冷再生技術(shù)是在原有公路路面上施工操作，該技術(shù)的應(yīng)用可有效減少資源消耗，降低工程造價(jià)，在公路工程施工中應(yīng)用已較為成熟?；诖?，本文主要對(duì)公路路面大修施工中冷再生施工準(zhǔn)備、施工工藝進(jìn)行了分析與探究。

國道g105中山段路面大修方案探討——以國道g105中山段路面大修工程為依據(jù)，對(duì)路面大修工程的難點(diǎn)進(jìn)行了分析，提出了舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青路面的設(shè)計(jì)方法，為以后的路面大修工程積累了經(jīng)驗(yàn)。

北京公路瀝青路面大修設(shè)計(jì)指南

四、施工組織設(shè)計(jì) 一、總體施工組織布置及規(guī)劃 1.項(xiàng)目概況 本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于京哈高速公路(g1)京秦段沈陽方向k221+526-k262+482，為正在運(yùn)營 的高速公路，主要工程內(nèi)容為路面病害治理、路面橫向裂縫治理、進(jìn)行4厘米sma-13瀝 青瑪蹄脂碎石罩面及路面標(biāo)線施工。 2.施工組織機(jī)構(gòu)的組成 為加強(qiáng)管理，方便施工，保證工程質(zhì)量，我方對(duì)本工程實(shí)行項(xiàng)目法人管理和項(xiàng)目經(jīng)理 負(fù)責(zé)制，組成項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部是整個(gè)標(biāo)段的生產(chǎn)指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理聯(lián) 系，接受業(yè)主、監(jiān)理的管理、監(jiān)督，處理對(duì)外關(guān)系，負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)段的總體生產(chǎn)計(jì)劃安排、 生產(chǎn)調(diào)度、材料供應(yīng)和工程款結(jié)算以及分配、協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題等。 項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師、項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師等負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和 九大職能部室組成，下設(shè)一個(gè)施工所。 3.施工總體目標(biāo) 3.1質(zhì)量方針：樹精品意識(shí)、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。

高等級(jí)公路大修施工一般投資較大,為能夠獲得一定收益,必須在設(shè)計(jì)時(shí)注意因地制宜的采取措施在保證設(shè)計(jì)壽命的前提下降低造價(jià),大修施工經(jīng)常任務(wù)重,工期張,為獲到較好的工程質(zhì)量,必須采取多種措施促進(jìn)施工質(zhì)量的提高。

四、施工組織設(shè)計(jì) 一、總體施工組織布置及規(guī)劃 1.項(xiàng)目概況 本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于京哈高速公路(g1)京秦段沈陽方向k221+526-k262+482，為正在運(yùn)營的高速公路，主要工程內(nèi)容為路面病害治理、路面橫向裂縫治理、進(jìn)行4厘米sma-13瀝青瑪蹄脂碎石罩面及路面標(biāo)線施工。 2.施工組織機(jī)構(gòu)的組成 為加強(qiáng)管理，方便施工，保證工程質(zhì)量，我方對(duì)本工程實(shí)行項(xiàng)目法人管理和項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，組成項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部是整個(gè)標(biāo)段的生產(chǎn)指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)系，接受業(yè)主、監(jiān)理的管理、監(jiān)督，處理對(duì)外關(guān)系，負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)段的總體生產(chǎn)計(jì)劃安排、生產(chǎn)調(diào)度、材料供應(yīng)和工程款結(jié)算以及分配、協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題等。 項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師、項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師等負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和九大職能部室組成，下設(shè)一個(gè)施工所。 3.施工總體目標(biāo) 3.1質(zhì)量方針：樹精品意識(shí)、

高等級(jí)公路路面大修的設(shè)計(jì)及施工注意問題——高等級(jí)公路大修施工一般投資較大，為能夠獲得一定收益，必須在設(shè)計(jì)時(shí)注意因地制宜地采取措施，在保證設(shè)計(jì)壽命的前提下降低造價(jià)，大修施工任務(wù)重，工期長，為獲得較好的工程質(zhì)量，必須采取多種措施促進(jìn)施工質(zhì)量的提高...

