為更方便的研究橋式起重機在任意載荷作用下金屬結(jié)構(gòu)的變形及內(nèi)力情況,本文對通用的雙梁橋式起重機進行了研究。建立橋架結(jié)構(gòu)模型,用力法提供了其在任意位置、任意截面、任意大小載荷作用下的內(nèi)力通用表達式,將其用vc++程序編寫成簡單的計算軟件。主要通過輸入橋架的基本參數(shù)數(shù)據(jù),來得到所需截面的內(nèi)力和其對應(yīng)的應(yīng)力值,進而可確定其應(yīng)力分布,并用有限元法進行驗證,可有效地預(yù)測結(jié)構(gòu)的可靠度。

在工程生產(chǎn)當中,我們經(jīng)常會遇到由于起重機的承載能力不足或者橋架變形引起的坍塌事故。為了保證其安全運行,預(yù)防此類試過頻繁出現(xiàn),本課題提出了以科學測試為基礎(chǔ),以結(jié)構(gòu)可靠性為理論為依據(jù)對橋式起重機橋架的分析研究,重點探討了橋架的檢測與修復(fù)方法。

采用有限元方法,計算某橋式起重機橋架的最大主應(yīng)力分布,通過應(yīng)力狀態(tài)判斷橋架某處裂紋的主要斷裂類型,并利用擴展有限元方法(xfem),計算橋架在最大載荷和最小載荷兩種狀態(tài)下不同裂紋長度時裂紋的尖端應(yīng)力強度因子(sif),由此根據(jù)paris疲勞裂紋擴展公式的基本理論,描述該處疲勞裂紋擴展的基本規(guī)律,建立裂紋長度與交變應(yīng)力循環(huán)周期數(shù)的函數(shù)關(guān)系,對起重機橋架裂紋短期內(nèi)快速擴展的原因給出量化分析。結(jié)果表明,低應(yīng)力的循環(huán)作用是該處裂紋形成和快速擴展的原因。

橋式起重機單梁橋式起重機雙梁橋式起重機

在橋式起重機上采用水平輪導向裝置有許多優(yōu)點，文章著重介紹了水平輪導向裝置的結(jié)構(gòu)形式、水平輪導向安裝位置的確定及水平側(cè)向力的計算，具有較高的參考價值。

本文對橋式起重機使用中常見啃軌故障現(xiàn)象、造成后果進行了深入分析,并提出了針對啃軌現(xiàn)象的修理程序。此外,還分析了橋式起重機在使用中常見橋架變形原因及修理方法。

利用信息技術(shù),結(jié)合橋式起重機橋架的設(shè)計和工廠多年的設(shè)計經(jīng)驗和需求,對起重機橋架cad進行了多方的探討和研究,并提出了實現(xiàn)機械cad的途徑和方法。

經(jīng)由于起重業(yè)的生命復(fù)方法。關(guān)鍵詞：渣條件的優(yōu)越，城市建設(shè)的發(fā)展，建筑行業(yè)迅速拔起，那么在工程施工、生產(chǎn)的過程當中，常常會發(fā)生一些我們沒有想到的情況，比如說：機的零載能力不足或者橋架變形引起的坍塌事故。那么為了保證起重機的安全運行，并且預(yù)防或者說避免此類事故的發(fā)生，影響人員、企、財產(chǎn)的安全，本文就此提出了以科學測試為基礎(chǔ)，以結(jié)構(gòu)可靠性為理論為依據(jù)對橋式起重機橋架的分析研究，重點探討了橋架的檢測與修得方法。

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,城市化的進程加快,房地產(chǎn)行業(yè)、建筑行業(yè)以及石化、電力系統(tǒng)的建筑和安裝行業(yè)等都快速發(fā)展,與此相關(guān)的機器設(shè)計層出不窮,隨著大型機器橋式起重機在各行各業(yè)的運用,安全事故問題越來越多的出現(xiàn),嚴重的影響施工人員的財產(chǎn)人身安全,所以社會上越來越多的關(guān)注起重機的安全設(shè)計,全面考慮到企業(yè)和工人們的財產(chǎn)安全和人身安全,提高工程質(zhì)量和效率。

以通用橋式起重機箱形橋架為例,通過編程對主梁的強度、剛度和穩(wěn)定性進行設(shè)計驗算,并對pro/e二次開發(fā)技術(shù)進行深入研究,在此基礎(chǔ)上開展了基于pro/e的橋機橋架參數(shù)化智能設(shè)計的研究。以pro/e3.0軟件為開發(fā)平臺,以visualc++6.0為開發(fā)工具,access2003為數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng),主要對針對參數(shù)化智能設(shè)計、三維裝配體參數(shù)化技術(shù)、ado數(shù)據(jù)庫訪問技術(shù)在產(chǎn)品參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)中的應(yīng)用進行了深入研究。

