風(fēng)機(jī)常用計(jì)算公式 風(fēng)機(jī)是一種用于壓縮和輸送氣體的機(jī)械，從能量觀點(diǎn)來(lái)看，它是把原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能量轉(zhuǎn)變?yōu)?氣體能量的一種機(jī)械。 風(fēng)機(jī)分類(lèi)及用途： 透平式風(fēng)機(jī)--通過(guò)旋轉(zhuǎn)葉片壓縮輸送氣體的風(fēng)機(jī)。 容積式風(fēng)機(jī)—用改變氣體容積的方法壓縮及輸送氣體機(jī)械。 按氣流運(yùn)動(dòng)方向分類(lèi) 離心式風(fēng)機(jī)—?dú)饬鬏S向駛?cè)腼L(fēng)機(jī)葉輪后，在離心力作用下被壓縮，主要沿徑向流動(dòng)。 軸流式風(fēng)機(jī)—?dú)饬鬏S向駛?cè)胄D(zhuǎn)葉片通道，由于葉片與氣體相互作用，氣體被壓縮后近似在 園柱型表面上沿軸線(xiàn)方向流動(dòng)。 混流式風(fēng)機(jī)—?dú)怏w與主軸成某一角度的方向進(jìn)入旋轉(zhuǎn)葉道，近似沿錐面流動(dòng)。 橫流式風(fēng)機(jī)—?dú)怏w橫貫旋轉(zhuǎn)葉道，而受到葉片作用升高壓力。 按生產(chǎn)壓力的高低分類(lèi)(以絕對(duì)壓力計(jì)算) 通風(fēng)機(jī)—排氣壓力低于112700pa； 鼓風(fēng)機(jī)—排氣壓力在112700pa~343000pa之間； 壓縮機(jī)—排氣壓力高于343000pa以上； 通風(fēng)機(jī)高低壓相應(yīng)分類(lèi)如下

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1 流量m3/s揚(yáng)程m出口流速m/s出口直徑m泵重kg 0.414.85.660.31445 動(dòng)反力kg 230.85 水重kg 1045.62 靜載荷kg+e41 3013.43 動(dòng)載荷kg 3997.95 2 流量m3/s揚(yáng)程m出口流速m/s出口直徑m泵重kg 0.214.86.370.2650 動(dòng)反力kg 129.86 水重kg 464.72 靜載荷kg+e41 1347.08 動(dòng)載荷kg 1839.15 4 流量m3/s揚(yáng)程m出口流速m/s出口直徑m泵重kg 0.294.21.030.6415 動(dòng)反力kg 30.34 水重kg 1186.92 靜載荷kg+e41 2195.38 動(dòng)載荷kg 2849.51 5 流量m3/s揚(yáng)程m出口流速m/s出口直徑m泵重kg 0.01457.511.850.1

水平軸風(fēng)力渦輪機(jī)載荷計(jì)算簡(jiǎn)介 2010-08-2000:20—niwei_20xx 受浚哲文明兄啟發(fā)，我也想自己寫(xiě)一個(gè)系列，介紹自己的工作內(nèi)容，也回報(bào)論壇上大家的幫 助。當(dāng)然我的文章含金量不如他那么高。歡迎大家拍磚！這個(gè)系列不是非常正式的教程、指 南等材料，我想到哪里就寫(xiě)到哪里，但是我也一定認(rèn)真寫(xiě)，大家有興趣可以補(bǔ)充，歡迎批評(píng) 指正，轉(zhuǎn)載隨便，但請(qǐng)注明出處。 水平軸風(fēng)力渦輪機(jī)載荷計(jì)算簡(jiǎn)介 -----空氣動(dòng)力載荷 上面的圖片是使用msc.adams和aerodyn計(jì)算載荷的例子。這里我說(shuō)的空氣動(dòng)力載荷， 只要指風(fēng)力渦輪機(jī)運(yùn)行當(dāng)風(fēng)對(duì)葉片的力。當(dāng)然為了使計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確一點(diǎn)，模型的葉片、塔桶 都是可以隨著載荷的變化而變形的。變槳和偏航等動(dòng)作，也都對(duì)載荷有決定性影響，因此現(xiàn) 在通用的軟件也都可以考慮變槳和偏航。引用nrel（nationalrenewa

dwzidpwxsmallxbigfcsmallfcbig 12719115000.080.0952.854.3 αcr（未乘bm）cor（未乘bm）α角度x計(jì)算fosmallfobig 15.00.0011859074835494150.08178216.316.5 dwzidpwxsmallxbigfcsmallfcbig 12719115000.080.095051.4 αcr（未乘bm）cor（未乘bm）α角度x計(jì)算fosmallfobig 00.00.001159768.85023753.400.084666716.316.5 dwzidpwxsmallxbigfc

