二、素砼施工 1、施工準備 基礎軸線尺寸、基底地質情況均經過檢查，并應辦完隱檢手續(xù)。安裝的模 板已經過檢查，符合設計要求，在槽幫或模板上做好混凝土上平的標志。廣場大 面積澆筑的素砼墊層每隔3m左右釘上埋在墊層中的暖衛(wèi)、電氣等各種管線均已 安裝完畢，并經過有關方面驗收。組織商品供應和現場泵送設施架設。如零星部 位采用現場拌制混凝土，校核混凝土配合比，檢查并進行技術交底。準備好混凝 土試模。 工藝流程：基底或模板內清理→商品混凝土或混凝土拌制→混凝土澆筑→ 混凝土振搗→混凝土養(yǎng)護 2、素砼墊層澆筑 清理：在地基或砂石墊層上清除淤泥和雜物，并應有防水和排水措施。對 于干燥土應用水潤濕，表面不得留有積水。在支模的板內清除垃圾、泥土等雜物， 并澆水潤濕木模板，堵塞板縫和孔洞。商品混凝土的組織供應應及時和連續(xù)，確 保澆搗順利進行。零星部位現場混凝土拌制：后臺要認真按混凝

______________________________________________________________________________________________________________ 精品資料 現場攪拌混凝土施工工藝 一、材料要求： 1、水泥：425＃普通硅酸鹽水泥，不得使用過期、受潮及混 合水泥； 2、黃砂：中砂含泥量小于5％； 3、石子：粒徑5－31.5mm； 4、配合比：見配合比通知單。 二、砼攪拌： 1、裝料順序：石子→水泥→黃砂，每盤裝料量不得超過攪拌 筒標準容量的10％； 2、攪拌時間：攪拌前，加水空轉數分鐘，將積水倒盡，使攪 拌筒充分濕潤，攪拌第一盤時，石子用量應按配合比規(guī)定減半， 砼攪拌時間不得低于90秒，攪拌好的砼要做好基本卸盡，在全 部砼卸出前不得再投入拌合料，更不準采取邊出料邊進料的方法， 在攪拌過程中，嚴格

-1- 站前廣場地面維修協議 甲方： 乙方： 甲方因站前廣場地面損壞需維修，經與乙方協商，甲方將維修項 目承包給乙方施工。為了明確雙方責任，保證施工順利進行，按照《中 華人民共和國合同法》的有關規(guī)定，雙方達成一致意見，特簽訂本 協議，雙方共同遵守執(zhí)行。 一、工程名稱:站前廣場地面維修 二、工程內容及造價： 對站前廣場地面進行維修，清理破碎的大理石路面，使用混泥土 重新鋪設，預算維修費用共計4545元。 三、乙方包工包料，完工后按實際完成工作量結算。 四、本協議簽訂后2天內乙方必須進場施工，最長工期為5天。 五、工程質量要求 乙方必須做到材料質量達標，維修完成后達到地面平整干凈，整 體美觀，堅固耐用。同時乙方需將工程廢料清理干凈，保持站前廣場 干凈整潔。 六、工程完工經甲方驗收合格后，由乙方提供稅務發(fā)票后，甲方 一次性付清工程全款。 七、甲方、乙方責任范

技術交底書簽證表 工程名稱玉皇廟隧道交底編號 交底里程交底項目噴射混凝土施工 交底內容：玉皇廟隧道噴射混凝土施工工藝及質量安全控制 1.1噴射混凝土施工 隧道初期支護噴射混凝土采用濕噴工藝。噴射混凝土在洞外拌和站集 中拌和，由混凝土攪拌運輸車運至洞內，采用濕噴機噴射作業(yè)。在隧道開 挖完成后，先噴射4cm厚混凝土封閉巖面，然后打設錨桿、架立鋼架、掛 鋼筋網，對初噴巖面進行清理后復噴至設計厚度。施工工藝見圖1。 1.1.1噴射前準備 ⑴噴射前應對受噴巖面進行處理。一般巖面可用高壓水沖洗受噴巖面 的浮塵、巖屑，當巖面遇水容易潮解、泥化時，宜采用高壓風吹凈巖面。 若為泥、砂質巖面時應掛設細鋼筋網（網格宜不大于20×20mm、線徑宜小 于3mm），用環(huán)向鋼筋和錨釘或鋼架固定，使其密貼受噴面，以提高噴射混 凝土的附著力。噴射混凝土前，宜先噴一層水泥砂漿，待終凝后再

