì)量控制，開 展各項質(zhì)量活動和作業(yè)，使每個員工確認工作一開始就符合 要求。一旦發(fā)現(xiàn)問題，能采取有效的糾正措施和預防措施， 防止不合格的再發(fā)生和預防不合格的發(fā)生。為給予公司的客 戶以切實的質(zhì)量保證和公司內(nèi)部強化自身管理要求，各級管 理人員都應能提供本職工作中滿足規(guī)定要求的有效證據(jù)。 1項目經(jīng)理 公司經(jīng)理對工程指派項目經(jīng)理 a)對工程項目的施工質(zhì)量、安全負直接責任。 b)按公司質(zhì)量管理規(guī)定組織工程項目的管理。 c)確保工程項目按合同規(guī)定的質(zhì)量、交付期限完成。 d

邢清干渠橫穿華北平原中部,穿越多條河流及交通干線,沿線地質(zhì)條件復雜,涉及多個工程地質(zhì)問題,其中軟弱地基沉降變形及水土腐蝕性,將影響長距離管道輸水的工程安全及工程壽命,需要專門設(shè)計處理。