平班水電站水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪葉片存在漏油的現(xiàn)象,漏油產(chǎn)生的原因?yàn)楣さ匕惭b順序不當(dāng)、意外的過速試驗(yàn),通過采用補(bǔ)焊、重新裝配等處理對策與措施,取得了良好的效果。

介紹九甸峽轉(zhuǎn)輪裂紋形成原因、處理方法、處理結(jié)果,供同類型水電站機(jī)組運(yùn)行和檢修時(shí)參考。

由于黃河泥流較多，大峽水電站在水輪機(jī)設(shè)計(jì)制造中把防止含沙水對水輪機(jī)的磨蝕作為重要的技術(shù)指標(biāo)。水輪機(jī)各過流部件在材質(zhì)選用、工藝設(shè)計(jì)及型線精度、波浪度、表面粗糙度等方面，采用了經(jīng)實(shí)踐證明較為有效的措施，形成了有一定的抗磨蝕技術(shù)特點(diǎn)

為了研究多泥沙河流上水輪機(jī)的抗磨蝕性能,以采取了抗磨蝕措施,實(shí)際運(yùn)行達(dá)9802h的大峽水電站1號水輪機(jī)為對象,對其磨蝕情況進(jìn)行了檢查,并對產(chǎn)生的磨蝕原因進(jìn)行了分析,為今后抗磨蝕性能的改進(jìn)提供參考。

水輪機(jī)磨蝕是一個(gè)需綜合治理的系統(tǒng)工程,詳細(xì)介紹了大峽水電站水輪機(jī)在水力設(shè)計(jì)、部件制造、生產(chǎn)維護(hù)中所采取的一系列成功應(yīng)用的抗磨蝕措施,以及對磨蝕開展修復(fù)工作的成熟工藝措施,以供針對多泥沙河流水輪機(jī)抗磨蝕措施的研究及應(yīng)用工作者參考。

通過采用堆焊技術(shù)對楊凌水電職能軸流式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪氣蝕進(jìn)行了處理,明顯提高了機(jī)組的出力,延長了轉(zhuǎn)輪使用壽命,創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

大朝山水電站1號水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪72h試運(yùn)行后檢查發(fā)現(xiàn)葉片產(chǎn)生30余條裂紋,經(jīng)技術(shù)分析和采取措施,消除了由于葉片卡門渦頻率與葉片固有頻率耦合的共振,同時(shí)對葉片制造缺陷進(jìn)行了檢查處理。本文對1號轉(zhuǎn)輪葉片裂紋的處理作了簡要分析,介紹了大朝山水電站水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪制造過程和質(zhì)量情況,從轉(zhuǎn)輪材質(zhì)、缺陷處理工藝、ndt檢查標(biāo)準(zhǔn)和方式、焊接應(yīng)力水平等加工質(zhì)量方面對轉(zhuǎn)輪進(jìn)行了分析。

1電站概況甲米河一級水電站位于四川省涼山州鹽源縣鹽塘河(甲米河段)甲米村上游手爬巖處,距縣城約54.7km。廠房位于桃子鄉(xiāng)垮棉村甲米河段右岸,

巖灘水電站位于紅水河中游,上游166km為龍頭工程龍灘水電站,下游83km處為已建成的大化水電站。國務(wù)院于1983年11月批復(fù)的“紅水河綜合利用規(guī)劃審查報(bào)告”中,把巖灘水電站列為紅水河梯級開發(fā)的控制性骨干工程之一。

龍灘1號機(jī)額定出力714mw轉(zhuǎn)輪的制造及靜平衡試驗(yàn)是在工地完成的。對制造過程中采用的一些新技術(shù)做歸納介紹,為龍灘其他機(jī)組的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪制造積累了成功經(jīng)驗(yàn),對國內(nèi)同類機(jī)組的轉(zhuǎn)輪制造提供參考。

根據(jù)大峽水電站水輪機(jī)調(diào)速器多年運(yùn)行情況,對原有水輪機(jī)調(diào)速器存在的缺點(diǎn)進(jìn)行針對性的升級改造,使電站的設(shè)備運(yùn)行更加安全穩(wěn)定,并為其它電站水輪機(jī)調(diào)速器的改造提供借鑒。介紹改造后調(diào)速器系統(tǒng)工作原理、性能特點(diǎn)。

黃河大峽水電站自投產(chǎn)發(fā)電以來,真空破壞閥運(yùn)行故障缺陷頻發(fā),已不能滿足機(jī)組頻繁開、停機(jī)和正常運(yùn)行。通過技術(shù)改造,成功地解決了機(jī)組在開、停機(jī)和大幅度調(diào)整負(fù)荷過程中真空破壞閥經(jīng)常發(fā)卡噴水,導(dǎo)致水淹水導(dǎo)軸承的重大設(shè)備隱患。文章對技術(shù)改造從方案論證、設(shè)備選型、安裝實(shí)施、運(yùn)行檢驗(yàn)等方面進(jìn)行了分析、總結(jié)。

通過對水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪等的更新新技術(shù)、新工藝的采用使目前水輪機(jī)效率高于80年代,加之舊機(jī)組經(jīng)過34年的運(yùn)行,老舊、銹蝕、磨蝕嚴(yán)重,效率下降很大。改造前機(jī)組綜合效率只有0.6左右,改造后為0.76,遠(yuǎn)高于改造前。同時(shí)對機(jī)電設(shè)備的更新,使電站故障率下降,發(fā)電時(shí)間增加,也是發(fā)電量增加的一大原因。