風(fēng)電機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)行在復(fù)雜的自然環(huán)境中,并將不穩(wěn)定的風(fēng)能裝換為穩(wěn)定電能,且要矗立于百米高空,勢(shì)必承受巨大的載荷.風(fēng)電機(jī)組載荷計(jì)算是設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié),載荷結(jié)果是機(jī)組零部件設(shè)計(jì)的輸入條件,關(guān)系到機(jī)組安全性和可靠性.機(jī)組研發(fā)流程往往遵循統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系,一旦載荷確定,機(jī)組零部件的強(qiáng)度和壽命則要滿(mǎn)足載荷要求,并按照標(biāo)準(zhǔn)要求選取合適安全系數(shù).隨著機(jī)組功率等級(jí)和成本競(jìng)爭(zhēng)壓力的日益增大,一些零部件的安全系數(shù)則不再會(huì)遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)要求.機(jī)組在役的20年內(nèi)不確定因素很多,對(duì)載荷的不利影響則直接關(guān)系到機(jī)組的可靠性和零部件壽命.

根據(jù)皮帶運(yùn)輸機(jī)托輥用鑄鐵軸承座的實(shí)際工作情況,推導(dǎo)了計(jì)算鑄鐵軸承座徑向載荷的分布公式。采用pro/e軟件建立了軸承座模型,在結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化的基礎(chǔ)上,利用ansys軟件對(duì)優(yōu)化后的模型進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分析,通過(guò)利用pro/emechanica和ansysworkbench商業(yè)軟件軸承載荷加載方法表明本文中計(jì)算軸承座載荷分布方法可行。

根據(jù)滾子接觸受力和變形的關(guān)系,推出交叉滾子轉(zhuǎn)盤(pán)軸承承受力矩的計(jì)算表達(dá)式。在誤差允許范圍內(nèi),通過(guò)積分簡(jiǎn)化解出力矩計(jì)算的解析解。在軸承承受力矩和軸向力聯(lián)合載荷的情況下,給出靜軸向載荷—力矩圖。整個(gè)過(guò)程簡(jiǎn)化了原交叉滾子轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的靜載荷受力分析。

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汽車(chē)水泵軸承載荷計(jì)算方法及壽命計(jì)算

以wr3258152型汽車(chē)水泵軸承為研究對(duì)象,通過(guò)全面考慮各種影響因素,建立了計(jì)算實(shí)際工況下該軸承所承受載荷的公式,并根據(jù)所計(jì)算的載荷,運(yùn)用lundberg-palmgren壽命理論對(duì)該軸承的壽命進(jìn)行了計(jì)算,結(jié)果表明,wr3258152型汽車(chē)水泵軸承中的兩列滾動(dòng)軸承未能實(shí)現(xiàn)等強(qiáng)度設(shè)計(jì),壽命差距較大。

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槽鋼矩形管方管規(guī)和載荷計(jì)算 專(zhuān)業(yè)資料整理 槽鋼規(guī)格表大全2012(最新) 槽鋼規(guī)格表大全2012(最新)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)槽鋼規(guī)格,槽鋼規(guī)格表2012年最新 更新版！ c160*60*20就是槽鋼腹板高160翼緣板寬60鋼板厚20 槽鋼規(guī)格表大全2012(最新) 名型號(hào)明細(xì)規(guī)格理論重量 槽鋼5#50*37*4、55、438 槽鋼6、3#63*40*4、86、634 槽鋼8#80*43*5、08、046 槽鋼10#100*48*5、310、007 槽鋼12#120*53*5、512、059 槽鋼14#a140*58*6、014、535 槽鋼14#b140*60*8、016、733 槽鋼16#a160*63*6、517、24 槽鋼16#b160*65*8、519、752 槽鋼18#a

1.滾動(dòng)軸承的受力分析 滾動(dòng)軸承在工作中，在通過(guò)軸心線(xiàn)的軸向載荷（中心軸向載荷）fa作用下，可認(rèn)為各滾動(dòng)體平均分擔(dān)載荷，即各滾動(dòng)體受力相等。當(dāng)軸承在純 徑向載荷fr作用下（圖6），內(nèi)圈沿fr方向移動(dòng)一距離δ0，上半圈滾動(dòng)體不承載，下半圈各滾動(dòng)體由于個(gè)接觸點(diǎn)上的彈性變形量不同承受不同的 載荷，處于fr作用線(xiàn)最下位置的滾動(dòng)體承載最大，其值近似為5fr/z（點(diǎn)接觸軸承）或4.6fr/z（線(xiàn)接觸軸承），z為軸承滾動(dòng)體總數(shù)，遠(yuǎn)離作用線(xiàn) 的各滾動(dòng)體承載逐漸減小。對(duì)于內(nèi)外圈相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)體的位置是不斷變化的，因此，每個(gè)滾動(dòng)體所受的徑向載荷是變載荷。 圖6滾動(dòng)軸承徑向載荷的分析圖7角接觸軸承的載荷作用中心 2.滾動(dòng)軸承的載荷計(jì)算 （1）滾動(dòng)軸承的徑向載荷計(jì)算 一般軸承徑向載荷fr作用中心o的位置為軸承寬度中點(diǎn)。 角接觸軸承徑向載荷作用中心o的位置應(yīng)為各滾

