99 水泥穩(wěn)定土基層 水泥穩(wěn)定土施工時，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從 拌和到完成碾壓之間的延遲時間。所以在施工時應(yīng)做延遲時間對強度影響的試驗，以確定 合適的延遲時間，并使此時水泥穩(wěn)定土的強度仍能滿足設(shè)計要求。 水泥穩(wěn)定土基層的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和（廠拌）法兩種。 1．路拌法施工 水泥穩(wěn)定土路拌法施工與石灰穩(wěn)定土的施工相似，其工藝流程如圖所示。 經(jīng)規(guī)定時 間悶料 水泥穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程 1）準備工作 （1）準備下承層 當(dāng)水泥穩(wěn)定土用作基層時，要準備底基層；當(dāng)水泥穩(wěn)定土用作底基層時，要準備土基。 無論底基層還是土基，都必須按規(guī)范進行驗收，凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使 其達到標準后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土層。 如底基層或土基已遭破壞，則必須作如下處理： ①對土基必須用12~15t三輪壓路機或等效的碾壓機械

水泥穩(wěn)定土基層

水泥穩(wěn)定土基層 水泥穩(wěn)定土施工時，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從拌 和到完成碾壓之間的延遲時間。所以在施工時應(yīng)做延遲時間對強度影響的試驗，以確定合適 的延遲時間，并使此時水泥穩(wěn)定土的強度仍能滿足設(shè)計要求。 水泥穩(wěn)定土基層的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和（廠拌）法兩種。 1．路拌法施工 水泥穩(wěn)定土路拌法施工與石灰穩(wěn)定土的施工相似，其工藝流程如圖所示。 經(jīng)規(guī)定時 間悶料 水泥穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程 1）準備工作 （1）準備下承層 當(dāng)水泥穩(wěn)定土用作基層時，要準備底基層；當(dāng)水泥穩(wěn)定土用作底基層時，要準備土基。 無論底基層還是土基，都必須按規(guī)范進行驗收，凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其 達到標準后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土層。 如底基層或土基已遭破壞，則必須作如下處理： ①對土基必須用12~15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓3~4遍）

水泥穩(wěn)定土基層 水泥穩(wěn)定土施工時，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。特別是要盡 量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。所以在施工時應(yīng)做延遲時間對強度影 響的試驗，以確定合適的延遲時間，并使此時水泥穩(wěn)定土的強度仍能滿足設(shè)計要 求。 水泥穩(wěn)定土基層的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和（廠拌）法兩種。 1．路拌法施工 水泥穩(wěn)定土路拌法施工與石灰穩(wěn)定土的施工相似，其工藝流程如圖所示。 經(jīng)規(guī)定時 間悶料 水泥穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程 1）準備工作 （1）準備下承層 當(dāng)水泥穩(wěn)定土用作基層時，要準備底基層；當(dāng)水泥穩(wěn)定土用作底基層時，要 準備土基。無論底基層還是土基，都必須按規(guī)范進行驗收，凡驗收不合格的路段， 必須采取措施，使其達到標準后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土層。 如底基層或土基已遭破壞，則必須作如下處理： ①對土基必須用12~15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓

水泥穩(wěn)定土基層施工 一.施工準備 （1）.技術(shù)準備 1.設(shè)計施工圖、設(shè)計說明及其他設(shè)計文件已經(jīng)會審。 2.施工方案審核、批準已完成。 3.施工技術(shù)書面交底已簽認完成。 4.基層用料檢驗試驗合格。 5.恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一中樁，平曲線段每10~15m測設(shè)一中樁，同時測放攤鋪面寬 度，并在攤鋪面每側(cè)200~500mm處安放測墩同時測設(shè)高程。攤鋪應(yīng)采用雙基準線控制，基準線可 采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)梁，高程控制樁間直線段宜為20m，曲線段宜為10m。當(dāng)采用鋼絲繩作為 基準線時，應(yīng)注意張緊度，200m長鋼絲繩張緊力不應(yīng)小于1000n。 （2）.材料要求 1.土：對土的一般要求是易于破碎，滿足一定的級配，便于碾壓成形。公路工程上用于水泥 穩(wěn)定層的土，通常按照土中組成顆粒（包括碎石、礫石和砂顆料，不包括

