文章結(jié)合工程實(shí)例,對大管棚在隧道超前支護(hù)施工中的應(yīng)用進(jìn)行了總結(jié),對大管棚的施工工藝和施工方案進(jìn)行了分析,從而更好的提高隧道超前支護(hù)的質(zhì)量.

近年來,隨著公鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展,公鐵路的等級要求越來越高,隧道斷面越來越大,對安全要求也越來越嚴(yán)格,這些發(fā)展都對施工帶來了巨大的難度。特別在特殊地質(zhì)地質(zhì)地段,如砂土地層、強(qiáng)膨脹土地層、裂隙發(fā)育地質(zhì)、淺埋隧道地層、大偏壓地層等圍巖地質(zhì),采用超前管棚支護(hù)并輔助以水泥注漿,是一種較為行之有效的加固施工方法。

針對大管棚超前支護(hù)是隧道施工中穿越特殊地質(zhì)地段的一種有效加固方法,結(jié)合廈門杏林大橋嘉禾路隧道的工程實(shí)例,介紹了大管棚施工工藝及施工要點(diǎn),進(jìn)行了地面沉降觀測,從而保證了隧道的建設(shè)工期。

文章結(jié)合工程實(shí)例,介紹了大管棚預(yù)注漿超前支護(hù)技術(shù)在隧道通過軟弱圍巖段的作用。該工程采用套拱和大管棚超前支護(hù)措施,順利通過隧道進(jìn)口段軟弱、淺埋巖體。實(shí)踐證明,大管棚預(yù)注漿超前支護(hù)施工工藝簡單,機(jī)械設(shè)備投入少,經(jīng)濟(jì)和社會效益明顯,對隧道通過軟弱、淺埋圍巖有效、安全、可靠。

--160 2010年第18期 （總第153期） no.18.2010 （cumulativetyno.153）chinahi-techenterprises 摘要：文章結(jié)合工程實(shí)例，介紹了大管棚預(yù)注漿超前支護(hù)技術(shù)在隧道通過軟弱圍巖段的作用。該工程采用套拱和大 管棚超前支護(hù)措施，順利通過隧道進(jìn)口段軟弱、淺埋巖體。實(shí)踐證明，大管棚預(yù)注漿超前支護(hù)施工工藝簡單，機(jī)械設(shè) 備投入少，經(jīng)濟(jì)和社會效益明顯，對隧道通過軟弱、淺埋圍巖有效、安全、可靠。 關(guān)鍵詞：隧道施工；超前支護(hù)；大管棚；軟弱圍巖 中圖分類號：u455　　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a　　　　　　文章編號：1009-2374（2010）18-0160-02 大管棚預(yù)注漿超前支護(hù)技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用 張明利 （益陽市勞動事務(wù)代理服務(wù)中心，湖南益陽413000） 一、工程簡介 福建

結(jié)合深圳地鐵四號線梅拗八路淺埋暗挖隧道施工實(shí)例,討論了軟弱圍巖地鐵隧道施工技術(shù)—36m大管棚超前支護(hù)注漿施工技術(shù)在城市地鐵施工中的應(yīng)用。管線監(jiān)測表明,其最大沉降值在允許的沉降范圍內(nèi),為淺埋暗挖法施工對管線提供了安全保證。

針對麻哈渡隧道進(jìn)口多級滑坡體進(jìn)洞難的問題,采用了大管棚超前支護(hù)施工方法,使隧道順利進(jìn)洞,并對此施工方法作出了效果評價(jià)。

紅巖隧道進(jìn)口下穿s203公路段埋深較淺,隧道施工對既有s203公路影響較大。針對這種情況,采用大管棚超前支護(hù)施工方法,使隧道順利穿越s203公路進(jìn)洞。本文主要從施工技術(shù)角度闡述大管棚超前支護(hù)技術(shù)在隧道洞口淺埋段施工中的應(yīng)用。

