車燈座注塑模具設(shè)計 作者：樊十全，付鵬，蔣育華，fanshiquan，fupeng，jiangyuhua 作者單位：江西農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院,江西,南昌,220045 刊名：塑料科技 英文刊名：plasticsscienceandtechnology 年，卷(期)：2007,35(8) 被引用次數(shù)：2次 參考文獻(2條) 1.《塑料模具設(shè)計手冊》編寫組塑料模具設(shè)計手冊2000 2.馮炳堯;韓泰榮;蔣文森模具設(shè)計與制造簡明手冊1998 引證文獻(2條) 1.李金國.林康車燈反射體快速建模及注塑模設(shè)計[期刊論文]-輕工機械2009(2) 2.段武茂.胡琪.蔣育華噴霧器噴頭注塑模設(shè)計[期刊論文]-塑料科技2008(2) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_slkj20

分析了節(jié)能燈燈頭塑料件的工藝特點,針對塑料件的實際情況,采用1模4腔,塑料件中間的螺紋段采用組合式型環(huán)來成型,塑料件底部的4個內(nèi)側(cè)卡扣采用斜頂抽芯機構(gòu)成型,以解決塑料件內(nèi)部空間不足、難以設(shè)置側(cè)抽芯機構(gòu)的問題。

江蘇財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 綜合畢業(yè)實踐說明書（論文） 標題：汽車車燈開關(guān)插件的注塑模設(shè)計 系別：機電工程系 專業(yè)：模具設(shè)計與制造 學(xué)號：0810403223 姓名：孫曉亮 指導(dǎo)教師：陳青云 2011年5月15日 1 摘要 本課題主要是針對汽車車燈開關(guān)插件的注塑模設(shè)計，通過對插件進行工藝的分析和 比較，最終設(shè)計出一副注塑模具。此課題從汽車插件的工藝性，具體模具出發(fā)對汽車車 燈開關(guān)插件的注塑模具結(jié)構(gòu)出發(fā)，對模具的澆注系統(tǒng)，產(chǎn)品的在模具行腔里的成形結(jié)構(gòu)， 頂針面板的頂出系統(tǒng)，模具動定模的水路冷卻系統(tǒng)，注塑機型號的選擇都有詳細的設(shè)計。 與此同時，本課題還編出了產(chǎn)品簡單的加工工藝流程。整個汽車車燈開關(guān)插件的注塑模 設(shè)計過程表明該模具能達到產(chǎn)品所要求的加工工藝。即設(shè)計一副注塑模具來生產(chǎn)汽車車 燈開關(guān)插件的產(chǎn)品，以實現(xiàn)機電一體

后燈遮光罩是用bayer公司共聚碳酸脂apec料制造,通過對apec與標準pc作工藝比較和介紹,圍繞遮光罩產(chǎn)品特點,對原來的澆口兩點進料改為一點進料,進行必要注塑成型加工射膠量計算和工藝調(diào)整,并對成型工藝進行介紹。經(jīng)生產(chǎn)實踐驗證,工藝參數(shù)設(shè)定符合生產(chǎn)需要,操作可行,遮光罩產(chǎn)品能得到用戶的認同。

燈具外罩是用透明有機玻璃料制作,本文通過對嵌件和外罩注塑的介紹,圍繞外罩產(chǎn)品特點,進行必要產(chǎn)品重量的控制,用重量控制法達到產(chǎn)品質(zhì)量。經(jīng)生產(chǎn)實踐驗證,重量控制法能滿足外罩成型要求,符合生產(chǎn)需要,操作簡便可行,產(chǎn)品能得到用戶的認同。

二階欠阻尼電路的零響應(yīng)輸入MATLAB課程設(shè)計

針對鋁合金壁板擠壓成形中出現(xiàn)的擠壓能耗過大、制品缺陷問題,對6063鋁合金壁板擠壓過程進行多目標優(yōu)化設(shè)計。結(jié)合正交試驗設(shè)計和響應(yīng)面設(shè)計方法,建立擠壓成形參數(shù)與評價指標的二階響應(yīng)面模型。運用遺傳算法和模擬退火算法,實施最優(yōu)個體保留策略,開發(fā)出遺傳模擬退火程序,對響應(yīng)面模型進行尋優(yōu),獲得24組pareto最優(yōu)解。通過定義滿意度函數(shù),選出了符合要求的滿意解。為驗證優(yōu)化結(jié)果的真實性,對滿意解進行仿真驗證,仿真結(jié)果與優(yōu)化結(jié)果相吻合。