“cgm”灌漿方法 一、灌漿準備工作 1、基礎表面應基本平整。基礎上表面與設備基礎底座下表面之間的 最小距離以5～10cm為宜。 2、基礎上表面與設備底座之間的最小距離5cm左右時，宜采用cgm 砂漿灌漿；最小距離5cm以上時，宜采用cgm混凝土灌漿。 3、模板與模板間的接縫、模板與基礎表面的接縫用水泥凈漿、粘膠 帶等勾縫、粘貼嚴密，達到全體模板不漏水的程度。 4、模板與設備基礎底座四周的水平距離應大于20cm。最少應有設 備的一側與模板的水平距離大于20cm。以便在灌漿過程中插入竹條 或鋼帶拉動導流。 5、模板頂標高應高出設備底座下表面5cm左右。 6、在灌漿一側重音部位必須做灌漿用的斜溜槽。溜槽上口高度自基 礎算起大于50cm。上口尺寸最小為40×40cm。溜槽必須堅固穩(wěn)定。 7、基礎表面和設備底座下表面不可有油污、泥土等附著物?；A表 面先用

第十節(jié)底板混凝土施工工藝標準手冊 一、前言 xx東客站工程地鐵基礎底板為c45s10抗?jié)B混凝土，底板厚度為1200mm， 國鐵底板為c40s8板厚600mm。 為保證成都東客站工程基礎底板混凝土施工質量，規(guī)范施工過程，使成都東 客站工程基礎底板混凝土施工工藝中的每個施工環(huán)節(jié)有據可依，依據《混凝土結 構工程施工質量驗收規(guī)范》（gb50204-2002）、《混凝土質量控制標準》 （gb50164-92）、《建筑施工手冊》編制《成都東客站工程基礎底板混凝土施工工 藝標準手冊》，用來指導成都東客站工程基礎底板混凝土施工。 二、底板混凝土施工工藝流程圖 三、底板混凝土施工工藝 （一）施工準備 1、材料準備 a.水泥：采用普通硅酸鹽42.5r水泥。 b.粗、細骨料：采用自然連續(xù)粒級的粗骨料配制混凝土，細骨料采用水洗中 砂，粗、細骨料含泥量必須嚴格控制，控制粗骨料的含泥量小于1

1 施工準備 灌注平臺安裝，起吊設備布置 水下混凝土配制 混凝土生產 水下混凝土灌注 水下混凝土施工工藝 14.1.1工藝概述 一、適用范圍 本工藝適用于有水環(huán)境下樁基混凝土灌注及圍堰封底的施工。 二、工藝特點 水下混凝土施工是一項質量要求高、施工工序多，并須在較短時間內連續(xù)完成的地下隱蔽工程。 因此，必須認真按程序進行施工，做好施工準備。水下混凝土的灌注一般采用直升導管法，混凝土拌 和物通過導管下口，進入到初期灌注的混凝土（作為隔水層）下面，頂托著初期灌注的混凝土及其上 面的水或泥漿上升。為使灌注作業(yè)順利進行，應盡量縮短灌注時間，堅持連續(xù)作業(yè)，使灌注工作在首 批混凝土初凝以前的時間內完成。 14.1.2作業(yè)內容 水下混凝土配制、混凝土生產、水下混凝土灌注。 14.1.3質量標準及檢驗方法 《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（tb10424-2010） 《鐵路混凝土工程施工技術

（一）瀝青混凝土施工工藝 1、材料及配合比 （1）材料要求 1）粗、細集料 瀝青混凝土混合料粗、細集料應滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》 （jtgf40-2004）對熱拌瀝青混合料粗、細集料的要求，粗集料顆粒性 狀良好，具體指標符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（jtgf40-2004） 表4.8.2要求。細集料為機制砂，棱角性不小于30s，砂當量不小于60%（宜 控制在70%以上），具體指標符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（jtg f40-2004）表4.9.2要求。 2）填料 填料為石灰?guī)r質礦粉，必須保證干燥、清潔。 3）瀝青 為提高上面層瀝青混合料的使用性能，選擇采用聚合物sbs改性瀝青， a級70號道路石油瀝青作基質瀝青。其各項指標符合《公路瀝青路面施工 技術規(guī)范》（jtgf40-2004）要求。 4）透層、封層及粘層