高等級(jí)公路大修施工一般投資較大,為能夠獲得一定收益,必須在設(shè)計(jì)時(shí)注意因地制宜地采取措施,在保證設(shè)計(jì)壽命的前提下降低造價(jià),大修施工任務(wù)重,工期長,為獲得較好的工程質(zhì)量,必須采取多種措施促進(jìn)施工質(zhì)量的提高。

瀘縣云錦至百和公路建設(shè)工程一標(biāo)段 路面工程 （瀝青混凝土路面） 分項(xiàng)工程開工報(bào)告 編制： 審核： 審批： 瀘縣云錦至百和公路建設(shè)工程第一合同段項(xiàng)目部 二零一五年四月 1 前言 一、編制依據(jù) 1、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）》建標(biāo)； 2、中華人民共和國《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》； 3、交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》； 4、《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf10； 5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）jtgf80/1； 6、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)范》（jtgh30）； 7、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2003； 等國家有關(guān)公路工程施工規(guī)范、條例、辦法及施工圖設(shè)計(jì)文件。 如有變化的，以現(xiàn)行最新技術(shù)規(guī)范為準(zhǔn)。 二、編制說明 1、投入機(jī)械與人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工作必要調(diào)整，以滿足工程進(jìn)度與 質(zhì)量需要。 2、業(yè)主與監(jiān)理部對(duì)進(jìn)度有合理要求，我方將服從調(diào)整安排

清連一級(jí)公路路面大修方案研究——由于原施工中的質(zhì)量問題，及大量超重車輛的掠奪性營運(yùn)，道路破損嚴(yán)重。為此對(duì)大修方案作了研究和探討。

隨著我國運(yùn)輸業(yè)及公路建設(shè)的迅速發(fā)展,對(duì)高速公路的路面使用性能及質(zhì)量的要求日益增高。本文對(duì)公路路面瀝青施工過程中可能會(huì)出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行分析討論,針對(duì)所存在的問題提出相對(duì)應(yīng)的質(zhì)量控制技術(shù)。

工程建筑論文-就地瀝青冷再生在國道２０８線路面大修中 的應(yīng)用 摘要：文章通過準(zhǔn)備工作、施工放樣、再生拌和、整平、碾壓、缺陷修 補(bǔ)、施工縫處理、質(zhì)量檢驗(yàn)、養(yǎng)生等主要工序，簡要介紹了就地瀝青冷再生在 國道208線路面大修工程中的施工工藝，并結(jié)合施工提出自己的見解。 關(guān)鍵詞：就地瀝青冷再生；路面大修；施工工藝 就地瀝青冷再生工藝是20世紀(jì)80年代后期在路面冷銑刨工藝的基礎(chǔ)上迅 速發(fā)展起來的一種新技術(shù)，目前已成為國際上道路維修改造的主要方法之一。 下面就就地瀝青冷再生在國道208線路面大修工程中的應(yīng)用做一下簡單的論 述。 1工程簡介 1.1原有公路等級(jí)及使用狀況 國道208線是國家主干線，是太原市的一條重要出口通道，是我省公路主 骨架的重要組成部分。k819+186.2～k835+303.76段(清徐境內(nèi)，一級(jí)公路)始 建于1978年，自1997改建以來，一直尚未大修，只是