借助于cae的moldflow軟件,對燈罩制件二腔對稱方向布局的澆注系統(tǒng)進行了填充分析;根據(jù)成型制件最小變形率,選擇了成型材料,通過正交試驗方法,對模具溫度、熔體溫度、注射壓力和保壓時間等工藝參數(shù)進行了選擇;并調(diào)整優(yōu)化了保壓曲線。

介紹了車燈面罩注射模結(jié)構(gòu),利用moldflow軟件對塑件進行了澆口位置分析和流動分析,設(shè)計了合理的二次分型和內(nèi)外抽芯機構(gòu)、冷卻系統(tǒng)和頂出系統(tǒng)等,達到了預(yù)期目的和要求。

精選范本 聚碳酸酯注塑工藝設(shè)計 一:聚碳酸酯的簡介： 1.1：聚碳酸酯的化學(xué)性能： 聚碳酸酯（polycarbonate）常用縮寫pc是一種無色透明的無定性熱 塑性材料。其名稱來源于其內(nèi)部的co3基團。 化學(xué)名：2,2＇-雙（4-羥基苯基）丙烷聚碳酸酯 其特性： 1、聚碳酸酯耐酸，耐油。 2、聚碳酸酯不耐紫外光，不耐強堿。 1.2：聚碳酸酯的物理性能： 密度：1.20－1.22g/cm線膨脹率：3.8×10cm/cm°c熱變形溫度： 130°c。 聚碳酸酯無色透明，耐熱，抗沖擊，阻燃bi級，在普通使用溫度內(nèi)都 有良好的機械性能。同性能接近聚甲基丙烯酸甲酯相比，聚碳酸酯的耐沖 擊性能好，折射率高，加工性能好，需要添加阻劑才能符合ul94v-0級。 但是聚甲基丙烯酸甲酯相對聚碳酸酯價格較低，并可通過本體聚合的方法 生產(chǎn)大型的器件。隨著聚碳酸酯

-1- 、 sciengytm pps成型工藝 山東賽恩吉新材料有限公司 shandongsciengynewmaterialsco.,ltd -2- 1、導(dǎo)言 sciengytm是一種具有如下結(jié)構(gòu)式的全新線型pps樹脂 (polyphenylenesulfide＝聚苯硫醚)。 與普通pps樹脂相比，sciengy?具有同等或更好的耐熱性、阻燃性、耐藥品 性、尺寸穩(wěn)定性等，同時還因其線型高分子結(jié)構(gòu)而具備下列優(yōu)點： 1)拉伸度和沖擊強度大，pps樹脂的易碎性(迄今被看作pps樹脂的缺點)得到大 幅改善。 2)離子性雜質(zhì)少，也可用于有嚴格電氣特性要求的領(lǐng)域。 3)熱穩(wěn)定性良好，易于成型加工。 4)熔合強度大，二次加工性(扭轉(zhuǎn)、壓入等)良好。 5)接近白色，可以著色。 2、成型條件 2.1預(yù)干燥 雖然sciengytm吸濕性較弱

對功能函數(shù)不能明確表達的可靠度分析問題,常采用響應(yīng)面法。本文提出把響應(yīng)面區(qū)分為局部響應(yīng)面和全局響應(yīng)面。常用的二次多項式響應(yīng)面及常規(guī)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)面均屬于局部響應(yīng)面,其僅在驗算點附近(±σ)處與真實極限狀態(tài)曲面符合較好。本文提出的全局神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)面、改進全局神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)面則屬于全局響應(yīng)面,其在全局范圍均與真實極限狀態(tài)曲面符合良好,故其對全局有較好預(yù)測效果。文中對以上各種響應(yīng)面法計算效果及其對全局預(yù)測效果通過算例進行了對比分析,其中改進全局神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)面法計算精度較好,進行有限元分析次數(shù)最少,該方法用于大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的可靠度分析,可相應(yīng)提高工作效率和解題質(zhì)量。

對荔枝渣酒精發(fā)酵工藝進行研究,探討發(fā)酵ph值、發(fā)酵溫度、發(fā)酵時間對酒精產(chǎn)量的影響,并在單因素試驗的基礎(chǔ)上,應(yīng)用designexpert7.1.1軟件技術(shù),以酒精產(chǎn)量為指標利用響應(yīng)面法對荔枝渣酒精發(fā)酵的條件進行優(yōu)化。結(jié)果表明,最佳工藝條件為發(fā)酵時間70h、發(fā)酵ph4.6、發(fā)酵溫度33℃,在此條件下進行發(fā)酵驗證實驗,酒精產(chǎn)量達到8.99ml/100g。

汽車車燈的線光源長度的優(yōu)化設(shè)計是一個實際生產(chǎn)中的問題。在給定的條件下,給出了數(shù)學(xué)模型,求得其值是4.12mm。同時給出了在測試屏上的反射光的亮區(qū)。

