測(cè)量學(xué)是一門從人類經(jīng)驗(yàn)史中發(fā)展而來(lái)的古老而兼具時(shí)代性的科學(xué)，它作為人類與大自然作斗爭(zhēng)的一個(gè)重要手段。工程測(cè)量過(guò)程中，無(wú)論工程項(xiàng)目大小，系統(tǒng)的工程測(cè)量、單一線路、長(zhǎng)輸管線、公路測(cè)量及大面積測(cè)圖等，工程測(cè)量都起著至芙重要的功用。從事管理業(yè)者要掌握每位測(cè)繪人員的各方素質(zhì)、以及設(shè)備情況、測(cè)區(qū)的交通以及通視條件，并且要根據(jù)工作量的大小來(lái)制定施測(cè)方案。在工程建設(shè)的各個(gè)方面，工程測(cè)量都起著不可替代的重要作用。

測(cè)量學(xué)是從人類生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)展起來(lái)的一門歷史悠久的科學(xué),是人類與大自然作斗爭(zhēng)的一種手段,通過(guò)對(duì)施工中的質(zhì)量分析,闡述施工質(zhì)量的重要性,突出工程監(jiān)理工作的實(shí)際性和公正性,根據(jù)質(zhì)量監(jiān)控的基本程序提出質(zhì)量控制的基本方法,將詳細(xì)闡述工程測(cè)量學(xué)在工程建設(shè)施工中及運(yùn)營(yíng)階段中的重要性。

測(cè)量學(xué)是從人類生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)展起來(lái)的一門歷史悠久的科學(xué),是人類與大自然作斗爭(zhēng)的一種手段,古有\(zhòng)"陸行乘車,水行乘船,泥行乘橇,山行乘轎,左準(zhǔn)繩,有規(guī)矩,載四時(shí),以開九州,通九道,陂九澤,度九山\"的記載,實(shí)際都是工程測(cè)量的作用,將詳細(xì)闡述工程測(cè)量學(xué)在工程建設(shè)施工中及運(yùn)營(yíng)階段中的重要性。

質(zhì)量不僅是企業(yè)的生命,更是企業(yè)發(fā)展的基本保障。尤其在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的建筑業(yè)市場(chǎng),如何提高和確保施工質(zhì)量是每個(gè)企業(yè)必須考慮的問(wèn)題。本文從工程測(cè)量的角度出發(fā),首先介紹了工程測(cè)量的概念,分析了工程質(zhì)量與工程測(cè)量的關(guān)系,然后從工程建設(shè)的基礎(chǔ)施工階段、主體結(jié)構(gòu)施工階段、裝修裝飾施工階段以及施工運(yùn)營(yíng)階段四個(gè)階段具體闡述了工程測(cè)量工作在工程建設(shè)中的重要性,最后提出了如何加強(qiáng)工程測(cè)量的管理工作,從而提高施工質(zhì)量。

測(cè)量是從人類生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)展起來(lái)的一門歷史悠久的科學(xué),是人類與大自然作斗爭(zhēng)的一種手段。而工程測(cè)量是測(cè)量中最活躍的一個(gè)分支。工程測(cè)量學(xué)科是一門應(yīng)用學(xué)科,它是直接為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)服務(wù),緊密與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)科。近年來(lái),隨著科技技術(shù)的進(jìn)步,工程建設(shè)的項(xiàng)目愈來(lái)愈多,規(guī)模愈來(lái)愈大,內(nèi)容愈來(lái)愈復(fù)雜,工程測(cè)量在國(guó)民建設(shè)中的作用也日益增大。本文將詳細(xì)闡述工程測(cè)量學(xué)在工程建設(shè)施工中及運(yùn)營(yíng)階段中的重要性。

測(cè)量學(xué)是從人類生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)展起來(lái)的一門歷史悠久的科學(xué),是人類與大自然作斗爭(zhēng)的一種手段,古有\(zhòng)"陸行乘車,水行乘船,泥行乘橇,山行乘轎,左準(zhǔn)繩,有規(guī)矩,載四時(shí),以開九州,通九道,陂九澤,度九山\"的記載,實(shí)際都是工程測(cè)量的作用,將詳細(xì)闡述工程測(cè)量學(xué)在工程建設(shè)施工中及運(yùn)營(yíng)階段中的重要性。