巖灘水電站的分瓣轉(zhuǎn)輪是我國首次生產(chǎn)的直徑大于8m的混流式轉(zhuǎn)輪,因轉(zhuǎn)輪的尺寸大,故對轉(zhuǎn)輪采用海洋—內(nèi)河—公路相結(jié)合的運(yùn)輸方式。本文從巖灘水電站1號機(jī)輪轉(zhuǎn)的實(shí)際運(yùn)輸情況,分析轉(zhuǎn)輪采用分瓣結(jié)構(gòu)的得失。

屈布利斯水電站的新型沖擊式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪 格筒ih／n．垮簡n．哈塞、>』木丁7{：、。j 主題詞大型水電i堂芝!主查查竺豎，新型式優(yōu)化設(shè)計(jì)。苧三√水車乇布 瑞士屈布利斯水電站年平均發(fā)電量為檢查過程中曾進(jìn)行過修理(焊接或研磨)．未 230gwh．其中夏季發(fā)電量約占65．冬季發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞這些機(jī)組的轉(zhuǎn)輪以前都裝有 占3j。約有165g~vh的多相交流電和加強(qiáng)環(huán)．新安裝的轉(zhuǎn)輪無此環(huán)．所以平均效 65gwh的單相交流電用于雷蒂謝鐵路和瑞率增加2．5。 士聯(lián)邦鐵路。為了進(jìn)行更新轉(zhuǎn)輪工作．本持發(fā)電站股 屈布利斯水電站建于l9j9～j922年．份公司(b6nderkraftwerkeag)給了瑞士東 裝有三臺10mva的多相交流機(jī)組．二臺北發(fā)電站骰份公司(nok)一項(xiàng)工程合同．水 l

魯布革水電站水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪抗磨蝕淺見任順平（魯布革發(fā)電總廠）魯布革水電站水輪機(jī)是挪威ｋｂ公司的產(chǎn)品，按我國水輪機(jī)的編制原則，應(yīng)為ｉｌｌ。９９．２—ｌｊ—３４４．２，該機(jī)與國產(chǎn)機(jī)相比，有許多優(yōu)點(diǎn)可取。如頂蓋取水，轉(zhuǎn)輪抗磨蝕等。與國產(chǎn)轉(zhuǎn)輪相比，魯布革水電站水...

介紹了沙灣水電站軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪采用大型汽車吊輔助廠房橋機(jī)進(jìn)行翻身的情況,對各吊裝數(shù)據(jù)及步驟進(jìn)行了計(jì)算校核,可為需要進(jìn)行轉(zhuǎn)輪翻身的水輪機(jī)組安裝提供借鑒。

·機(jī)電與金屬結(jié)構(gòu)· ． 巖灘水電站水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的選型與運(yùn)輸 戴先俊 (廣西巖灘求電站工程建設(shè)公可) 巖濉水皂站位于廣西紅水河中游，裝 4臺中水頭舳大型混流式水輪發(fā)電機(jī)組，單 機(jī)容量302．5mw，總裝機(jī)l21omw，計(jì)劃 1992年發(fā)電，機(jī)組主要參數(shù)如下： 水輪機(jī)型號hl~286-一lj一800 設(shè)計(jì)水頭5勺．4m 最大柬頭。曲．511 最小水頭g711 額定洫量腦5m。／s 額定轉(zhuǎn)速75r／miⅱ 轉(zhuǎn)輪直徑d。=8m 發(fā)電機(jī)型號sf302．58o／17000 額定容量p一345．7mva n一3025mw 功率因數(shù)cosq~一o．875 巖灘機(jī)組水輪機(jī)轉(zhuǎn)鞋是我國f1前正在生 產(chǎn)的直徑最大的混流式轉(zhuǎn)輪(圖1)，也是 世界上巨型韻混硫式轉(zhuǎn)輪之一，最大外徑 ．6m．

通過漫灣二期水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的加工制造。結(jié)合轉(zhuǎn)輪的焊接、鏟磨、加工技術(shù)及質(zhì)量控制等方面的要求和相應(yīng)采用一些新技術(shù)、新工藝的科學(xué)、合理的施工方法,使漫灣二期轉(zhuǎn)輪在制造上,獲得了可喜的成績,也檢驗(yàn)了制造廠家的制造能力和技術(shù)水平。

水輪機(jī)是水力發(fā)電的關(guān)鍵設(shè)備之一。水輪機(jī)特性的優(yōu)劣是影響水電站經(jīng)濟(jì)性的重要因素。本文結(jié)合工程實(shí)例，對水電

為改造尼瓦-3水電站水輪發(fā)電機(jī)組開發(fā)了新轉(zhuǎn)輪。新轉(zhuǎn)輪采用電力開放式股份公司科研設(shè)計(jì)部門中央透平鍋爐研究所設(shè)計(jì)的通流部分方案之一作為其起始點(diǎn)。但該轉(zhuǎn)輪方案比尼瓦-3水電站水輪機(jī)具有更高的導(dǎo)葉相對高度和更大的過流能力，因此，還要進(jìn)行較大的改型。改型的目的是為了能在水輪機(jī)現(xiàn)有的通道中安放新轉(zhuǎn)輪，還能提高水輪機(jī)出力并改善它的空蝕性能。為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)改變了上冠的軸面形狀，以降低轉(zhuǎn)輪進(jìn)口高度，而葉片出口部分仍然不變。

梨園水電站水輪發(fā)電機(jī)單機(jī)容量600mw,轉(zhuǎn)輪名義直徑8.15m,因受運(yùn)輸限制,轉(zhuǎn)輪在工廠分部件制造,運(yùn)到電站后,在加工車間組焊成整體。其組焊和加工工藝具有一定的難度和復(fù)雜性,對梨園工地轉(zhuǎn)輪組裝、焊接工藝、檢測過程進(jìn)行了詳細(xì)介紹,可供大型水電站工地轉(zhuǎn)輪制造參考。