1 混凝土工程施工工藝技術標準 混凝土是以膠凝材料、水、細骨料、粗骨料，需要時摻入外加劑和礦 物摻合料，按適當比例配合，經過均勻拌制、密實成型及養(yǎng)護硬化而成的 人工石材。 混凝土按施工工藝分主要有：預拌混凝土、現場攪拌混凝土、離心成 型混凝土、噴射混凝土、泵送混凝土等；按拌合料的流動度分有：干硬性 混凝土、半干硬性混凝土、塑性混凝土、流動性混凝土、大流動性混凝土、 自流平混凝土等。本章重介紹一般工業(yè)與民用建筑、構筑物等以水泥為主 的普通混凝土及部分特殊性能混凝土。 第一節(jié)混凝土的組成材料 一、水泥 1、常用水泥的種類有：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水 泥、火山灰質硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥和復合硅酸鹽水泥。性能見 表4-1。 2、常用水泥的選用及各種水泥的適用范圍見表4-2、表4-3。 3、水泥的驗收與保管 水泥進場時應對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行檢

c15片石混凝土施工工藝 1材料要求： 1.1水泥 1.1.1應采用強度高，收縮性小耐磨性強、抗凍性好的水泥。其物理性能和化學成分符合《硅 酸鹽水泥》（gb175--1999）的規(guī)定。 1.1.2水泥標號不得低于p.o32.5#。 1.1.3水泥進場時，應有產品合格證及化驗單。并對品種、標號、包裝、數量、出廠日期等 進行檢查驗收，報監(jiān)理工程師審批。 1.2粗集料 用于混凝土中的碎石或礫石要求質地堅硬、耐久、潔凈，有良好的級配，顆粒應接近立方體， 最大粒徑不應超過40mm，其技術要求應符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtj041--2000）之 要求。 1.3細集料 采用天然砂和人工砂或石屑。其質地要求堅硬、耐久、潔凈、并具有良好級配，細集料的技 術要求符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtj041—2000）之要求。 1.4水 混凝土攪拌和養(yǎng)護用水要求清潔，宜采用飲用

談濕噴混凝土施工工藝 【摘要】以水沖口隧道濕式噴射混凝土施工為例，根據現場試驗和施工闡述濕式噴射工藝。 【關鍵詞】濕式：噴射；混凝土技術；噴射工藝 水沖口隧道是平樂至鐘山公路主要的結構物，位于k137+860~k139+265，隧道穿越ii~iii類圍巖，屬于微風 化、局部弱風化砂巖，粉砂質泥巖及花崗巖，呈碎石狀松散結構。采用濕式噴射，防水達到二級防水標準。下面 就水沖口隧道濕式噴射進行闡述。 1濕式噴射砼工藝的試驗 1．1選擇機具配套 ①工作臺架：根據隧道斷面大小現場加工制作臺架長度5m（一個噴射作業(yè)循環(huán)長度）的工作臺架。 ②上料平臺：噴射機料斗高度1．5m，為減輕勞動強度，設置高度為0．7m上料平臺。 ③混凝土噴射機：tk-961型濕噴混凝土機。其生產能力為3~5m3／h；輸送距離水平方向為100m，垂直方 向30m。 ④混合料攪拌機：強制式混凝土

泵送混凝土施工工藝

陶粒混凝土施工工藝 陶?；炷潦┕すに?依據標準 《建筑工程施工質量驗收統一標準》gb50300-2001 《建筑地面工程施工質量驗收規(guī)范》gb50209-2002 1、范圍 陶粒混凝土施工工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑地面的陶?；炷翂| 層。 2、施工準備 2.1材料及主要機具 2.1.1陶粒 2.1.1.1頁巖陶粒：粒徑5～30mm，松散密度為500～700kg/m3，吸水 率3.5%～5%（干燥狀態(tài)下30mm計），未熟化的片狀物應小于10%～ 15%，粉末及粒徑小于5mm的顆粒含量應小于5%。 2.1.1.2粘土陶粒：粒徑5～30mm，松散密度為580～680kg/m3，吸水 率8.3%～10%（干燥狀態(tài)下1h計），粉末及粒徑小于5mm的含量應小 于5%。 2.1.1.3粉煤灰陶粒：粒徑5～15mm，密度為630～700kg/m3，吸水率 1

