隨著城市發(fā)展與軌道交通的快速建設(shè)，緊鄰軌交甚至與軌交車站相連的大型基坑工程也越來越多。本文介紹了緊鄰地鐵車站的大型深基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)及施工技術(shù)。通過對深基坑防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，有效地減少了對周邊地鐵車站的影響，為能有效、安全地實(shí)施，提供了技術(shù)上的支持，為以后實(shí)施類似工程積累了經(jīng)驗(yàn)

以上海長風(fēng)生態(tài)商務(wù)區(qū)7a地塊北區(qū)工程項(xiàng)目為例,詳細(xì)介紹了緊鄰地鐵車站的大型深基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)及施工技術(shù)。通過對深基坑防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用,有效地減少了對周邊地鐵車站的影響,為以后實(shí)施類似工程積累了經(jīng)驗(yàn)。

某地鐵車站工程管線懸吊施工中,根據(jù)工程特點(diǎn)制定了采用自制鋼梁與軍用梁懸吊管線兩種技術(shù)方案。根據(jù)方案建立有限元模型進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,結(jié)果表明自制鋼梁不能滿足施工安全要求,施工中選擇了軍用梁懸吊管線。監(jiān)測結(jié)果表明,采用軍用梁懸吊污水管線科學(xué)合理,技術(shù)得當(dāng)。

隨著城市建設(shè)的發(fā)展,城區(qū)建筑物日益密集,地鐵區(qū)間隧道與車站密布,對周邊環(huán)境的影響與保護(hù),是深基坑工程所面臨的重要課題。蘇州太平金融大廈項(xiàng)目基坑面積約7100m2,挖深16.1～18.2m,鄰近蘇州地鐵1號線星湖街地鐵車站,周圍環(huán)境復(fù)雜。結(jié)合基坑特點(diǎn),基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)采用\"整體順作\"+地下連續(xù)墻+三道支撐的支護(hù)體系方案。為了減小基坑開挖對周邊環(huán)境尤其是地鐵車站的影響,本工程采用了多種技術(shù)措施,詳細(xì)介紹了地下連續(xù)墻、水平支撐、隔離樁及土體加固等設(shè)計(jì)思路。實(shí)施結(jié)果及監(jiān)測數(shù)據(jù)表明,采取的技術(shù)措施取得了很好的實(shí)施效果,整個(gè)施工過程達(dá)到了安全可控的目標(biāo),亦為類似工程提供借鑒。

地鐵具有迅速、安全、便利等優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代人較為常用的出行工具。經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展加快了我國人民的工作和生活節(jié)奏，為滿足人們?nèi)找嬖黾拥慕煌ㄐ枨?，加大了城市中地鐵車站建設(shè)工程量。對地鐵車站深基坑施工技術(shù)在施工中主要面臨的進(jìn)行闡述，并結(jié)合實(shí)際工程隊(duì)問題進(jìn)行分析，總結(jié)出相應(yīng)的改善措施以及施工技術(shù)要點(diǎn)，旨在提升深基坑施工技術(shù)水平，保障地鐵車站安全、穩(wěn)定、高效地建成，為我國地鐵車站建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)力量。

對蘇州某地鐵車站深基坑開挖過程中的變形進(jìn)行了監(jiān)測并分析了監(jiān)測結(jié)果,總結(jié)了地下連續(xù)墻的側(cè)向變形、地表沉降、管線沉降、支撐軸力的變化規(guī)律,為類似工程提供了借鑒。

為保護(hù)施工過程中的周圍環(huán)境,尤其是確保已建車站的正常運(yùn)營,對緊鄰運(yùn)營車站的深基坑工程的各技術(shù)難題提出了相應(yīng)的解決辦法,并擬定了一整套合理的施工工藝,為方案能有效、安全地實(shí)施,提供了技術(shù)上的支持和保證。

