通過系統(tǒng)的室內(nèi)外試驗(yàn)研究,提出水泥改性級(jí)配碎石基層材料,指出在級(jí)配碎石中摻入2.0%～2.5%劑量的水泥,能極大地提高級(jí)配碎石基層的強(qiáng)度和水穩(wěn)性,并避免水泥穩(wěn)定碎石基層干縮開裂、疲勞斷裂、水損害等固有的缺陷。建立了一種水泥改性級(jí)配碎石基層的非線性力學(xué)模型,提出了其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法。

從級(jí)配碎石基層的研究現(xiàn)狀出發(fā),討論了級(jí)配碎石在級(jí)配良好并得到充分壓實(shí)的情況下,利用其嵌擠作用,具有良好的承載能力、排水性能。深入分析了級(jí)配碎石基層的路面結(jié)構(gòu)形式和施工工藝,對(duì)級(jí)配碎石廣泛應(yīng)用于路面基層具有一定的指導(dǎo)意義。

以實(shí)際工程為例,首先對(duì)高速公路瀝青路面級(jí)配碎石基層原材料的選擇及配合比的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析,其次對(duì)級(jí)配碎石基層的施工工藝進(jìn)行探討,使級(jí)配碎石基層鋪筑成均勻、高密實(shí)度且具有透水性的高質(zhì)量結(jié)構(gòu)層,保證其減緩裂縫、抗疲勞、排水等功能的發(fā)揮.

以實(shí)際工程為例，首先對(duì)高速公路瀝青路面級(jí)配碎石基層原材料的選擇及配合比的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，其次對(duì)級(jí)配碎石基層的施工工藝進(jìn)行探討，使級(jí)配碎石基層鋪筑成均勻、高密實(shí)度且具有透水性的高質(zhì)量結(jié)構(gòu)層，保證其減緩裂縫、抗疲勞、排水等功能的發(fā)揮。

介紹了水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的構(gòu)成原理及其材料組成設(shè)計(jì),并從混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的碾壓、接縫處理、基層養(yǎng)生等方面闡述了公路水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的質(zhì)量控制措施,以保證施工質(zhì)量。

級(jí)配碎石基層瀝青路面合理瀝青層厚度 作者：韓振強(qiáng);沙愛民;胡力群;劉狀壯 作者機(jī)構(gòu)：長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院,陜西西安710064;長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院,陜西西安 710064;長(zhǎng)安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,陜西西安710064;長(zhǎng)安 大學(xué)公路學(xué)院,陜西西安710064;長(zhǎng)安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室, 陜西西安710064;長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院,陜西西安710064 來源：長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版） issn：1671-8879 年：2018 卷：038 期：004 頁碼：1-9 頁數(shù)：9 中圖分類：u416.217 正文語種：chi 關(guān)鍵詞：道路工程;瀝青層厚度;加速加載試驗(yàn);路面計(jì)算軟件;級(jí)配碎石基層瀝青 路面 摘要：為得到適用于級(jí)配碎石基層瀝青路面的合理瀝青層厚度,當(dāng)級(jí)配碎石基層 厚度為20cm時(shí),利用bis

文章介紹了級(jí)配碎石基層在316國(guó)道湖北老河口段舊水泥路面改造中的應(yīng)用研究,實(shí)踐證明級(jí)配碎石基層具有良好的使用效果。在舊水泥路面改造加鋪瀝青路面的工程中,由于水泥板斷裂、錯(cuò)臺(tái)、漲起、舊水泥路面處理不到位等原因,更容易引起反射裂縫、水損害等病害,在處理之后的舊水泥路面上設(shè)置級(jí)配碎石基層將會(huì)起到良好的防止、延緩反射裂縫的產(chǎn)生、有效減少水損害的作用。如何提高級(jí)配碎石的強(qiáng)度成為問題的關(guān)鍵,文章從材料的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)的施工工藝控制著手,研究提高級(jí)配碎石的強(qiáng)度。

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層配合比設(shè)計(jì)和控制——結(jié)合廣西水南路第三合同段水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的施工，詳細(xì)介紹了基層配合比的設(shè)計(jì)、控制及驗(yàn)證過程，并提出了水穩(wěn)級(jí)級(jí)配碎石的優(yōu)缺點(diǎn)及減輕裂縫的措施。