. . 噴射混凝土施工工藝設計 1、目的 明確隧道噴射混凝土施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工 藝標準，指導、規(guī)范隧道噴射混凝土施工作業(yè)。 2、工藝流程及技術要求 2.1噴射混凝土設計 隧道初期支護噴射混凝土設計厚度25、27cm，設計強度等級為 c25，拱部、邊墻為早強噴射纖維混凝土，隧底為普通噴射混凝土， 噴射混凝土配合比的設計應滿足：強度符合設計要求、 2.2噴射混凝土施工 隧道初期支護噴射混凝土采用濕噴工藝。噴射混凝土在洞外拌和 站集中拌和，由混凝土攪拌運輸車運至洞內，采用成都巖峰tk-500 （該產品獲國家科技進步三等獎）型砼濕噴機濕噴機噴射作業(yè)。在隧 道開挖完成后，先噴射4cm厚混凝土封閉巖面，然后打設錨桿、架立 鋼架、掛鋼筋網，對初噴巖面進行清理后復噴至設計厚度。施工工藝 見圖1。 2.2.1噴射前準備 ⑴檢查機具設備和風、水、電等管線路，

噴射混凝土施工工藝 1工藝概述 在隧道鉆爆法施工中，噴射混凝土普遍應用于初期支護和臨時支護中。施工 中，應根據圍巖特點、斷面大小和使用條件等選擇噴射混凝土厚度。 噴射混凝土施工方法有干噴法、潮噴法和濕噴法。干噴法是把水泥、骨料按 比例拌勻，進入噴射機后用壓縮空氣將物料通過噴嘴形成料束，高速推送到受噴 工作面上，拌合水經噴頭的水環(huán)加入；潮噴法是預先在混合料中加適量的水，在 進入噴射機時摻入速凝集、補充足量的水，用壓縮空氣將物料通過軟管和噴嘴形 成的料束高速推送到受噴工作面上；濕噴法把按配合比加水拌制好的混凝土拌合 料噴到受噴面上。濕噴法與干（潮）噴比較有明顯的優(yōu)點： ①干（潮）拌的混凝土質量不易控制，特別是水膠比帶有隨意性；濕噴的混 凝土按生產工藝生產后運至濕噴機進行噴射，其配合比完全處于受控狀態(tài)，從而 保證了噴混凝土的質量。 ②干（潮）噴回彈量達40%~50%，而濕噴回彈量為15%

一、工程概況 本橋分為左右幅共設16個墩柱，4個橋臺其中，po1~p04\p06~p08橋 墩采用單排樁基基礎，每座墩設2根φ1.5m鉆孔樁，每座墩均設置承臺，承臺 長6.3m，寬2.5m，厚2m，制動墩p05設置承臺，采用雙排樁基礎，設4根φ 1.2m鉆孔樁，承臺長5.3m，寬5.3m，厚2m。墩身采用花瓶式墩柱，橋墩板 厚除p05制動墩為1.8m外其余橋墩均為1.85m。 橋臺為鋼筋混凝土u型橋臺，橋臺基礎均采用雙排樁基礎，每座橋臺設6 根φ1.2m鉆孔樁，承臺長10.99m，寬5.3m，厚2.0m。 廈門杏林大橋位于廈門島北部，是廈門市“一主四射三聯”公路主骨架的組成部分，也 是廈門島連接大陸的第四條跨海公路通道。本項目起自杏林，北起杏前路（國道319線） k676+000附近，在現有高集海堤西側跨越海域進入廈門島，止于高崎，南端分別與規(guī)劃 的高殿二

一、工程概況 本橋分為左右幅共設16個墩柱，4個橋臺其中，po1~p04\p06~p08橋墩采 用單排樁基基礎，每座墩設2根φ1.5m鉆孔樁，每座墩均設置承臺，承臺長 6.3m，寬2.5m，厚2m，制動墩p05設置承臺，采用雙排樁基礎，設4根φ1.2m 鉆孔樁，承臺長5.3m，寬5.3m，厚2m。墩身采用花瓶式墩柱，橋墩板厚除p05 制動墩為1.8m外其余橋墩均為1.85m。 橋臺為鋼筋混凝土u型橋臺，橋臺基礎均采用雙排樁基礎，每座橋臺設6 根φ1.2m鉆孔樁，承臺長10.99m，寬5.3m，厚2.0m。 廈門杏林大橋位于廈門島北部，是廈門市“一主四射三聯”公路主骨架的組成部分， 也是廈門島連接大陸的第四條跨海公路通道。本項目起自杏林，北起杏前路（國道319線） k676+000附近，在現有高集海堤西側跨越海域進入廈門島，止于高崎，南端分別與規(guī)劃的 高殿二號路

