建筑工程項(xiàng)目本身的復(fù)雜性造就了其管理的重要性。特別是現(xiàn)階段,隨著建筑工程項(xiàng)目在范圍、規(guī)模、技術(shù)等方面的日益革新,要求建筑工程項(xiàng)目管理措施不斷的發(fā)生變化。為了適應(yīng)這種變化,并保證建筑工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量和施工效率,文章結(jié)合相關(guān)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),綜合分析總結(jié)后,創(chuàng)新性的從施工、安全兩方面探討了建筑工程項(xiàng)目管理措施。

建筑施工 淺談建筑施工中安全質(zhì)量管理措施 鄧國光（

中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,電力企業(yè)作為基礎(chǔ)能源單位要獲得較快的發(fā)展,電力施工建設(shè)是需要高度重視的問題.電力施工建設(shè)中存在安全問題是不可避免的,為了降低因此而導(dǎo)致的損失,就需要做好電力施工安全管理工作,特別是目前電力施工建設(shè)規(guī)?；l(fā)展,就更需要對(duì)安全質(zhì)量管理以高度重視,確保電力企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展.本文針對(duì)電力施工建設(shè)中的安全質(zhì)量管理措施展開研究.

省級(jí)高速公路榆商線榆林至神木高速公路a1標(biāo)qb/ys1-gl08-2008 安全質(zhì)量管理辦法 1目的 為了進(jìn)一步提高安全質(zhì)量工作管理,強(qiáng)化措施落實(shí),杜絕違章作業(yè),促進(jìn)安全 保國標(biāo)

安全質(zhì)量管理制度 1、車輛和作用機(jī)械的日常運(yùn)行實(shí)行“三勤三檢”：司機(jī)在出車前、行駛作 業(yè)中和收車后三檢查；駕駛員對(duì)車輛要勤檢查，勤調(diào)整和勤維護(hù)。 2、營運(yùn)車輛、港內(nèi)作業(yè)機(jī)械每月必須經(jīng)過一次動(dòng)態(tài)點(diǎn)檢，發(fā)現(xiàn)車輛有 不符合安全要求的，點(diǎn)檢人員有權(quán)否

中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司疏港大道三期工程項(xiàng)目部 安全質(zhì)量管理制度 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司 疏港大道三期工程項(xiàng)目部 2016年6月 疏港三期安質(zhì)【2016】4號(hào) 關(guān)于印發(fā)《中鐵上海工程局疏港大道三期項(xiàng)目經(jīng) 理部安全質(zhì)量管理制度》的通知 項(xiàng)目部所屬各部門、各施工班組： 為規(guī)范項(xiàng)目部安全、質(zhì)量施工管理，保證項(xiàng)目安全、質(zhì)量目 標(biāo)達(dá)標(biāo)，現(xiàn)將《安全質(zhì)量管理制度》印發(fā)給你們，望認(rèn)真組織有 關(guān)人員學(xué)習(xí)，遵照?qǐng)?zhí)行。 中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司 疏港大道三期項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一六年六月十八日 主題詞：印發(fā)安全質(zhì)量制度通知 抄送：存檔。 中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司疏港大道三期項(xiàng)目經(jīng)理部2016年6月18日印發(fā) 中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司疏港大道三期工程項(xiàng)目部安全質(zhì)量管理制度 目錄 第一篇安全管理制度.....................

