對大源渡水電站直流系統(tǒng)及其改造進(jìn)行了介紹,闡述了直流系統(tǒng)改造實(shí)施的過程、注意事項(xiàng)。通過對直流系統(tǒng)的改造,為大源渡水電站機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行消除了安全隱患。

1設(shè)備概述某水電站裝機(jī)容量為2×5mw,采用杭州發(fā)電設(shè)備廠生產(chǎn)的hla575-lj-82水輪機(jī)。水輪機(jī)水導(dǎo)為稀油自潤滑導(dǎo)軸承,由轉(zhuǎn)動油盆、水導(dǎo)軸承、水導(dǎo)瓦、外置冷卻器、上油箱、畢托管等組成。機(jī)組停機(jī)時,水導(dǎo)潤滑油全部在轉(zhuǎn)動盆內(nèi);機(jī)組運(yùn)行

文章通過分析水電站軸承運(yùn)行狀態(tài),指出了軸承外甩油的原因,同時結(jié)合小浪底水力發(fā)電廠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),提出了適合立式大、中型水輪發(fā)電機(jī)組軸承防止甩油的具體方案及注意事項(xiàng),具有很大的借鑒性

均溪二級水電站在機(jī)組試運(yùn)行過程中,1號、2號水輪機(jī)相繼出現(xiàn)了轉(zhuǎn)動油盆內(nèi)甩油現(xiàn)象,使得水導(dǎo)瓦溫持續(xù)上升,迫使機(jī)組退出運(yùn)行。介紹轉(zhuǎn)動油盆的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),甩油情況,并通過分析、計算、試驗(yàn)等方法查明了甩油原因,并提出了此類問題的檢查、處理的方法。圖3幅。

天生橋二級水電站在機(jī)組試運(yùn)行過程中,1號、2號水輪機(jī)相繼出現(xiàn)了轉(zhuǎn)動油盆甩油現(xiàn)象,使得水導(dǎo)瓦溫持續(xù)上升,迫使機(jī)組停機(jī).通過分析、計算、試驗(yàn)等方法查明了甩油原因,并進(jìn)行處理,取得很好的效果.

水輪發(fā)電機(jī)調(diào)速器油泵頻繁啟動的原因分析及處理 摘要：水輪發(fā)電機(jī)調(diào)速器壓油泵頻繁啟動打壓，提高了廠用電率，使得油泵 使用壽命也大為減少，甚至于導(dǎo)致壓油泵電機(jī)發(fā)熱，油循環(huán)加快，油溫升高而損 壞壓油泵及破壞壓油系統(tǒng)密封，嚴(yán)重影響機(jī)組的正常穩(wěn)定運(yùn)行。 關(guān)鍵詞：壓油泵；頻繁啟動；油壓裝置 1.引言 某廠共裝有五臺大型水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量135萬千瓦，在西北電網(wǎng)中 主要承擔(dān)著發(fā)電、調(diào)峰、調(diào)頻、調(diào)壓的任務(wù)，是西北電網(wǎng)的主力發(fā)電廠之一。其 中5號水輪機(jī)采用的是由法國阿爾斯通公司制造的型號為hl228-lj-588，調(diào)速 器壓油泵型號為ly-10立式螺桿泵，額定油壓為2.5mpa，共設(shè)置2臺，定期自 動切換互為備用，其主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下： 主要技術(shù)數(shù)據(jù)： 2.現(xiàn)象及危害 在近期的運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)壓油裝置油壓下降比較快，油泵啟動頻繁，特別是 機(jī)組在停機(jī)備用的情況下，此現(xiàn)象依

機(jī)組關(guān)鍵部位振動超標(biāo)嚴(yán)重影響機(jī)組的安全運(yùn)行,現(xiàn)以重慶富金壩水電站2#機(jī)組為例,簡要介紹燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組水導(dǎo)軸承徑向振動超標(biāo)原因分析及其處理,為今后同類型機(jī)組振動問題提供可借鑒的工程實(shí)例。

i99i年第5期甘肅電力總第4l期 水電廠軸承油霧污染分析與處理設(shè)想 鹽鍋峽水電廠胡金 在水電廠中，水輪發(fā)電機(jī)組推力軸承，導(dǎo) 軸承在運(yùn)行中的甩油現(xiàn)象和所產(chǎn)生的油霧擴(kuò) 散，不僅要消耗大量的潤滑油，更主要的是它 將嚴(yán)重污染發(fā)電機(jī)定子線棒，損壞線棒絕緣， 降低線棒的絕緣強(qiáng)度及使用壽命，嚴(yán)重地影 響了水輪發(fā)電機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行．對于這 個問題，目前國內(nèi)大、中型水電站都普遍存 在著，只是污染程度不同而已．對此，各水電 廠及有關(guān)制造、科研單位都進(jìn)行了積極的研 究處理，但收效眾說不一．由于各水電廠軸 承的結(jié)構(gòu)型式、負(fù)荷情況、冷卻方式、水質(zhì)和 冷卻效果等各種因素均有所不同，故采取和 治理的方法也是多種多樣的． 縱觀軸承的油霧污染，它是一個由運(yùn)行 狀態(tài)、結(jié)構(gòu)型式、冷卻效果、軸瓦受力等多種 因素造成的綜合性問題，但其形式無疑有兩種，