水泥穩(wěn)定土基層施工 一.施工準備 （1）.技術(shù)準備 1.設(shè)計施工圖、設(shè)計說明及其他設(shè)計文件已經(jīng)會審。 2.施工方案審核、批準已完成。 3.施工技術(shù)書面交底已簽認完成。 4.基層用料檢驗試驗合格。 5.恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一中樁，平曲線段每10~15m測設(shè)一中樁，同時測放攤鋪面寬度，并 在攤鋪面每側(cè)200~500mm處安放測墩同時測設(shè)高程。攤鋪應(yīng)采用雙基準線控制，基準線可采用鋼絲繩或 鋁合金導(dǎo)梁，高程控制樁間直線段宜為20m，曲線段宜為10m。當(dāng)采用鋼絲繩作為基準線時，應(yīng)注意張緊 度，200m長鋼絲繩張緊力不應(yīng)小于1000n。 （2）.材料要求 1.土：對土的一般要求是易于破碎，滿足一定的級配，便于碾壓成形。公路工程上用于水泥穩(wěn)定層 的土，通常按照土中組成顆粒（包括碎石、礫石和砂顆料，不包括土塊或土團）的

水泥穩(wěn)定土基層和底基層 1.5.1適用范圍 適用于新建和改建高速公路和一級公路水泥穩(wěn)定土鋪筑的基層和底基層施工。水泥 穩(wěn)定土包括：水泥 土、水泥砂、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂礫等。 1.5.2施工準備 1.5.2.1技術(shù)準備 1.設(shè)計施工圖、設(shè)計說明及其他設(shè)計文件已經(jīng)會審。 2.施工方案審核、批準已完成。 3.施工技術(shù)書面交底已簽認完成。 4.基層用料檢驗試驗合格。 5.恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一中樁，平曲線段每10m～15m測設(shè)一中樁，同時測放 攤鋪面寬度，并 在攤鋪面每側(cè)200mm～500mm處安放測墩，同時測設(shè)高程。攤鋪應(yīng)采用雙基準線控 制，基準線可采用鋼絲 繩或鋁合金導(dǎo)梁，高程控制樁間直線段宜為20m，曲線段宜為10m。當(dāng)采用鋼絲繩作 為基準線時，應(yīng)注意 張緊度，200m長鋼絲繩張緊力不應(yīng)小于1000n。 1.5.2.2材料要求 1.土：對土的一

中國工程預(yù)算網(wǎng)www.***.***筑業(yè)軟件 1.5水泥穩(wěn)定土基層和底基層 1.5.1適用范圍 適用于新建和改建高速公路和一級公路水泥穩(wěn)定土鋪筑的基層和底基層施工。水泥穩(wěn)定土包括：水泥 土、水泥砂、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂礫等。 1.5.2施工準備 1.5.2.1技術(shù)準備 1.設(shè)計施工圖、設(shè)計說明及其他設(shè)計文件已經(jīng)會審。 2.施工方案審核、批準已完成。 3.施工技術(shù)書面交底已簽認完成。 4.基層用料檢驗試驗合格。 5.恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一中樁，平曲線段每10m～15m測設(shè)一中樁，同時測放攤鋪面寬度，并 在攤鋪面每側(cè)200mm～500mm處安放測墩，同時測設(shè)高程。攤鋪應(yīng)采用雙基準線控制，基準線可采用鋼絲 繩或鋁合金導(dǎo)梁，高程控制樁間直線段宜為20m，曲線段宜為10m。當(dāng)采用鋼絲繩作為基準線時，應(yīng)注意 張緊度，200m長鋼絲繩張緊力不應(yīng)小于1