燈箱光源的選擇用什么燈 燈箱光源如何選擇？ 首先要從價(jià)格、壽命、節(jié)能、效果這四點(diǎn)因素綜合考慮。 先看一下燈箱光源的分類(lèi)： 如上圖所示，大部分燈箱使用的光源為：奧普萊特卷簾燈、t8日 光燈管、大功率側(cè)發(fā)光燈、led模組。 1、奧普萊特卷簾燈： 安裝方式：磁吸或背貼雙面膠，后以螺絲或玻璃膠固定首位燈條。 燈箱光源 背打光側(cè)打光 奧普萊特卷簾燈飛利浦t8日光燈管大功率側(cè)發(fā)光燈led模組 發(fā)光效果：燈條間距不大于燈箱厚度即可發(fā)光均勻，多種亮度級(jí)別。 電壓：高壓220v和低壓12-24v。 消耗功率：每平米36w-100w。 安裝環(huán)境：適合所有環(huán)境，室內(nèi)外，對(duì)外部環(huán)境亮度無(wú)要求。 優(yōu)點(diǎn)：安裝和接線(xiàn)方便快速，適合大面積鋪裝，使用在對(duì)燈箱發(fā)光效 果亮度和功率要求比較高的場(chǎng)所，溫度低，使用壽命長(zhǎng)，無(wú)需維護(hù)。 2、led模組： 安裝方式：先畫(huà)參考線(xiàn)，再粘雙面膠，最后用玻璃膠

傳統(tǒng)的法蘭設(shè)計(jì)依據(jù)強(qiáng)度失效判據(jù),不能定量估計(jì)法蘭接頭的緊密性。采用密封設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,通過(guò)試驗(yàn)確定了金屬纏繞式墊片的墊片系數(shù),在此基礎(chǔ)上,按照pvrc新方法對(duì)法蘭螺栓載荷進(jìn)行了計(jì)算。

碰撞力通過(guò)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（jtgd81-2006）》中所提供的碰撞力計(jì)算公式計(jì)算得到。

高桿燈照明范圍較大,功能性強(qiáng),使用便利,在廣場(chǎng)、體育館、立交橋、機(jī)場(chǎng)及港口碼頭等都有廣泛的應(yīng)用,高桿燈的安全性包括剛度、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性等多方面,其中強(qiáng)度計(jì)算與校驗(yàn)是最重要的因素,實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中發(fā)現(xiàn),風(fēng)載荷是影響高桿燈強(qiáng)度的最大的、也是最關(guān)鍵的因素。本文以40米高桿燈為實(shí)例,介紹了設(shè)計(jì)要求,進(jìn)行了高桿燈風(fēng)載荷的設(shè)計(jì)計(jì)算與校核,計(jì)算結(jié)果表明高桿燈的強(qiáng)度符合要求。

大型燈箱用折疊式led背光板及拉燈布燈箱 廣州市金麗陽(yáng)光電隆重推出專(zhuān)利新產(chǎn)品：燈箱用折疊式led背光板。本產(chǎn)品有效地解決了大型戶(hù)內(nèi)外燈箱內(nèi) 打燈安裝低效，容易損壞，燈管排骨易碎，不防水等難題。同時(shí)led光源更高光效，更節(jié)省能源，壽命更長(zhǎng)，是 國(guó)家倡導(dǎo)的綠色節(jié)能產(chǎn)品，是廣告界燈箱設(shè)計(jì)和應(yīng)用的新材料新產(chǎn)品。 燈箱用折疊式led背光板具如下優(yōu)點(diǎn)： 1.獨(dú)特的鉸鏈折疊設(shè)計(jì)，更方便運(yùn)輸，節(jié)省物流成本 2.led支架直角或燕尾燈條槽燈條槽的設(shè)計(jì)，便于穩(wěn)定安裝和維修更換led燈條 3.不管是戶(hù)內(nèi)大型燈箱或是戶(hù)外高空墻體燈箱，更方便的現(xiàn)場(chǎng)施工，有效減少了工程安裝周期，減少工程施 工和管理人員的工作量，有效地降低了安裝成本 4.獨(dú)特設(shè)計(jì)，豐富了設(shè)計(jì)和應(yīng)用的范圍，更易于各種造型，如平面，弧形，波浪形，包方柱，包圓柱等 5.采用鋁型材支架，減少了燈箱底板成本，增強(qiáng)燈箱剛性 6.靈

汽車(chē)水泵軸承變形和載荷計(jì)算方法