論述了景觀綠化設(shè)計(jì)施工中的具體操作要點(diǎn),提出了綠化工程施工中控制質(zhì)量的措施。

武警營區(qū)景觀綠化設(shè)計(jì)說明 一、工程概況 工地處于萍鄉(xiāng)市開發(fā)區(qū)319國道與尚賢東路交匯處，占地面積約50畝。 二、設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想 在滿足營區(qū)建設(shè)需要的前提下，按照美觀，大方不落后的總體要求將其打造建設(shè)成為具有景觀特色鮮 明和生態(tài)效益良好的園林式營區(qū)。 三、設(shè)計(jì)原則 1)生態(tài)性原則：貫徹以喬木為主體，植物群落配置、生物多樣性的思想，在有限的綠化空間，最大限 度地增加綠量。 2)以人為本的原則：營區(qū)綠化布置在保障辦公、訓(xùn)練、宜居的需要前提下，做到景觀性與功能性協(xié)同 考慮，滿足人性化環(huán)境建設(shè)要求。 3)可持續(xù)發(fā)展的原則：以發(fā)展的眼光考慮設(shè)計(jì)內(nèi)容。 4)因地制宜的原則：以鄉(xiāng)土樹種為主體樹種，既體現(xiàn)綠化景觀特色，又按照節(jié)約型園林要求以合理造 價達(dá)到良好的生態(tài)效果。 四、總體布局 該方案景觀設(shè)計(jì)在總體布局中突出入口廣場的功能以及景觀效果，合理利用辦公樓周邊的零散用 地，形成集中與分散相結(jié)

目前,諸多城市開展了城市濱湖景觀綠化設(shè)計(jì)工作,為使其順利開展,本文將以具體濱湖景觀設(shè)計(jì)實(shí)例為切入角度,詳細(xì)闡述了濱湖景觀綠化的設(shè)計(jì)重點(diǎn)。

某經(jīng)濟(jì)區(qū)景觀綠化設(shè)計(jì)招標(biāo)文件——某經(jīng)濟(jì)區(qū)景觀綠化設(shè)計(jì)招標(biāo)文件，word格式，共50頁?！　”竟こ滩蛔鼍唧w工程技術(shù)方案，只說明跟工程的設(shè)計(jì)不采取仿古式的設(shè)計(jì)，也不采取南方風(fēng)格的設(shè)計(jì)，要求設(shè)計(jì)適合于北方風(fēng)格。

xxxxx路景觀綠化設(shè)計(jì) 城市道路不僅僅是連接兩地的通道,在很大程度上還是人們公共生活的舞臺,是城市人文 精神的綜合反映,是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證,是一種重要的文化資源,是構(gòu)成 區(qū)域文化的靈魂要素。 第一部分現(xiàn)狀分析 一、工程概況 1、工程概況 xxx鎮(zhèn)xx路全長4.406公里，雙向6車道，設(shè)計(jì)車速60km/h，二級公路兼城市主干道。 全線設(shè)橋梁240/1（m/座），設(shè)涵洞10處、通道1道。 2、氣象概況 xx市市屬亞熱帶季風(fēng)氣候，長夏無冬，日照充足，雨量充沛，溫差振幅小，季風(fēng)明顯。 路線所經(jīng)區(qū)域的氣象概況 溫度：年年平均氣溫為23.1℃，日照時數(shù)為1873.7小時。 降雨：年平均雨量為1802.5毫米，雨量集中在4-9月份。 風(fēng)：xx市市的氣候深受季風(fēng)影響，冬半年受極地冷高壓脊控制，盛行東北風(fēng)，天氣較為

城市地鐵出站口建筑與外部景觀綠化設(shè)計(jì)研究 【摘要】隨著城市發(fā)展，市民生活水平提高，城市 交通壓力增大，各大城市開始修建地鐵工程。文本以南寧市 地鐵1號線為例，分析和研究了地鐵出站口建筑與外部景觀 綠化設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容，僅供參考。

高速公路景觀綠化設(shè)計(jì)研究

根據(jù)高速公路景觀綠化的要求,從植物、生態(tài)學(xué)及環(huán)境的角度,分析了高速公路綠地現(xiàn)狀,探討了高速公路景觀綠化,闡述了高速公路邊坡防護(hù)、互通區(qū)、中央分隔帶、兩側(cè)景觀綠化設(shè)計(jì)手法和植物配置模式,并提出了高速公路生態(tài)設(shè)計(jì)策略。

淺析居住小區(qū)的景觀綠化設(shè)計(jì)

以祁臨高速公路臨汾市北環(huán)段為例,從生態(tài)恢復(fù)的角度出發(fā),敘述了對高速公路景觀綠化、植物系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、填挖方邊坡綠化的景觀設(shè)計(jì)思路。

本文主要分析了低碳理念在目前園林綠化設(shè)計(jì)中存在的問題，探討了低碳理念在園林綠化設(shè)計(jì)中應(yīng)遵循的幾個原則，對園林綠化設(shè)計(jì)中如何更好地融入低碳理念有一定的指導(dǎo)意義