1.5水泥穩(wěn)定土基層和底基層 1.5.1適用范圍 適用于新建和改建高速公路和一級公路水泥穩(wěn)定土鋪筑的基層和底基層施工。水泥穩(wěn)定土包 括：水泥 土、水泥砂、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂礫等。 1.5.2施工準備 1.5.2.1技術(shù)準備 1.設(shè)計施工圖、設(shè)計說明及其他設(shè)計文件已經(jīng)會審。 2.施工方案審核、批準已完成。 3.施工技術(shù)書面交底已簽認完成。 4.基層用料檢驗試驗合格。 5.恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一中樁，平曲線段每10m～15m測設(shè)一中樁，同時測放攤鋪面寬 度，并 在攤鋪面每側(cè)200mm～500mm處安放測墩，同時測設(shè)高程。攤鋪應(yīng)采用雙基準線控制，基準線 可采用鋼絲 繩或鋁合金導(dǎo)梁，高程控制樁間直線段宜為20m，曲線段宜為10m。當(dāng)采用鋼絲繩作為基準線 時，應(yīng)注意 張緊度，200m長鋼絲繩張緊力不應(yīng)小于1000n。 1.5.2.2材料

道路的路面破壞嚴重,最主要的原因就是路基基層的問題,為此,水泥穩(wěn)定性土基層已經(jīng)廣泛應(yīng)用到市政工程中,在此對水泥穩(wěn)定土基層的特性以及影響其強度的因素進行了分析。

水泥穩(wěn)定土基層施工點滴體會

水泥穩(wěn)定土基層施工工藝標準（ⅷ110） 1適用范圍 本標準適用于新建和改建高速公路和一級公路水泥穩(wěn)定土鋪筑的基層和底基 層施工。 水泥穩(wěn)定土包括：水泥土、水泥砂、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂礫等。 2施工準備 2.1材料 2.1.1土：對土的一般要求是易于破碎，滿足一定的級配，便于碾壓成形。高 速公路工程上用于水泥穩(wěn)定層的土，通常按照土中組成顆粒（包括碎石、 礫石和砂顆料，不包括土塊或土團）的粒徑大小和組成，將土分為以下三種： 細粒土：顆粒的最大粒徑小于9.5㎜，且其中小于2.36㎜的顆粒含量不小于 90%（如塑料指數(shù)不同的各種粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。 中粒土：顆粒的最大粒徑小于26.5㎜，且其中小于19㎜的顆粒含量不小于 90%（砂礫石、碎石土、級配砂礫、級配碎石等）。 粗粒土：顆粒的最大粒徑小于37.5㎜，且其中小于31.5㎜的顆粒含量不小

水泥穩(wěn)定土基層施工 一.施工準備 （1）.技術(shù)準備 1.設(shè)計施工圖、設(shè)計說明及其他設(shè)計文件已經(jīng)會審。 2.施工方案審核、批準已完成。 3.施工技術(shù)書面交底已簽認完成。 4.基層用料檢驗試驗合格。 5.恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一中樁，平曲線段每10~15m測設(shè)一中 樁，同時測放攤鋪面寬度，并在攤鋪面每側(cè)200~500mm處安放測墩同時測 設(shè)高程。攤鋪應(yīng)采用雙基準線控制，基準線可采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)梁， 高程控制樁間直線段宜為20m，曲線段宜為10m。當(dāng)采用鋼絲繩作為基準 線時，應(yīng)注意張緊度，200m長鋼絲繩張緊力不應(yīng)小于1000n。 （2）.材料要求 1.土：對土的一般要求是易于破碎，滿足一定的級配，便于碾壓成形。 公路工程上用于水泥穩(wěn)定層的土，通常按照土中組成顆粒（包括碎石、礫 石和砂顆料，不