測(cè)量學(xué)是隨著人類社會(huì)發(fā)展過(guò)程中逐步出現(xiàn)的過(guò)程，是遠(yuǎn)古時(shí)代人類與自然戰(zhàn)斗想總結(jié)的一種手段和戰(zhàn)斗模式。是一項(xiàng)歷史悠久的學(xué)科。隨著當(dāng)前生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的不斷提高，各種相應(yīng)的手段和管理措施不斷的增加，工程測(cè)量為社會(huì)發(fā)展提供了前提和基礎(chǔ)。隨著我國(guó)人口的不斷增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及工業(yè)化進(jìn)程的加快，在當(dāng)前城市建設(shè)水平不斷提升的過(guò)程中，工程測(cè)量作為項(xiàng)目施工的前提和指導(dǎo)依據(jù)是不可忽視的過(guò)程，更是發(fā)展中不可替代的過(guò)程。本文就工程測(cè)量在工程建設(shè)中的主要性進(jìn)行分析，闡述其在工程施工建設(shè)中的手段和依據(jù)。

工程測(cè)量技術(shù)是服務(wù)于工程建設(shè)的一種測(cè)繪技術(shù),它的發(fā)展與測(cè)繪科學(xué)技術(shù)和工程建設(shè)的發(fā)展密切相關(guān).

測(cè)量學(xué)是從人類生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)展起來(lái)的一門歷史悠久的科學(xué),是人類與大自然作斗爭(zhēng)的一種手段,古有\(zhòng)"陸行乘車,水行乘船,泥行乘橇,山行乘轎,左準(zhǔn)繩,有規(guī)矩,載四時(shí),以開九州,通九道,陂九澤,度九山\"的記載,實(shí)際都是工程測(cè)量的作用,將詳細(xì)闡述工程測(cè)量學(xué)在工程建設(shè)施工中及運(yùn)營(yíng)階段中的重要性。

大連交通大學(xué)軟件學(xué)院10級(jí)交通2班 用智慧雕琢未來(lái) 工程測(cè)量學(xué) 1.水準(zhǔn)測(cè)量成果的計(jì)算和檢核（附和，閉合， 支水準(zhǔn)路線） 1、如圖所示，已知水準(zhǔn)點(diǎn)abm的高程為33.012m，1、2、3點(diǎn)為待定高程點(diǎn)，水準(zhǔn)測(cè) 量觀測(cè)的各段高差及路線長(zhǎng)度標(biāo)注在圖中，試計(jì)算各點(diǎn)高程。要求在下列表格中計(jì)算。 點(diǎn)號(hào)l(km)h(m)v(mm)h+v(m)h(m) a33.012 0.4-1.4240.008-1.416 131.569 0.3+2.3760.006+2.382 233.978 0.5+2.3850.009+2.394 336.372 0.3-3.3660.006-3.360 a33.012 1.5-0.0290.0290.000 輔助 計(jì)算 lfh30容(mm)=±36.7mm 2、將圖中數(shù)據(jù)填入

2 與國(guó)家大地測(cè)量控制網(wǎng)相比較，工程控制網(wǎng)有哪些作用和特點(diǎn)? 為工程建設(shè)提供工程范圍內(nèi)統(tǒng)一的參考框架，為各項(xiàng)測(cè)量工作提供位置基準(zhǔn)，滿足滿足工程 在不同階段對(duì)測(cè)繪在質(zhì)量、進(jìn)度、和費(fèi)用等方面的要求，工程控制網(wǎng)也具有控制全局提供基 準(zhǔn)和測(cè)量誤差積累的作用。 工程控制網(wǎng)布設(shè)的發(fā)展方向是什么？ 質(zhì)量更好、費(fèi)用更低、內(nèi)外業(yè)一體化 工程控制網(wǎng)邊角精度匹配是什么含義？ 對(duì)工程控制網(wǎng)中測(cè)得邊長(zhǎng)中誤差和角度誤差進(jìn)行按某種方式（如按邊、角的權(quán)或平均方法） 的分配，精度應(yīng)盡量在同一基準(zhǔn)線 工程測(cè)量中的打比例尺地形圖與城市基本地形圖有何異同之處？ 工程測(cè)量打比例尺地形圖的選取原則1.地形圖精度滿足設(shè)計(jì)要求2.與總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)圖紙比 例尺一致，3.地形圖大小適當(dāng) 工程竣工測(cè)量的目的和意義？ 目的：使設(shè)計(jì)、施工和生產(chǎn)管理人員掌握工程內(nèi)部現(xiàn)有全部建筑物的平面與高程的位置關(guān)系， 設(shè)計(jì)要素的現(xiàn)狀，以及場(chǎng)地地

測(cè)量學(xué)是從人類生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)展起來(lái)的一門歷史悠久的科學(xué)，是人類與大自然作斗爭(zhēng)的一種手段，古有“陸行乘車，水行乘船，泥行乘橇，山行乘轎，左準(zhǔn)繩，有規(guī)矩，載四時(shí)，以開九州，通九道，陂九澤，度九山”的記載，實(shí)際都是工程測(cè)量的作用，將詳細(xì)闡述工程測(cè)量學(xué)在工程建設(shè)施工中及運(yùn)營(yíng)階段中的重要性。