隨著市場經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展,我國現(xiàn)階段公路建設(shè)事業(yè)已經(jīng)取得了很高程度的發(fā)展。尤其是對于標(biāo)志著現(xiàn)代交通發(fā)展水準(zhǔn)的高速公路的建設(shè)方面,更是取得了巨大的成就。不過,從當(dāng)前綠化環(huán)保的角度來講,我國高速公路的景觀設(shè)計(jì)方面還是存在著很多問題?，F(xiàn)就我國現(xiàn)階段高速公路景觀綠化設(shè)計(jì)所存在的問題及其解決方案做出具體論述。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,城市化水平越來越高,人們對于生活環(huán)境以及居住環(huán)境的要求也越來越高。為了實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧相處,改善人類生活環(huán)境,城市道路的景觀綠化設(shè)計(jì)則顯得至關(guān)重要,這是體現(xiàn)人與自然和諧相處的一個重要部分。文章對城市道路景觀進(jìn)行了詳細(xì)的闡述與分析,對于其綠化設(shè)計(jì)進(jìn)行了簡明的概述,對于未來的城市道路景觀綠化設(shè)計(jì)進(jìn)行了展望。

以廣西靖西至那坡高速公路一段新建工程為例,植物景觀綠化設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)景觀協(xié)調(diào),展現(xiàn)百色地區(qū)紅色革命區(qū)的人文景觀資源,突出當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族文化特色,賦予公路景觀明顯的地域特色和可識別性。使高速公路在滿足交通運(yùn)輸?shù)耐瑫r,成為局域人文特色文化的載體。

佛山市濱河公園兩岸大面積的綠化使濱河公園成為佛山的“綠肺”,同時為城市的視覺景觀增加了可圈可點(diǎn)的一筆。在城市建設(shè)中應(yīng)按照可持續(xù)發(fā)展觀念,認(rèn)識自然、尊重自然、善待自然,保護(hù)和修復(fù)生態(tài)環(huán)境,處理好城市建設(shè)與環(huán)境建設(shè)的關(guān)系,遵循“以人為本,生態(tài)優(yōu)先”的原則,模擬地帶性植物群落種類組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及演替規(guī)律,科學(xué)營造喬、灌、草多層結(jié)構(gòu)的生態(tài)環(huán)境林,增加城市森林綠量和景觀層次,提高人居生活環(huán)境質(zhì)量,創(chuàng)建生態(tài)文明城市。

人們對環(huán)境的要求尤其是城市居住環(huán)境的要求越來越高,人們在選擇生活環(huán)境的時候,對居住建筑物的面積、朝向以及建筑物的外觀風(fēng)格等都是非常重視的。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時代,人們對景觀環(huán)境的關(guān)注程度也成為了廣大住戶在選房的時候一定要考慮的重要因素。而對于大環(huán)境的重視也使得人們的居住環(huán)境逐漸向著自然本真的生態(tài)環(huán)境發(fā)展。而在景觀環(huán)境發(fā)展中,人類對自然藝術(shù)美的追求是不容忽視的。此次主要分析一下住宅景觀綠化設(shè)計(jì)中植物的配景問題。

在山區(qū)高速公路的建設(shè)過程中,綠化屬于主要組成部分,同時也是公路、環(huán)境實(shí)現(xiàn)相互統(tǒng)一的主要方式,因此,加大景觀綠化設(shè)計(jì)在山區(qū)高速公路中應(yīng)用力度,不僅可以促進(jìn)山區(qū)高速公路發(fā)展,而且還能充分發(fā)揮景觀綠化的作用.文章以某工程為例,首先對其地形地貌等信息予以闡述,然后分析景觀綠化設(shè)計(jì)的作用和基本原則,最后研究山區(qū)高速公路中景觀綠化設(shè)計(jì)的應(yīng)用.

本文論述了城市道路景觀綠化面臨的突出問題,并根據(jù)城市道路景觀綠化設(shè)計(jì)的基本原則,提出城市道路景觀綠化設(shè)計(jì)的發(fā)展對策和具體措施,對當(dāng)前城市道路景觀綠化設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)和借鑒意義。

高速公路建設(shè)必須結(jié)合區(qū)域的特點(diǎn)才能最大限度地發(fā)揮作用,同時要做好景觀綠化工作.文章以廣西高速公路景觀綠化設(shè)計(jì)為例,結(jié)合廣西高速公路景觀綠化的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),對廣西特色化的高速公路景觀綠化設(shè)計(jì)進(jìn)行探討.

近年來,低碳理念對于園林景觀綠化設(shè)計(jì)的重要性越來越受到人們的重視。推行低碳理念關(guān)鍵在于開發(fā)研究和大力推行低碳環(huán)保能源技術(shù)與節(jié)能技術(shù),構(gòu)建和諧綠色健康環(huán)保的發(fā)展模式。

就\"包茂高速公路\"綠化設(shè)計(jì)實(shí)例,論述公路的綠化與美化有利于提高公路的運(yùn)行條件和環(huán)境質(zhì)量,從而帶動公路沿線的生態(tài)工程建設(shè)。

礦井工業(yè)場地總圖的布置中，需要做到正確解決選煤廠和礦井之間的配合和銜接問題，使之可以利于生產(chǎn)，節(jié)約用地，方便生產(chǎn)管理和生活，但人們往往忽視了綠化建設(shè)在工業(yè)場地中的重要作用，綠化建設(shè)可以起到吸附粉塵、減弱噪聲、改善環(huán)境、凈化空氣的作用，因此在將來的礦井總圖設(shè)計(jì)中綠化設(shè)計(jì)將成為其中重要的一個方面，本文主要分析礦井工業(yè)場地總圖中景觀綠化設(shè)計(jì)情況。