通用橋式起重機 標準號：gb/t14405-1993 替代標準號：jb1036-1928 發(fā)布單位：國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 起草單位：大連起重機器廠負責起草；北京起重運輸機械研究所、太原重型機器廠、上海起 重運輸機械廠 發(fā)布日期： 實施日期： 點擊數(shù)：1451 更新日期：2008年10月05日 1主題內(nèi)容與適用范圍 本標準規(guī)定了通用橋式起重機的分類、技術(shù)要求、實驗方法及檢驗規(guī)則等內(nèi)容。 本標準適用于在一般環(huán)境中工作的雙梁通用橋式起重機（以下簡稱起重機），其取物裝 置為吊鉤、抓斗或電磁吸盤（起重電磁鐵），或同時用其中二種或三種。專用橋式起重機中 相同或類似的部分亦可參照使用。 2引用標準 gb191包裝儲運圖示標志 gb699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件 gb700碳素結(jié)構(gòu)鋼 gb783起重機械最大起重量系列 gb985氣焊、手工電弧及氣體保護焊焊縫坡口的

橋式起重機

rev.no.:1 設(shè)備點檢卡 使用部門設(shè)備名稱橋式起重機設(shè)備編號 rev.no.:1 no名稱功能摘要 1駕駛室操作起重機各個機構(gòu)工作 2梁門進入大梁內(nèi)，檢查電氣功能通道 3副起升系統(tǒng)控制副鉤動作 4主起升系統(tǒng)控制主鉤動作 5大車行走機構(gòu)控制大車行走 6小車行走機構(gòu)控制小車行走 7主梁主要用于承重 8 9 10 11 12 13 14 rev.no.:1 年/y月/m日/d no清掃部位基準方法工具 參考 時間 周期 點檢 狀態(tài) 負責人 清 掃 駕駛室無油污、無灰塵、無異物等擦拭抹布3分1班■ 駕駛室空調(diào)冷凝水（夏季）收集收集水瓶1分1班■ 梁內(nèi)走廊及配電柜無灰塵、無油污、無異物等擦拭抹布，墩布5分1周◇ 主梁表面無灰塵、無油污、無異物等擦拭、吹掃抹布、墩布

一、填空題： 1、作用力與反作用力總是大小相等、方向相反、且沿同一直線分別作用在（兩個）物體上。 2、活動鉸鏈約束反力的方向是在支座支承面（法線）的方向，且通過銷孔中心。 3、用于內(nèi)面滑動的密封應(yīng)選用（yk）形密封件。 4、臨界狀態(tài)下，最大靜摩擦力與物體的（法向反力）的大小成正比。 5、變壓器的工作原理是（電磁感應(yīng)原理）。 6、當液壓缸的截面積一定時，液壓缸或活塞的運動速度取決于進入液壓缸的液體的（流量）。 7、軸與軸承對輪的配合選用（過渡配合）。 8、電動機、變壓器的鐵芯用（硅鋼片）制造是為了減少交變磁通引起的磁滯與渦流損耗。 9、一對相互嚙合的直齒齒輪模數(shù)為2，則齒輪的齒頂間隙為（0.5mm）。 10、橋式起重機的橫梁在載荷作用下產(chǎn)生的變形屬（彎曲變形）。 11、構(gòu)件抵抗彈性變形的能力稱為（剛度）。 12、防止輪齒折斷的方法是選擇適當?shù)哪?shù)和（齒寬），并采用合適的材

吉林化工學院信息與控制工程學院 畢業(yè)設(shè)計開題報告 橋式起重機監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計 designofmonitoringsystemforbridgecrane 學生學號：08530111 學生姓名：張立偉 專業(yè)班級：電信0801 指導教師：楊瀟邸書玉 職稱：副教授講師 起止日期：2012.2.27～2012.3.18 吉林化工學院 jilininstituteofchemicaltechnology 吉林化工學院信控學院畢業(yè)設(shè)計開題報告 -1- 1．課題來源及選題的目的和意義 課題的來源：結(jié)合科研 選題的目的及意義：隨著工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)和交通運輸業(yè)的發(fā)展,各行各業(yè)起重機 械的應(yīng)用越來越多,起重機不斷朝著大型化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化方向發(fā)展。目前, 國內(nèi)起重機發(fā)生故障較多、監(jiān)管工作不足,為了保證起重機在安全限度內(nèi)工作和操作人

橋式起重機控制

行車型號：行車編號：行車廠牌：日期：年月 1234567891011 大車小車 1．有無異 常聲音 滾動軸 承沒有 產(chǎn)生雜 音，軸2．螺釘有 無松動 彈簧墊 有壓緊 1．有無異 常聲音 用旋具 檢查聲 響的來 源（齒 輪、軸 承） 2.潤滑是否 良好 潤滑良 好，無 斷續(xù)嘶 啞聲音 、減速3．螺釘有 無松動 螺釘無 松動 2．螺釘有 無松動 螺釘無 松動 1.液壓推動 器有無漏 油，推升動 作是否順暢 2．螺釘有 無松動 螺釘禁 固良 好，制 動輪無 跳動或 松動 3．制動輪 有無跳動 剎車架 無擺 動，剎 車輪無 軸向竄 動 4．調(diào)整是 否適宜 開閉靈 活、制 動平穩(wěn) 可靠、1．吊鉤螺 釘有無裂紋 外觀仔 細觀察 上升到 位，上 升順暢 聯(lián) 軸 器 制 動 器 鉤 檢查部位檢查內(nèi)容標準與要求 檢查結(jié)果 1．有無異 常聲音 車 輪 減 速 器