隨著我國高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，越來越多的超大斷面山嶺隧道開始建設(shè)，但由于很多隧道進(jìn)出口地質(zhì)條件極差，超大斷面隧道進(jìn)洞難的問題日益突出，本文結(jié)合工程實(shí)例介紹超大隧道斷面進(jìn)洞采用大管棚超前支護(hù)施工技術(shù)．保證隧道順利進(jìn)洞．對以后的隧道施工提供借鑒作用。

在隧道支護(hù)中應(yīng)用大管棚超前支護(hù)施工技術(shù),可以有效的提高隧道洞口圍巖的承載力和自穩(wěn)能力,從而起到減小圍巖變形的目的,同時對于隧道開挖后所產(chǎn)生的圍壓壓力和變形也可以起到一定的抵擋作用。筆者將結(jié)合具體的紅巖隧道施工實(shí)例,探討大管棚超前支護(hù)技術(shù)的具體施工過程。

闡述了青山排隧道左洞進(jìn)口強(qiáng)風(fēng)化花崗巖段超前大管棚的施工,通過對監(jiān)控量測結(jié)果進(jìn)行分析,總結(jié)了超前預(yù)支護(hù)技術(shù)在通過軟弱圍巖時的作用。

超前大管棚支護(hù)是隧道施工中穿越軟弱破碎圍巖的一種有效的加固施工方法。通過介紹超前大管棚在不良地質(zhì)隧道施工中的受力原理、大管棚設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn)及適用范圍等內(nèi)容,并結(jié)合重慶玉峰山隧道出口洞口段超前大管棚施工實(shí)例,對超前管棚在施工中的應(yīng)用價(jià)值做一論證,有助于該方法的應(yīng)用推廣。

ｎｏ．６ｎｏ．１６６ ６１６６ ４４ 《４４ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ．８，２００７（ｉｓｓｕｅ８） 交通標(biāo)準(zhǔn)化》●２００７年第８期（總第８期）ｊｂｈ● ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｓｔａｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ 公路工程與運(yùn)輸 １引言 隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，高速公路建設(shè) 及其工程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)也得到了飛速發(fā)展，公路 等級不斷提高，道路裁彎取直，使得隧道工程在公 路里程中的比例越來越大。而部分隧道所處地段地 質(zhì)情況差或隧道斷面大、埋深淺等，這就造成圍巖 難以自穩(wěn)，施工無法進(jìn)行。眾多工程實(shí)踐證明，在 控制圍巖穩(wěn)定性方面，尤其是在隧道洞口段，超前 大管棚技術(shù)是克服上述情況最為有效的輔助施工方 法之一。 ２大管棚受力機(jī)理 大管棚法一般多在隧道洞口段施工時采用，它 是在隧道開挖之前，沿隧道開挖斷面外

闡述了秦嶺終南山特長公路隧道東線北口堆積體段超前大管棚的施工,通過監(jiān)控量測結(jié)果進(jìn)行分析,總結(jié)了超前預(yù)支護(hù)技術(shù)在通過軟弱圍巖時的作用。

在進(jìn)行高速公路隧道工程施工過程中,由于隧道所在的地質(zhì)環(huán)境比較復(fù)雜,受施工地質(zhì)環(huán)境、地下水等因素的影響比較大。為了保證隧道工程的施工質(zhì)量,需結(jié)合工程的具體情況制定具體的支護(hù)措施。文章以實(shí)際工程為例,重點(diǎn)對超長隧道掘進(jìn)施工時大管棚超前支護(hù)在施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析和探討,保證了施工的順利進(jìn)行,可供參考。

針對重慶市某區(qū)間隧道埋深淺、斷面大的特點(diǎn),研究采用大管棚超前支護(hù)施工方法,介紹了大管棚超前支護(hù)的原理及設(shè)計(jì)參數(shù),并對其施工工藝進(jìn)行了重點(diǎn)論述,經(jīng)實(shí)踐證明該法在洞口開挖中取得成功,可指導(dǎo)類似工程施工。