對大源渡水電站機(jī)組密閉循環(huán)冷卻水系統(tǒng)壓力泄漏的故障情況、處理過程等進(jìn)行了詳細(xì)介紹,并分析了故障產(chǎn)生的原因,提出了防范措施和解決辦法,實(shí)施后取得了一定成效,積累了寶貴經(jīng)驗(yàn),可供其他水電站同類型機(jī)組參考。

針對一起蝶閥在全開位置油壓降至補(bǔ)油位置,油泵不能正常啟動的故障進(jìn)行分析,采取了在停機(jī)狀態(tài)關(guān)閉蝶閥后再重新開啟的措施,使蝶閥全開保壓令動作并自保持,排除了故障。

主要對現(xiàn)糯扎渡水電站7~9號機(jī)組推力外循環(huán)油泵啟動邏輯進(jìn)行簡要概括,提出啟動邏輯中存在的主要問題,針對目前的問題對推力外循環(huán)油泵啟動邏輯優(yōu)化改造的必要性和可行性作出探討研究。

主要對現(xiàn)糯扎渡水電站7~9號機(jī)組推力外循環(huán)油泵啟動邏輯進(jìn)行簡要概括,提出啟動邏輯中存在的主要問題,針對目前的問題對推力外循環(huán)油泵啟動邏輯優(yōu)化改造的必要性和可行性作出探討研究。

通過分析拔貢水電站的輔機(jī)控制流程的原設(shè)計,在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)的不符合現(xiàn)場實(shí)際情況的問題,結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況,進(jìn)行輔機(jī)控制的流程和plc程序改進(jìn),主要通過更改軸承供油泵的plc程序控制流程,使改進(jìn)后的輔機(jī)控制更加適合現(xiàn)場實(shí)際,保證機(jī)組長期運(yùn)行的安全性、可靠性、穩(wěn)定性。

針對抱子石水電廠小機(jī)組出現(xiàn)的水導(dǎo)軸承燒瓦問題,對水導(dǎo)瓦、導(dǎo)油罩、甩油環(huán)進(jìn)行檢查、分析后,通過采用研磨水導(dǎo)軸頸、重鑄巴氏合金、調(diào)整導(dǎo)油罩與甩油環(huán)軸向間隙等方法。從而降低了瓦溫,大幅減少了軸瓦燒毀的幾率。

基于潛油泵用軸承工況條件,設(shè)計開發(fā)了多聯(lián)推力角接觸球軸承,并經(jīng)多次試驗(yàn)、失效分析和改進(jìn),最終滿足了用戶使用要求。

簡述交流潤滑油泵聯(lián)鎖實(shí)驗(yàn)過程,并對直流油泵自啟動的異?，F(xiàn)象的進(jìn)行分析處理。

柬埔寨達(dá)岱水電站2號機(jī)組導(dǎo)軸承出現(xiàn)了運(yùn)行擺度大的問題,經(jīng)對安裝記載、維修及事故后檢測的數(shù)據(jù)分析,其主要原因是機(jī)組安裝時的間隙較大,以后歷次檢修時軸瓦間隙也沒有效調(diào)整,加之導(dǎo)瓦的磨損、對導(dǎo)瓦的修刮以及對軸領(lǐng)的打磨造成間隙不斷增大。根據(jù)以上分析和對導(dǎo)軸承間隙的有效調(diào)整,導(dǎo)軸承擺度大的問題得到了解決,目前運(yùn)行情況良好,提高了機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性。

本文通過分析泉州山美水電站3號機(jī)組上導(dǎo)軸承旋轉(zhuǎn)油槽蓋板在運(yùn)行中發(fā)生磨損毀壞原因,提出了對上導(dǎo)軸承旋轉(zhuǎn)油槽蓋板進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造的技術(shù)措施,取得了理想效果,可為類似結(jié)構(gòu)機(jī)組的改造提供一個可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

某電廠鍋爐沖灰水系統(tǒng)配置沖灰水泵兩臺，并聯(lián)布置，型號為xal00／26ga，容積流量為183．5～385m^3／h，設(shè)計流量280m^3／h，額定轉(zhuǎn)速2900轉(zhuǎn)／分，配用電機(jī)型號為y315s-2，電機(jī)額定功率為110kw，額定電流203a，額定轉(zhuǎn)速2970轉(zhuǎn)／分，實(shí)際運(yùn)行中電流為185～205a，一般情況下為單泵運(yùn)

該文簡單介紹了軸電流保護(hù)原理,采用排除法找到了周寧水電站水輪發(fā)電機(jī)組軸電流異常超標(biāo)的原因在于轉(zhuǎn)子上部的空間磁場產(chǎn)生電磁感應(yīng)導(dǎo)致二次軸電流異常超標(biāo)。據(jù)此提出了處理二次軸電流異常超標(biāo)問題的建議。

二灘水力發(fā)電廠水導(dǎo)從首臺機(jī)第一次啟動就一直存在嚴(yán)重的甩油問題,經(jīng)其對甩油做了定性、定量試驗(yàn),準(zhǔn)確的分析、判斷出了甩油的原因,提出了切實(shí)可行的改造方案,由gybd負(fù)責(zé)施工首先在5號機(jī)組獲得成功。其它機(jī)組陸續(xù)采用該方案,水導(dǎo)油槽甩油問題得以根治。

針對汽輪發(fā)電機(jī)汽動給水泵主油泵電機(jī)軸承運(yùn)行中磨損及頻繁損壞的原因，制定出相應(yīng)的措施，予以根治，保證了電機(jī)的正常運(yùn)行。