關(guān)于常見瀝青公路路面施工 中的難點(diǎn)分析 摘要：得益于國家公路交通事業(yè)與市政基建改革工作進(jìn)程的迅 猛發(fā)展，我國道路技術(shù)發(fā)展成果愈發(fā)完善。不過也正因如此， 也有不少施工單位處于形勢(shì)要求壓迫所致，在不少公路施工作 業(yè)存在盲目追趕進(jìn)度，不規(guī)范生產(chǎn)的作業(yè)現(xiàn)象發(fā)生，從而導(dǎo)致 道路瀝青路面施工質(zhì)量有所下滑?；诖耍恼戮蜑r青路面施 工中存在的難點(diǎn)問題形成機(jī)理展開了必要分析，并就相關(guān)內(nèi)容 提出了可行性控制措施。 關(guān)鍵詞：瀝青路面；交通荷載；質(zhì)量；施工；難點(diǎn) 目前瀝青砼道路面經(jīng)常會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)損壞、表層開裂、質(zhì)量通病 頻發(fā)等現(xiàn)象，這主要和瀝青砼路面技術(shù)工藝始終處于初中期發(fā) 展階段，一些技術(shù)工藝仍然處于完善的發(fā)展階段有關(guān)，同時(shí)和 人為施工、自然因素等也有著直接影響，進(jìn)而導(dǎo)致瀝青砼結(jié)構(gòu) 面的病害難點(diǎn)問題得不到有效治理而引發(fā)質(zhì)量事故。因此，強(qiáng) 化瀝青砼公路面的技術(shù)施工，包括施工組織監(jiān)督管理就顯得責(zé) 任意義重大，并值

經(jīng)濟(jì)建設(shè)的推進(jìn)離不開道路的發(fā)展,近些年來為了滿足人們生產(chǎn)和生活的需求,越來越多的公路建設(shè)工程應(yīng)運(yùn)而生。在具體的公路建設(shè)中,瀝青公路是屬于較高質(zhì)量的公路類型,目前在我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中具有積極意義。此外,瀝青公路具有抗壓性強(qiáng)、防水功能好等優(yōu)勢(shì),在中國發(fā)展勢(shì)頭較猛。但是,在發(fā)展的過程中,瀝青公路路面施工也逐漸暴露出一些問題。這些問題的解決要進(jìn)一步依靠實(shí)際情況,進(jìn)行原因探究后找到合適解決方法。

當(dāng)前隨著不同類型的機(jī)動(dòng)車大量出現(xiàn)，使得瀝青路承載的重量的壓力也越來越大。為了保證瀝青路面的持久性和耐用性，在瀝青路面的施工過程中需要高度重視其施工技術(shù)，并且要重點(diǎn)分析施工要點(diǎn)。本文通過對(duì)瀝青道路的施工技術(shù)的分析，旨在為城市基礎(chǔ)設(shè)施提供一定的建設(shè)意見。

工程建筑論文-就地瀝青冷再生在國道２０８線路面大修中 的應(yīng)用 摘要：文章通過準(zhǔn)備工作、施工放樣、再生拌和、整平、碾壓、缺陷修 補(bǔ)、施工縫處理、質(zhì)量檢驗(yàn)、養(yǎng)生等主要工序，簡要介紹了就地瀝青冷再生在 國道208線路面大修工程中的施工工藝，并結(jié)合施工提出自己的見解。 關(guān)鍵詞：就地瀝青冷再生；路面大修；施工工藝 就地瀝青冷再生工藝是20世紀(jì)80年代后期在路面冷銑刨工藝的基礎(chǔ)上迅 速發(fā)展起來的一種新技術(shù)，目前已成為國際上道路維修改造的主要方法之一。 下面就就地瀝青冷再生在國道208線路面大修工程中的應(yīng)用做一下簡單的論 述。 1工程簡介 1.1原有公路等級(jí)及使用狀況 國道208線是國家主干線，是太原市的一條重要出口通道，是我省公路主 骨架的重要組成部分。k819+186.2～k835+303.76段(清徐境內(nèi)，一級(jí)公路)始 建于1978年，自1997改建以來，一直尚未大修，只是

引起瀝青公路路面裂縫的原因探討——分析了瀝青公路路面裂縫形成的主要形式及其原因，介紹了瀝青路面溫度應(yīng)力的計(jì)算模型。

中國收費(fèi)公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革——為探索和構(gòu)建中國收費(fèi)公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制的改革模式，對(duì)現(xiàn)行收費(fèi)公路運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行了調(diào)研和分析。分析表明：收費(fèi)公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革的實(shí)質(zhì)是國有養(yǎng)護(hù)企業(yè)與公路管理機(jī)構(gòu)徹底分離，實(shí)施脫鉤改制，推進(jìn)市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)模式；收費(fèi)公路養(yǎng)...