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隨著城市建設(shè)的發(fā)展,在地鐵附近不可避免的進(jìn)行深基坑的開挖,為確保基坑自身以及既有結(jié)構(gòu)的安全,有必要對基坑的開挖變形進(jìn)行研究。結(jié)合天津?qū)嶋H深基坑工程,研究基坑開挖對基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)和鄰近結(jié)構(gòu)的影響。采用有限元軟件建立深基坑開挖的三維數(shù)值模型,模擬基坑施工全過程,并結(jié)合實(shí)際監(jiān)測數(shù)據(jù),分析基坑開挖時(shí)地下連續(xù)墻及既有站體的變形規(guī)律,結(jié)果表明,在基坑支護(hù)設(shè)計(jì)中應(yīng)有針對性的增強(qiáng)支護(hù)體系剛度,才能有效降低基坑施工對鄰近既有結(jié)構(gòu)的擾動,并總結(jié)了在基坑支護(hù)設(shè)計(jì)中的其它若干需要注意的問題,為今后同類工程設(shè)計(jì)與施工提供參考。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,地下鐵道工程項(xiàng)目建設(shè)日益增多,由此也帶來了深基坑工程建設(shè)的發(fā)展,深基坑工程施工的監(jiān)測技術(shù)方法也得到了提高、成熟。科學(xué)合理的設(shè)置深基坑監(jiān)測項(xiàng)目并實(shí)施,是深基坑安全施工的導(dǎo)航。文章主要介紹蘇州地鐵星湖街車站深基坑工程的施工監(jiān)測方法、監(jiān)測設(shè)施、數(shù)據(jù)處理與反饋,達(dá)到信息化施工的目的。

天津地鐵3號線張興莊站緊鄰北環(huán)鐵路,鐵路路基及列車動載產(chǎn)生的偏壓荷載對基坑穩(wěn)定性影響不容忽視。對其基坑加固支護(hù)、降水、封堵等施工方案及措施進(jìn)行詳細(xì)闡述,對以后類似工程的設(shè)計(jì)和施工提供參考。

隨著我國交通行業(yè)的快速發(fā)展，城市地鐵的建設(shè)規(guī)模越來越大，其在人們的生活中也占據(jù)著重要的地位。同時(shí)城市地鐵的建設(shè)也越來越完善。雖然地鐵方便了人們的生活，但是也給地鐵車站深基坑的施工帶來了很大的影響。這也就意味著在進(jìn)行地鐵車站深基坑的施工時(shí)，要結(jié)合實(shí)際工程概況和技術(shù)水平，以保證建筑物的安全、穩(wěn)固為關(guān)鍵。由此可見，提高鄰近地鐵建筑深基坑的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)是非常重要的。

隨著社會的發(fā)展,城市交通壓力越來越大,為了緩解這一現(xiàn)象,地鐵工程建設(shè)越來越受到重視,對于地鐵施工的要求不斷提高。在實(shí)際應(yīng)用中施工單位需要根據(jù)實(shí)際情況選擇合理的開挖技術(shù),并嚴(yán)格的按照相關(guān)要去進(jìn)行施工,從而能夠有效的確保工程的質(zhì)量。就目前的情況來看,深基坑施工是地鐵工程建設(shè)中非常重要的部分,因此需要重點(diǎn)加強(qiáng)這部分的研究,從而能夠更好的促進(jìn)城市建設(shè)發(fā)展?；诖吮疚姆治隽说罔F車站深基坑開挖與施工技術(shù)。

隨著我國軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展,城市地鐵的建設(shè)規(guī)模越來越大,在人們生活中占據(jù)著重要地位.同時(shí),城市地鐵建設(shè)越來越完善,方便人們的生活.這樣,給地鐵車站深基坑施工帶來了很大的影響.這也就意味著在進(jìn)行地鐵車站深基坑施工的同時(shí),要結(jié)合實(shí)際工程概況和技術(shù)水平,以保證建筑物的安全、穩(wěn)固為關(guān)鍵.由此可見,提高鄰近地鐵建筑深基坑的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)是非常重要的.本文以地鐵車站深基坑施工為主要內(nèi)容,先是分析了深基坑的開挖技術(shù),然后詳細(xì)闡述如何開展地鐵車站深基坑施工,以保證工程質(zhì)量,避免施工給地鐵車站造成影響.