.. 水泥穩(wěn)定土基層施工 一.施工準備 （1）.技術(shù)準備 1.設(shè)計施工圖、設(shè)計說明及其他設(shè)計文件已經(jīng)會審。 2.施工方案審核、批準已完成。 3.施工技術(shù)書面交底已簽認完成。 4.基層用料檢驗試驗合格。 5.恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一中樁，平曲線段每10~15m測設(shè)一中樁，同時測放攤鋪面寬度，并 在攤鋪面每側(cè)200~500mm處安放測墩同時測設(shè)高程。攤鋪應(yīng)采用雙基準線控制，基準線可采用鋼絲繩或 鋁合金導(dǎo)梁，高程控制樁間直線段宜為20m，曲線段宜為10m。當(dāng)采用鋼絲繩作為基準線時，應(yīng)注意張緊 度，200m長鋼絲繩張緊力不應(yīng)小于1000n。 （2）.材料要求 1.土：對土的一般要求是易于破碎，滿足一定的級配，便于碾壓成形。公路工程上用于水泥穩(wěn)定層 的土，通常按照土中組成顆粒（包括碎石、礫石和砂顆料，不包括土塊或

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul og n 1 水泥穩(wěn)定土基層施工工藝標準 1適用范圍 本標準適用于改建和新建高速公路和一級公路水泥穩(wěn)定土鋪筑 的基層和底基層施工。水泥穩(wěn)定土包括：水泥土、水泥砂、水泥石屑、 水泥砂礫等。 2施工準備 2.1材料 2.1.1土：對土的一般要求是易于破碎，滿足一定的級配，便于碾壓 成型。高速公路工程上用于水泥穩(wěn)定層的土，通常按照土中組成顆粒 （包括碎石、礫石、砂顆粒，不包括土塊和土團）的粒徑大小和組成， 將土分為下列三種： 細粒土：顆粒的最大粒徑小于9.5mm，且其中小于2.36mm的顆 粒含量不小于90%（如塑性指數(shù)不同的各種粘性土、粉性土、砂性土、 砂和石屑等）。 中粒土：顆粒的最大粒徑小于26.5mm，且其中小于19.0mm的 顆粒含量不小于90%（如沙礫石、碎石土、級配沙礫、級配碎石等）。 粗粒土：顆粒的最

水泥穩(wěn)定土基層施工工藝標準（ⅷ110） 1適用范圍 本標準適用于新建和改建高速公路和一級公路水泥穩(wěn)定土鋪筑的基層和底基 層施工。 水泥穩(wěn)定土包括：水泥土、水泥砂、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂礫等。 2施工準備 材料 土：對土的一般要求是易于破碎，滿足一定的級配，便于碾壓成形。高速公 路工程上用于水泥穩(wěn)定層的土，通常按照土中組成顆粒（包括碎石、 礫石和砂顆料，不包括土塊或土團）的粒徑大小和組成，將土分為以下三種： 細粒土：顆粒的最大粒徑小于㎜，且其中小于㎜的顆粒含量不小于 90%（如塑料指數(shù)不同的各種粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。 中粒土：顆粒的最大粒徑小于㎜，且其中小于19㎜的顆粒含量不小于90%（砂 礫石、碎石土、級配砂礫、級配碎石等）。 粗粒土：顆粒的最大粒徑小于㎜，且其中小于㎜的顆粒含量不小于90%（砂礫 石、碎石土、級配砂礫、級配碎石等）。 對于高速公路和一級公路

新疆目前項目上普遍采用水泥穩(wěn)定砂礫基層作為路面的基層，從而提高路面整體強度。s201線克拉瑪依至榆樹溝公路改建工程一級路采用此施工，現(xiàn)將施工工藝作簡單探討。

半剛性基層在中國公路中被廣泛的使用。在新疆,水泥穩(wěn)定土基層具有取材方便、造價相對低廉等優(yōu)點。但水泥粘結(jié)材料的固有特性也導(dǎo)致水泥穩(wěn)定基層具有抗裂性差等無法消除的缺點。