結(jié)廣西水南路第三合同段水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的施工,詳細(xì)介紹了基層配合比的設(shè)計(jì)、控制及驗(yàn)證過程,并提出了水穩(wěn)級(jí)級(jí)配碎石的優(yōu)缺點(diǎn)及減輕裂縫的措施。

通過對(duì)水泥赤泥穩(wěn)定級(jí)配碎石混合料原材料的物理性能、混合料最佳含水量的測(cè)定以及配合比設(shè)計(jì),從室內(nèi)無側(cè)限抗壓、劈裂強(qiáng)度、彈性模量、室內(nèi)回彈模量、抗凍性及固化機(jī)理幾個(gè)方面,分析研究了水泥赤泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的特性。研究結(jié)果表明:摻加赤泥的混合料的各種性能均優(yōu)于未摻加的混合料,根據(jù)各室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果最終確定了混合料中赤泥的最佳摻量范圍為10%~16%。

一、設(shè)計(jì)依據(jù)： 1.工程設(shè)計(jì)圖紙 2.公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范《jtj034-2000》 3.公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程《jtge51-2009》 4.水泥及混凝土試驗(yàn)規(guī)程《jtge30-2005》 5.通用普通硅酸鹽水泥《gb175-2007》 6.公路工程土工試驗(yàn)規(guī)程《jtge40-2007》 7.公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程《jtge42-2005》 二、設(shè)計(jì)步驟： 1、水泥穩(wěn)定碎石基層配合比的確定 材料的選用 （1）水泥：，技術(shù)指標(biāo)見表1： 表1水泥試驗(yàn)結(jié)果匯總表 檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)結(jié)果 細(xì)度（%）＜10 安定性兩試件煮后增加距離 （c-a)均值≤ 初凝時(shí)間（min）＞45206 終凝時(shí)間（min）＜600365 抗壓強(qiáng)度mpa（3d）≥ 抗壓強(qiáng)度mpa（28d）≥ 抗折強(qiáng)度mpa（3d）≥ 抗折強(qiáng)度m

1 2020年4月19日 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石 基層配合比設(shè)計(jì) 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計(jì)書 一、設(shè)計(jì)依據(jù)： 1.工程設(shè)計(jì)圖紙 2.公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 3.公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程《jtge51-》 4.水泥及混凝土試驗(yàn)規(guī)程《jtge30-》 5.通用普通硅酸鹽水泥《gb175-》 6.公路工程土工試驗(yàn)規(guī)程《jtge40-》 7.公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程《jtge42-》 二、設(shè)計(jì)步驟： 1、水泥穩(wěn)定碎石基層配合比的確定 1.1材料的選用 （1）水泥：p.c32.5，技術(shù)指標(biāo)見表1： 表1水泥試驗(yàn)結(jié)果匯總表 檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)結(jié)果 細(xì)度（%）＜101.0 安定性兩試件煮后增加距離 （c-a)均值≤5.0 1.5 初凝時(shí)間（min）＞45206

將級(jí)配碎石鋪設(shè)在瀝青面層和半剛性基層中間，利用其碎石集料的嵌擠，使其具有良好的承載能力，同時(shí)具備優(yōu)越的排水性能，有效解決半剛性基層因收縮裂縫反射到瀝青面層使得瀝青面層產(chǎn)生裂縫，下雨天水分從裂縫進(jìn)入瀝青面層內(nèi)，半剛性基層排水不暢導(dǎo)致瀝青面層發(fā)生早期水損害的問題。本文在具體工程實(shí)例中介紹級(jí)配碎石集料配合比設(shè)計(jì)和施工工藝。

五標(biāo)段目前完成的水泥穩(wěn)定碎石基層施工總結(jié) 五標(biāo)段目前已經(jīng)完成的水泥穩(wěn)定碎石基層路段有b-5號(hào)路 b5k0+743-b5k0+891全路段、c-2號(hào)路c2k0+033.5-c2k0+330.8全路段、c-3號(hào) 路c3k0+023-c3k0+142.6全路段、b-2號(hào)路b2k0+501-b2k0+627部分路段，完成 面積約12000m2，完成路段累計(jì)長(zhǎng)度約700米，以上路段路基已通過前期灣沉及 壓實(shí)度的驗(yàn)收，平整度、橫坡度、路拱等均符合設(shè)計(jì)要求。 一、設(shè)計(jì)要求 1．c-2號(hào)路、c-3號(hào)路道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市支路，雙向四車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬 度為24米，其中機(jī)動(dòng)車道寬度為16米，道路設(shè)計(jì)橫坡為1.5%，最大縱坡為0.3%， 設(shè)計(jì)行車速度為30km/h。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為：土路基→15cm厚未篩分碎石→18cm厚2.5