本文主要研究了車燈線光源長度在滿足光照強度的設(shè)計要求和功率節(jié)能的最優(yōu)解策略。分別用正向光線追跡、逆向光線追跡、方程組模型求解,得到的結(jié)果基本一致,但計算復(fù)雜度逐級下降、求解精度逐級上升,最后得出線性光源長度為4.060(mm)。最后,對設(shè)計規(guī)范從照射車距(安全性)、視認度(駕駛員)、車燈功率(節(jié)能原則)來評價其合理性。

　本文應(yīng)用光學(xué)反射原理推導(dǎo)了車燈線光源一次反射到測試屏上任意點時對應(yīng)的反射曲線應(yīng)滿足的方程和計算反射的能量時需要的積分上下限的確定方法,從而給出了光源優(yōu)化模型的解析求解方法,用maple繪制了5種對應(yīng)不同測點的反射曲線,對問題1給出了解析計算結(jié)果.

從汽車頭部車燈內(nèi)線光源發(fā)射的光線出發(fā),計算出直射光線總功率與反射光線總功率之比,以及直射光線與反射光在測試屏上的亮區(qū)。運用微積分、物理光學(xué)及空間解析幾何知識進行計算得到形象、直觀的結(jié)果,為汽車頭燈設(shè)計提供了理論依據(jù)。本模型的重要結(jié)論:直射總功率與反射光總功率之比值為0.69353114;直射光的亮區(qū)面積為62549.57029(m2)。

本文依據(jù)2002"高教社杯"全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽a題提供的資料,對車燈線光源的優(yōu)化設(shè)計進行后續(xù)研究。按照設(shè)計規(guī)范要求設(shè)計,以車燈線光源功率最小為優(yōu)化目標,將線光源分為若干點光源,通過車燈罩內(nèi)壁反射點設(shè)計,運用微元法對線光源的長度進行討論,并進行相應(yīng)數(shù)值分析、檢驗,構(gòu)建車燈優(yōu)化設(shè)計數(shù)學(xué)模型。

以在建車庫基坑邊坡支護結(jié)構(gòu)的變形監(jiān)測為例,獲取其豎直方向的動態(tài)數(shù)據(jù),建立灰色gm(2,1)模型,對該車庫基坑邊坡支護結(jié)構(gòu)進行沉降預(yù)測,并對所建模型進行精度檢驗,結(jié)果顯示gm(2,1)模型在基坑邊坡支護結(jié)構(gòu)沉降變形分析中具有較強作用。

Moldflow軟件在汽車燈具注塑模具設(shè)計中的應(yīng)用

pvc材料的注塑工藝 2010-05-1709:26:04|分類：默認分類 |標簽：|字號大中小訂閱 pvc料因為價廉，與生俱來具備防炎性質(zhì)， 而且強硬堅固，抗化學(xué)能力佳，收縮率為 0.2-0.6%，產(chǎn)品在電器、機械、建筑、日用 品、玩具、包裝上應(yīng)用日益廣泛，針對pvc 料的特性，分析產(chǎn)品注塑工藝如下： 一、pvc料的特性 pvc熱安定性不良，成型溫度與分解溫度接 近，流動性不佳，外觀容易形成不良缺陷， pvc料耐熱性不佳，最易燒焦、產(chǎn)生酸性氣 體進而腐蝕模具，加工時可加塑化劑增加其 流動性，一般須加添加劑使用，其強度、電 器絕緣性、耐藥品性佳。 二、模具及澆口設(shè)計 為縮短注射的成型周期，注口越短越好，橫 切面要園形，射咀口的直徑最小為6毫米， 成園錐形，內(nèi)角成5度，最好要加冷料井， 冷料井可防止熔化不良的半固體物料進入 模腔，而該等物料會影響到

xxxxxxxxxxxx有限公司 注塑工藝指導(dǎo)書 文件編號xxxxx版次a00發(fā)行日期2006-9 設(shè)備編號xxxxx 零件名稱外罩頂蓋 周期125秒 模具編號xxxxx穴數(shù)1*1 開合模參數(shù) 托模 開模參數(shù)閉模參數(shù) 項目壓力/kg速度/％時間/sec位置/mm項目 壓力 /kg 速度 /％時間/sec位置/mm項目 慢速12030/100快速4035/500慢托 快速5055/600慢速183010201快托 慢速3020/650低壓0250.1195托退 高壓130601130形式 零件重量/g流道重量/g 模數(shù)1＃2＃3＃4＃5＃6＃7＃1＃2＃3＃ 一摸855.83.5 二模856.23.4 三模859.83.4 注塑