新上海一號(hào)煤礦副井馬頭門硐室破壞失穩(wěn)的根本原因在于圍巖應(yīng)力超過了圍巖強(qiáng)度,出現(xiàn)了大松動(dòng)圈軟巖工程。針對(duì)硐室跨度大、邊墻高,支護(hù)結(jié)構(gòu)整體性不強(qiáng)等特點(diǎn),選用"錨網(wǎng)噴+格柵+錨索束桁架"支護(hù)結(jié)構(gòu),有效地控制了硐室的變形,為同類型的大硐室施工提供了依據(jù)。

針對(duì)程家煤礦軟巖巷道施工中一次罕見的冒頂涌矸事故，全面分析事故的原因，提出綜合治理軟巖巷道冒頂涌矸事故的幾點(diǎn)意見。

文章以洛湛線北崗隧道為背景，開展針對(duì)富水軟巖隧道的室內(nèi)模型試驗(yàn)，對(duì)開挖支護(hù)后圍巖的變形及應(yīng)力的變化規(guī)律進(jìn)行研究。結(jié)果表明：富水軟巖隧道自身穩(wěn)定性差，施工中必須設(shè)計(jì)足夠強(qiáng)的支護(hù)結(jié)構(gòu)，才能保持洞室的穩(wěn)定性。支護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)洞室圍巖近處變形及應(yīng)力的影響比遠(yuǎn)處顯著；且支護(hù)結(jié)構(gòu)越強(qiáng)，能顯著減小洞室周邊圍巖變形量及應(yīng)力的變化量。

基于軟弱圍巖的變形破壞規(guī)律,采用有限差分軟件flac2d,對(duì)普通錨噴支護(hù)、高強(qiáng)錨桿和錨注共同支護(hù)前后圍巖變形破壞規(guī)律進(jìn)行了數(shù)值模擬分析,結(jié)果表明,錨注支護(hù)利用錨桿與注漿相結(jié)合的方法,顯著提高了圍巖的強(qiáng)度和承載能力,擴(kuò)大了錨桿的使用范圍,能有效地控制軟巖巷道的圍巖變形,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

煤巷錨桿支護(hù)巷道迎頭區(qū)冒頂?shù)念A(yù)防——針對(duì)兩起煤巷錨桿支護(hù)巷道迎頭區(qū)冒頂事故，闡述了冒頂事故的特點(diǎn)、原因，指出了預(yù)防煤巷錨桿支護(hù)巷道迎頭區(qū)冒頂?shù)年P(guān)鍵，提出了預(yù)防迎頭區(qū)冒頂?shù)拇胧?/p>

軟巖巷道支護(hù)一直是困擾煤礦安全生產(chǎn)的主要問題之一。本文以水礦集團(tuán)某煤礦巷道施工為工程背景,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研情況,分析了巷道支護(hù)施工中存在的主要問題,如巷道超挖嚴(yán)重、)錨桿孔位及預(yù)緊力與設(shè)計(jì)值相差過多等,并提出了相應(yīng)的控制對(duì)策。

近些年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家對(duì)能源的需求量逐漸增大，極大地促進(jìn)了我國(guó)煤炭工業(yè)的發(fā)展。而隨著煤炭的不斷開采，淺埋深煤炭已經(jīng)逐步減少，深部開采會(huì)成為未來煤炭開采的主要趨勢(shì)。而煤炭的深部開采給煤炭行業(yè)帶來了更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)與難題。其中，軟巖巷道支護(hù)是關(guān)系到煤礦安全的重要環(huán)節(jié)。煤礦軟巖巷道工程是軟巖工程的一個(gè)主要組成部分。軟巖工程是指與塑性大變形工程巖體有關(guān)的巖體工程，如軟巖邊坡工程、軟巖隧道工程及軟巖巷道工程等。

軟巖巷道聯(lián)合支護(hù)——三盤醫(yī)運(yùn)輸石門是三盤區(qū)的主要運(yùn)輸大巷。在巷道掘進(jìn)至距開口位置120米時(shí)．圍巖由堅(jiān)硬的石灰?guī)r變化為鋁土巖、泥頁(yè)巖等松軟巖層，正常的錨噴支護(hù)難以保證安全和工程質(zhì)量，我們認(rèn)為在這種巖層條件下，采用u型棚先柔后剛的二次支護(hù)可以取得令人...