隨著加入wto和在國家加大力度整頓和規(guī)范建筑市場背景下，勢必使招標(biāo)投標(biāo)制度進(jìn)一步完善。工程發(fā)包、承包、施工將更加合理和規(guī)范化，在建設(shè)工程施工中，應(yīng)適應(yīng)當(dāng)前建筑業(yè)面臨的變化和現(xiàn)狀，加強(qiáng)施工安全和文明施工，抓好施工合同管理，全面系統(tǒng)的組織施工、把好質(zhì)量、安全、工期、成本的控制和管理。

1 工程項(xiàng)目安全、質(zhì)量管理內(nèi)容 簽發(fā)部門：安全質(zhì)量監(jiān)督部 部門人員(簽字）： 分公司： 分公司安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人：(簽字） 項(xiàng)目名稱： 項(xiàng)目經(jīng)理(簽字）： 時(shí)間： 第五分公司： 根據(jù)“關(guān)于項(xiàng)目經(jīng)理部成立”的文件。請(qǐng)你分公司分管安全、質(zhì)量的負(fù)責(zé)人及安全、質(zhì)量 管理部門按照集團(tuán)公司相關(guān)安全、質(zhì)量的管理內(nèi)容要求進(jìn)行跟蹤管理。 安全、質(zhì)量管理內(nèi)容： 一、人員機(jī)構(gòu)設(shè)置及文明施工 1、對(duì)項(xiàng)目管理人員的數(shù)量及資質(zhì)審查 ①項(xiàng)目相關(guān)部門人員的資質(zhì)審查 ②現(xiàn)場安全員數(shù)量及資質(zhì)審查 ③工地試驗(yàn)室人員數(shù)量及資質(zhì)審查 ④特殊工種及特種設(shè)備操作手資質(zhì)審查 2、安全、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 ①安全領(lǐng)導(dǎo)小組成立、②安全、質(zhì)量分管領(lǐng)導(dǎo)任職、③安全科、質(zhì)檢科成立、④安全科長、質(zhì) 檢科長任職 3、合格分承包方資質(zhì)審查 4、層層簽訂安全、質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任書 ①與分公司簽訂、②與項(xiàng)目部各層簽訂、③與分承包方簽訂 5、文明施工（根據(jù)集團(tuán)

黃陵縣店頭宏興煤業(yè)有限公司 安全質(zhì)量管理處罰實(shí)施細(xì)則 （討論稿） 二〇一一年七月十七日 -2- 第一章總則 第1條為了強(qiáng)化礦井建設(shè)安全質(zhì)量管理，認(rèn)真執(zhí)行“安 全第一，預(yù)防為主”的方針，全面落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制， 有效制止“三違”，防止事故發(fā)生，結(jié)合礦井建設(shè)施工實(shí)際， 特制定本細(xì)則。 第2條制定本細(xì)則依據(jù)是《煤礦安全規(guī)程》、《礦山安 全法》、《煤炭法》、《煤礦安全監(jiān)察條例》及上級(jí)有關(guān)安全指 令、規(guī)定。 第3條施工隊(duì)長為安全生產(chǎn)第一責(zé)任者，對(duì)貫徹本細(xì) 則全面負(fù)責(zé)，公司負(fù)責(zé)對(duì)本細(xì)則貫徹落實(shí)和監(jiān)督檢查。 第二章安全綜合管理 第4條各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)上級(jí)安全指令、決定、文件、 會(huì)議精神未按照規(guī)定的時(shí)間和范圍進(jìn)行傳達(dá)貫徹或未作出 具體實(shí)施安排的，每次處罰300元。 第5條未建立安

陜煤張司發(fā)[2008]號(hào) 陜煤集團(tuán)神木張家峁礦業(yè)有限公司 關(guān)于印發(fā)《安全質(zhì)量管理處罰實(shí)施細(xì)則（試行）》的通知 公司各部門、各施工項(xiàng)目部、監(jiān)理單位： 現(xiàn)將《陜煤集團(tuán)神木張家峁礦業(yè)有限公司安全質(zhì)量管理處罰實(shí) 施細(xì)則》印發(fā)給你們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。 特此通知 二00八年一月日 2 陜煤集團(tuán)神木張家峁礦業(yè)有限公司 安全質(zhì)量管理處罰實(shí)施細(xì)則 第一章總則 第1條為了強(qiáng)化礦井建設(shè)安全質(zhì)量管理，認(rèn)真執(zhí)行“安全第 一，預(yù)防為主”的方針，全面落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，有效制止 “三違”，防止事故發(fā)生，結(jié)合礦井建設(shè)施工實(shí)際，特制定本細(xì)則。 第2條制定本細(xì)則依據(jù)是《煤礦安全規(guī)程》、《礦山安全法》、 《煤炭法》、《煤礦安全監(jiān)察條例》及上級(jí)有關(guān)安全指令、規(guī)定。 第3條各施工單位項(xiàng)目經(jīng)理作為安全第一責(zé)任者，對(duì)貫徹本 細(xì)則全面負(fù)責(zé)，公司各職能部門和項(xiàng)目監(jiān)理負(fù)責(zé)對(duì)本細(xì)則貫徹

