粘貼碳纖維加固橋梁,一期恒載由原梁承擔(dān),新粘碳纖維只承受加固后產(chǎn)生的荷載,承載力按兩階段受力計算。按現(xiàn)有jtj/tj22-2008《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》粘貼纖維材料加固受彎構(gòu)件的極限承載力計算不能反映被加固構(gòu)件新、舊材料分階段受力的特點。該文考慮橋梁構(gòu)件材料二次受力特點,根據(jù)鋼筋混凝土t形截面梁的破壞形態(tài),建立了正截面極限承載力計算公式,并對碳纖維布允許拉應(yīng)變?nèi)≈颠M(jìn)行了分析,在碳纖維布粘貼3層及以下時,可直接取0.007。根據(jù)平截面假定,建立了各階段材料應(yīng)力的計算公式,并按疊加原理得到各材料的最終應(yīng)力。算例表明:該文所建立的承載力計算公式可行,可供橋梁加固設(shè)計參考。

預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固鋼筋混凝土梁抗彎承載力計算_高仲學(xué)

碳纖維布加固混凝土圓柱的承載力計算研究——利用彈性力學(xué)的基礎(chǔ)理論得出了frp布加固鋼筋混凝土軸壓圓柱的承載力計算方法，并與試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行驗證，結(jié)果比較準(zhǔn)確。　　

結(jié)合碳纖維布加固pc空心板的受力特點及破壞模式,探討了碳纖維布加固pc空心板承載力計算公式。以非線性有限元理論為基礎(chǔ),對碳纖維布加固pc空心板受力性能進(jìn)行仿真分析,研究不同加固量對空心板受力性能的影響。

裂縫會對混凝土結(jié)構(gòu)的承載能力和耐久性產(chǎn)生不利的影響,寬深裂縫的影響尤為嚴(yán)重?；谡憬⌒聨X隧道改擴建工程中舊有隧道張開裂縫的開展情況,設(shè)計了碳纖維布修加固大尺寸無缺陷素混凝土梁和碳纖維布修復(fù)帶寬深預(yù)制裂縫大尺寸素混凝土梁的彎曲試驗,試驗表明碳纖維布對素混凝土梁的彎曲性能具有顯著地修復(fù)加固效果。對于無損傷混凝土梁,底部粘貼碳纖維布加固可使其極限承載能力提高65%左右;而對于帶有預(yù)制裂縫的混凝土梁,底部粘貼碳纖維布修復(fù)可使其承載能力提高250%左右。其最后的破壞模式為碳纖維布與混凝土梁底部剝離致使減弱甚至失去對混凝土中裂縫的約束而導(dǎo)致裂縫快速發(fā)展,最終發(fā)生失穩(wěn)破壞。碳纖維布對于混凝土梁的修復(fù)加固效果取決于二者的黏接性能,無論混凝土梁是否帶有損傷,底部粘貼碳纖維布進(jìn)行修復(fù)加固后二者極限承載能力接近。因此,碳纖維布修復(fù)加固帶損傷的混凝土結(jié)構(gòu)具有明顯的效果。

預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固混凝土梁的剛度計算分析

預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固梁斜截面承載力實驗與分析——為提高被加固混凝土梁的抗剪承栽力，提出在梁底粘貼預(yù)應(yīng)力碳纖維布和在梁端部兩側(cè)粘貼碳纖維布復(fù)合加固技術(shù)。設(shè)計了5根無腹筋混凝土梁，進(jìn)行靜力加載試驗，試驗分析不同加固方式對混凝土粱的抗剪承栽力影響，同...

為提高被加固混凝土梁的抗剪承載力,提出在梁底粘貼預(yù)應(yīng)力碳纖維布和在梁端部兩側(cè)粘貼碳纖維布復(fù)合加固技術(shù)。設(shè)計了5根無腹筋混凝土梁,進(jìn)行靜力加載試驗,試驗分析不同加固方式對混凝土梁的抗剪承載力影響,同時對復(fù)合加固混凝土梁的斜截面承載力進(jìn)行理論分析和推導(dǎo),建立了實用的理論計算公式,理論計算結(jié)果與試驗數(shù)據(jù)符合較好。

對碳纖維布施加預(yù)應(yīng)力的工具進(jìn)行了對比和分析,在試驗基礎(chǔ)上,摸索出一套簡單實用的可以應(yīng)用于實際工程的預(yù)應(yīng)力施加工具。試驗結(jié)果表明,試驗方法簡單有效。

進(jìn)行了碳纖維布加固鋼梁的抗彎力學(xué)性能試驗,通過加固鋼梁與未加固鋼梁的力學(xué)性能對比分析,碳纖維布加固鋼梁能有效提高承載力。另外,對碳纖維布加固鋼梁在彈性階段的受彎承載力公式進(jìn)行了推導(dǎo),可供鋼結(jié)構(gòu)加固設(shè)計計算參考。