軟巖巷道支護(hù)試驗(yàn)研究——為解決高地壓軟巖地層的巷道支護(hù)問題，義馬礦務(wù)局躍進(jìn)礦對(duì)3種支護(hù)形式進(jìn)行了試驗(yàn)和觀測(cè)，其中，綜合支護(hù)方法效果顯著，取得了成功。

針對(duì)鴻發(fā)煤業(yè)有限公司4008運(yùn)輸巷出現(xiàn)的大變形破壞問題,對(duì)4008運(yùn)輸巷變形破壞特征進(jìn)行了分析,并通過現(xiàn)場(chǎng)勘查與理論分析,表明影響運(yùn)輸巷穩(wěn)定的主要因素是巷道埋深較大、地質(zhì)構(gòu)造影響、采動(dòng)干擾等。結(jié)合深部巷道耦合支護(hù)理念,提出了錨桿+關(guān)鍵位置錨索+底角注漿錨桿+復(fù)合托盤+焊接鋼筋網(wǎng)返修支護(hù)方案,從現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)巷道的變形情況來看,返修支護(hù)方案實(shí)現(xiàn)了對(duì)4008運(yùn)輸巷圍巖的有效控制。

上海廟礦區(qū)新上海一號(hào)煤礦屬于"弱膠結(jié)、低強(qiáng)度、富含水、易水解"的軟巖地層,具有"弱膠結(jié)、易膨脹"軟巖特征。巷道圍巖巖性主要以砂巖、泥巖為主,多為泥質(zhì)膠結(jié)(遇水泥化、風(fēng)化性強(qiáng)),巖石礦物成分主要為石英石、伊利石、地開石及少量蒙脫石,其中伊利石、地開石、蒙脫石為遇水膨脹性巖石,屬于典型的膨脹性軟巖。因此工作面推采時(shí),必須盡可能減少水對(duì)巷道圍巖的影響,最大限度地減少由于水的原因?qū)е碌南锏赖坠淖冃?回風(fēng)巷也盡可能少的安裝防塵設(shè)施,隨之而來的就是防塵工作難度大,綜采工作面推采就存在很大安全隱患。針對(duì)這種情況,我們?cè)谏虾R礦區(qū)新上海一號(hào)煤礦114152綜采工作面生產(chǎn)過程中經(jīng)過探索、研究、試驗(yàn),總結(jié)和積累了一套成熟的關(guān)于富水軟巖地質(zhì)條件下采煤工作面的綜合防塵方法。

上海廟礦區(qū)新上海一號(hào)煤礦屬于。弱膠結(jié)、低強(qiáng)度、富含水、易水解。的軟巖地層，具有。弱膠結(jié)、易膨脹。軟巖特征。巷道圍巖巖性主要以砂巖、泥巖為主，多為泥質(zhì)膠結(jié)（遇水泥化、風(fēng)化性強(qiáng)），巖石礦物成分主要為石英石、伊利石、地開石及少量蒙脫石，其中伊利石、地開石、蒙脫石為遇水膨脹性巖石，屬于典型的膨脹性軟巖。因此工作面推采時(shí)，必須盡可能減少水對(duì)巷道圍巖的影響，最大限度地減少由于水的原因?qū)е碌南锏赖坠淖冃?，回風(fēng)巷也盡可能少的安裝防塵設(shè)施，隨之而來的就是防塵工作難度大，綜采工作面推采就存在很大安全隱患。針對(duì)這種情況，我們?cè)谏虾R礦區(qū)新上海一號(hào)煤礦114152綜采工作面生產(chǎn)過程中經(jīng)過探索、研究、試驗(yàn)，總結(jié)和積累了一套成熟的關(guān)于富水軟巖地質(zhì)條件下采煤工作面的綜合防塵方法。

軟巖巷道支護(hù)蠕變分析——根據(jù)粘塑性固體的蠕變分析．給出軟巖巷道錨噴、錨注支護(hù)的力學(xué)機(jī)理，為煤礦軟巖巷道的支護(hù)設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)，并指出夸后的發(fā)展方向。

通過研究和實(shí)踐,分析巷道變形原因,應(yīng)用新型成套支護(hù)技術(shù),解決支護(hù)軟弱特厚復(fù)合頂板支護(hù)問題,提高了支護(hù)的可靠性,改變了傳統(tǒng)的支護(hù)方式,取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

以高家梁煤礦20107工作面地質(zhì)和開采條件為背景,綜合采用多點(diǎn)位移計(jì)、鉆孔電視、錨桿(索)測(cè)力計(jì)和鉆孔應(yīng)力計(jì)進(jìn)行巷道礦壓觀測(cè),在此基礎(chǔ)上提出3種巷道支護(hù)參數(shù)優(yōu)化方案,并采用數(shù)值模擬方法確定了最優(yōu)方案。結(jié)果表明,隨著工作面的推進(jìn),巷道兩幫變形明顯比頂板劇烈,超前支承壓力峰值位置在工作面前方15~22m;采用方案2進(jìn)行支護(hù)參數(shù)優(yōu)化可將巷道變形控制在合理范圍內(nèi),且經(jīng)濟(jì)效益較好。