安全質(zhì)量管理處罰細(xì)則 第一章采掘 1、總回風(fēng)巷冒頂、獨(dú)頭巷道冒頂堵人罰款3000元，按冒頂處理 時(shí)間每分鐘加罰款50元(造成瓦斯超限的分析后處理)，對(duì)責(zé)任人罰 款300元。 有下列情況之一的,并對(duì)責(zé)任人罰款50元。 2、掘進(jìn)工作面冒頂罰款200元。 3、掘進(jìn)工作面安排外面擴(kuò)修，擴(kuò)修點(diǎn)有人作業(yè)罰款500元。 有下列情況之一的，并對(duì)責(zé)任人罰款30元。 4、不進(jìn)行敲幫問頂或敲幫問頂不嚴(yán)格而作業(yè)罰款200元。 5、采煤工作面機(jī)尾出現(xiàn)人造跳臺(tái)罰款200元。 6、機(jī)頭、機(jī)尾不按規(guī)定打點(diǎn)桿或點(diǎn)桿不牢固罰款100元/根。 7、采掘工作面機(jī)尾無蓋板、蓋板固定不牢或拉弓溜子罰款100 元。 8、采煤工作面上下尾巷長度超過規(guī)定罰款200元。 9、掘進(jìn)工作面臨時(shí)支護(hù)、防倒裝臵不使用或使用不合格罰款200 元。 10、巖巷掘進(jìn)工作面基礎(chǔ)不夠、配比不當(dāng)罰款100元，造成噴層

中鐵隧道集團(tuán)山西中南部鐵路通道zntj-6標(biāo)二分部 安全質(zhì)量環(huán)境職業(yè)健康安全管理目標(biāo)、指標(biāo) 為進(jìn)一步加強(qiáng)安全質(zhì)量監(jiān)督管理，實(shí)現(xiàn)2011年安全、 質(zhì)量和職業(yè)健康工作目標(biāo)，進(jìn)一步加強(qiáng)分部安全質(zhì)量監(jiān)督管 理工作，特制訂以下工作要點(diǎn)： 一、安全質(zhì)量管理目標(biāo)、指標(biāo)： 1、目標(biāo) 實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量“六杜絕”、“一控制”。即：杜絕生產(chǎn)安 全較大及以上責(zé)任事故，杜絕特大交通、較大火災(zāi)、一般b 類及以上鐵路交通責(zé)任事故，杜絕鍋爐、壓力容器爆炸責(zé)任 事故，杜絕工程質(zhì)量重大及以上事故，控制一般責(zé)任死亡事 故。 2、指標(biāo) 安全指標(biāo)：杜絕較大及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故；杜絕死亡事故， 杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。遏制一 般生產(chǎn)安全責(zé)任事故。重傷率控制在0.3‰以下，負(fù)傷率控制在10‰ 以下。 質(zhì)量指標(biāo)：確保全部工程達(dá)到國家及鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)按設(shè)計(jì)速度開通的要求,