廠房工程在目前的建筑領域可謂是炙手可熱的話題，在施工中混凝土的采用是最為關鍵的一部分，也是現代化工程領域中一項極為關鍵的環(huán)節(jié)。由于廠房工程本身是一項占地面積廣、施工條件復雜和基礎環(huán)境繁瑣的工程體系，因此在施工中對于混凝土施工工藝的選擇需要我們高度重視和關注。本文主要以實際工程為例探討了廠房混凝土工程施工要點，以供同行工作參考。

園林工程建筑的整體質量由混凝土的質量好壞所決定。本文介紹了混凝土選擇材料的關鍵,闡述了施工工藝的技術要點。

一、工程概況 本橋分為左右幅共設16個墩柱，4個橋臺其中，po1~p04\p06~p08橋 墩采用單排樁基基礎，每座墩設2根φ1.5m鉆孔樁，每座墩均設置承臺，承臺 長6.3m，寬2.5m，厚2m，制動墩p05設置承臺，采用雙排樁基礎，設4根φ 1.2m鉆孔樁，承臺長5.3m，寬5.3m，厚2m。墩身采用花瓶式墩柱，橋墩板 厚除p05制動墩為1.8m外其余橋墩均為1.85m。 橋臺為鋼筋混凝土u型橋臺，橋臺基礎均采用雙排樁基礎，每座橋臺設6 根φ1.2m鉆孔樁，承臺長10.99m，寬5.3m，厚2.0m。 廈門杏林大橋位于廈門島北部，是廈門市“一主四射三聯”公路主骨架的組成部分，也 是廈門島連接大陸的第四條跨海公路通道。本項目起自杏林，北起杏前路（國道319線） k676+000附近，在現有高集海堤西側跨越海域進入廈門島，止于高崎，南端分別與規(guī)劃 的高殿二

1 大體積混凝土施工工藝標準 1適用范圍 本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑中大型設備基礎、高層建筑箱基底板等超 厚大體積混凝土結構施工。 說明：本工藝相關計算摘自江正榮第二版，計算時進行相關參數查閱） 2施工準備 2.1原材料的要求 2.1.1水泥：優(yōu)先采用水化熱低的礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥， 水泥應有出廠合格證及進場試驗報告。 2.1.2砂：優(yōu)先選用中砂或粗砂，為增加混凝土的抗裂性，含泥量嚴格控 制在2%以內。 2.1.3石子：選用自然連續(xù)級配的卵石或碎石，粒徑5～40mm，為增加混凝 土的抗裂性含泥量嚴格控制在1%以內,為減少水泥用量，在滿足施工的條件下 盡可能選用大粒徑石子，施工條件（設計允許）具備時可采用毛石混凝土。 2.1.4水：宜采用飲用水。如采用其它水，其水質必須符合《混凝土拌合 用水標準》（jgj63一89）的規(guī)定。 2.1.

第十二節(jié)清水混凝土施工方案 一、工藝要求及概況 1、概況 本工程質量目標要確保北京市結構“長城杯金獎”，因此對混凝土施工工藝要求嚴格， 本工程所有外露部分的混凝土柱、梁、板一律按清水混凝土工藝施工。 2、工藝特點 清水混凝土具有減輕建筑物的自重；節(jié)約使用空間；減少裝修抹灰層作業(yè)，降低成本， 縮短工期；表面平整光滑，色澤均勻，觀感效果極佳等優(yōu)點。 3、清水混凝土施工要求 清水混凝土既要滿足結構內在質量，更要滿足表面觀感要求，達到內實外美的效果， 對因目前沒有清水混凝土國家標準，特制定清水混凝土企業(yè)標準： 1）故要求構件表面平整、光滑、色澤一致； 2）軸線通直、幾何尺寸準確； 3）模板拼縫有規(guī)律、施工縫設置美觀； 4）不允許出現普通混凝土的質量通病（蜂窩、麻面、夾渣等）。 根據我方施工經驗，實現主體結構工程達到清水混凝土的質量效果，必須從測量放線、 鋼筋、模板、混凝土工程及成