收費(fèi)公路知識(shí)競(jìng)賽試題

湖北省收費(fèi)公路管理暫行辦法 發(fā)布時(shí)間：2004-04-2919:37:07 《湖北省收費(fèi)公路管理暫行辦法》已經(jīng)2000年4月30日省人民政府常務(wù)會(huì)議審議通過，現(xiàn) 發(fā)布施行。 省長蔣祝平 二○○○年五月十六日 第一章總則 第一條為加強(qiáng)收費(fèi)公路的建設(shè)和管理，維護(hù)收費(fèi)公路投資者、經(jīng)營者和使用者 的合法權(quán)益，促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展，依據(jù)《中華人民共和國公路法》（以下簡稱 《公路法》）及其他有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合本省實(shí)際，制定本辦法。 第二條在本省境內(nèi)從事收費(fèi)公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)、經(jīng)營、使用和管理等活 動(dòng)，適用本辦法。 第三條本辦法所稱收費(fèi)公路是指按《公路法》的規(guī)定，符合國務(wù)院交通主管部 門規(guī)定的技術(shù)等級(jí)和規(guī)模，依法收取車輛通行費(fèi)的公路，包括收費(fèi)公路橋梁和收 費(fèi)公路隧道。 第四條收費(fèi)公路分為收費(fèi)還貸和收費(fèi)經(jīng)營公路。 縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門（以下簡稱縣級(jí)以

《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》 修正案征求意見稿 一、在第三條增加兩款作為第二款和第三款：“非收費(fèi)公路的發(fā)展資金由公共財(cái)政承擔(dān)； 收費(fèi)公路以高速公路為主體，其發(fā)展資金除公共財(cái)政投入外，可利用社會(huì)融資方式籌集，通 過收取的車輛通行費(fèi)償還。 收費(fèi)公路不得無償劃撥。除收費(fèi)權(quán)益以外，收費(fèi)公路不得轉(zhuǎn)讓和上市交易?！?二、將第四條修改為：“全部由政府投資或者社會(huì)組織、個(gè)人捐資建設(shè)及養(yǎng)護(hù)管理的公 路，不得收取車輛通行費(fèi)?！?三、將第七條第二款和第三款分別修改為:“軍隊(duì)車輛、武警部隊(duì)車輛，公安機(jī)關(guān)、交 通運(yùn)輸管理部門在轄區(qū)內(nèi)收費(fèi)公路上處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任務(wù)和處置突發(fā)事件的統(tǒng) 一標(biāo)志的制式執(zhí)法車輛，以及經(jīng)國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府 批準(zhǔn)執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)的車輛，免交車輛通行費(fèi)。 對(duì)符合國家規(guī)定的整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛和進(jìn)行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收獲機(jī)、運(yùn) 輸聯(lián)

1 江西省收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)工作管理辦法 （試行） 第一章總則 第一條為進(jìn)一步科學(xué)、有效地組織收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)調(diào)查 工作，準(zhǔn)確和全面了解收費(fèi)公路基本情況，加強(qiáng)收費(fèi)公路行 業(yè)管理，做好公眾出行信息服務(wù)工作，依據(jù)交通部《交通統(tǒng) 計(jì)工作管理規(guī)定》及《收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》等有關(guān)規(guī)定， 結(jié)合我省實(shí)際，制定本辦法。 第二條我省開展的各項(xiàng)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)調(diào)查工作必須依 照《統(tǒng)計(jì)法》和本規(guī)定，如實(shí)填寫并提供統(tǒng)計(jì)資料，不得虛 報(bào)、瞞報(bào)、拒報(bào)、遲報(bào)、不得偽造、篡改。 第三條各相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)調(diào)查工作 的領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)信息處理、傳輸技術(shù)和數(shù)據(jù)庫體系的現(xiàn)代 化建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)信息管理系統(tǒng)的現(xiàn)代化提供必要的條 件。 第二章組織機(jī)構(gòu) 第四條各單位收費(fèi)管理部門是收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)工作的歸 口部門，執(zhí)行本級(jí)的收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)的職能。省廳財(cái)務(wù)審計(jì)處 負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查全省的收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)調(diào)查 工作，各單