隨著社會的發(fā)展，城市交通壓力越來越大，為了緩解這一現(xiàn)象，地鐵工程建設(shè)越來越受到重視，對于地鐵施工的要求不斷提高。在實(shí)際應(yīng)用中施工單位需要根據(jù)實(shí)際情況選擇合理的開挖技術(shù)，并嚴(yán)格的按照相關(guān)要去進(jìn)行施工，從而能夠有效的確保工程的質(zhì)量。就目前的情況來看，深基坑施工是地鐵工程建設(shè)中非常重要的部分，因此需要重點(diǎn)加強(qiáng)這部分的研究，從而能夠更好的促進(jìn)城市建設(shè)發(fā)展。基于此本文分析了地鐵車站深基坑開挖與施工技術(shù)。

隨著社會的發(fā)展，城市地鐵建設(shè)項(xiàng)目越來越多。就目前的情況來看，地鐵施工大部分都是在人口密集區(qū)，因其建筑物密集、交通飽和、地上地下管線較多、地質(zhì)狀況復(fù)雜等因素，因此對于深基坑支護(hù)的要求非常高，在開挖的時(shí)候很容易出現(xiàn)問題，應(yīng)需要進(jìn)一步加強(qiáng)對其的研究?；诖耍疚木歪槍Φ罔F車站深基坑開挖與施工技術(shù)進(jìn)行具體分析。

隨著我國交通行業(yè)的快速發(fā)展,城市地鐵的建設(shè)規(guī)模越來越大,其在人們的生活中也占據(jù)著重要的地位。同時(shí)城市地鐵的建設(shè)也越來越完善。雖然地鐵方便了人們的生活,但是也給地鐵車站深基坑的施工帶來了很大的影響。

隨著城市發(fā)展與軌道交通的快速建設(shè),緊鄰軌交甚至與軌交車站相連的大型基坑工程也越來越多。結(jié)合上海市月星環(huán)球工程實(shí)例,詳細(xì)介紹了在緊鄰在建地鐵車站的超大、超深基坑工程中,對基坑的施工方案、支護(hù)技術(shù)、對在建地鐵基坑的保護(hù)措施等多方面進(jìn)行的研究和應(yīng)用,為日后類似工程提供借鑒。

結(jié)合工程實(shí)例，針對地鐵車站深基坑工程的監(jiān)測工作進(jìn)行了研究和探討，詳細(xì)介紹了深基坑施工過程的監(jiān)測布置方案，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)分析，以保證達(dá)到施工的質(zhì)量要求，供相關(guān)人員參考和借鑒。

以實(shí)際工程為例，論述了地鐵車站深基坑分層分倉降水的施工技術(shù)，該技術(shù)通過對基坑內(nèi)采用雙重管高壓旋噴樁進(jìn)行隔斷，形成“分倉降水”；以及“淺層井”、“深層井”的降水方案，對承壓水實(shí)施“按需降水”、“按需減壓”，有效控制深基坑鄰近建筑的不均勻沉降并使之處于可控狀態(tài)。

昆明地鐵3號線試驗(yàn)段眠山站采用明挖法施工,基坑圍護(hù)采用800mm厚地下連續(xù)墻,作為止水帷幕。根據(jù)本工程實(shí)踐,詳細(xì)介紹了明挖法車站降排水的方案設(shè)計(jì)、施工方法、以及后期的降水井的處理。

蘇州鳳凰書城因開挖深度較深、土質(zhì)條件差、周邊臨近地鐵、道路和各種管線,其圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用排樁結(jié)合三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐、三軸深攪樁止水的支護(hù)方案,通過設(shè)置棧橋、被動區(qū)土體加固、合理安排土方開挖方式和順序等手段保障了基坑開挖和地下室施工的順利進(jìn)行。本文通過對蘇州鳳凰書城的工程實(shí)例介紹,探討基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和技術(shù)。實(shí)施與監(jiān)測結(jié)果表明,基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)、施工中的相關(guān)措施有效地保護(hù)了周邊環(huán)境,取得了良好的社會效益,可為軟土地區(qū)類似復(fù)雜環(huán)境條件下深基坑的設(shè)計(jì)施工提供有益的經(jīng)驗(yàn)與借鑒。