在進(jìn)行高速公路隧道工程施工過程中,由于隧道所在的地質(zhì)環(huán)境比較復(fù)雜,受施工地質(zhì)環(huán)境、地下水等因素的影響比較大。為了保證隧道工程的施工質(zhì)量,需結(jié)合工程的具體情況制定具體的支護(hù)措施。文章以實(shí)際工程為例,重點(diǎn)對超長隧道掘進(jìn)施工時大管棚超前支護(hù)在施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析和探討,保證了施工的順利進(jìn)行,可供參考。

以新臺隧道為例,圍繞大管棚預(yù)注漿超前支護(hù)技術(shù),對洞口長管棚施工技術(shù)和洞身長管棚施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)的研究和探討,并提出可行的技術(shù)方案,最后分析洞身開挖情況可知該技術(shù)起到了鋼管圍巖縫隙填充效果,為隧道工程的后續(xù)開展創(chuàng)造了有利條件,從整體上提高了工程質(zhì)量。

本文就南埔隧道地質(zhì)情況入手，從管棚的工作原理、技術(shù)參數(shù)方面，重點(diǎn)對管棚施工工藝進(jìn)行了論述，分析探討了長管棚施工及相關(guān)技術(shù)要求，并對其施工注意事項(xiàng)進(jìn)行了簡要闡明，以供參考。

1 大管棚預(yù)注漿超前支護(hù)技術(shù)在風(fēng)霜嶺隧道洞口施工中的應(yīng)用 楊斌 （福建省漳州市漳龍高速公路有限公司，漳州市，36300） 〖提要〗闡述了風(fēng)霜嶺隧道右洞進(jìn)口堆積體段超前大管棚的施工，通過對監(jiān)控量測結(jié) 果進(jìn)行分析，總結(jié)了超前預(yù)支護(hù)技術(shù)在通過軟弱圍巖時的作用。 〖關(guān)鍵詞〗隧道超前預(yù)支護(hù)堆積體施工效果評價(jià) applicationofrun-beforeprotectionbypre-grountedbigtubecanopy tofengshuanglingtunnel yangbin (zhangzhoumunicipalzhanglongexpresswayco.ltd.,zhangzhou363000,china) abstract：elaboratingtheconstructionofpre-grountedbig

針對龍泉山隧道下穿已通車的張萬溝大橋給橋梁本身安全及隧道施工安全帶來隱患的問題,施工中采用大管棚超前支護(hù)技術(shù),提前發(fā)揮超前支護(hù)的作用,不僅確保了施工過程中橋梁及隧道的施工安全,而且提高了橋梁及隧道的長期穩(wěn)定性,對該施工方法取得的效果進(jìn)行了評價(jià),積累了施工經(jīng)驗(yàn),可供類似工程推廣應(yīng)用。

成都市第二繞城高速公路（東段）項(xiàng)目 丹景二號隧道 左洞進(jìn)口zk102+195～zk105+225段大管棚施工方案 一、編制依據(jù) (1)成都第二繞城高速公路（東段）項(xiàng)目a1合同段丹景二號隧道 施工設(shè)計(jì)圖及有關(guān)設(shè)計(jì)說明； (2)現(xiàn)行有關(guān)公路隧道規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)； (3)我單位近年來承擔(dān)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、設(shè)備、技術(shù)水平以及 長期從事公路隧道建設(shè)所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)； (4)現(xiàn)場地形、地貌、地質(zhì)及周圍環(huán)境情況； (5)本合同段招投標(biāo)文件； 二、編制范圍 丹景二號左線隧道進(jìn)口進(jìn)口zk102+195～zk105+225段大管棚超 前支護(hù)。 三、編制原則 1、遵循合同文件標(biāo)準(zhǔn)條款的原則，積極響應(yīng)合同條款，嚴(yán)格執(zhí) 行合同文件的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，格式統(tǒng)一。 2、遵循設(shè)計(jì)文件、規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則，在編制主要工 程項(xiàng)目施工方法和技術(shù)措施中，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范