工程測(cè)量學(xué) 1.工程測(cè)量學(xué)定義 engineeringsurveying或engineeringgeodesy 2.工程測(cè)量學(xué)的內(nèi)容 地形資料的獲取與表達(dá)：工程控制測(cè)量及數(shù)據(jù)處理；建筑物的施工放樣；設(shè)備安 裝檢核測(cè)量；工程及與工程有關(guān)的變形監(jiān)測(cè)分析與預(yù)報(bào)；工程測(cè)量專用儀器的研 制與應(yīng)用；工程信息系統(tǒng)的建立與應(yīng)用；工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)與控制 3.工程建設(shè)各階段 勘測(cè)設(shè)計(jì)階段、施工建設(shè)階段、運(yùn)營(yíng)管理階段 4.工程監(jiān)理測(cè)量 1）施工開始前，要對(duì)施工控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)、檢查。按原規(guī)范、原網(wǎng)形進(jìn)行復(fù)測(cè) 和成果計(jì)算比對(duì)，檢查施工加密控制點(diǎn)。 2）驗(yàn)收施工定線。 3）檢查驗(yàn)收作為斷面施工圖和土石方計(jì)算依據(jù)的原始地面高程。 4）檢測(cè)橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的施工放樣。 5）抽查每層路基的厚度、平整度、寬度和縱橫坡度。 6）檢查施工方的內(nèi)業(yè)資料。 7）審批施工方提交的施工圖，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)，保證資料的準(zhǔn)確

工程測(cè)量學(xué) 第一次課（2012年2月27日星期一） 一、工程測(cè)量 工程建設(shè)的勘察設(shè)計(jì)、施工、管理各階段，應(yīng)用測(cè)繪學(xué)的理論和技術(shù)所進(jìn)行的各 種測(cè)量工作。 二、工程測(cè)量學(xué) 是研究地球空間中具有幾何實(shí)體測(cè)量和抽象幾何實(shí)體測(cè)設(shè)的理論、方法和技術(shù)的 一門應(yīng)用學(xué)科。 三、工程測(cè)量的內(nèi)容 1、按服務(wù)對(duì)象分：鐵路與公路測(cè)量、工業(yè)與民用建筑測(cè)量、勘探工程測(cè)量、礦 山測(cè)量、路橋測(cè)量、隧道測(cè)量等。 2、按工程建設(shè)階段劃分：勘察設(shè)計(jì)的測(cè)量工作、施工階段的測(cè)量工作、管理階 段的測(cè)量工作。 四、工程建設(shè)的各階段的測(cè)量工作 1、勘察設(shè)計(jì)階段的測(cè)量工作：主要是提供各種比例尺地形圖、特種用圖（斷面 圖、剖面圖） 2、施工階段的測(cè)量工作：建立施工控制網(wǎng)、施工放線。 3、管理階段的測(cè)量工作：驗(yàn)收測(cè)量、竣工測(cè)量、變形觀測(cè)。 第二次課（2012年2月29日星期三） 五、工程測(cè)量的特點(diǎn) 1、與工程的設(shè)計(jì)和施工

1 第一章 1、工程測(cè)量定義： 工程測(cè)量學(xué)是研究各種工程在規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理階段所進(jìn)行的各種測(cè)量工作的學(xué)科。 2、工程測(cè)量學(xué)科地位: 學(xué)科交叉、學(xué)科綜合、學(xué)科細(xì)分。 測(cè)繪學(xué)的二級(jí)學(xué)科：大地測(cè)量學(xué)：幾何大地測(cè)量、物理大地測(cè)量、空間大地測(cè)量、海洋大地測(cè)量、 工程測(cè)量學(xué)（礦山測(cè)量）；攝影測(cè)量學(xué)與遙感；地圖制圖學(xué)；地理信息系統(tǒng)；不動(dòng)產(chǎn)測(cè)繪（房地產(chǎn)測(cè)繪、 地籍測(cè)繪）。（非重點(diǎn)） 3、按服務(wù)對(duì)象分工程測(cè)量主要內(nèi)容包括哪些？ 建筑工程測(cè)量、水利工程測(cè)量、線路工程測(cè)量、橋隧工程測(cè)量、地下工程的測(cè)量海洋工程測(cè)量、軍事 工程測(cè)量、三維工業(yè)測(cè)量，以及礦山測(cè)量、城市測(cè)量等。（非重點(diǎn)） 4、陸行乘車，水行乘船。。。，這段描述的含義。 這里所記錄的就是當(dāng)時(shí)的工程勘測(cè)情景，準(zhǔn)繩和規(guī)矩就是當(dāng)時(shí)所用的測(cè)量工具，準(zhǔn)是可揆（kui）平的 水準(zhǔn)器，繩是丈量距離的工具，規(guī)是畫圓的器具，矩則是一種可定