為研究拉錨結(jié)構(gòu)在軟巖公路隧道的支護(hù)效果并推進(jìn)其應(yīng)用發(fā)展；針對(duì)兩臺(tái)階法開挖的ⅴ級(jí)圍巖公路隧道；使用flac3d進(jìn)行數(shù)值分析；根據(jù)拉錨結(jié)構(gòu)構(gòu)件連接方式；提出拉錨結(jié)構(gòu)模擬方法并建立模型；對(duì)4種不同支護(hù)方法的隧道圍巖位移、應(yīng)力和支護(hù)結(jié)構(gòu)受力特性進(jìn)行了對(duì)比分析；總結(jié)拉錨支護(hù)的結(jié)構(gòu)受力特性和支護(hù)機(jī)理；結(jié)果表明:拉錨支護(hù)在改善圍巖應(yīng)力狀態(tài)、減少隧道位移和發(fā)揮支護(hù)結(jié)構(gòu)效用3個(gè)方面均最優(yōu)；拉錨支護(hù)能夠明顯改善拱腰處應(yīng)力狀態(tài)和變形情況；拉錨支護(hù)的錨桿所受軸力大于傳統(tǒng)支護(hù)；其軸力大小分布從桿尾到桿端越來越大；拉錨支護(hù)的橫向鋼帶在各點(diǎn)的應(yīng)力均大于鋼拱架；尤其在拱腰處；

通過監(jiān)測(cè)某礦1209進(jìn)風(fēng)順槽的巷道圍巖深部巖層位移、錨桿(索)工作阻力、巷道煤壁壓力,針對(duì)軟巖復(fù)合頂板巷道圍巖運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行深入研究,結(jié)合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),并加以理論分析,對(duì)巷道進(jìn)行合理參數(shù)設(shè)計(jì).

鄭州礦區(qū)屬于典型的豫西三軟煤層,圍巖松軟破碎,結(jié)構(gòu)失穩(wěn)破壞難以維護(hù)。針對(duì)鄭煤集團(tuán)裴溝礦軌道大巷支護(hù)失效、破壞嚴(yán)重的情況,根據(jù)數(shù)值分析結(jié)果,采用三軟煤層破碎軟巖巷道圍巖運(yùn)用u型鋼-錨索聯(lián)合支護(hù)加固技術(shù),成功解決了巷道破壞嚴(yán)重的工程難題。

葛泉礦軟巖大巷底鼓機(jī)理及控制研究——190南翼運(yùn)輸大巷底鼓一直是困擾葛泉煤礦的重大問題。以該巷道大范圍內(nèi)的巖體為研究對(duì)象，通過對(duì)圍巖主要物理和力學(xué)性質(zhì)的室內(nèi)測(cè)試、底鼓影響因素的理論分析和支護(hù)效果的數(shù)值模擬，掌握了原支護(hù)條件下巷道圍巖塑性區(qū)范圍...

深井巷道圍巖破壞機(jī)理研究與支護(hù)技術(shù)——隨著礦井開采深度的增加，圍巖呈現(xiàn)軟巖性質(zhì)，巷道開挖后變形速度加快，變形量加大，造成多次返修，不僅增加了巷道的維修費(fèi)用，而且嚴(yán)重制約了礦井生產(chǎn)接續(xù)。協(xié)莊礦通過對(duì)深井巷道變形與破壞機(jī)理分析，提出了切實(shí)有效的對(duì)...

軟巖巷道的噴錨注支護(hù)技術(shù)——在分析軟巖巷道礦壓特征蕊錨噴支護(hù)存在問題的基礎(chǔ)上．提出噴層、錨桿支護(hù)和滯后注禁加固相聯(lián)合的新型支護(hù)技術(shù)，采用動(dòng)態(tài)藏工控制技術(shù)堆護(hù)巷道穩(wěn)定。準(zhǔn)北礦務(wù)局蘆嶺礦松戢破碎圍巖條件下的采動(dòng)影響巷道采甩該項(xiàng)技術(shù)堆護(hù)巷道取得了成...

軟巖回采巷道的特征和支護(hù)途徑——我礦3號(hào)井1986年在k，、kll、k日3層煤掘進(jìn)回采巷道，維護(hù)量3100m，占全井1986年回采巷道的4o。巷道嚴(yán)重變形、破壞，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。該井屬薄煤層礦井開采。回采巷道高度大于煤層厚度。這種回采巷道投入快，使甩周期短，...