本科畢業(yè)設(shè)計 題目：16/3t橋式起重機結(jié)構(gòu)及運行機構(gòu)設(shè)計 學院:機械自動化 專業(yè):機械工程及其自動化 學號:200603130212 學生姓名:陳旭 指導教師:龍靖宇 日期:2010.6 武漢科技大學本科畢業(yè)設(shè)計 i 摘要 本次畢業(yè)設(shè)計是針對畢業(yè)實習中橋式起重機所做的具體到噸位級別的設(shè)計。隨著我 國制造業(yè)的發(fā)展，橋式起重機越來越多的應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)當中。在工廠中搬運重物，機 床上下件，裝運工作吊裝零部件，流水線上的定點工作等都要用到起重機。起重機中種 數(shù)量最多，在大小工廠之中均有應(yīng)用的就是小噸位的起重機，小噸位的橋式起重機廣泛 的用于輕量工件的吊運，在我國機械工業(yè)中占有十分重要的地位。但是，我國現(xiàn)在應(yīng)用 的各大起重機還是仿造國外落后技術(shù)制造出來的，而且已經(jīng)在工廠內(nèi)應(yīng)用了多年，有些 甚至還是七八十年代的產(chǎn)品，無論在質(zhì)量上還是在功能上都滿

通過對低凈空起重機結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)的簡介，了解大噸位吊鉤橋式起重機的發(fā)展趨勢。

根據(jù)本文力學模型,并通過有限元軟件,容易求得 各構(gòu)件的徑向剛度。 (2)一般來說,超越離合器接觸扭轉(zhuǎn)剛度比較 小,僅有它輸入軸扭轉(zhuǎn)剛度的1/6～1/3,這導致 超越離合器整體扭轉(zhuǎn)剛度較小,故在起升機構(gòu)的設(shè) 計上,必須考慮超越離合器的扭轉(zhuǎn)剛度問題,避免 扭轉(zhuǎn)剛度過小而導致起升機構(gòu)工作性能的降低。 (3)本文從理論上推導了超越離合器扭轉(zhuǎn)剛度 的計算公式,為超越離合器的設(shè)計和動力學分析提 供一定的理論依據(jù)。 參　考　文　獻 1　呂廣明1工程機電技術(shù)1哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學出版 社,2004 2　倪振華1振動力學1西安:西安交通大學出版社,1990 3　薛淵,陸念力,王樹春1滾柱式超越離合器的失效分析 及對策1機械傳動12006(3):78—80 4　warrencyoung,

大噸位水電站用橋式起重機的電控設(shè)計 大連重工·起重集團有限公司電控裝備廠　袁　新 　　大噸位水電站用橋式起重機用于電站主廠房發(fā) 電機組的安裝,其中發(fā)電機轉(zhuǎn)子是最重的部件,在 安裝過程中需采用2臺大噸位單小車起重機及1個 平衡梁聯(lián)合起吊發(fā)電機轉(zhuǎn)子。起吊過程需保證平衡 梁吊點位置的絕對水平,以及2小車和大車機構(gòu)的 同步;同時采用先進的電控手段保證各機構(gòu)的運行 性能?，F(xiàn)以我廠為黃河上游水電開發(fā)有限公司公伯 峽水電站設(shè)計和生產(chǎn)的2臺450/125/10t橋式起重 機為例說明起吊作業(yè)全過程的電氣控制。 1　控制系統(tǒng)的主要功能及組成 450/125/10t橋式起重機用于2臺車聯(lián)合運行, 起吊機組最重部件發(fā)電機轉(zhuǎn)子,總起重量(包括平 衡梁約800t)2臺車同時操作可以起吊的總重量為 800t,起升速度1～10m/min

橋式起重機作為生產(chǎn)車間重要的搬運設(shè)備,其貨載起升過程,橋架頻繁承受沖擊載荷的作用。以50/10t雙梁橋式起重機橋架為研究對象,建立貨載起升過程動力學模型,獲取該階段小車動態(tài)輪壓,并將其作為橋架動態(tài)載荷開展瞬態(tài)動力學分析,研究不同起升速度下橋架應(yīng)力特性；依據(jù)橋架結(jié)構(gòu)形式及其受力特點,開展動態(tài)應(yīng)力測試研究。結(jié)果表明,小車起升速度越大,應(yīng)力以及貨載離地后的應(yīng)力幅最大值均越大,而且兩者與小車起升速度呈線性關(guān)系；橋架結(jié)構(gòu)動態(tài)應(yīng)力測試結(jié)果與瞬態(tài)動力學分析結(jié)果基本吻合,為該型橋式起重機橋架動態(tài)設(shè)計及優(yōu)化提供了理論依據(jù)。