工程建設(shè)施工階段測(cè)量專業(yè)監(jiān)理

工程建設(shè)施工階段測(cè)量專業(yè)監(jiān)理

工程建設(shè)質(zhì)量控制是建設(shè)項(xiàng)目的核心,是決定工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵,從我這些年來(lái)從事監(jiān)理工作的實(shí)踐感到,監(jiān)理在工程施工階段控制質(zhì)量重點(diǎn)的主要手段是:測(cè)量復(fù)核、審核復(fù)試、檢查驗(yàn)收、巡視旁站、實(shí)施樣板。首先測(cè)量復(fù)核標(biāo)高、軸線是保證工程質(zhì)量合格的前

工程測(cè)量與測(cè)量學(xué)綜合練習(xí)題----名詞解釋 [1]視準(zhǔn)軸：望遠(yuǎn)鏡物鏡光心與十字絲中心（或交叉點(diǎn)）的連線。 [2]中誤差：是一個(gè)描述測(cè)量精度的指標(biāo)，指的是在相同觀測(cè)條件下對(duì)同一未知量進(jìn)行n次觀測(cè)，所得各個(gè)真誤差平 方和的平均值，再取其平方根，稱為中誤差。（第一句不回答不扣分，也可以用公式表達(dá)） [3]采掘工程平面圖：將開采煤層或其分層內(nèi)的采掘工作和地質(zhì)情況，采用標(biāo)高投影的原理，按照一定的比例尺繪制 而成的圖紙。 [4]導(dǎo)線閉合差：是導(dǎo)線計(jì)算中根據(jù)測(cè)量值計(jì)算的結(jié)果與理論值不符合引起的差值，包括角度閉合差、坐標(biāo)增量閉合 差和導(dǎo)線全長(zhǎng)閉合差。（舉其一種導(dǎo)線的實(shí)例也可） [5]坐標(biāo)反算：根據(jù)兩點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算兩點(diǎn)連線的坐標(biāo)方位角和水平距離 [6]導(dǎo)線全長(zhǎng)閉合差：導(dǎo)線計(jì)算中x方向坐標(biāo)增量閉合差和y方向坐標(biāo)增量閉合差平方和的平方根（可以用公式表示， 答成導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差扣1

本文主要介紹了質(zhì)量控制的措施,針對(duì)工程建設(shè)施工階段的過(guò)程存在的事宜進(jìn)行分析,目的是使工程建設(shè)施工質(zhì)量更科學(xué),更嚴(yán)格。

我國(guó)的工程建設(shè)監(jiān)理主要還是集中在工程的施工階段,工程項(xiàng)目的施工階段是將工程的設(shè)計(jì)構(gòu)想轉(zhuǎn)化為項(xiàng)目實(shí)體的階段,在這個(gè)階段監(jiān)理工程師對(duì)工程造價(jià)的管理主要集中在工程新增費(fèi)用控制、現(xiàn)場(chǎng)工程簽證和工程費(fèi)用索賠處理等方面,采取有效的措施去規(guī)范程序和掌握利用好新技術(shù)、創(chuàng)新辦法對(duì)科學(xué)控制造價(jià)有重要意義。

1：5000比例尺地形圖可用于規(guī)劃設(shè)計(jì). 1：2000比例尺地形圖可用于初步設(shè)計(jì) 1：1000比例尺地形圖可用于施工設(shè)計(jì) 1：500比例尺地形圖可用于地形復(fù)雜、建筑物密集、精度要求較高的工業(yè)企業(yè)的施工設(shè)計(jì) 施工測(cè)量工作 不同的施工的對(duì)象，其施工測(cè)量工作程序基本上是一致的。主要的測(cè)量工作有：施工控制網(wǎng)的建立 （整體->局部控制->碎部建筑方格網(wǎng)，導(dǎo)線網(wǎng)、gps網(wǎng)等）施工放樣（平面、高程）監(jiān)理測(cè)量（數(shù) 據(jù)審查與檢核） 變形監(jiān)測(cè)：為了監(jiān)視建筑物的安全和穩(wěn)定情況，驗(yàn)證其設(shè)計(jì)理論是否合理，需要定期對(duì)其位移、沉 降、傾斜和擺動(dòng)進(jìn)行觀測(cè)。 測(cè)土控制網(wǎng)作用：控制測(cè)量誤差的累積；保證圖上內(nèi)容的精度均勻；相鄰圖幅正確拼接 要求：精度與密度滿足1:500地形圖測(cè)量，減少布網(wǎng)層次，盡量一次性加密，與國(guó)家點(diǎn)相連，形成 獨(dú)立網(wǎng) 施工控制網(wǎng)特點(diǎn)：控制的范圍較小，控制點(diǎn)密度較大，精度要求較高；使