預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固鋼筋混凝土梁的抗彎承載力分析

預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固鋼筋混凝土梁的正截面受彎承載力分析

根據(jù)《碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》、《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》和作者多年來的設(shè)計經(jīng)驗,介紹了碳纖維布加固混凝土結(jié)構(gòu)的受彎破壞形態(tài)及判別方法,受彎承載力的計算公式、計算方法及算例,以及受彎加固設(shè)計的基本要求。

提出了一種新型實用碳纖維布加固系統(tǒng),包含首次提出的碳纖維布環(huán)氧樹脂楔形夾持體夾具、張拉設(shè)備和碳纖維布薄層鋼板錨具。試驗表明,環(huán)氧樹脂楔形夾持體夾具夾持力強,應(yīng)力損失低,施工安全,現(xiàn)場安裝方便,且易于在工廠加工制作,適合于實際工程批量應(yīng)用；張拉設(shè)備輕便,易于安裝,不受構(gòu)件支承條件影響。采用該新型實用碳纖維布加固系統(tǒng)對混凝土薄板進(jìn)行的驗證性加固試驗表明,張拉設(shè)備方便適用,工藝流暢；預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固后構(gòu)件工作性能明顯改善,開裂前的彈性極限荷載達(dá)到未加固對比試件及普通粘貼碳纖維布加固試件的4倍；預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固試件的極限承載力比未加固試件提高103%,比普通粘貼碳纖維布加固試件提高32%,承載力明顯提高。碳纖維布直至斷裂也未從薄層鋼板錨具中滑出,驗證了其良好的錨固性能。

預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固無腹筋混凝土梁試驗研究——為改善被加固混凝土粱的抗剪性能，提出在梁底粘貼預(yù)應(yīng)力碳纖維布和在梁端部兩側(cè)粘貼碳纖維布復(fù)合加固技術(shù)。本文設(shè)計了五根無腹筋混凝土梁，進(jìn)行靜力加載試驗，試驗分析預(yù)應(yīng)力碳纖布加固后的斜截面受力性能，研究不...

提出新的預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固混凝土柱錨固方法并研制了新的錨具、施工設(shè)備,通過試驗研究、工程實際應(yīng)用形成施工工藝,并提出了最佳控制張拉應(yīng)力的公式。試驗結(jié)果表明:用預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固混凝土柱,能充分利用碳纖維布強度,改善混凝土柱的結(jié)構(gòu)性能,加固效果顯著。

碳纖維布加固混凝土梁受剪承載力的計算方法研究——本文在8根碳纖維布加固梁及2根對比混凝土梁受剪性能試驗研究的基礎(chǔ)上，分析了碳纖維布加固梁受剪性能及其影響因素，并在試驗及主要影響因素分析研究的基礎(chǔ)上采用統(tǒng)計方法建立碳纖維布加固梁受剪承載力的下限值...

簡要介紹了橋梁加固的特點、橋梁檢查與評定，及主要橋梁加固方法；重點討論了碳纖維布加固混凝土梁的具體施工工藝及要求。

對碳纖維布加固混凝土梁的耐久性研究分別從材料本身、粘合面及加固后混凝土梁的耐久性三個方面進(jìn)行了論述。

對碳纖維布加固混凝土梁的耐久性研究分別從材料本身、粘合面及加固后混凝土梁的耐久性三個方面進(jìn)行了論述。

傳統(tǒng)的碳纖維加固技術(shù)對于鋼梁承載能力的提高效果不明顯,通過先張法在碳纖維布中施加預(yù)應(yīng)力可顯著提高鋼梁的承載能力,給出了采用預(yù)應(yīng)力碳纖維技術(shù)鋼梁的極限承載力的計算公式,并結(jié)合有限元算例對此技術(shù)的效果進(jìn)行了驗證,結(jié)果表明采用預(yù)應(yīng)力碳纖維加固法可顯著提高鋼梁的極限承載能力。

為分析碳纖維布與鋼板復(fù)合加固方法中的碳纖維布與鋼板的協(xié)調(diào)性,進(jìn)行5組碳纖維布和鋼板粘結(jié)復(fù)合材料試件的單軸拉伸試驗,研究碳纖維布與鋼板粘結(jié)復(fù)合材料的破壞特征、受力性能和破壞機理。試驗結(jié)果表明:復(fù)合材料的破壞形式為碳纖維布被拉斷或碳纖維布與鋼板發(fā)生剝離破壞;與對比鋼板相比,復(fù)合材料的極限承載力提高顯著,屈服后的剛度提高也較大,而屈服荷載提高較少;隨著碳纖維布層數(shù)的增加,復(fù)合材料的極限承載力增長較快。在試驗研究的基礎(chǔ)上,提出復(fù)合材料屈服荷載和極限承載力的計算公式,其計算結(jié)果與試驗結(jié)果吻合較好,標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)均小于0.035,可供工程參考應(yīng)用。