—1— 安全質(zhì)量管理組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 1.簡況 （1）蘭家?guī)X隧道位于吉林省蛟河市慶嶺鎮(zhèn)境內(nèi)，進(jìn)出 口里程分別為dk29+140,dk29+590，由中鐵四局吉圖琿經(jīng)理 部三工區(qū)組織施工。隧道全長450m,最大埋深20m。隧道進(jìn) 出口設(shè)計(jì)有130m、110m明洞，明暗交界里程分別為dk29+270、 dk29+480，隧道設(shè)計(jì)為雙線隧道。全隧道均為v級(jí)圍巖，共 450m。 （2）洞口段設(shè)置明洞，進(jìn)出口洞門采用斜切式洞門設(shè) 計(jì)，預(yù)支護(hù)措施設(shè)計(jì)采用長管棚、超前小導(dǎo)管設(shè)計(jì)。 （3）隧道計(jì)劃開工日期2011年8月15日，計(jì)劃竣工 日期2012年9月15日，冬季不考慮施工，采用出口單面掘 進(jìn)。 工期計(jì)劃:2011年8月10日前完成施工準(zhǔn)備；9月10 日前完成出口段超前大管棚施工，明洞仰拱；2011年9月 11日始進(jìn)入暗洞施工，

工程項(xiàng)目安全、質(zhì)量管理內(nèi)容 簽發(fā)部門：安全質(zhì)量監(jiān)督部 部門人員(簽字）： 分公司： 分公司安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人：(簽字） 項(xiàng)目名稱： 項(xiàng)目經(jīng)理(簽字）： 時(shí)間： 第五分公司：

安全、質(zhì)量管理體系 各監(jiān)理分站： 根據(jù)鐵路建設(shè)有關(guān)管理法規(guī)、鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范、 建設(shè)單位與施工及監(jiān)理單位依法簽定的合同，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì) 鐵路建設(shè)工程安全質(zhì)量的管理，確保工程建設(shè)施工安全質(zhì) 量，提高工

安全質(zhì)量管理處罰細(xì)則 第一章采 1、總回風(fēng)巷冒頂、獨(dú)頭巷道冒頂堵人罰款3000元，按冒頂處理時(shí)間每分鐘 加罰款50元(造成瓦斯超限的分析后處理)，對(duì)責(zé)任人罰款300元。 有下列情況之一的,并對(duì)責(zé)任人罰款50元。 2、掘進(jìn)工作面冒頂罰款200元。 3、掘進(jìn)工作面安排外面擴(kuò)修，擴(kuò)修點(diǎn)有人作業(yè)罰款500元。 有下列情況之一的，并對(duì)責(zé)任人罰款30元。 4、不進(jìn)行敲幫問頂或敲幫問頂不嚴(yán)格而作業(yè)罰款200元。 5、采煤工作面機(jī)尾出現(xiàn)人造跳臺(tái)罰款200元。 6、機(jī)頭、機(jī)尾不按規(guī)定打點(diǎn)桿或點(diǎn)桿不牢固罰款100元/根。 7、采掘工作面機(jī)尾無蓋板、蓋板固定不牢或拉弓溜子罰款100元。 8、采煤工作面上下尾巷長度超過規(guī)定罰款200元。 9、掘進(jìn)工作面臨時(shí)支護(hù)、防倒裝置不使用或使用不合格罰款200元。 10、巖巷掘進(jìn)工作面基礎(chǔ)不夠、配比不當(dāng)罰款100元，造成噴層脫落罰款200 元