以賽汗到錫林浩特路網(wǎng)改造二級(jí)公路為例,在舊瀝青路面上鋪筑水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石時(shí),合理進(jìn)行質(zhì)量控制可以防止瀝青混凝土面層裂縫的產(chǎn)生。

結(jié)合水穩(wěn)級(jí)配碎石施工的特點(diǎn),分析其潛在的作用規(guī)律,尋求水穩(wěn)施工與平整度質(zhì)量的切入點(diǎn),以指導(dǎo)施工生產(chǎn)。

通過對(duì)水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石與水泥粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石兩種結(jié)構(gòu)不同劑量結(jié)合料配比的抗壓強(qiáng)度、抗彎拉與劈裂強(qiáng)度等室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比、分析、研究,發(fā)現(xiàn)同等水泥劑量的水泥粉煤灰類結(jié)構(gòu)性能高于水泥碎石結(jié)構(gòu),粉煤灰的摻入增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的抗凍性及耐久性。

水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)交底 1．0材料 1.1路用的水泥、石子、砂等材料必須監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。未經(jīng)批準(zhǔn)的不允許進(jìn)場(chǎng)，更不準(zhǔn)使用。 1.2水泥：選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6小時(shí)以上），且宜用325#礦渣及普通硅酸鹽水泥?？煊菜?、早強(qiáng)水泥以 及受潮變質(zhì)的水泥嚴(yán)禁使用。水泥品牌的選用應(yīng)考慮其質(zhì)量穩(wěn)定性、生產(chǎn)數(shù)量、運(yùn)距等各種因素。水泥每次進(jìn)場(chǎng)前 應(yīng)有合格證書，每200t應(yīng)對(duì)水泥的凝結(jié)時(shí)間、標(biāo)號(hào)進(jìn)行抽檢。 1.3碎石：要求其壓碎值不超過30%，最大粒徑不大于40mm。碎石的顆粒組成應(yīng)符合jtj034---93中第2.2.1.6中 2#級(jí)配要求。為了施工方便，宜采用10--40mm的粗集料、5--10mm的中集料，0--5mm的石屑細(xì)集料三種粒料配合。 其粗集料的壓碎值、各種粒料的篩分（主要檢查所進(jìn)料的顆粒級(jí)配的偏差情況），0.5mm以下細(xì)土的塑性指數(shù)，

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石概述水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石是水泥膠結(jié)級(jí)配碎石面形成的一種半剛性路面結(jié)構(gòu)。水泥和級(jí)配碎石加水拌和后，發(fā)生強(qiáng)烈水解水化反應(yīng)，同時(shí)從溶液中分解出氫氧化鈣，并形成其他水化物。各種水化物繼續(xù)硬化，在級(jí)配碎石中形成水泥碎石骨架，使級(jí)配碎石的強(qiáng)度和穩(wěn)定度得以顯著提高。

從監(jiān)理工程師的角度出發(fā),系統(tǒng)地提出了應(yīng)該從監(jiān)理程序、施工準(zhǔn)備、施工控制與現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)4個(gè)方面對(duì)公路水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層進(jìn)行質(zhì)量控制,并指出了控制重點(diǎn)。

結(jié)合江西武吉高速公路吉安段水泥穩(wěn)定碎石基層的施工實(shí)踐,淺談水泥穩(wěn)定碎石基層施工的質(zhì)量控制及其混合料的組成設(shè)計(jì),并提出了在操作中應(yīng)注意的一些問題。

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層作為路面結(jié)構(gòu)的重要組成部分,施工過程中每道工序都要嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制。以揭陽市區(qū)新陽路道路擴(kuò)建工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工實(shí)踐為例,淺談水泥穩(wěn)定碎石基層施工的質(zhì)量控制。