水泥穩(wěn)定土基層施工工藝標準（ⅷ110） 1適用范圍 本標準適用于新建和改建高速公路和一級公路水泥穩(wěn)定土鋪筑的基層和底基 層施工。 水泥穩(wěn)定土包括：水泥土、水泥砂、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂礫等。 2施工準備 材料 土：對土的一般要求是易于破碎，滿足一定的級配，便于碾壓成形。高速公 路工程上用于水泥穩(wěn)定層的土，通常按照土中組成顆粒（包括碎石、 礫石和砂顆料，不包括土塊或土團）的粒徑大小和組成，將土分為以下三種： 細粒土：顆粒的最大粒徑小于㎜，且其中小于㎜的顆粒含量不小于 90%（如塑料指數(shù)不同的各種粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。 中粒土：顆粒的最大粒徑小于㎜，且其中小于19㎜的顆粒含量不小于90%（砂 礫石、碎石土、級配砂礫、級配碎石等）。 粗粒土：顆粒的最大粒徑小于㎜，且其中小于㎜的顆粒含量不小于90%（砂礫 石、碎石土、級配砂礫、級配碎石等）。 對于高速公路和一級公路

水泥穩(wěn)定土基層施工 一.施工準備 （1）.技術(shù)準備 1.設(shè)計施工圖、設(shè)計說明及其他設(shè)計文件已經(jīng)會審。 2.施工方案審核、批準已完成。 3.施工技術(shù)書面交底已簽認完成。 4.基層用料檢驗試驗合格。 5.恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一中樁，平曲線段每10~15m測設(shè)一中樁，同時測放攤鋪面寬度， 并在攤鋪面每側(cè)200~500mm處安放測墩同時測設(shè)高程。攤鋪應(yīng)采用雙基準線控制，基準線可采用鋼絲 繩或鋁合金導(dǎo)梁，高程控制樁間直線段宜為20m，曲線段宜為10m。當(dāng)采用鋼絲繩作為基準線時，應(yīng)注 意張緊度，200m長鋼絲繩張緊力不應(yīng)小于1000n。 （2）.材料要求 1.土：對土的一般要求是易于破碎，滿足一定的級配，便于碾壓成形。公路工程上用于水泥穩(wěn)定層 的土，通常按照土中組成顆粒（包括碎石、礫石和砂顆料，不包括土塊或土團）的粒徑大小和組成，將 土分為下列三種： 細粒土：顆

1 水泥穩(wěn)定土基層施工工藝標準（ⅷ110） 1適用范圍 本標準適用于新建和改建高速公路和一級公路水泥穩(wěn)定土鋪筑的基層和底基層施工。水 泥穩(wěn)定土包括：水泥土、水泥砂、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂礫等。 2施工準備 2.1材料 2.1.1土：對土的一般要求是易于破碎，滿足一定的級配，便于碾壓成形。高速公路工程 上用于水泥穩(wěn)定層的土，通常按照土中組成顆粒（包括碎石、礫石和砂顆料，不包括土塊或 土團）的粒徑大小和組成，將土分為以下三種： 細粒土：顆粒的最大粒徑小于9.5㎜，且其中小于2.36㎜的顆粒含量不小于90%（如 塑料指數(shù)不同的各種粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。 中粒土：顆粒的最大粒徑小于26.5㎜，且其中小于19㎜的顆粒含量不小于90%（砂 礫石、碎石土、級配砂礫、級配碎石等）。 粗粒土：顆粒的最大粒徑小于37.5㎜，且其中小于3

新疆目前項目上普遍采用水泥穩(wěn)定砂礫基層作為路面的基層,從而提高路面整體強度。s201線克拉瑪依至榆樹溝公路改建工程一級路采用此施工,現(xiàn)將施工工藝作簡單探討。