1 重慶市黑牛勞務(wù)有限公司項(xiàng)目部 安全、質(zhì)量管理措施 一、安全目標(biāo)、安全保證體系及技術(shù)組織措施 1.1安全管理目標(biāo) 要求安全控制目標(biāo)：杜絕人身死亡事故、杜絕人身重傷事故。 要求現(xiàn)場文明施工目標(biāo)：按照《建筑安全管理業(yè)務(wù)指導(dǎo)書》的要求和標(biāo)準(zhǔn)布置 施工現(xiàn)場的文明施工設(shè)施，創(chuàng)造良好和規(guī)范的安全文明施工環(huán)境。 1.2安全管理組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé) 1.2.1安全管理組織機(jī)構(gòu) 1.2.2各部門主要安全職責(zé) 1)項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目工程安全施工的第一責(zé)任者，對(duì)項(xiàng)目工程的安全施工負(fù)直 接的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；審批《施工技術(shù)措施》；組織并參加安全施工大檢查；參 與重大、特殊施工項(xiàng)目、新工藝措施的編寫、試驗(yàn)及施工指導(dǎo)。 2)項(xiàng)目總工程師：全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程的安全施工；審核、參與編寫《施工 技術(shù)措施》；參與安全施工大檢查；直接領(lǐng)導(dǎo)重大、特殊施工項(xiàng)目、新工 藝措施的編寫、實(shí)驗(yàn)及施工指導(dǎo)；親臨現(xiàn)場，監(jiān)督指導(dǎo)重大、特殊

隨著我國社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平也有了很大幅度的提高，社會(huì)整體對(duì)電力資源的需求量也越來越大，電力資源深刻影響著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人們?nèi)粘５纳a(chǎn)生活秩序。目前，我國的電力建設(shè)工程在安全質(zhì)量管理的力度不足，存在著許多的問題，因此，本文筆者結(jié)合自身的電力建設(shè)工程安全質(zhì)量管理實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其中存在的問題進(jìn)行了簡要的總結(jié)與分析，并就如何解決這些存在的問題提出了幾點(diǎn)建議。以期促進(jìn)我國電力建設(shè)工程安全質(zhì)量管理工作的進(jìn)步。

在現(xiàn)代化社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)的過程中,建筑行業(yè)也在不斷的進(jìn)步,許多新型的施工技術(shù)和材料也得到了人們的廣泛應(yīng)用。而且在建筑工程施工中,人們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)建筑項(xiàng)目的安全質(zhì)量管理,也將相關(guān)的技術(shù)措施應(yīng)用到其中,這就很好的滿足了現(xiàn)代化工程項(xiàng)目建設(shè)施工的相關(guān)要求。本文通過對(duì)建筑工程建設(shè)施工的質(zhì)量管理的意義進(jìn)行分析,對(duì)人們?cè)诮ㄖこ贪踩|(zhì)量管理中常見的問題進(jìn)行探討,提出了相關(guān)的技術(shù)措施,以供參考。

隨著路橋建設(shè)事業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展,路橋施工的難度也逐漸加大,再加上施工單位的管理水平不是很高,導(dǎo)致近些年來路橋工程質(zhì)量安全事故出現(xiàn)的機(jī)率逐漸增多,不僅影響了施工人員的人身安全,更影響了社會(huì)的穩(wěn)定.因此必須采取措施減少各項(xiàng)因素對(duì)路橋施工安全質(zhì)量管理的影響,促使路橋工程在提升質(zhì)量的同時(shí)避免出現(xiàn)安全事故.本文筆者對(duì)路橋施工安全質(zhì)量管理進(jìn)行了分析,希望對(duì)相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義.

鐵路建設(shè)是國家的一項(xiàng)重要任務(wù)，鐵路建設(shè)的質(zhì)量也有著長遠(yuǎn)的影響。在鐵路修建施工的過程中，工作任務(wù)的艱巨和重要可想而知。然而任何大工程在施工過程中都會(huì)存在安全問題隱患。對(duì)于國家十分重要的鐵路建設(shè)而言，更要從各方面入手，積極保證鐵路施工的安全，在保證安全生產(chǎn)的前提下，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期和經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。

改革開放以來,我國科技的不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,鐵路運(yùn)輸事業(yè)也有了了很好的發(fā)展機(jī)會(huì)。隨著鐵路工程項(xiàng)目如雨后春筍般的增加,鐵路施工中的安全質(zhì)量管理和控制也就成了一個(gè)備受研究和關(guān)注的問題,而鐵路工程施工安全質(zhì)量管理和控制作為施工單位最核心的工程管理之一,在很大程度上影響著鐵路工程項(xiàng)目的整體效益。